Die 35,31 Meter lange “Kalantis” durchläuft aktuell Probefahrten auf der Tafelbucht vor Kapstadt. Die dritte Einheit des SW108-Modells der südafrikanischen Werft Southern Wind orderte ein erfahrener Segler, der sowohl Weltumsegelungen als auch Regattaeinsätze plant.
Oliver Heer hat seine zweite Vendée-Globe-Kampagne gestartet. Dafür hat der Deutschschweizer schon einen Top-Imoca-Foiler, will mehr als beim ersten Mal.
Vor dem Verwaltungsgericht Hannover wird seit gestern über eine weitreichende Maßnahme verhandelt: Ein Segler soll mehrfach gegen das Nachtfahrverbot auf dem Steinhuder Meer verstoßen haben. Die Behörde reagierte mit einem Nutzungsverbot des Reviers für die Dauer von einem Jahr. Ist das rechtmäßig?
Oliver Heer, ehemaliger Boat Captain von Alex Thomson aus Zürich, startet bei der nächsten Vendée Globe mit Tragflügeln. Der 37-Jährige hat eine neue finanzierte Kampagne mit einem konkurrenzfähigen Foiler gestartet und baut seine Basis im britischen Gosport auf.
Der B&G Zeus SRX richtet sich an Eigner großer Segelyachten und kombiniert rahmenloses Display, Neon-Betriebssystem und C‑MAP X‑Gen-Karten zu einer luxuriösen Navigationszentrale.
Der Trans-Ocean e.V. bringt seit 1968 die deutschen Offshoresegler zusammen. Das Lossegeltreffen 2026 steht bevor.
Dieses Wochenende hielt gleich mehrere traurige Anblicke parat: Der einst stolze Schoner „Ethel von Brixham“ zerbrach bei der Bergung vor Cuxhaven in zwei Teile und wird nun verschrottet. Beim SailGP in Auckland crashten die Franzosen mit voller Wucht in die Neuseeländer. Es gab zwei Verletzte.
In dieser Episode: die Hintergründe und Gründe beider Fälle.
Der vorletzte Startschuss im Globe40 fällt am 18. Februar: Vor Valparaiso beginnt Etappe fünf. Sie bringt mit Kap Hoorn den Höhepunkt der Weltumseglung.
Der wohl schnellste Offshore-Racer aller Zeiten ist in Lorient nach insgesamt gut zwei Jahren Bauzeit zu Wasser gelassen worden. Er soll mit seiner revolutionären Flügelkonfiguration und schwenkbaren Salinge 55 Knoten schnell fliegen können, macht aber eine Klasse kaputt.
Am Lago Maggiore entsteht ein bislang einzigartiges nautisches Projekt – ein Yachthafen, dessen Fundament nicht im Seegrund verankert ist, sondern schwebend im Wasser hängt. Ein wegweisendes Beispiel für Binnen-Marinas an steil abfallenden Ufern.
Neptun Yachten hat die Rechte und Formen der Sailhorse-Klasse übernommen und wird ab März 2026 mit der Produktion beginnen.
Verrückte Geschichten rund um Mega-Yachten sind eigentlich nicht sonderlich ungewöhnlich. Diese schon: Ein offenbar verwirrter Mann hat versucht, die Segelyacht A im Golf von Triest zu entern. Er gab sich gegenüber den Behörden als „Geheimagent“ in geheimer Mission aus. Damit ist die Geschichte aber noch nicht erzählt.
