Er repariert seine Selbststeueranlage mit einem Besenstiel, fürchtet sich mehr vor Behörden als vor Stürmen und plant bereits die dritte Weltumsegelung. Yann Quenet, der Bretone mit dem 4,20-Meter-Boot Baluchon, wird immer mehr zum Kultsegler. Hinter seiner scheinbaren Naivität steckt allerdings weit mehr als ein liebenswerter Spleen.
Der neue Dragonfly 33 löst den erfolgreichen Dragonfly 32 ab. Jetzt wurde ein wichtiger Meilenstein im Bau abgeschlossen.
Steile Küsten, Inselhäfen und Wege hoch über dem Wasser: Die Höga Kusten in Schweden und alle drei Teile der Törnreportage im Überblick.
JFA Yachts wasserte ihr jüngstes Modell, die üppig bemessene Long Island 87. Der 26,25 Meter lange Zweirumpfer wurde für Eigner mit klaren Vorstellungen und eine Weltumsegelung konzipiert und gebaut. Auffälligstes Merkmal ist die große Flybridge mit zwei Steuerständen.
Der Golf von Korinth gilt vielen Crews eher als Durchgangsrevier auf dem Weg in die Ägäis. Dabei lohnt sich die Passage schon für sich: kleine Hafenorte, geschichtsträchtige Küsten und geschützte Ankerplätze machen das Gebiet zu einem eigenständigen Törnziel.
Marcus Brenneckes „Hatari“ hat das erste Rennen beim Cape 31 Gold Cup gewonnen. Vor Saint-Tropez setzte sich die Crew in Leichtwinden gegen 27 Teams durch.
Vor dem Oberlandesgericht in Hamburg hat der erste Strafprozess zu den Nord-Stream-Anschlägen begonnen. Dabei geht es auch um die Segelyacht „Andromeda“.
Ein Video von einer Optimisten-Regatta sorgt für Staunen. An einer Bahnmarke drängen sich die Jüngsten so dicht, dass Regeln schließlich kaum noch eine Rolle spielen. Es sieht eher nach Autoscooter aus.
YACHT 22/2026 ist heute erschienen mit dem Schwerpunktthema Vorwindsegel. Im Test ist die Astus 26.5, im Gebrauchtbootcheck die X-79 und Albin Express.
Brandy liegt mit deutlicher Schlagseite auf den Felsen. Ihr Rumpf hebt sich aus dem Wasser, der Kiel ist zwischen den Steinen verklemmt. Das Vorsegel hängt mittig gerissen am Vorstag. Wie kommt man in eine solch missliche Lage?
Die Unterelbe verschlickt, Zeitfenster schrumpfen und Häfen werden schwer erreichbar. Mit flachen Booten und selbst gebauten Schlickmaschinen kämpfen Segler um ihr Revier.
Peter Gibbons-Neff Jr. hat seinen neuen Mini-Foiler Resolve erstmals aus dem Wasser gehoben – und in den USA herrscht Begeisterung. Dabei fliegen französische Minis längst mit über 30 Knoten über den Atlantik. Allerdings zeigen Nicomatic, Brets und ihre Vorgänger auch, dass Geschwindigkeit allein noch keine Mini-Transat gewinnt. Eine Bestandsaufnahme des Foiling-Wahnsinns bei den Minis.
