Kategorie: Windpilot

SITTENBILD – OFFENBARUNGSEID

reference Trans Ocean

Marcus Warnke II

EIN BLUMENSTRAUSS UND EINE SPENDE AN DRIFTER

SV Vita – Ralf + Bettina Münzer GER

OTTO – BOBBY – PETER

Otto Hebecker

DAS WAHRE GESICHT DES TO

Pro Bono – Teil 3.

TODESZONE HIGH COURT

Pro Bono – Teil 2.

NAHKAMPFERFAHRUNGEN

Pro Bono – Teil 1.

NAHEZU GERÄUSCHLOS AB GESEHEN VON DER GRAUSAMEN SEE

LEHRSTUNDE AUS DER PRAXIS
Johannes Erdmann hat im Jahre 2023 zwei Berichte zur Thematik von Windsteuersystemen verfasst, die auf Widerspruch in Form lesenswerter Kommentare gestoßen sind, die hier zusammengefasst wiedergegeben werden, unterlegt mit frischen Fotos von Grit Morgenroth + Ulf Domke SV Vestas aus der Karibik.

Autopilot – Windpilot

HAUPTRUDERPROBLEM – STARLINK – UNTERWEGS BERATUNG

Hauptruderlager

DUMME IDEEN IM SEGELYACHTBAU – SCHIFFBAU KRITISCH GESEHEN

credit: Piet Sage

18 Minuten geballte Details zur innigen Lektüre, verfasst von einem Vollblutjournalisten, der die Materie wie seine Westentasche kennt: Weiterlesen

J 130 – 80.000 SM – 36 YEARS – NO REPAIR YET
Dear Peter, I sail allready 36 years with your Pacific Windpilot, (still the same one) of which the last 30 years on my J130. About 80.000 Nm, and 4 Atlantic crossings later, most of the time steered by “Heidi” as we call her she needs a few new parts. Especialy the two cardanic joints need replacement because they have too much room. I send you a few pictures as well. Hope you will send these to my home adress, (my boat is in the Azores).
Pieter de Kort

some minutes later my answer:
Good morning to the azores,
nice morning reading, much more effective rather than a cup of strong coffee … its more like honey for the soul of a manufacturer who just finished half a century of making Windpilots …

This is my proposial: please provide me with some nice eyefood pictures of you floating love in nice and warm climate, sunny sailing area … and I will send the needed parts free of charge …
Do we have a deal?

Windpilot in brief

all the best
Peter

OSTERN AUF SEE