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Der Schwangauer Jürgen Jentsch,Vorsitzender des Segelclub Füssen Forggensee(SCFF),  seit sechs Jahren Präsident der International Tornado Association (ITA), wurde im Yacht Club La Grande Motte, Frankreich, für weitere zwei Jahre als oberster Repräsentant der internationalen, ehemaligen schnellsten olympischen Bootsklasse bestätigt.
Ihm zur Seite steht das ITA-Committee, mit Vizepräsident Kostas Trigonis, GRE, Class-Secretary Maria Tsaousidou, GRE, Head of Events Sarah Jentsch, Events Josef Gunkel, beide GER, Treasurer David Gunkel, GER, Kim Nicholas, AUS.
Im Technical Committee sind Brett Burvill, AUS,Wolfgang Heinemann,GER, Aaron Duncan, NZL(neu) und der französische Klassenpräsident Didier Collin, als Committee Mitglied.
Die Tornadoklasse erfreut sich nach wie vor auch in ihrer nacholympischen Phase (1976-2008) wieder steigender Beliebtheit. Die Klasse wächst wieder in Frankreich, Italien, Griechenland, Österreich und Neuseeland.  Es gibt  viele neue und junge Segler, die den familiären Flair bei sportlich interessanten und fairen nationalen und internationalen Regatten zu schätzen wissen.
Die Tornadosegler in aller Welt vertrauen ganz besonders der Langlebigkeit aufgrund der technologisch, höchsten bootsbauerischen Standards, verbunden mit einem guten und und sicheren Handling,  selbst bei hohen  Geschwindigkeiten. Der Tornado erreicht bekanntlich unter Genaker bis zu 25 Knoten Bootsspeed.
Die Tornadoklasse wird vom 4. bis 10. Januar 2019, die 51.Weltmeisterschaft Open, Mixed und Youth in der Nähe von Auckland beim Takapuna Boating Club austragen.
Der internationale Klassenpräsident  Jürgen Jentsch erwartet im fernen Neuseeland über 30 Teams aus zehn Nationen. Die Europameisterschaft 2019 soll wieder in mediterranen Gefilden, entweder und Rimini oder Thessaloniki ausgetragen werden.
Hierzu werden im September in Füssen die Container der europäischen Teilnehmer  gepackt und in einem sechswöchigen Trip nach Aukland geschickt.

Es wird nicht langweilig im ältesten Segelclub an der Hamburger Außenalster. Mit den schnellsten Booten aller Olympischen Klassen geht es am dritten Augustwochenende heiß her. Der 49er gehört zu den High-Performance-Jollen und wird von zwei Crewmitgliedern gesegelt. Groß- und Vorsegel haben zusammen eine Fläche von rund 21 m², der Gennaker ist 38 m² groß. Mit dem optimalen Wind kann der 49er Geschwindigkeiten von bis zu 30 Knoten (ca. 50 km/h) erreichen. Designt  wurde die schnelle Jolle bereits 1995 von dem Neuseeländer Frank Bethwaite, seit 2000 ist die Skiff-Jolle, die keinen Kiel hat, Bootsklasse der Olympischen Spiele.

Direkt von der Weltmeisterschaft im dänischen Aarhus kommen die Top-Favoriten des NRV Olympic Teams. Im Feld der zwölf Starter Tim Fischer und Vorschoter Fabian Graf (NRV / Verein Seglerhaus am Wannsee), die bei der WM überraschend stark auf den dritten Platz kamen. Ihre ärgsten Konkurrenten sind die Segler des NRV Olympic Team Erik Heil und Thomas Plößel, die in Aarhus auf den vierten Platz kamen. Ebenfalls Aspiranten auf den Titel „Deutscher Meister“ sind Justus Schmidt und Max Böhme vom Kieler Yacht-Club sowie die Youngster Gwendal Lamay und Luke Willim vom NRV. Für einen Überraschungserfolg könnten die Brüder Jan-Peter und Hannes Peckoldt sorgen, die 2008 im 49er bei den Olympischen Spielen die Bronzemedaille errangen, sich aber aus dem aktiven Hochleistungssport zurückgezogen haben.

„Ich freue mich sehr auf die IDM. Es ist etwas ganz besonderes, mit einem so schnellen Boot wie dem 49er mitten im Herzen Hamburgs zu preschen“, sagt Thomas Plößel, der zusammen mit Erik Heil 2016 vor Rio die Bronzemedaille gewann. Doch wahrscheinlich ist es nicht nur die Möglichkeit, mitten in der Stadt auf dem Wasser Gas zu geben, die die Athleten in die Hansestadt zieht. Es locken auch insgesamt 5.000 Euro Preisgeld für die drei  Teams auf dem Treppchen.

Angesetzt sind zehn Wettfahrten plus ein finales Rennen am Sonntag. Das Startsignal zur ersten Wettfahrt wird am Freitag, den 17. August, gegen 11 Uhr ertönen. Steht der Wind günstig, wir der Zieleinlauf der letzten Wettfahrt direkt vor der Steganlage des NRV positioniert, so dass zahlreiche Zuschauer den künftigen Olympioniken zujubeln können.

Die kroatischen Nationalparks wie die Kornaten oder Mljet sind unter Wassersportlern sehr beliebt. Die Parks sind jedoch gebührenpflichtig und wer das Ticket erst im Park kauft, muss Aufpreise von bis zu 100 Prozent in Kauf nehmen. Deshalb wird empfohlen, sich die Tickets schon vorab bei den Vorverkaufsstellen zu besorgen. Jedoch scheuen viele Crews den lästigen Gang in die Stadt oder zur Marina-Rezeption, um die Tickets dort im Vorverkauf zu kaufen. Dieses Problem hat mySea erkannt und verkauft die Tickets nun auch online über die mySea-iOS-App zum Vorzugspreis der Vorverkaufsstellen. In Kürze wird diese Funktion auch für Android-Nutzer verfügbar sein. Neben einem einfachen Tagesticket stehen 3- und 7-Tagestickets zur Auswahl. Das 3-Tagesticket ist immer für zwei Parks gültig (Lastovo & Mljet / Kornaten & Telašćica), das 7-Tagesticket für alle vier Parks.
www.my-sea.com

Auf der Kieler Woche 2018 hat Helly Hansen eine neue Kollektion vorgestellt. Neben Ölzeug und Schuhen präsentierten die Norweger unter anderem auch eine neue Feststoffweste für Kinder. Die Kid Safe+ genannte Schwimmweste ist asymmetrisch designt, um den Kindern eine bessere Schwimmlage zu ermöglichen. Der Reißverschluss wird in entgegengesetzter Richtung geöffnet und geschlossen, um das Anlegen für das Kind zu erleichtern. Sie ist nach ISO 12402-4 zertifiziert. Gefüllt ist die Weste mit einem sehr weichen Schaum, der den Tragekomfort für die Kleinen zusätzlich erhöhen soll.

Zur Sweden Yachts Group gehören die Marken Swedenyachts, Malö, Regina af Vindö und CR-Yachts.
All diese Namen stehen für traditionsreichen skandinavischen Bootsbau, der für gute Qualität und soliden Bootsbau spricht. Um nach dem 2008er-Börsencrash und dem damit verbundenen massiven Rückgang von Neuboot-Bestellungen konkurrenzfähig zu bleiben, haben sich die vier Werften zu einem Verbund zusammengeschlossen. Nach jahrelanger, sehr zurückhaltender Modell-Politik stellen sie aktuell neue Yachttypen vor, darunter die CR 490 DS, die das Flaggschiff der CR-Deckssalon-Range werden soll. Eingeführt wird das Schiff als komfortabler Performance Cruiser, der leicht zu handhaben ist und sich für Blauwassertörns empfiehlt. Wie bei vielen Yachten dieser Klasse üblich, haben zukünftige Eigner großes Mitspracherecht bezüglich Ausstattung und Ausrüstung.

Der Baubeginn von CR 490 DS Nummer 1 ist für Herbst 2018  angekündigt. Gefertigt wird in der CR & Regina-Werft in Kungsviken auf der schwedischen Insel Orust.

Technische Daten:

Lüa: 14,58 m
Breite: 4,48 m
Tiefgang: 2,22 m
Verdrängung: 11.500 kg
Ballast: 5.710 kg
Motor: Yanmar 4JH80, 80 PS
Segelfläche am Wind: 154 m²
Preis: ab 621.960 Euro o. MwSt.
Internet: www.swedenyachtsgroup.se