INSTRUMENT CARRIER MADE IN MALAYSIA
Nach weiten Reisen rund um den Spielball kam die SV Avalon in Panama zur Ruhe. Einige Reparaturen wurden durchgeführt, ein neues Ruder für die Windpilot Anlage installiert. Dann ging es weiter.
Hello Peter, just a little message from the Gambiers Archipelago
To thank you! The windpilot works very well !
Happy New Year and all the best
Ania and Michel Hallin
SY Avalon
BLATTMACHER + LIVEABOARD – LEBENSLANG
60.000 SM ATLANTIC SAILING
Dag Peter, Wij zeilen met BANDOS een aangepaste F&F110. Ontwerp Koos de Ridder, gebouwd in Lelystad. Het is een relatief lichte cruiser/racer, een echte zeiler.
We hebben ruim 60k sM. met deze boot gevaren. Hoofdzakelijk Noord Atlantic – 2x naar de Caraïben en terug. Komend jaar(en) Middellandse zee.
In 2010 ben je op deze boot geweest. Hij stond toen op de werf bij Modus Marine in Lelystad en heb ik de Windpilot van je gekocht.
We zijn zeer tevreden over de Windpilot, zeker in combinatie met een autopilot.
Oversteken in principe altijd op de Windpilot. De laatste jaren in de Carieb en omgeving last met Sargasso wier dat zich voor het pendulum blad ophoopt en waardoor deze naar achteren zwenkt. Heb je daar nog tips voor?
Met groet,
Dik en Kiki Geurts
BANDOS
Culatra. Portugal
ALBIN VEGA AROUND THE WORLD
Hi Peter, Long time, no sea. I bought a pacific light from you 2010 and used it to sail around the world. It was fantastic and we were very happy with it.
2021 I’m starting my second circumnavigation, this time with wife and 2 children and a much larger boat and of course I’m looking forward to have a Windpilot steering for us again.
At the moment I’m trying to figure out what model I need. My boat is a Conrad 46, 16 tons heavy. Wheel steering. Unusually high stern.
Since budget as usual is a major concern I think Pacific MF0 with a wheel adapter is the best choice for me but maybe I’m wrong?
Do you think my stern will be suitable?
Best regards
Mark Lagerström
SY Nightmare
WICHTIGKEITEN DIE MAN WISSEN SOLLTE
EIN KARUSSELL ALS PERPETUUM MOBILE
Segler befruchten Segler, fast jeder Leser meines Blogs kennt mein Marketing Konzept, ich brauche nur noch – hier und dort – ein wenig Anschieben und Erklären, ansonsten für einen reibungslosen Produktionsprozess sowie gutgeölte Logistik zu sorgen … den Rest erledigen die Segler selbst, sie montieren, ich kontrolliere … und höre manches Mal selbst nach Jahren: NIX! Ein gutes Zeichen.
Eine kleine BREEHORN Geschichte, wie sie so typisch ist. Die SV Ikinoo – eine Breehorn 44 – ist unter ihrem 1. Eigner Walter B. bereits um den Globus gesegelt, eine Windpilot aus der ersten Serie am Heck. Das Schiff wurde vor einigen Jahren an Hans und Sonja verkauft, die zwischenzeitlich auch schon wieder in NZ gelandet sind.
Kürzlich erhalte ich von Hans die Botschaft, dass die Bremsbänder des Radadapters verschlissen sind, und er zum Festsetzen mit einer Schraubzwinge übergegangen ist. Ersatz wurde gestern an UPS übergeben …
Interessanter, dass ich von einem weiteren Breehorn 44 Eigner aus NZ einen Auftrag erhalten habe, ihm ebenfalls eine Pacific zu liefern. Offenbar ist Frans D. mit Autopilot um die halbe Welt gesegelt. Seine Entscheidung sei gefallen, weil die Segler von der Ikinoo „very very satisfied“ mit ihrer Windpilot Anlage sind.
So dreht sich das Rad weiter und weiter … und es gibt viele neue X-Mas Geschenke in Form von windigen Piloten, die in Transport Boxen rund um den Globus fliegen.
Sollte ich dagegen protestieren? Ich füge mich statt dessen in mein Schicksal, als Weihnachtsmann meinen Job zu machen.
Peter Foerthmann
GO SMALL – GO CHEAP – GO NOW
Warum ich meine Arbeit nach 44.Jahren mit Freude weiter mache? Schnellantwort: Weil der Umgang mit der weltweiten Seglerschaft mehr Freude als Arbeit macht, weil ich nur noch selten mühselige Überzeugungskleinarbeit leisten muss, weil die Windpilot Community dies interaktiv erledigt.
Mit Katti und Hellmut war es besonders elegant, denn sie waren bereits entschlossen, eine Windpilot Heckverzierung zu kaufen, bevor sie ihr Schiff erworben, aufgefixt und final ins Wasser geschoben haben. So ging im Frühjahr dann alles ganz fix, auch wenn Hellmut vor dem Bohrer der Löcher offenbar noch seinen Arzt hat konsultieren müssen. Zwischen Erstkontakt und UPS Versand lagen vier 4 Tage, ganz genau so, wie es bei US orders üblich ist.
Danach Sendepause! Vor wenigen Tagen dann diese Mail:
Lieber Peter,
dank Windpilot sind wir flott bis in die Stockholmer Schären gelangt, weil wir einige Nächte durchgesegelt haben, ganz ohne Arbeit an der Pinne. Der Windpilot arbeitet an der Vindö 32 ganz hervorragend unter allen Bedingungen, auch bei schwächstem Wind von achtern. Auf unserer Reise gab es keinen einzigen Aufschiesser bzw. Ausrutscher, der Windpilot hat seinen fabelhaften Job gemacht, wir wurden zu erholten Beifahrern, die die Reise genossen haben.
Das Marktpotential von Windpiloten scheint mir enorm zu sein. Wir sind immer wieder angesprochen worden.
Unsere Vindö ist von Natur aus kursstabil, der Segeltrimm geriet fast zur Nebensache, was an der Kette schnell zu korrigieren gewesen ist. Klar, könnte man hier unterwegs spielen, aber wir halten lieber mal ein Nickerchen…
Für Deine Beratung und für den Windpiloten möchten wir Dir nochmal sehr danken. Alles war prima konfiguriert und hat von Minute eins bestens funktioniert.
Jedenfalls wurden wir über Nacht vom Küsten- zum Fahrtensegler!
Herzliche Grüße aus Anklam
Hellmut und Katti
SY Dream
ALLE WEGE FÜHREN NACH ROM – ALSO HAMBURG
DER ROLLS-ROYCE UNTER DEN WINDFAHNEN
So jedenfalls haben Ingrid und Robert Schnabl ihren Steuersklaven benannt, warum also sollte ich den Beiden hier widersprechen? Ganz offenbar hat der Bazillus der ersten Runde um den Globus, nun also Langzeitfolgen im Familienbetrieb. Die Tochter aus der Garantie, das neue Schiff zerrt bereits ungeduldig an den Leinen, das Fernweh schlägt ein weiteres mal in Brunn am Gebirge zu: in 2020 geht es wieder los, mit dabei ein Steuersklave aus meiner Systemfamilie.
Lieber Peter,
30 000 Seemeilen, einmal rund um die Welt, sind wir mit einer Pacific Plus am Heck unserer Motiva 42 gesegelt. Segel rauf – Windpilot rein, tausende Male haben wir das so gemacht und wurden so unter allen Bedingungen sicher und beständig rund um den Globus gesteuert. Neben den vielen rationalen Vorteilen einer Windfahnensteuerung erscheint es uns nur logisch, dass ein Segelboot von der Kraft des Windes und des Wasser gesteuert wird und die Windpilot hat das perfekt erledigt.
Nach einigen Jahren an Land, unsere Tochter ist erwachsen und strebt eigenen Abenteuern entgegen, soll es wieder los gehen und natürlich wieder mit einer Windpilot am Heck unserer Stravanza. Und ganz ehrlich, ohne Windfahnensteuerung auf der Badeplattform schaut die Ovni 435 ziemlich nackt aus 
Ingrid und Robert Schnabl
SY Stravanza
KOOPMANS 53 SAILING WINDPILOT SINCE 18 YEARS
Hi Peter, after so many years we are currently in Malaysia and hardly ever touched the steering wheel during many thousand miles. Here some nice short stories about our experience with windpilot.
1. One of the first test sails with DE WARE JACOB was on the IJSSELMEER in Nederland. Not the logic place to test a windvane. But of course we were curious and sailing to Amsterdam we set the windvane and see what happened we sailed without any correction in the small channel al the way to the Buiten IJ! Fabulous!
2. But the most important thing sailing with the windpilot are these moments: Having set your course, adjust your windpilot and stop the electrical autopilot. The silence coming over the ship are really moments of happiness. And knowing you can trust the windpilot and sit back and only wind and waves. That is the real ocean sailing.
See you soon again once we will be in the Netherlands
Jaap en Renée van den Broek from Malayia
SY DE WARE JACOB
BÜRGER WERDEN INITIATIV – DAMIT ES DABEI BLEIBT!
Sanfte Hügel in grün und Raps gelb, überschaubare Ortschaften, alles durch Wasser geteilt vereint, das der ganzen Region ihren Zauber verleiht. Schon der Wortklang Schlei ist geeignet, Gedanken zu retardieren, sich der Ruhe hinzugeben, die jener Region innewohnt.
Mein persönlicher Ruhepol seit Jahrzehnten, anfangs in Maasholm, seit 20 Jahren in Groedersby, einen Steinwurf vom Wasser entfernt, nachdem ich Mallorca unter Vorsatz den Rücken gekehrt, weil es zu meinem Leben zu wenig passte, nicht nur, weil es nicht in erreichbarer Nähe gelegen war.
Wasser gehört zu meinem Leben, abgesehen vom Leitungswasser, allerdings war mir stets der horizontale Abstand zum Wasser wichtig, damit es mich nicht im Schlafe überraschen kann, falls es das eigene Bett verlassen sollte. Hochwasser im eigenen Zuhause, Feuchtigkeit in der Gebäudesubstanz sind wenig geeignet, das Wohlgefühl zu steigern, wenn die Natur sich entschliesst, aus der Reihe zu tanzen.
Die Natur in der Schlei Region ist dabei, den Menschen eine Lektion zu erteilen! Im Bereich der Halbinsel Schleimünde hat der Küstenschutz Schaden genommen, nachdem Erosion seeseitig erhebliche Landmassen davongetragen hat und seit dem vergangenen Winter erstmals grossflächige Überspülungen – Durchspülungen stattgefunden haben. Schleimünde wurde dabei zur Insel, d.h. vom Landzugang abgeschnitten.
Die Veränderungen haben im Verborgenen stattgefunden, weil der Zugang zur Halbinsel für die Öffentlichkeit verboten ist. Gleichwohl sind die Veränderungen der Aufmerksamkeit besorgter Anrainer, Bürger und Wasserbaubetrieben nicht entgangen. Sie haben versucht, sich bei Ämtern und Behörden Gehör zu verschaffen, haben einen Hürdenlauf durch Zuständigkeiten und Instanzen, hinter sich, sind gleichwohl am Ende zu der Erkenntnis gekommen, dass die Gründung einer Bürgerinitiative zu Schleimünde notwendig sei, die vielfältigen Aspekte notwendiger Schutzmassnahmen zu bündeln, um den Behörden gegenüber politisches Schwergewicht zu bekommen und in der Öffentlichkeit besser wahrgenommen zu werden. Ganz offenbar muss hier die Politik zur Arbeit getragen werden!
Aufmerksamen Beobachtern der Region kann nicht entgangen sein, dass überall Hochwassermarken an Gebäuden zu sehen sind, die von früheren Überflutungen zeugen, Folge von langanhaltenden stürmischen Ostwinden, die für viele Tage Wasser in die Schlei haben drücken können. Ein Roulette der besonderen Art, bei dem die Anwohner zum Spielball der Wetterlagen geworden sind.
HANDLUNGSBEDARF ZWINGEND
Mir erscheint die Notwendigkeit zum Handeln aus folgenden Gründen zwingend:
– der Erhalt von Schleimünde als einzigartigem Kleinod und Wahrzeichen der Schleiregion
– dem Eindämmen zukünftiger Flutwellen, in deren Folge Schlei aufwärts gelegene Ortschaften grössere Schäden durch Überflutungen erleiden könnten
– dem Erhalt eines besonderen Biotops, das unzähligen Menschen und Tieren in der Region zur Heimat geworden ist.
Hier die offizielle Einladung von Robert Keil, Neuberend
ARNIS RATHAUS 30.11.2019
EINLADUNG ZUR GRÜNDUNGSVERSAMMLUNG DER BÜRGERINITIATIVE ZU SCHLEIMÜNDE
WWW.SCHLEIMUENDE-RETTEN.DE
HINTERGRUND: Die Halbinsel Schleimünde wird stetig abgetragen und immer häufiger überspült. Ein Strand, wie es ihn noch vor 20 Jahren gab, haben Wind und Wellen mit sich genommen. Bisherige Schutzmaßnahmen, häufig von privaten Initiativen getragen, wurden unterspült und sind verloren. Die Küste wird zunehmend Seeseitig abgetragen. Dieser gerichtete Prozess wird zum Verlust eines einmaligen Ortes an der Ostseeküste führen, wenn nicht zügig geeignete Gegenmaßnahmen getroffen werden.
Die Interessen um Schleimünde sind vielseitig, dennoch findet sich bisher keine staatliche Institution, die dem Abtrag der Küste und somit dem Verlust der vielfältigen Funktionen dieser Halbinsel entgegentreten will.
DIESE BÜRGERINITIATIVE fordert daher vom Land Schleswig Holstein Schleimünde mit allen erforderlichen Maßnahmen zu schützen und in seiner Funktionalität in Bezug auf Hochwasserschutz und Naherholung wieder herzustellen
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Heute gab es zu dem Thema im Kreistag auch eine Sitzung des Umweltausschusses, der dazu eine Sondersitzung beschließen wollte (siehe Anlage).
Hierzu habe ich dem Ausschuss einen Hinweis geschrieben, der ein wenig die bestehende alibihafte Ausschusseritis hindeutet, der es an Funktionalität fehlt.
Sehr geehrte Mitglieder des Kreisausschusses für Regionalentwicklung und Umwelt,
nachdem ich zuletzt über das Thema Erosion und Durchbruchgefahren im Bereich Schleimünde recherchiert und veröffentlicht habe (siehe u.a. Artikel in F&S anbei) , freue ich mich über den TOP bei heutiger Sitzung in puncto einer geplanten Sondersitzung ausschließlich zu diesem Thema.
Gestatten Sie mir dazu einen Hinweis, der sich aus diversen Gesprächen mit Experten und Vertretern von Verbänden und Kommunen und Behörden ergeben hat und mir als wesentliches Hindernis bei einer gedeihlichen Diskussion erscheint : fehlende Koordination der unterschiedlichen Ebenen seitens Kommunen, Kreis, Land und Bund
.. zuletzt sind diverse Initiativen gelaufen seitens Interessenverbänden (NEZ-Altbgm Franzen, SIEZ-Karl Walther, Runder Tisch BGM, Aktivregion- H.W. Berlau etc. , Bgm Einladung für die Gemeinden um Kappeln , LKN-Infoveranstaltung, Fraktionsbesuche seitens der Parteien in Schleimünde u. u. u. ), aber leider konnte man aus den vielen Gesprächen immer wieder ein Verweisen auf die jeweilig andere, höhere Ebene der Entscheidung heraushören.
Als ich seinerzeit noch vor den Baggerarbeiten, die nun seitens des Bundes bereits erfolgt sind, anfragte, ob man denn nicht eine bessere Abstimmung zwischen den angesprochenen Beteiligten organisieren könne, wurde dies erneut mit Verweis auf die jeweiligen Zuständigkeiten als illusorisch bezeichnet.
Ihre angestrebte Sondersitzung scheint mir ein neuerliches Beispiel dafür zu sein, dass parallel, aber nicht verzahnt mit diesem Thema verfahren wird, denn auch seitens des Landes gibt es demnächst eine Expertenanhörung im Umweltausschuss zur Schlei, wozu diverse der benannten Akteure geladen sind ( siehe Anlage).
Wo doch ganz offensichtlich eine sehr große Übereinstimmung in puncto Bedeutung des Themas interfraktionell besteht, wäre es da nicht möglich, eine große Konferenz dazu abzuhalten.
Als ich den „Heimat“-Chef, Mario Hoff, seinerzeit zu der Problematik ansprach, offerierte er spontan seine Einrichtung für eine kostenlose Nutzung für eine solche Veranstaltung.
Sollte uns die Schlei mit der im Antrag benannten Bedeutung für Natur, für den Tourismus und die Wirtschaft generell nicht auch unorthodoxe Wege wert sein, den Austausch der Argumente miteinander und nicht nur nebeneinander zu organisieren !?
Bestünden dazu nicht genügend Kontakte seitens der Parteien auf den jeweiligen Ebenen bzw. auch aufgrund vieler Querverbindungen, die durch die Mitgliedschaften bestehen !?
Ein „Schlei-Hearing“ in der „Heimat“ könnte der Schlei doch in gewisser Weise angemessen Gehör verschaffen, nicht zuletzt was den Austausch der ansonsten lange Wege gehenden Argumente angeht.
… wie gesagt eine Anregung zu dem uns alle zunehmend beschäftigenden Thema.
Mit besten Grüßen
Robert Keil
Neuberend, Erikastraße 11
[email protected]
LEBENSLANG NOMADE – SCHICKSALSSTUNDE IN DEN HELDER
