Von der Robinsonade an Halloween bis zur Tragödie unter der Brooklyn Bridge – absurde Zufälle, dramatische Rettungen und erschütternde Unfälle. Ein Rückblick auf die außergewöhnlichsten Fälle der jüngeres Vergangenheit.
Der zweifache Vendée-Globe-Finisher Didac Costa (45) ist bei seinem aktuellen Abenteuer in Chile gestrandet. Aber nicht Wind oder Welle stoppen den Spanier, sondern die Behörden. Ihnen ist offenbar spät aufgefallen, dass sein segelndes Sportgerät kein Ruder hat.
Die Weltliga SailGP segelt einem Rekordwochenende entgegen. In Auckland kreuzen 13 Teams mit ehrgeizigen Zielen auf. Die Fankulisse wird atemberaubend sein.
Das neue Superyacht-Jahr verspricht ein hohes Maß an Abwechslung mit Messen und Regatten in nah und fern. Diese Daten sollten Sie sich 2026 vormerken
Die meisten Bootsmarken pro Einwohner bietet Finnland. Wir gingen bei der Helsinki Boat Show aufs nordische Premierenfest.
Stehen den IMOCA-Profis schwierige Zeiten bevor? Zahlreiche Rennyachten stehen zum Verkauf, Sponsoren springen ab und neue lassen sich kaum finden. Bei Boris Herrmanns Team…
KNRM: Seenotrettung in den Niederlanden – was deutsche Skipper bei der Alarmierung wissen sollten.
Zum zehnten Mal veranstaltete der Freundeskreis Klassische Yachten im vergangenen Sommer seine Nachtregatta ins dänische Hafenstädtchen Svendborg. Anlässlich dieses Jubiläums wurde der Fotowettbewerb “Colors of The Run” ausgeschrieben.
Jérémie Beyou hat mit seiner Charal 2 bei der Transat Café L’Or ein neues Speedpotenzial erreicht und gilt nun als schnellstes Boot der IMOCA-Flotte. Dennoch lässt er den Rumpf nun in der Mitte durchsägen. Welche Überlegungen dahinterstecken.
Garnet stellt mit dem SeeLevel eine Füllstandsanzeige für Tanks vor, deren Sensoren außen am Tank montiert werden. Das kanadische System benötigt keine Durchbrüche in der Tankwand. Die Anzeige zeigt den Füllstand in Prozent an und kann mehrere Tanks überwachen. Der modulare Aufbau ermöglicht die Anpassung an unterschiedliche Tankgrößen.
Wassersleben in der Flensburger Förde: Seit Wochen liegt ein vom Sturm angespültes Segelboot am Ufer. Niemand kümmert sich darum. Auch in der Kieler Förde gibt es solche Boote. Was passiert damit, wer trägt die Bergekosten? Kann man ein „gefundenes“ Boot als sein Eigentum erklären? SR fragt Segler-Anwalt Ole Hecht.
