Das spannende Duell an der Spitze der Course des Caps Regatta fällt aus. Thomas Ruyant hat auf seinem IMOCA einen schweren Schaden erlitten und ist nach Aberdeen abgedreht. Nun jagt Will Harris mit dem Malizia Team seinen ex Navigator und hofft auf Rang drei.
Die Ostsee war lange ein krisensicheres Segelrevier – planbar, gut kartiert, mit verlässlicher Infrastruktur. Doch das Sicherheitsgefühl bekommt seit einiger Zeit Risse. Der Grund: eine neue Art von Schiffsverkehr, der sich nicht an Regeln hält – die sogenannte Schattenflotte. Ihr Kurs ist nicht nur politisch brisant, sondern birgt auch ganz reale Gefahren für Segler.
Bei jedem Wetter: Weste © segel-bilder.de
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Boot nicht bereit, Wind nicht berücksichtigt, zu schnell an den Steg, mangelnde Kommunikation oder wild eingesetzte Bugstrahlruder – manche Hafenkinotage lassen einem die Haare zu Berge stehen. Warum ist es eigentlich so schwierig, ein Boot einzuparken?
Aktuell wird bei der Course des Caps wieder deutlich, welchen großen Einfluss die Windbedingungen für die Leistung in der IMOCA-Flotte haben. Leichtwind-Rakete Macif kann sich nun dem Angriff von Ruyant kaum erwehren. Auch Will Harris hat mit seinem Team wieder Oberwasser.
Mitsegeln und dabei Plastik sammeln: Das geht auf dem Green Ahoi Plastiktörn des Frankfurter Segelreiseanbieters sailwithus.
Clarisse Crémer (35) ist eine der prominentesten Figuren der IMOCA-Szene, die nach ihrer turbulenten und schwierigen Vorbereitung mit der Unterstützung von Alex Thomson als Elfte eine starke Vendée Globe ablieferte. Seitdem war sie abgetaucht, meldet sich aber nun zurück.
Es ist der Albtraum. Feuer an Bord will niemand erleben. In diesem Fall gerät ein Katamaran am Ankerplatz in Brand. Die Retter sind nervös, weil sie Angst haben, dass das Schiff jeden Moment explodiert.
Tausende Jahre zurückpaddeln © Yousuke Kaifu
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Am Mittwochmorgen haben die ersten Boote der IMOCA-Flotte bei der Course des Caps Regatta den Fastnet-Leuchtturm umrundet. Sam Goodchild übernahm um 3:20 Uhr wieder die Führung als er mit einem kurzzeitigen Speed-Boost zeigte, wie schnell die Dalin-Yacht sein kann.
BREEHORN 37 WITH PACIFIC – ENTHUSIASTIC FROM THE START
Dear Peter, we did some sailing on IJsselmeer and practised using it. Although we’re still learning, we have been enthusiastic from the start! Sailed with rather strong wind (upwind 24 kts apparent wind) with first reef and genoa and the Windpilot easily kept course. Our electric autopilot could have never dealt with this! Last weekend with light wind (downwind 6 kts) with full main and genaker and also in these conditions it works perfectly!
Thanks for a nice product!
Best regards,
Jan-Peter Bosma
PACIFIC ON OVNI 365 – SERVICE NEEDED AFTER SEVEN YEARS?
