Die Interaktionen, Sichtungen und Vorfälle im Bezug auf Orcas entlang der iberischen Küste nehmen erneut deutlich zu. Die portugiesischen Behörden reagieren und veröffentlichen eine interaktive Karte, um Probleme zu vermeiden. Ziel ist es, Kontakt bereits bei der Törnplanung zu vermeiden. Fraglich, worin der Mehrwert zur schon bestehenden Karte zu sehen ist.
Knapp zwei Tage vor dem Zieleinlauf bei The Ocean Race Atlantic entwickelt sich das Rennen zu einem Thriller. Die ersten drei Boote segeln praktisch auf einer Linie, und auch Team Malizia scheint der Anschluss an die Spitzengruppe noch gelingen zu können.
Eine Dufour 530 Smart Electric brennt in der Bucht von Palma innerhalb weniger Minuten vollständig aus und sinkt. Das Feuer soll im Bereich der Lithiumbatterien ausgebrochen sein. Wie sicher sind diese Batteriesysteme an Bord von Yachten?
Segeltrimm perfekt, Wind reichlich vorhanden – nur leider fährt das Boot rückwärts. Willkommen in der Bretagne, wo sechs, sieben oder sogar neun Knoten Gezeitenstrom Seglern erklären, wer an Bord tatsächlich das Sagen hat.
Ein kanadischer Einhandsegler ist mit seinem Katamaran auf dem Weg von Darwin nach Christmas Island. Als er sich zweimal nicht wie vereinbart bei seiner Familie meldet, schlägt sein Bruder Alarm. Daraufhin startet eine der aufwendigsten Rettungsaktionen mitten im Indischen Ozean.
Zum zweiten Mal nach 2015 verliert eine Oyster ziemlich öffentlichkeitswirksam ihren Kiel. Dick Beaumont nimmt in einem mittlerweile gestoppten Video die Konstruktion auseinander. Allerdings haben seine Aussagen ein Geschmäckle. Dazu reden wir über das TORA und Malizia, über das schlechte Abschneiden der Deutschen beim SailGP und vieles mehr.
Nach einem brutalen Wochenende bei The Ocean Race Atlantic kommt die Flotte am Montag deutlich langsamer voran. Vor der Azoren bildet sich eine große Schwachwindzone, die das Rennen komplett neu mischen könnte. DMG MORI Global One hat die Führung übernommen. Malizia strengt sich an, wieder in Schlagdistanz kommen.
Um die Welt dürfen sie segeln – nur eine Regatta soll es bitte nicht sein. Während 16 Skipper Kurs rund Globus genommen haben, streitet sich Race-Direktor Don McIntyre mit Frankreichs Segelverband, Sponsoren werden rar und selbst die Zukunft des Golden Globe Race in Les Sables ist plötzlich nicht mehr selbstverständlich.
Das German SailGP Team hat ein weiteres hartes Wochenende erlebt. Neue Probleme sind aufgetaucht. Während Dänen und Italienern Überraschungen gelangen und die USA Australien auf den letzten Finalmetern überholt, will der Knoten für Deutschland nicht platzen.
Im Falle des mit Schrotkugeln angeschossenen Orcas gibt es neue Ermittlungserkenntnisse. Das Umweltministerium hat den Fall nun der Staatsanwaltschaft übergeben und die Guardia Civil eingeschaltet.
Das Atlantik-Rennen des Spitzenreiters Malizia 4 ist am Samstagmorgen abrupt unterbrochen worden. Bei rund 25 Knoten Bootsgeschwindigkeit kam es zu einem harten Kontakt vermutlich mit einem Meeressäuger. Die Situation schien geklärt, aber dann gibt es wieder Probleme.
Es sieht fast so aus, als würde Boris Herrmann mit seinen Gegnern spielen. Erst verliert Malizia am zweiten Tag die Führung an den südlicher segelnden Paul Meilhat, liegt kurz nach Mitternacht drei Meilen zurück – dann gewinnt Herrmann zwölf Meilen, verliert sie wieder und rast plötzlich davon. Wie kann das sein?
