Die TP52 “Red Bandit” von Carl-Peter Forster hat die 45. Auflage der prestigeträchtigen Mittelstreckenregatta im Mittelmeer in der Wertung IRC overall gewonnen. Die Yacht unter dem Stander des Bayerischen Yacht-Clubs brauchte für den 606 Seemeilen langen Kurs nach berechneter Zeit 4 Tage, 18 Stunden, 55 Minuten und 17 Sekunden.
Schlauchboote sollten im Winter richtig eingelagert werden. Alles zu Vorbereitung, Trocknung und worauf man beim Winterlager für das Dingi achten sollte.
25 Segler nehmen acht unterschiedliche Messgeräte während der Weltumseglung an Bord, um die ozeanografische Forschung mit seltenen Messungen voranzubringen. Eine Bestandsaufnahme mit bisherigen Ergebnissen von Boris Herrmanns Team Malizia.
Der America’s Cup in Barcelona bleibt vorerst einmalig: Neuseelands Verteidiger und auch die Stadt selbst haben bestätigt, dass es kein Comeback geben wird.
Die skandinavischen Schärenküsten zählen zu den spektakulärsten Revieren überhaupt. Inmitten der Felsen einen Liegeplatz zu beziehen ist ein Abenteuer
In der 23. Folge von YACHT – der Segelpodcast tauchen wir in die Welt der Mottensegler ein. Zu Gast ist Mathis Menke, ein Experte auf diesem Gebiet
Törns in nordischen Revieren werden immer beliebter. Charter in Skandinavien hat aber andere als von deutscher Ostsee oder Mittelmeer bekannte Regeln
Nachdem im vergangenen Jahr der 4 kw-Elektro-Außenborder gestohlen wurde, stellt sich nun die Frage, welche Antriebsart für die Ostsee an den Jollenkreuzer kommt. Die Antwort ist nicht ganz einfach.
Auch bei Vollgas voller Fahrkomfort © Holger Reinhardt
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Kaum ist die Grain de Sail II aktiv, wird schon ein neuer Frachtsegler auf Kiel gelegt: 110 m Länge, 350 t Zuladung , 4.000 qm Wingsail-Segelfläche. Der Clou: 200 standardisierte Container (20 Fuß) können geladen werden. Hat endgültig eine neue Ära des Frachtsegelns begonnen?
Die fliegenden AC75- America’s Cupper werden erst einmal nicht nach Barcelona zurückkehren. Team New Zealand und auch der Stadtrat haben erklärt, die Beziehung nicht fortführen zu wollen. Beide Parteien erklären die Gründe dafür.
Luken finden sich an Bord jeder Yacht. Auch im Winterlager gibt es einige Tricks rund um die Öffnungen. Wir zeigen vier Lifehacks unserer Leser
