Wann ist der Zeitpunkt gekommen, das zu sinken drohende Schiff zu verlassen? Ein deutsches StartUp hat ein System entwickelt, welches diese Frage mit einer Sicherheitsreserve weit nach hinten stellen soll. Dahinter steckt viel seglerisches und technisches Know-How.
Die Finaletappe Recife–Antigua des Mini Globe Race ist kein „Heimspiel im Passat“, sondern die letzte große Herausforderung dieser Weltumseglung: Vorn warten schon die regelmäßigen Trade-Winde, weiter südlich noch ITCZ-Launen, dazu Müdigkeit, Materialverschleiß, schmale Sicherheitsreserven. Und Christian Sauer? Spielt „Schach auf See“.
Man rechnet mit vielen, wenn man auf Schnellstraßen unterwegs ist, jedoch wohl eher nicht mit Segelboote, die über die Mittelleitplanke angesprungen kommen. Genau das ist auf dem kaliforischen Freeway 91 passiert. Was war da los?
Erneut wurden Vorfälle mit Orcas vor der portugiesischen Küste gemeldet. Damit setzt sich eine Serie von Interaktionen fort, die seit mehreren Jahren vor der Iberischen Halbinsel registriert wurden. Besonders betroffen ist das Seegebiet zwischen Algarve, Südspanien und der Straße von Gibraltar. Immer wieder berichten Crews von gezielten Rammstößen gegen die Ruderanlagen ihrer Yachten. Eine Seglerin schildert nun eine Begegnung und gibt Ratschläge.
Boris Herrmann war zu Gast in der NDR-Talkshow „3 nach neun“ – und sprach über das Alleinsein auf See, über die härteste Nacht seiner zweiten Teilnahme an der Vendée Globe und über die Frage, warum Hochseesport mehr ist als ein Rennen um Platzierungen.
Müssen Eiger auf eine Yacht, die innerhalb eines Jahres wieder verkauft wird, die sogenannte „Spekulationssteuer“ bezahlen? Damit beschäftigte sich in der vergangenen Woche der Bundesfinanzhof. Das Urteil ist bemerkenswert und richtungsweisend
Die Geschichte der auf Mallorca gestrandeten Dübbel&Jesse Hochseeyacht „Acoa“ entwickelt sich zunehmend zu einer echten Posse – technisch anspruchsvolle Bergung, unklare Eignerstruktur und in der Außendarstellung fragwürdig. Nun wird es absurd.
Der Anwalt und Yachtrechtler Ole Hecht war in unserem Podcast zu Gast. Wir sprechen mit ihm über verschiedene Themen und haben viele Fragen. Verstößt Einhandsegeln grundsätzlich gegen die gute Seemannschaft? Und wie sehe Versicherer das? Muss ich heute noch Papierkarten an Bord haben und ein Logbuch führen?
Das Germany SailGP Team hat auch beim dritten Saison-Event nicht an die Leistungen der vergangenen Saison anknüpfen können. Nach dem Abgang des britischen Wing Trimmers Stuart Bithell ist nun auch die starke Form bei Leichtwind etwas verloren gegangen.
Eine der spektakulären Neubauten der Szene, die sich auch visuell vom Standard abheben, ist die Palanad 4. Der 50-Fußer hat im Januar das RORC Transatlantic Race überlegen nach berechneter Zeit gewonnen und nun auch das Caribbean 600 in seiner Klasse. Offenbar profitiert das Boot von einer Formel-Lücke.
Ist das der erhoffte bezahlbare „Jedermann-Foiler“, den schon so viele Tüftler angekündigt haben? Der 4 Meter kurze und 41 Kilogramm leichte Airborn Foiler soll ohne den üblichen Fühler am Bug automatisch die Flughöhe einstellen und Flüge ab 6 Knoten Wind ermöglichen.
Mast oder kein Mast – das ist hier die Frage. Traditionell befinden sich Segler und MoBo-Fahrer in einer Art Kulturkampf. Aber wo liegen eigentlich die Unterschiede?
