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Griechenland zählt zu den schönsten und vielseitigsten Segelregionen in Europa: Die Gewässer sind kristallklar ohne Gezeiten, und entlang der Küste liegen malerische Häfen. Pittoreske Bergdörfer sowie alte Windmühlen prägen die teilweise noch ganz ursprüngliche Landschaft. Es bieten sich zahlreiche Routen für unterschiedliche Ansprüche an. Viele der griechischen Inseln – vor allem im Ionischen Meer und der Gruppe der Kleinen Kykladen – liegen nur wenige Seemeilen auseinander, was zum Inselhopping einlädt. Idealerweise bietet sich ein einwöchiger Törn mit überwiegend kurzen Schlägen, dafür aber mit viel Zeit für Anker- und Badestopps in den traumhaften Buchten an.

Soll eher anspruchsvoll gesegelt werden bietet sich zum Beispiel der Saronische Golf an. In dieser Region kann der lokale Meltemi für abwechslungsreiche See mit ordentlich Wind zum Segeln sorgen. Lässt der Meltemi wie jeden Herbst nach, eignet sich das Revier auch optimal für einen ruhigeren Familientörn. Auch die Inselgruppe der Kykladen liegt mitten im Meltemi-Gürtel. Dennoch ist die Navigation hier verhältnismäßig einfach und die nächste der unzähligen kleinen Inseln ist meist sogar in Sichtweite. „Die Vielfalt der griechischen Inseln ist wirklich einzigartig in Europa“, erklärt Argos Mitgründerin Aysegül Inceören und stellt weiterhin fest: „Mit unseren wirklich ausgezeichneten Partnern bieten wir unseren Kunden auch in Griechenland erstklassige Ausgangsbasen mit immer wieder neuen Flotten. So bleiben keine Wünsche offen!“ Rhodos zählt zu den bekanntesten Inseln und ist gleichzeitig auch idealer Ausgangpunkt für herrliche Törns in die westliche Inselwelt des Dodekanes. Die vielen kleinen Inseln um Paros sind typischerweise eher karg bewachsen und von steilen Küsten umsäumt. Auch der Meeresboden fällt schnell steil ab. Die Distanzen zum Ufer sind somit beim Ankern eher kurz. Zu den südlichen Kyladen lässt sich auch ab dem aktuellen Ausgangshafen Nafplion im Argolischen Golf eine spannende neue Törnalternative segeln.
Das Angebot an Yachten kann ab sofort über Argos Yachtcharter gebucht werden.

Rund 170 Aktive hatten den Weg ins Maritime Museum in Hamburg zur RVS-Party gefunden. Die beiden RVS-Köpfe Bertil Balser und Bendix Hügelmann führten die Gäste kurzweilig durch den Abend, ehrten im zügigen Ablauf die besten der vergangenen Saison. Die Ergebnisse waren bereits bekannt, sodass die Veranstaltung eher dem freundschaftlichen Austausch unter den Crews in den Wintermonaten galt als dem Zeremoniell einer Siegerehrung. „Wir sind sehr zufrieden mit der Entwicklung der Klasse“, sagte RVS-Vorsitzender Bertil Balser und fügte mit Hinblick auf die Bemühung der KV an: „Nur im Austausch mit den Veranstaltern kann es uns gelingen, das Seesegeln in eine attraktive Zukunft zu führen.“

Zustimmende Worte fand auch der Vorsitzende des Ausschuss Seeregatten im DSV, Dr. Wolfang Schäfer, der der Klasse ein gutes Zeugnis ausstelle: „Die hiesige Szene befindet sich in einem erfrischenden Aufwind und das ist auch euer Verdienst“, sagte Schäfer.

In drei Jahreswertungen wurden die besten Inshore und Offshore- Crews geehrt, darunter auch erstmalig der Sieger des neuen RVS Double-Hand Cups. Dieser ging an Dr. Knut Freudenberg, der unter anderem die IDM Double Hand vor Travemünde gewann. Außerdem wurde der Sieger des Medienpreises der Baltic500 Regatta geehrt. Der Preis wurde von Initiator Rasmus Töpsch der Crew der „Diva“ von Michael Thomsen und Thea Harksen verliehen.

Für großen Applaus sorgte die Ankündigung der RVS, Frauensegeln auf der Seebahn zukünftig stärker zu fördern. So stellt die RVS für die Saison 2020 ein KV-Boot zur Verfügung. Der Clou: Die zukünftige Crew muss weiblich sein. Die kleine Kielyacht vom Typ Hunter 707 steht für die Crew kostenlos bereit, um an den vier Regatten des RVS Inshore Cup 2020 teilzunehmen. Interessierte Seglerinnen können sich ab sofort unter [email protected] mit der RVS in Verbindung setzen. Ermöglicht wird die Vergabe des KV-Boots durch dessen derzeitigen Eigner, Match-Race Segler Lars Hückstädt aus Plön.

Für die Seesegler laufen nun die Vorbereitungen auf die kommende Saison. Bereits am nächsten Wochenende markiert das Go 4 Speed Theorietraining von DSV und RVS den Einstieg in die neue Saison, bevor im Rahmen von Go4Speed Praxis und der Maior-Regatta die Inshore-Cup Saison 2020 Ende April beginnt.

Ergebnisse RVS Cups 2019

Inshore ORC 1/2

1. Sportsfreund – Axel Seehafer
2. Intermezzo – Jens Kuphal
3. Sydbank – T. Bastiansen

Inshore ORC 3

1. Halbtrocken – Knut Freudenberg
2. Patent 4 – J. Klinghardt
3. Immac – Kai Mares

Inshore ORC 4

1. Nemo – Uwe Kleinvogel
2. Bostik Bad Boys – Jan Schmidt
3. TamTam – R. Kübler

Offshore ORC 1

1. Sunbird – N. Drücker
2. Xenia – B. Buchwald
3. Almost Nothing – S. Müller

Offshore ORC 2

1. Rarotonga – W. Lemmel
2. Dockenhuden – J. Krüger – M. Dünnfründ
3. Arndt – S. Kunstmann

Offshore ORC 3

1. Jalapeno – H. Blenckner
2. Alexis – M. Schlee
3. Maxima – M. Haacke

Offshore ORC 4

1. Husky – H. Hoffmeister
2. Sagitta – T. Frank
3. Vmax – F. Buhse

Double Hand ORC

1. Halbtrocken – Knut Freudenberg
2. Sharifa – Rasmus Töpsch
3. Milou – B. Petrick

Der Segel-Regattakalender im Januar ist etwas dünner ausgeprägt als in den übrigen Monaten. Doch einige Höhepunkte gibt es auch zum Jahresauftakt. So ist Miami eine erste Anlaufadresse für die Segler in den Olympiaklassen. Zwar war der Worldcup in den USA in vielen Klassen etwas schwächer besucht als in den vergangenen Jahren, da sich einige Disziplinen bereits in der WM-Vorbereitung befinden. Doch bei den 470ern der Männer und Frauen war ein hohes Niveau am Start. Und zwei deutsche Crews schafften den Sprung in die Medal Races. Für die Hochseesegler gibt es zum Jahresbeginn auch gleich eine große Herausforderung. Mit dem Rennen von Kapstadt nach Rio geht es über den Atlantik. Eine deutsche Crew war mit am Start, und sie sorgte für Furore, überquerte die Ziellinie als schnellster Monohull. Diese drei Crews stehen in der Auswahlliste zur Monatswahl. Die Wahl zum Segler des Monats Januar ist auf Sail24.com vom 17. bis 24. Februar freigeschaltet.

Frederike Loewe/Anna Markfort (470er: Worldcup-Sechste):

Miami ist ein gutes Pflaster für die Berliner 470er-Seglerinnen. Im vergangenen Jahr sicherten sie sich im US-Sonnenstaat ihren ersten Worldcup-Sieg, jetzt schafften sie wieder den Sprung in die Weltspitze. Als Sechste konnten die Olympia-Aspirantinnen diesmal zwar nicht über eine Worldcup-Medaille jubeln, aber mit dem Einzug in das Medal Race verbuchten sie einen starken Einstieg in das Jahr und zeigten, dass sie auf einem guten Weg sind in ihrer Olympiakampagne, für die in diesem Jahr die interne Ausscheidung sowie der Nachweis für die DOSB-Kriterien ansteht. Foto: sailing energy

Simon Diesch/Philipp Autenrieth (470er: Worldcup-Zehnte):

Die deutschen 470er haben in Richtung Tokio noch einen weiten Weg vor sich, denn es besteht nur noch eine kleine, letzte Chance für das Nationenticket. Umso hoffnungsvoller stimmt das Abschneiden der deutschen Crews vor Miami. Mit Platz 13 durch Malte Winkel/Matti Cipra, vor allem aber dem Einzug ins Medal Race durch das württembergisch-bayerische Team Diesch/Autenrieth gelang der Nachweis der Zugehörigkeit zur erweiterten Weltspitze. Beim Worldcup in Genua müssen die deutschen Crews ähnlich abschneiden, um das letzte europäische Ticket für die Spiele zu ergattern. Foto: sailing energy

Crew der „Haspa Hamburg“ (schnellster Monohull Cape2Rio-Race):

Der Hamburgische Verein Seefahrt hat es sich zur Aufgabe gemacht, jungen Seglern aus den verschiedenen Vereinen in Deutschland den Weg in den Hochsee-Segelsport zu ebnen. Regatta-Erfolge sind dabei nicht im Fokus, aber durchaus willkommen. Beim traditionellen Transatlantikrennen von Kapstadt nach Rio ist der HVS mit seinen Yachten immer mal wieder am Start – und diesmal mit einem starken Auftritt. Die junge Crew unter Skipper Torben Mühlbach meisterte Sturm und Flaute und erreichte den Zuckerhut als schnellster Einrümpfer, berechnet war es Platz vier. Foto: Alec Smith