Seenot: Segelkutter mit Maschinenausfall und Wassereinbruch auf der Nordsee
Seenot auf der Nordsee: Maschinenausfall und Wassereinbruch auf einem historischen Segelkutter bei schwerem Seegang: Seenotretter kommen zu Hilfe.
Kategorie: News & Blogs
Seenot: Segelkutter mit Maschinenausfall und Wassereinbruch auf der Nordsee
Seenot auf der Nordsee: Maschinenausfall und Wassereinbruch auf einem historischen Segelkutter bei schwerem Seegang: Seenotretter kommen zu Hilfe.
Einsatz auf der Nordsee: Seenotretter schleppen historischen Gaffelkutter nach Cuxhaven
Ein Skipper wollte seinen 1938 gebauten ehemaligen Fischkutter von Föhr nach Hamburg überführen. Vor der Küste fiel der Motor aus, während das Schiff bereits Wasser nahm. Als während des Schlepps zwei Lenzpumpen versagten, mussten die Seenotretter mit zusätzlicher Technik eingreifen.
Code Zero auswählen: Welcher Typ passt zu Ihrem Boot?
Code Zero ist nicht gleich Code Zero. Mittelbreite, Material, Bootstyp und Vorliekskonstruktion entscheiden, welche Auslegung zu Crew und bevorzugten Kursen passt.
Golden Globe Race 2026: Déjá-vu auf dem Atlantik
Der 70-jährige Ire Pat Lawless musste seinen Traum vom Golden Globe Race ein zweites Mal aufgeben. Rund 2.000 Seemeilen vor Kapstadt brach das Kutter-Stag seiner “Silvermines Hydro”. Lawless lag an Platz zwei und hatte sich auf weniger als 100 Seemeilen an den Führenden des 4. McIntyre Golden Globe Race herangekämpft.
Bordküche: Springform und French Press für die Kaffeepause
Eine Springform mit Transporthaube schützt den Kuchen, die große French Press versorgt die Crew mit Kaffee. Zwei Pantry-Helfer für die Pause an Bord.
Bei 35 Knoten beginnt der Bart zu flattern
Erstmals komplett aus Alu gebaut, ist die Silver Hawk SCX so cool wie ein finnischer Vollbart. Roland Wildberg testete den robusten Klassiker auf dem Päijänne-See in Finnland.
Vanuatu ==> Australien – Tag 6 – Schmetterling unterwegs
21.10.2026; Pazifik / Coral Sea; Tag 4.526; 30.901 sm total
Premiere auf Atanga: Wir segeln mit zwei ausgebaumten Vorsegeln. Den sogenannten Schmetterling. Wir sind schon mit Großsegel und Vorsegel als Schmetterling unterwegs gewesen. Das ist nicht so beliebt an Bord. Den Großbaum auszustellen birgt bei Dünung – auch mit Bullenstander, einer Sicherung – immer ein Restrisiko, dass der Baum doch überkommt.
Auf dem Atlantik haben wir es mit der ausgebaumten Genua plus freifliegender Fock versucht. Das ging recht gut, aber das ungesicherte Segel fällt dann auch gerne ein. Damals fehlte uns noch der zweite Spibaum. Den haben wir in Neuseeland geschenkt bekommen. Danke und Grüße nach Österreich an die Crew der Seven Seas.
Hätten wir einen Beamer könnten wir heute Abend „Meuterei auf der Bounty‘ schauen.
Jetzt also als Panzerkreuzer mit Gestänge wie auf einem Krabbenkutter unterwegs. Tolle Sache. Und wir können uns einbilden, dass die Schaukelei etwas nachgelassen hat.
Manövrieren können wir allerdings nicht mehr. Müssen wir auch nicht, hier draußen ist niemand außer uns. Und die Wale sind schon wieder auf dem Weg zurück in die Antarktis.
Unser Kurs: Strich West. Noch für weitere 200 Meilen. Dann kommen Riffe, die dem Great Barrier Reef vorgelagert sind. Dort müssen wir einen Haken schlagen.
Die Bedingungen sind super ruhig. Heute Ausflug aufs Vorschiff..
Der Wind ist deutlich schwächer geworden und kommt genau von hinten. Der fehlende Windanzeiger wird vermisst. Die beiden Baumwollfäden hängen schlapp herunter. An Bord kommt nur noch ein laues Lüftchen an. „Wer braucht schon elektronische Windmesser“, lästern alte Salzbuckel gerne, „du fühlst doch den Wind auf der Haut.“ Nee, bei acht bis zehn Knoten im Cockpit fehlt uns die Sensorik. Wir lassen also den Kurs von der Windsteueranlage bestimmen und eiern etwas um unsere Kurslinie herum.
Macht nichts, der Traum, am Freitag anzukommen, ist eh schon ausgeträumt.
Tag 6
124 sm etmal
475 sm Rest
773 sm bereits gesegelt
Windstärke: schwache 4
Wellen: kleiner 2,0 Meter
Essen: eingekochte Hühnersuppe, asiatisch mit Austernsauce und Mais
Position: 15°53,30 S / 153°58,4 E
Sailing-Anarchy-Gründer suspendiert: SafeSport untersucht Vorwürfe
Scot Tempesta, Gründer der Segelplattform Sailing Anarchy, darf vorerst nicht an Regatten und Veranstaltungen von US Sailing teilnehmen. Dem polarisierendsten Medienmacher der Segelszene wird sexuelle Belästigung und emotionales Fehlverhalten vorgeworfen. Tempesta spricht von einer „Hexenjagd“.
Segelfotografie: Jetzt für das beste Regattabild 2026 abstimmen
152 Fotografen aus 30 Nationen haben am Pantaenius Yacht Racing Image Award 2026 teilgenommen. Für 80 Bilder läuft jetzt die öffentliche Abstimmung.
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GPS-Störungen: Briten warnen vor Folgen für Seenotrettung
GPS-Störungen können die Positionsangaben von MOB-Sendern und Notfunkbaken verfälschen. Was das für die Suche bedeutet und welche Ortungswege bleiben.