Kategorie: News & Blogs

Aus für Guyot, 11th Hour Racing bangt nach Kollision

Benjamin Dutreux (r.) ist bestürzt nach Rückkehr des Havaristen 11th Hour Racing © Felix Diemer

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Von NZ nach Fiji – Tag 6

Do.,15.Jun.23, Pazifik, Tag 3303, 25.392 sm von HH
Vorgestern Abend: Wettervorschau berichtet von 2,5 Tagen Todesflaute bis Minerva. Gestern Nacht: Todesflaute ist da. Wir verbringen die „reeechts-liiinks-Schaukelnacht“ und treiben. Gestern früh morgens: Wir haben 3 Windstärken, baumen die Genua aus und fühlen uns auf den Arm genommen vom Wetterbericht. Hätten wir das gewusst, hätten wir uns diese furchtbare Nacht nicht angetan, sondern wären unter Maschine gefahren. Heute Nacht: Wir haben weiterhin konstant 3 Windstärken und fühlen uns noch mehr verschaukelt – von Flaute keine Spur. Diese Nacht ist fabelhaft und entschädigt. Die alte Dünung ist zwar noch immer nicht komplett verschwunden, geht aber mit unserem Schiff eine wunderbare Freundschaft ein. Atanga segelt aufrecht ohne Schiffsbewegungen. Wir scheinen zu schweben. Unter Deck sind alle Geräusche verschwunden, selbst das Gürgeln vom Wasser am Bug. Wir müssen nachschauen, ob wir überhaupt noch vorwärts kommen. Ja, kommen wir! Mit knapp drei Knoten Kurs Ost. Einen anderen Kurs lässt der Wind nicht zu. Macht nichts, wir haben ohnehin noch 50 Meilen nach Ost gut zu machen. Und es soll Ostwind kommen (glaubt man den Flauten-Malern), dann passt das. Heute tagsüber: Wir haben 4 Windstärken (über die vertrödelte Nacht lassen wir Gras wachsen). Leider kommt der Wind aus Nord-Westen (Augenroll). Hoch am Wind schaffen wir einen 30er bis 40er Kurs (zielkurs Minerva inzwischen 9°). Wir geben unter Vollzeug Gummi (ruppiger Ritt), denn in 12 Stunden soll Flaute kommen. ;-)

Tagesmeilen: 73 Meilen (davon 12 unter Maschine – wir brauchten Strom in die Batterien. Die Tage sind sehr kurz, nur gut zehn Stunden ist es hell. Die Sonne steht tief, der Windgenerator dreht müde und schafft auch nichts rein. Der Albtraum von Habeck in seinem ganzen Schrecken: Dunkelflaute! :mrgreen:
Bereits gesegelt: 635 Meilen Noch 706 Meilen bis Fiji, noch 295 Meilen bis Minerva Position: 28°35,3 S – 179°40,6E


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The-Ocean-Race-Kollision: Skipper nehmen Stellung zu dem Crash

15 Minuten nach dem Start der letzten Ocean Race Etappe ist s zu einer schweren Kollision zwischen dem 11th Hour Racing Team und GUYOT gekommen. Beide Steuerleute erklären, wie das passieren konnte. Weiterlesen →

Crash bei The Ocean Race: Guyot fährt 11th Hour um – Beide Teams zurück im Hafen

Was für ein Drama beim Start der finalen Etappe bei The Ocean Race von Den Haag nach Genua. Nach der ersten Runde kracht Guyot mit der gesamtführenden 11th Hour zusammen. Weiterlesen →

SV Havhest – Tore Utheim NOR

HAPPY SAILING WITH PACIFIC ON FANTASI 37 AND OVNI 435
Hi Peter, here are some details of how the Windpilot is fitted on our Ovni 435. We were really happy with how it turned out to work on the Ovni from the day we started using it and still is. Easy to fit, easy to use and has been completely reliable all these years since you sent it down to us when we stayed in Italy. Having said that, I knew what I was getting as we had the same but older model on our previous yacht as well, which was a long keeled Fantasi 37. Quite frankly, I have never used better. Our quiet helmsman and reliable work horse.
Lastly, thanks a lot for very good service with valuable advice from you when we started using it.
All the best
Tore

SV Capenz – Aram Ter Minassian FR

JOUBERT 13 – ON HER WAY SOUTH
Dear Peter, here some pictures of both windpilot and seatronic hydrogenerator mounted together in the main axis of the boat.
Both worked with perfection from Bretagne to Madeira.
Best regards
Aram Ter Minassian

SV Kinsa – Bill Attwood UK

RUSTLER 36 SAILING WITH WINDPILOT SINCE DECADES.
Hi Peter, I have the Windpilot and love it. Quite simply, it is the last bit of kit I would want to part with. Reliable, and have never had any problems setting it up. BUT, although I have a JSD and have never had to use it, I wonder how I could safely remove its rudder before deploying the drogue. If the weather had already deteriorated significantly, slowing down enough to get the rudder out of the water would be pretty difficult, with a possibility of damage to the gear. I guess the solution is to act really early? What are xour thoughts?
Yours aye,
Bill (Kinsa)

Hi Bill, please read about the JSD here

SV Camina – Thomas Rettenmund CH

GOODBYE FESTLAND – WILLKOMMEN AUF DEN AZOREN

Neue Heimat Azoren

The Ocean Race Vorschau: Start der letzten Etappe um 18 Uhr

Die siebte und letzte Etappe zwischen Den Haag  und Genua startet am Donnerstag um 18 Uhr. Eurosport überträgt. Aber es geht fast nur noch um die Ehre. 11th Hour kann nur verlieren, wenn es wirklich dumm läuft. Weiterlesen →

Video von neuem Orca-Angriff: Skipper verliert zum zweiten Mal Ruder

Der Skipper eines Fahrten-Katamarans war eines der ersten Opfer einer Orca-Attacke vor drei Jahren. Nun passierte es ihm erneut. Diesmal dokumentiert er ein anderes Verhalten der Schwertwale. Weiterlesen →

Wo kann man dieses Wochenende 20 Boote fahren?

Den neuen Verado V10 gibt es bei den Mercury Experience Days gleich mehrfach zu sehen © Stefan Gerhard

Wo kann man dieses Wochenende 20 Boote fahren?

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SailGP Team Germany: Erik Heil über das Crewbuilding und die Chancen in Chicago

Erik Heil ist Skipper und Steuermann für das Germany SailGP Team. Der 33-Jährige bringt 49er WM-Silber und zwei olympische Bronzemedaillen mit ins Spiel. Im Interview spricht er über die neue Herausforderung. Weiterlesen →