Es ist schon ziemlich unfair, was die Bodensee-Segler in diesem Sommer erleben. Erst fehlt das Wasser zum Segeln und viele kranen ihre Yachten deshalb so früh wie noch nie – dann kommt der Orkan. Er erwischt die Boote ausgerechnet an Land.
Seit dem 23. Juli liegt die hölzerne Ketsch Maheo vor Langeland fest. Das Schiff liegt landnah auf der Seite, ein Bergungstermin ist weiterhin nicht bekannt. Erinnerungen an die Acoa auf Mallorca werden wach. Warum das Schiff dort noch immer liegt.
Am Dienstag, 1. September fällt vor New York der Startschuss zum Ocean Race Atlantic. Sechs IMOCA machen sich auf den rund 3.200 Seemeilen langen Weg über den Atlantik nach Lorient – darunter Boris Herrmann mit der neuen Malizia 4. Wer den Start live verfolgen möchte findet hier Tracker und Links.
Die Seenotretter der Stationen Deutsche Bucht/Helgoland und Hooksiel der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) waren gestern, 27. Juli 2026, gemeinsam mit der Bundespolizei See und einem Hubschrauber von NHC Northern Helicopter im Einsatz für einen schwer erkrankten Einhandsegler.
Die gekenterte Oyster 825 „Viva La Vida“ soll geborgen und abgeschleppt werden. Zuvor müssen Mast und Rigg entfernt werden. Gleichzeitig prüfen die Behörden mögliche Schäden am Great Barrier Reef. Es droht eine sündhaft teure Strafe für den Eigner.
Eigentlich sollte L’Aventura nur eine Lücke im Figaro-Kalender schließen. Dann kam die Scheidung von der Solitaire – und plötzlich zeigt die neue 2.400-Meilen-Regatta, wie lebendig die angeblich nicht mehr zeitgemäße französische Offshore-Schmiede noch ist.
Eine 58 Jahre alte Hinckley Bermuda 40 verschwindet aus einer Marina in New Jersey. Der mutmaßliche Dieb legt mit der Yacht mehrere hundert Meilen zurück und schaltet das AIS ab. Vier Tage später wird das Boot im Hafen von Newport entdeckt. Als die Polizei längsseits geht, fallen Schüsse.
Orca ist in wenigen Jahren von einer Idee für mobile Navigation zu einem ernsthaften Herausforderer der etablierten Plotter-Hersteller geworden. Im SegelReporter-Podcast erklärt Mitgründer Kristian Fallrø, woher die Seekartendaten stammen, wie das Routing funktioniert, warum Wetter inzwischen eine zentrale Rolle spielt – und weshalb künstliche Intelligenz an Bord nicht automatisch mehr Automatisierung bedeuten sollte.
Vor einer Woche habe ich an dieser Stelle geschrieben, dass jetzt eigentlich ein ziemlich guter Zeitpunkt wäre, neue Segler zu machen. Man könnte das hinbekommen, wenn alle mitmachen. Wie es gehen könnte.
Heute hatten wir Kristian Fallrø zu Gast. Kristian ist einer der Gründer von Orca Technologies. Mit ihm sprechen wir über die Geschichte, die Herausforderungen und die Hintergründe des norwegischen Anbieters für Marine Navigation. Außerdem beantwortet er die meistgestellten Fragen.
Ein neues Handicap-System sollte die Newport Bermuda Race gerechter machen. Doch fehlerhaft eingelesene Wetterdaten und ein Softwareproblem sorgten 2026 für falsche Korrekturfaktoren und geänderte Ergebnisse. Der Fall heizt die Diskussion um das innovative F-TCF-Verfahren neu an.
Zwei brandneue IMOCA, zwei unterschiedliche Konzepte – und bei Boris Herrmanns Malizia 4 bleibt nach der ersten Atlantikpassage ein technisches Fragezeichen. Das kleine Ocean Race Atlantic könnte damit zum aufschlussreichsten Härtetest der neuen IMOCA-Generation werden.
