Kategorie: Blogs

Motorboot Sneek lädt zum Saisonstart

Eine Messe nicht auf einem Messegelände sondern in einer ganzen Stadt? Das ist die Motorboot Sneek. Das Wassersportzentrum Frieslands bietet Besuchern den vollen Überblick über neue und gebrauchte Motoryachten. Ein Wochenende, an dem viele namhafte niederländische Verdrängerwerften ihre Schiffe ausstellen, an dem die großen Makler ihr Angebot (teils überdacht) anbieten und an dem auch Zulieferer an den verschiedenen Austellungsteilen für Gespräche bereit stehen. Die Reise nach Sneek lohnt mithin, zumal auch die Stadt selbst stets einen Besuch wert ist. Täglich von 10-17 Uhr zeigen folgende Werften und Makler ihr Angebot:

SK Jachtbouw
Aquanaut
4 Beaufort Jachtmakelaars
Brandsma Jachten
Linssen Yachts
Vivante Jachts
North Line Yachts
Vri Jon DAS Yachts
ABIM Yachting
Thomasz Jachts
Jansma Yachts (Bavaria Motoryachten)
Pollard Jachtbouw
Noblesse Cruiser
Aquatec (Sloepen)
Boot Akkrum
Super Lauwersmeer

Alle Info zur Messe finden Interessierte hier.

Het bericht Motorboot Sneek lädt zum Saisonstart verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

SV Blue Marlin – Frédéric Giraldi FR

ZWEI REISEN VON MARSEILLE NACH NOUVELLE CALÉDONIE
Bonjour, J’ai du vous acheter mon premier WindPilot en 1997, après avoir discuté avec vous au salon nautique de Paris, c’était un Pacific Plus et il m’a emmené jusqu’à Cairn en Australie sans problème. En 5 ans de navigation mes heures de barre se comptent sur les doigts de la main.


En 2017 je vous ai acheté un Pacific pour mon nouveau bateau : Southern cross 32 pieds de chez Meta, architecte JP Brouns (Photo 3 et 4). Je viens de faire le trajet France – Nouvelle Calédonie
Übersetzung: Ich musste Ihnen 1997 meinen ersten WindPilot abkaufen, nachdem ich mich mit Ihnen auf der Bootsmesse in Paris unterhalten hatte. Es war ein Pacific Plus und er hat mich ohne Probleme bis nach Cairn in Australien gebracht. In 5 Jahren auf dem Wasser lassen sich meine Stunden am Ruder an den Fingern einer Hand abzählen.
2017 habe ich Ihnen eine Pacific für mein neues Boot gekauft: Southern cross 32 Fuß von Meta, Architekt JP Brouns (Foto 3 und 4). Ich bin gerade von Frankreich nach Neukaledonien gesegelt.

SV Jollity – Jonas Räber – Leonie Schmid CH

TRANSFORMATION EINER RENN – ZUR CRUISINGYACHT

Huisman 43

SV Suntory Mermaid III – Kenichi Horie JP

SAMSTAG 26.03.2022 – MIT 83 JAHREN ZUM 4.MAL TRANS PACIFIC

START IN TIBURON – SAN FRANCISCO

SV Suntory Mermaid III – Kenichi Horie JAP

Bilderrätsel KW 12: Wo ist es? Mit Superpreis!

Zugegeben, es sieht ein wenig aus wie das Zuiderzeemuseum in Enkhuizen. Tatsächlich aber stehen diese Türme in Huizen am Gooimeer südlich von Flevoland. Ein großer Hafen mit allem Service und mit den Randmeeren ein tolles Revier vor der Tür. Für Segler gilt: Bei 12,50 Metern Durchfahrthöhe ist Schluss: Das Gooimeer wird auf beiden Seiten von festen Brücken begrenzt. Geraten haben es dennoch viele Stegfunk-Leser. Glückwunsch! Und weiter ghet´s: Wo ist das Motiv auf dem Foto oben zu finden?

Die Kalköfen in t´Gooi in Huizen

Sie haben erraten, welcher Ort auf unserem Bilderrätsel zu sehen ist? Gut! Wer unseren Preis, das Buch „Hafenmanöver Schritt für Schritt mit dem Motorboot“ von Christian Tiedt und Lars Bolle gewinnen möchte, der schreibt bitte die richtige Lösung an [email protected] Es gewinnt jeweils der erste Teilnehmende mit der richtigen Antwort. Viel Erfolg!

Het bericht Bilderrätsel KW 12: Wo ist es? Mit Superpreis! verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Up and downs auf der Baustelle

So.,27.Mrz.22, Neuseeland/Whangarei, Tag 2857, 24.688 sm von HH

Als erstes das ‚up‘: Unser Hallen-Termin wird weiterhin für Mitte April avisiert. Höchste Zeit, dass ich eine Unterkunft finde. Auf der House-Sitting-Plattform tummeln sich zurzeit nur Angebote für drei Tage, maximal eine Woche – zum Teil 20 Kilometer entfernt. Das klingt nicht so attraktiv.
Es gibt auch AirB&B Angebote in Whangarei, meistens sind die Küchen und/oder Bäder mit anderen zu teilen. Ein Bad haben wir jetzt auch nicht für uns alleine, also, was soll’s. Die Preise für AirB&B sind überraschend hoch: Unter Hundert Dollar (ca. 60 Euro) pro Nacht findet sich kaum etwas. Da läppert sich bei einem Monat Aufenthalt ein gutes Sümmchen zusammen.
Also starte ich eine Anfrage in einer Whangarei-Community-Gruppe, ob nicht jemand privat etwas vermietet oder ein House-Sitting benötigt.
Und, tatatataaa, es meldet sich tatsächlich eine Frau. Sie und ihr Mann wollen für fünf Wochen verreisen und sie suchen jemanden, der ihre Katze hütet. Sie wollen genau in der Zeit in den Urlaub in der Atanga in der Halle stehen wird. Fünf Kilometer entfern. Kann man das glauben?
Wir werden zum Vorstellungsgespräch eingeladen: ein charmantes Haus, nette Leute und eine hübsche orangene Katze. George ist zutraulich und verschmust. Das Ehepaar deutet an, dass sie mit uns grundsätzlich einverstanden wären, würden aber gerne vorher mit unseren ersten Gastgebern über unseren Leumund telefonieren. Wir können diese Vorsicht verstehen und geben ihnen die Nummer von Graham. Was sie nicht wissen ist, dass Graham und Julie uns bereits für Ende Juli erneut zum House-Sitting angefragt haben. J Da sollte doch eine gute Bewertung drin liegen. Drückt uns die Daumen. Während ich schreibe, warten wir auf eine Rückmeldung.

Die ‚downs‘ hängen in erster Linie mit dem Wetter zusammen. Whangarei trägt unter Kennern den Beinamen Whangarain. Davon haben wir in dem phantastischen Sommer nicht viel festgestellt (nicht normal heißt es, so ein lang anhaltendes gutes Wetter). So langsam verstehen wir, was gemeint ist. Es regnet jetzt fast jeden Tag. Entweder Sintflut-Regen, der das ganze Yard unter Wasser setzt oder mit Spielverderber-Schauern. Das Deck ist grade getrocknet vom Morgentau (so um 10:00 Uhr), Staubsauger, Schleifer und Werkzeuge liegen bereit, und dann kommt ein Schauer. Nur fünf Minuten Nieselregen, aber man muss schnell alles wegräumen, alles ist wieder nass, die ist Arbeit unterbrochen. So kommen wir nicht voran.

Knöcheltiefe Überflutung

Überflutung nach ein „bisschen“ Regen – schön an dieser Stelle auch das Stromkabel im Wasser

Es geht noch immer um das ‚Weiße‘. Alle Leihgeräte unserer Schiffsnachbarn waren so erfolglos wie unser Schwingschleifer. Dem Gelcoat kommt man in realistischer Zeit und mit realistischem Aufwand nur mit einer Flex an den Kragen. Der Flex-Einsatz ist nur in der Halle erlaubt.
Aber es gibt natürlich auch Ecken, die man mit der Flex nicht erreichen wird. Zwischen den Fenstern und an den Kanten zum Beispiel. Die können wir noch prima vorbereiten, so unsere Idee (mit dem üblichen Spar-Effekt). Mein neuer Freund ist also eine Abzieh-Klinge. Damit geht das Gelcoat einigermaßen runter und ich gewinne auch gleich neue Freunde von den anderen Booten. :lol: Die Geräusche der Klinge gehen durch Mark und Bein: eine Mischung aus Kreide auf der Tafel und Panik im Schweinestall. Das Quietschen ist abartig.

In Flocken hole ich mit dem Abzieher das Gelcoat runter – Achim hat es derweil gemütlich im Schiff

Alle Kanten sind frei – die Halle kann kommen

Schweinearbeit – grade an den unzugänglichen Ecken kommt mir das Gelcoat besonders dich vor

Und was macht Achim? Der hat Knie und erneut einen Job im kühlen Schiff. Er stellt den Antrag für unsere Visa-Verlängerung. Ein Katalog von Fragen, Erklärungen und Dokumenten-Beigaben. Zum Beispiel sollen darlegen, dass wir eine langfristige, echte, belastbare Beziehung zueinander haben. Ja wissen die denn nicht, dass wir seit vier Monaten auf dem Harten stehen und eine Baustelle haben? :mrgreen:


6

Neu ab April: Funk Flevoland, Hafen Antwerpen

Ab dem 1. April sind alle Bauwerke (Schleusen und Brücken) auf Flevoland auf dem gemeinsamen Marifoonkanaal 64 erreichbar. Dazu zählt dann auch die Ketelbrücke UND man mag sich wundern, müsste auch das Naviduct in Enkhuizen dabei sein. Denn auch das gehört zur Gemeinde Lelystad und somit zur Provinz Flevoland. Witzig: Die alte Schleuse am Krabbersgat gehört zur Provinz Noord Holland. Sie bleibt bei ihrem bisherigen Marifoonkanaal 22. Auch die Friese Sluis in Lemmer gehört formal zur Provinz Flevoland. Ob sich dort die Funkfrequenzen ebenfalls ändern, war noch nicht bekannt, konsequent wäre es jedoch.

Antwerpen fordert AIS und UKW-Funk

Wer den Hafen von Antwerpen befahren will, der benötigt fortan einen AIS-Transceiver, einen Führerschein und UKW-Funk an Bord. Das gilt vorallem, wenn man aus Richtung der Westerschelde gen Stadthafen fährt. Aus der Schelde (dem Fluss) kommend, darf auch weiterhin zum Stadthafen und in den Albertkanaal auf direkt Weg fahren und umgekehrt. Wer jedoch weiter raus gen Nordsee möchte, der muss sich an die neuen Regeln halten. Die sind Betsandteil der Hafenregeln und gesetzlich nicht verankert. Wie und von wem sie gehandhabt werden, ist unklar. Was jedoch klar ist: Wer durch einen so großen und geschäftigen Hafen wie den in Antwerpen fährt, der sollte unbedingt über Führerschein, AIS und Funkgerät verfügen.

Het bericht Neu ab April: Funk Flevoland, Hafen Antwerpen verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Sprengung Schleuse Terneuzen heftiger als erwartet

Eigentlich wollte man nur eine Wand sprengen, im Umkreis von 200 Metern durfte sich niemand befinden. Schlussendlich war es dann ein unerwartet heftiger Knall. So heftig, das seismische Messstationen in den Ardennen ihn noch gemessen haben. In der Umgebeung der Sprengung gingen Scheiben zu Bruch. Verletzt wurde glücklicherweise niemand. Allerdings musste sich Rijkswaterstaat bei den Bewohnern entschuldigen. Deren Regiomanager Harm Verbreek ist verwundert: „Wir haben vorher alles untersucht, aber das war heftiger als von uns erwartet. Jetzt wird erstmal untersucht wieso, bevor wir die zweite Wand sprengen.“ Das Video zeigt eindrücklich, dass es da ganz gut gerummst hat…

Das Video von Omroep Zeeland zeigt die Explosion aus verschiedenen Winkeln.

Der Kanaal von Gent naar Terneuezen erhält eine neue, größere Schleuse zur Westerschelde. So soll der Hafen im Hinterland auch für größere Schiffe anlaufbar werden. Diese soll 2023 fertig sein. Mehr Informationen über den Bau und das ganze Projekt findet man hier.

Het bericht Sprengung Schleuse Terneuzen heftiger als erwartet verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Neue PODCAST-Folge 5: "Ein Bier für den Skipper? Geht immer!"

 

„Erst nach dem Anlegen!“, sagen die Einen.

Für die Anderen gehören „Halse-Schluck“ und „Segel-hoch-Bier“ einfach dazu.

Aber wie immer man drüber denkt: Hätten Sie gewusst, wieviele Promille ein Kapitän der Berufsschiffahrt haben darf? Und wieviele Promille im Vergleich dazu ein Freizeit-Skipper in Kroatien oder auf dem heimischen Bodensee? Und ist eigentlich klar, dass auch der heißgeliebte Autoführerschein weg sein kann, wenns auf dem Boot zu bunt läuft?

Ümit und ich gehen in dieser Podcast-Folge dem „Rausch der Meere“ auf den Grund – und decken auf, warum es dummerweise nicht immer reicht, wenn der Skipper nüchtern bleibt, aber die Crew über die Stränge schlägt. 

Fakten und Erfahrungen – lustvoll präsentiert. Ich wünsche mir sehr, dass von dem Spaß, den Ümit und ich beim Erstellen unserer Podcast-Folgen haben, etwas beim Hörer ankommt!

Bis bald auf Segeln ist Meer!

Feuer auf der Marchjepolle

Leider war es einer der neuen Stege aus Kunststoff. Die herbeigerufene Feuerwehr kümmerte sich um den Brand und beschaffte aus Sneek schwimmende Barrieren und sperrte die kleine Bucht, in der der Steg sich befand ab. Der Grund: Durch das Feuer gelangten Rückstände des Kunststoffs ins Wasser. Um eine größere Verschmutzung zu vermeiden, wurde abgesperrt.

Die Marrekrite, Betreiberin des Stegs geht von Brandstiftung aus. Man habe kurz vor dem Feuer ein etwa 7 Meter langes Kajütboot mit Jugendlichen darauf wegfahren sehen. Die Marrekrite hat Anzeige erstattet und bittet um Mithilfe. Wer etwas beobachtet hat, soll sich bei der Polizei in Sneek oder der Marrekrite melden.

 

Het bericht Feuer auf der Marchjepolle verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Deutsche Yacht sinkt vor Terschelling

EDIT: Bilder der schon geborgenen Yacht

Am frühen Sonntagmorgen um 5.16 Uhr werden die Retter auf Vlieland und Terschelling alarmiert, auch ein SAR-Heli startet. Ausgelöst wurde die Aktion durch ein GMDSS-Notsignal, vermutlich von einer EPIRB. Eine halbe Stunde später sind die vier Männer an Bord des Rettungsbootes und in Sicherheit. Die Deutsche Crew hatte das Boot aus Emden nach Harlingen fahren wollen, es war gerade erst gekauft und sollte getestet werden. Es handelte sich um die Deutsche Yacht „Silence“, eine etwa 12 Meter lange Bavaria. (Edit: Das Schadensbild hat nichts mit der Marke zu tun, die Nennung ist rein informativ. Keine Yacht ist strukturell dafür ausgelegt, mehrfach mit voller Wucht auf den Kiel gestoßen zu werden).

Auf „De Gronden van Stortemelk“ hatte die Yacht Grundbrührung. Dadurch wurde der Kiel beschädigt und durch den Boden hindurch in den Salon gedrückt, das Schiff machte Wasser und kenterte/Sank. Die Crew ging in die Rettungsinsel. Von dort gingen Sie an Bord der Frans Hogewind, dem KNRM Boot von Terschelling. Dort stand an Land eine Ambulance bereit um die Männer zu checken. Zwei zeigten Unterkühlungserscheinungen.

Der Ort des Unglücks

Wer das Seegatt zwischen Terschelling und Vlieland anlaufen will, muss sich an die Betonnung halten, sicher bei Niedrigwasser. Heute morgen war um 4.50 Uhr LW West Terschelling, der Alarm kam um 5.16 Uhr.

Het bericht Deutsche Yacht sinkt vor Terschelling verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

SV Iris – Petter Mather Simonsen NOR

COMMENT ON ATTAINABLE ADVENTURE CRUISING
“I installed a Windpilot Pacific on my heavy Koopmans centerboard vessel in 2014. It has not got a lot of use, but saved me when required. (electric generation failure mid ocean – so no normal autopilot). From time to time I have been in contact with Peter Förthmann, either to get advice, or buy a small part.
His customer service is absolutely outstanding beyond anything I have experience in this industry and beyond.
As regards gear on boats, it is not a question if it breaks, it is a question of when. Then it is good to know Peter F is there to help.
No sponsorship – just a happy customer.”
Petter SV Iris
WEITERLESEN