Kategorie: Windpilot

WELTUMSEGELUNG – EIN WORT MIT DOPPELWUMMS

Um die Welt

PFINGSTGRUSS – NICHT NUR AN FREDDY – MEIN BUBI-IDOL

Freddy Quinn

UND NEVERENDING OPTIMISMUS

About Stolz

WIEDERBELEBUNGSMECHANIKER NUN IN TRINIDAD

Ulf Domke

EIN KÜHNER PLAN
Als Krzysztof uns vor einem Jahr von seinem Plan erzählte, dass er gerne seinen Herzenswunsch erfüllen möchte, noch einmal aufzubrechen, um ein drittes Mal Einhand um die Welt zu segeln, haben wir die Luft angehalten und uns gefragt, was denn wohl dahinter stecken würde.

Chris hat sein Leben der Segelei gewidmet, hat zweimal die Welt im Alleingang umsegelt, hat Windjammer konstruiert und gebaut, unzähligen Jugendlichen die See zu Füssen gelegt, sie für das Segeln begeistert, 19 Bücher geschrieben und vor einem Jahr seine geliebte Frau zu Grabe getragen. Christ wird in Kürze 87 Jahre alt … und will es nochmal wagen. Als er mich vor kurzem aus England anrief, mich fragte, ob wir uns in Holtenau treffen können, sind wir mit fliegenden Fahnen in Polen gestartet, um des Abend dann in Holtenau anzukommen. Chris hat die Meteor in UK gekauft, eine STEPHEN JONES 46 FT, mit dem der Konstrukteur viele Jahre in UK in prestigeträchtigen Regatten seinen Ruf bewiesen hat, um dem Wettbewerb den schlanken Hintern zu zeigen.
Jedenfalls passte die vorhandenen Pacific nicht an das schlanke Heck und wir haben Chris die notwendigen Bauteile angeliefert. Und nun warten wir auf den nächsten Anruf im Herbst, wenn die Reise dann losgeht. Der Plan ist ein erneutes Treffen in Holtenau, wie bei seiner letzten Ausreise im Herbst 2021.

Krzysztof Baranowski

28.05.2025
Peter Foerthmann

GEBURTSTAGSGRUSS VOM EIGNER EINES GANZ BESONDEREN SCHIFFES
Vor sieben Jahren habe ich meinen Lebenserfahrungsblog INTRIGEN + COPY CAT in die Tasten geschlagen, also verewigt. Etliche Kommentare später, begann ein wundervoller Austausch mit dem Eigner eines historisch recht einmaligen Schiffes. Die SV Rolling Stoneist seit 50 Jahren ein Teil meiner eigenen Geschichte, denn sie begegnete mir auf fast zweihundert Messen, sie war das COVERFOTO auf den Prospekten meines Marktbegleiters Hans Berwall, dem damaligen Häuptling vonSCANMAR INTERNATIONAL den ich regelmässig getroffen, ihn privat in seinem Haus in Sausalito besucht habe …( wir haben uns prächtig verstanden, was ja nicht mit allen Wettbewerbern funktionierte ). Ich schweife ab, hier der Kommentar, der mich berührte:

Moin Peter,
wirklich sehr spannende Ausführungen zum Thema „Windfahnensteuerungen“ und für mich neue und erschreckende Infos bzgl. Haifischbecken. Vielen Dank dafür, da werde ich noch ein wenig in deinem Blog schmökern.

Mich erinnert die Thematik „Wer baut die beste WF-Steuerung?“ ungewolt an den Klassiker „Wer hat den Längsten?“. Sorry. Da die Technik grundsätzlich komplex und die Anforderungen der Nutzer grundsätzlich individuell sind, gibt es darauf vermutlich keine eindeutige bzw. nur eine subjektve Antwort.

Und wer 50000 Meilen mit seiner Fahne unfallfrei um die Welt oder sonstwo gesegelt ist, wird vermutlich auf „seine“ Fahne einen heiliegn Eid schwören und schwer zu überzeugen sein, sich eine andere ans Heck zu nageln.

Und allgemein gilt ohnehin: es setzt sich leider nicht immer die beste Techniik durch (siegh MS-DOS).

Unsere „Monitor“ von 1979 (ja richtig, noch vor der Hans-im-Glück-Zeit) stammt noch aus dem Workshop von Gene (Merwin) und ist sogar noch aus dem No-No-Material 304 (1.4301) – fast eine Antiquität, das gute Stück. Seitdem war die Anlage in Alaska, 2x auf Hawaii, Mexiko, Karibik, Neufundland und dann über den Teich nach Europa. 2003 haben wir die Monitor (mit dem Schiff drumrum von Robby Robinson gekauft, den du vermutlich als Vertriebler von Scanmar auch kennengelernt haben dürftest und auf Messen eigentlich immer bei Hans im Schlepptau hing.
Auch ich schwöre also auf unsere Monitor, obwohl ich sie im Vergleich zu anderen Systemen wie „deinem“ Windpiloten nicht einmal besonders hübsch finde. Aber sie macht ihren Job und zwar ziemlich gut und auch da stimme ich Dir zu: wenn so eine Anlage funzt, kauft man sie sich genau einmal im Leben.

Zu den Rissen an den Frames:
Letztlich kann man jedes Material kaputt bekommen und wenn es dutzende durchgegammelte Schweißnähte an Monitor-Frames gibt, sollte man wissen, dass auch die Schweißtechnik ein komplexes Thema ist (insbesondere an Rohren) und die Güte der Naht letztlich von den Handfertigkeiten und dem Know-How des einen Schweißers abhängt, der an dem Ding „rumgebraten“ hat.

Da ich beruflich aus der Schweiß- und Werkstofftechnik komme, war ich schon vor Jahren neugierig, was es mit den Rissen an den Nähten auf sich hat und kann (nach Farbeindringprüfung) nur eines sagen: Risse an unserer Monitor nach nun 45 Jahren -> Fehlanzeige.
Schönen Gruß aus Kiel,
Marc

Es war der Beginn einer Freundschaft mit Tiefgang obgleich wir uns bis heute nicht persönlich getroffen haben, was dem Tiefgang keinesfalls geschadet hat … eher im Gegenteil! Denn gestern habe ich diese Mail bekommen:

…mein lieber Peter! 
Habe das Datum deinem Buchgeschenk entnommen ( ja, ich lese es wirklich ) Auch wenn es bei mir drunter und drüber geht und ich mich etwas rar gemacht habe, so wollte ich auf jeden Fall einen Glückwunsch da lassen. Ich hoffe, es geht Dir gut und ich wünsche Dir für Dein neues Lebensjahr alles erdenklich Gute.
Lass Dich feiern, feiere selber mit Deinen Liebsten und mache es Dir schick!
Gürtel senkrecht!

Liebe Grüße,
Marc. SV Rolling Stone

GARCIA MARACUJA JUST ARRIVED ANOTHER TIME IN HORTA

SV Usquabae – Carol Brousse FR

PACIFIC SEACRAFT 40 – GREETINGS FROM FIJI
Peter, I hope this finds you well and enjoying late spring so far. 

Susan+Todd Vigland US

SHARKI GESCHICHTEN VON JAMAICA UND AUS DEM PACIFIC
Grüetzi Peter Foerthmann, Ich bin gestern in den Südschwarzwald geradelt, um mein Päckli von Ihnen abzuholen. Und Ihr Buch. Mit diesem habe ich nicht gerechnet. Vielen Dank für Ihre Lieferung! Alles bestens.

Sie wissen es, die grenznahen Schweizer haben Postfächer ennet des Rheins, für ihre online Einkäufe in Germanien. Millionen Fränkli fliessen so jährlich in den Norden. Am Schweizer Detailhandel vorbei. Natürlich hat dieser in Bern lobbyiert und uns den Zollfreibetrag auf 150.- Franken runtersetzen lassen. Wenn man bei SVB einkauft: ein Witz. Viel, wo ‘marine’ drauf steht, bekommt man dafür nicht. Aber ich will nicht klagen. Schiffe sind und waren bekanntlich schon immer geldverschlingende Monster.

Auf dem Rückweg dann hat mich ein Gewitter erwischt. Und auch der Inhalt meines Rucksackes wurde nass. Den Schrauben war’s egal. Das Buch legte ich über Nacht in den Trockenraum – und die ersten hundert Seiten habe ich heute gelesen. Verschlungen, müsste ich eher schreiben.

Sie sind ein Tausendsassa! Unglaublich. Ein kreatives und talentiertes Energiebündel. Was für ein Leben! Dass Sie bei der Vendée Globe mitmischten, oder mitmischen wollten, ist ja verrückt. Noch verrückter ist natürlich, wohin die Entwicklung da hinführte. Manchmal denke ich, irgendwann müssen die bruchlanden, oder auf die Fresse fallen. Tschuldigung!

Wie auch immer, ich wünsche Ihnen alles Gute, weiterhin viel Energie und Lebensfreude für die neuen Abenteuer, die bestimmt noch auf Sie warten.

Gruss
Moritz + Regula Dihr. SV Okoumé

SCHNITTSTELLE SEGELN – tempus sanat omnia vulnera
Guten Morgen Bobby,

Bobby Schenk

OVNI 36 ÜBER DEN ATLANTIK HIN-UND-HER
Sehr geehrter Herr Förthmann, vor 4 Jahren habe ich die OVNI gekauft, die in den Bildern auf Ihrer Seite noch den Namen MoBoe trägt. Wir sind mit dem installierten Windpilot Pacific erfolgreich über den Atlantik und zurück gesegelt. Keine Probleme während der Fahrt, sie hat uns sicher in allen Windlagen gesteuert. Wenn das Schiff mal aus dem Ruder gelaufen ist, lag es am falschen Trimm und der Luvgierigkeit.

Auf dem Rückweg über Schottland hat die Windfahne wohl doch etwas zu viel Regen abbekommen und hat sich leider mit Wasser vollgesogen und verzogen. Sie wiegt nun 680g und ist gebogen und in sich verdreht. Mehrere Versuche, die Windfahne zu wässern und beim Trocknen mit Gewichten wieder gerade zu biegen sind gescheitert.
 
Ich bitte Sie daher um ein Angebot für eine neue
Windfahne. Ist diese dann bereits lackiert, oder steht das noch aus?
Mit freundlichen Grüßen
Uwe Haaß

Moin Herr Haaß
schickes Bild mit der Orange …, gibt es das bild in grösserer Auflösung? Das wäre für mich schickes Augenfutter …

Ich habe 550 Ovni ausgerüstet … deren Skipper sämtlich steuerfaul sind, was ich natürlich gut verstehen kann….

Ovni

Die Windfahne sollte nur ein wenig leichter sein als das Gegengewicht, damit der Impuls korrekt übertraegt. Ob wellig oder rund … das Signel wird immer korrekt erzeugt … aber es gibt Segler, die bei ihren Schiffen mit Geräteträger ein anderes Format gewählt / gebaut haben: nur das Gewicht sollte stets schwerer sein, siehe oben:

Vane arts + animal

Danke für schicke Fotos!
Allerbest
Peter Foerthmann

OVNI 32 AND THE ALPINEMOUNTAINGUIDES
Dear Peter, A quick note to say I’m delighted with the windpilot. It’s worked perfectly. Do you recommend I carry/buy any spare parts for it?
Thank you.
Tim Blakemore
IFMGA Mountain & Ski Guide/UIAGM Guide de Haute Montagne
Mobile  +33 67380 0473
Inmarsat 87 077 646 8432
alpinemountainguides.com

Dear Tim, perhaps reading this comment will be sufficiently for you to get the desired answer:

Jeremy Bagshaw

Enjoy both, the cruel sea and the dangeruous mountains
with kind regards
Peter