Die vergangene Vendée Globe mag auf den ersten Blick enttäuschend für Boris Herrmann verlaufen sein. Aber das hat seinem Marktwert nicht geschadet. Er war danach zwar nicht wie beim ersten Mal der umjubelte Talkshow-Gast bei Lanz oder Ina , oder zog die Lose für den DFB-Pokal, dennoch fließt weiterhin das Geld.
Vom schieren Übermut zum Vandalismus sind die Übergänge oft fließend. Kritisch wird es, wenn echter Schaden entsteht. Wie in Australien: Die „Tinnie Rats“ versenkten eine Yacht – einfach so. War ein 15-Jähriger involviert?
Es stockt einem der Atem, wenn man ein Segelboot mit hohem Speed auf eine Brückenöffnung zusteuern sieht, durch die es augenscheinlich nicht hindurch passt. Drumherum haben sich Gaffer versammelt. Will denn keiner eingreifen?
Charline Picon sorgte bei den Olympischen Spielen für eine der erstaunlichsten Geschichten. Nach Gold und Silber als RSX-Surferin gewann sie Bronze im 49erFX. Nun schreibt sie andere Schlagzeilen. Mit ihrer Familie musste sie vom sinkenden Cruising-Katamaran gerettet werden.
Justine Mettraux, schnellste Frau der vergangenen Vendée Globe, erklärt genauer, wie ihr nächster Angriff auf die Vendée Globe 2028 aussehen soll. Ihr frisch verkündetes Neubau-Projekt erfordert von den Sponsoren ein um 80 Prozent erhöhtes Budget.
Die Seenotretter befreiten zwei Frauen und zwei Männer aus einer komplizierten, gefährlichen Situation, als sie mit ihrer Segelyacht manövrierunfähig vor der Halbinsel Eiderstedt trieben.
Bei dem anhaltenden Streit um den 38. America’s Cup hat Emirates Team New Zealand auf die jüngsten Vorwürfe von Alinghi reagiert. Zuvor hatte die italienische Ministerpräsidentin die Ankunft des Cups auf höchster politischer Ebene begrüßt und Grant Dalton in Neapel empfangen.
Sind Windpark-Betreiber per se Winddiebe? Und wie viel Ertrag kann ein Windpark dem anderen „klauen“? Alles eine Frage der Wake-Effekte – eine Erkenntnis, die für Segler nun wirklich nichts Neues ist!
Ein schwedischer Archäologe hat mit einem realistischen Nachbau eines Wikinger-Bootes versucht, die Routen der Nordmänner zu rekonstruieren, in dem er ihre seemännischen Voraussetzungen und Fähigkeiten nutzte. Heraus kamen erstaunliche und bislang unbekannte Erkenntnisse.
Es ist noch kein Abschlussbericht, aber die Erkenntnisse sind schon sehr konkret. Die britische Untersuchungsbehörde MAIB hat einen ersten Bericht veröffentlicht, welche Gründe zum Sinken der Bayesian führten. Seitdem ist es im Netz still.
Nach dem Horror Crash beim Normandie Channel Race erklärt Thomas Jourdren, Skipper der Class40 „NST – Cabinet Z“, wie es dazu kommen konnte. Mehrfach hatte er Funkkontakt mit dem Frachter-Kapitän und trotzdem gelang es nicht, den Zusammenstoß zu verhindern.
Horror-Unfall beim Normandy Channel Race: Am Mittwoch, 28. Mai um 01:50 Uhr morgens wurde die Class40 „NST Cabinet Z (eine Pogo S4) von Thomas Jourdren und Cédric de Kervenoaël von einem Frachter gerammt. Dabei wurde das Boot buchstäblich zweigeteilt.
