News | segel-filme
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VALSO: 20 IMOCA auf dem Weg gen Island – SR live (fast) dabei!
Ganz so locker ging es diesmal für manche Pressevertreter nicht ab beim Start der VALSO. Doch selbst wenn man nicht auf Tuchfühlung „dran“ ist – dabeisein ist alles! Weiterlesen -
Auf nach Norden: Herrmann startet sicher ins Arktis-Rennen
20 Solisten sind am Samstagnachmittag in das neue Arktis-Rennen über 3600 Seemeilen gestartet. Gut zwei Stunden nach Beginn um 15.30 Uhr war Herrmann Sechster
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Dehler bringt neue alte 38
Das älteste Schiff der aktuellen Flotte wird einem Relaunch unterzogen, der im Wesentlichen optischer Natur ist und nun als Dehler 38 SQ bezeichnet
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VALSO: COVID19-Test der Teilnehmer und tschüss – Ablegen ohne Gedöns und Applaus
Es war durchaus eine seltsame Stimmung, als alle VALSO-Segler sich 2 Stunden vor dem Ablegen auf COVID 19 testen ließen. Doch alle nahmen es gelassen. Boris Herrmann: „Ich freue mich auf den Hohen Norden“ Weiterlesen
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Corona Updates: Skippersmeeting per Skype – Haftungsausschluss gefordert
Wie in Hamburg wird auch im Süden das Regattageschehen erleichtert. Seit dem 1. Juli gilt in Baden-Württemberg eine überarbeitete Empfehlung für Wettkämpfe. Auch in Niedersachsen tut sich was. Weiterlesen
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America’s Cup: Grant Dalton nimmt Stellung – “Keine Veruntreuung öffentlicher Gelder”
Team New Zealand und Grant Dalton kommen nicht zur Ruhe. Der Boss versucht in einem persönliche Statement noch einmal, die Dinge einzuordnen und erkennt Wettberwerbsvorteile für die Gegner auf dem Wasser. Weiterlesen
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Wiederauferstehung: Trintella mit neuen Modellen
Bootsbauer Joop Doomernik hat von Germán Frers einen 45- und einen 50-Fuß-Gentleman-Sailer entwerfen lassen. Beide tragen den stolzen Namen Trintella
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Swan 58: Elegante Blauwasser-Yacht
Gefertigt wurde mit Hilfe der Vakuuminfusions-Methode unter Verwendung hochwertiger Materialien wie Vinylesterharz und Kohlefaser für Verstärkungen. Aktuell wird das Deck laminiert, parallel dazu das Interieur gefertigt.
Konzipiert als leistungsstarke Blauwasseryacht, übernimmt die Neue einerseits die Charaktereigenschaften der Ur-Swans, die beides konnten: Als Cruiser anspruchsvolle Freizeitsegler durch luxuriösen Komfort begeistern und als Performance-Yacht erfolgreich Regatten bestreiten. Allerdings liegt der Fokus der neuen Swan 58 verstärkt auf Fahrten-Kompetenz. Die klassische Schönheit, die wieder einmal von Germán Frers gezeichnet wurde, soll langersehnte Träume von entspannten Langfahrt-Törns erfüllen. Mit dieser Zielsetzung folgt sie ihrer kleineren Schwester Swan 48, (man erinnere sich, sie feierte im vergangenen Jahr Premiere).
Falls gewünscht, können beide aber auch zu Racern werden. In diesem Fall wird, um wirklich konkurrenzfähig zu sein, ein schlanker, tief reichender Racing-Kiel montiert und für eine regattataugliche Decks- und Rigg-Ausstattung, die u.a. ein deutlich größeres Squaretop-Großsegel verträgt, gesorgt. Die trimmrelevanten Beschläge sind so platziert, dass eine vielköpfige Regattacrew schnellstmöglich ihre Manöver absolvieren kann. Aber auch für kleinere Mannschaften ist die knapp 18 Meter lange Yacht handelbar, denn die zentrale Winsch, die in der Mitte zwischen den beiden Steuerrädern aufgestellt ist, befindet sich in Reichweite des Skippers.
Blauwassersegler freuen sich über drei moderatere Kielversionen mit unterschiedlichen Tiefgängen zwischen 2,10 und 3,10 Metern, haben sie dadurch doch die Möglichkeit, ihr Schiff optimal an die bevorzugten Reviere anzupassen.
Die Werft hat sich verschiedene Ausbauvarianten überlegt © Nautors Swan Für den Ausbau stehen ebenfalls mehrere Varianten zur Disposition. Sie unterscheiden sich durch die Aufteilung der Räume und die Wahl des Holzes, darunter Walnuss und Eiche. Im Scandi Vision Look kommen durchgängig helle Farben (sowohl das Holz als auch die Stoffe betreffend) zum Einsatz. Hier wird überwiegend mit Weiß- und Beige-Tönen gearbeitet, die mit zartem Blau kombiniert werden und insgesamt für eine sehr luftig-leichte Wohnatmosphäre sorgen. Für Velvet Vibe werden etwas dunklere Stoffe und Hölzer mit Grau und Bordeauxrot kombiniert, bei Swan Soul geben Nougat- und Cognac-Töne die entscheidenden Design-Impulse.
In jedem Fall werden mindestens drei Schlafkabinen eingebaut. Zwei liegen achtern unter dem Cockpitboden, die dritte und komfortabelste im Vorschiff. Diese ist als Eigner-Suite deklariert und lässt sich entweder mit einem geräumigem Inselbett oder aber mit zwei Einzelkojen ausstatten. Obligatorisch sind hier das eigene Badezimmer und ein kleiner Vorraum mit Schminktisch. Auch die beiden anderen Kabinen verfügen über eigene Nasszellen, einen zusätzlichen Aufenthaltsbereich haben sie jedoch nicht.
Das Alternativ-Layout, das vor allem für Regattasegler interessant sein dürfte, schlägt eine vierte Kajüte vor. Sie liegt steuerbord neben dem Niedergang und wird anstelle einer geräumigen Navi-Ecke eingebaut. Dieser Raum ist schmal gehalten und mit Doppelstockbetten ausgebaut. Einen „abgespeckten“ Arbeitstisch findet der Navigator dann im Salon. Soll ein Profi-Skipper mitsegeln, kann ein weiterer Schlafraum in der Bugspitze eingerichtet werden, samt WC und Waschbecken.
Gekocht wird backbord neben dem Niedergang an einer übereck aufgestellten Pantry, gegessen im Salon. Bei allen Ausbau-Versionen fällt der Wohn-/Essbereich besonders geräumig aus. Mit fünf Metern Länge und einer großzügigen Sitzgarnitur, bestehend aus U- und Längssofa, bietet er gleichermaßen Langfahrtkomfort für die kleinere Familien-Crew wie Entspannungsmöglichkeiten für die größere Regatta-Mannschaft, nach getaner Arbeit. Am rechteckigen Tisch, der sich zu einer großen Tafel ausbauen lässt, finden sechs bis acht Personen Platz.
Technische Daten:
Konstruktion: Germán Frers Lüa: 19,11 m Rumpflänge: 17,96 m LWL: 17,09 m Breite: 5,27 m Tiefgang: Cruising-Kiele: zw. 2,10 und 3,10 m; Racing-Kiel: 3,60 m Verdrängung: 24,7 t Ballast: 7 t Wassertank: 930 l Treibstofftank: 1.150 l Motor: Volvo D3-150 Saildrive, 150 PS Fock: 97 m² Groß: 117 m² Gennaker: 334 m² Preis: ab 1.890.000 Euro Internet: www.nautorswan.com -
Neel 43 – rasant reisen, luxuriös wohnen
Linienpflege bei Neel-Trimarans. Mit einem neuen „kleinen“ Schiff bündelt die Werft seine exklusiven Konzeptvorzüge jetzt wieder im kompakteren Format
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Boris Herrmann geht ins Rennen
© borisherrmannracing
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„Inismara“: wachgeküsst
Die 5,5-KR-Yacht stand jahrelang vergessen an der Schlei. Dann fand sie im Schweizer Fotografen Markus Senn einen neuen Besitzer. Das Porträt im PDF-Download
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Corona und Wassersport: Die Lage vor Ort 3.
Die Corona-Pandemie führt weltweit zu verschiedenen Einschränkungen für den Bootssport. Wie sieht es derzeit in den Häfen in Übersee aus? Per Videochat geben Wassersportler vor Ort Auskunft über die aktuelle Situation. In Europa ist fast überall mittlerweile wieder Bootstourismus und Bootssport erlaubt, in vielen Revieren sogar fast ohne Einschränkungen zur Eindämmung von