Ein zehn bis zwölf Meter langer Finnwal verirrte sich in das Wismarer Hafenbecken und verfing sich in einem Stellnetz. Feuerwehr, Wasserschutzpolizei und Sea Shepherd befreiten das Tier von einem hundert Meter langen Netz. Taucher geleiteten den gestressten Wal zurück in die offene Ostsee. Solche Sichtungen großer Wale in der Ostsee bleiben selten.
Wann ist der Zeitpunkt gekommen, das zu sinken drohende Schiff zu verlassen? Ein deutsches StartUp hat ein System entwickelt, welches diese Frage mit einer Sicherheitsreserve weit nach hinten stellen soll. Dahinter steckt viel seglerisches und technisches Know-How.
Mit 17 Meter Länge zwar das kleinste Modell der Nautor-Werft, aber mit ihrer luxuriösen Ausstattung und exzellente Performance ist sie zum Schwärmen schön
Ein schottischer Dreimaster verschwindet 1890 spurlos – und taucht 1913 angeblich wieder auf: treibend vor Punta Arenas, mit zerfetzten Segeln und 20 Skeletten an Bord. Die Story ging um die Welt, doch schon die damaligen Details klingen verdächtig. War die „Marlborough“ wirklich ein Geisterschiff – oder nur ein perfekt erzählter Mythos, beruhend auf dünner Quellenlage?
Deutsche Segelreviere, Liegeplatzreport Ostsee, Tauwerk-Kaufberatung, Rettungswesten-Wartung, Mojito 32 und eine Königin auf dem Eis – das und mehr in der neuen YACHT
Saxdor-CEO Erna Rusi im Gespräch mit float über die Perspektiven und Pläne der finnischen Werft nach dem Verkauf in die USA.
Ende März führt das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie mit dem Spezialschiff „Atair“ vor Helgoland nächtliche Versuche durch.
Ampstar ist eine neue Serie von LiFePO4-Batterien von Liontron mit integriertem Befestigungssystem. Die Akkus lassen sich vertikal stapeln und an mehreren Zurrpunkten sicher befestigen.
Die Finaletappe Recife–Antigua des Mini Globe Race ist kein „Heimspiel im Passat“, sondern die letzte große Herausforderung dieser Weltumseglung: Vorn warten schon die regelmäßigen Trade-Winde, weiter südlich noch ITCZ-Launen, dazu Müdigkeit, Materialverschleiß, schmale Sicherheitsreserven. Und Christian Sauer? Spielt „Schach auf See“.
Werfttagebuch der Seenotretter: Neues vom Baufortschritt beim Prototypen der neuen Bootsklasse für die DGzRS. Das SRB 90 soll schneller, leichter, effizienter und sicherer sein.
Im Globe40 deutet alles auf einen Finalkrimi hin. Mit einem Sieg auf Etappe 5 könnte „Crédit Mutuel“ zum Endspurt mit den belgischen Rivalen gleichziehen.
Man rechnet mit vielen, wenn man auf Schnellstraßen unterwegs ist, jedoch wohl eher nicht mit Segelboote, die über die Mittelleitplanke angesprungen kommen. Genau das ist auf dem kaliforischen Freeway 91 passiert. Was war da los?
