Ein zehn bis zwölf Meter langer Finnwal verirrte sich in das Wismarer Hafenbecken und verfing sich in einem Stellnetz. Feuerwehr, Wasserschutzpolizei und Sea Shepherd befreiten das Tier von einem hundert Meter langen Netz. Taucher geleiteten den gestressten Wal zurück in die offene Ostsee. Solche Sichtungen großer Wale in der Ostsee bleiben selten.
Mit 17 Meter Länge zwar das kleinste Modell der Nautor-Werft, aber mit ihrer luxuriösen Ausstattung und exzellente Performance ist sie zum Schwärmen schön
Ein schottischer Dreimaster verschwindet 1890 spurlos – und taucht 1913 angeblich wieder auf: treibend vor Punta Arenas, mit zerfetzten Segeln und 20 Skeletten an Bord. Die Story ging um die Welt, doch schon die damaligen Details klingen verdächtig. War die „Marlborough“ wirklich ein Geisterschiff – oder nur ein perfekt erzählter Mythos, beruhend auf dünner Quellenlage?
Deutsche Segelreviere, Liegeplatzreport Ostsee, Tauwerk-Kaufberatung, Rettungswesten-Wartung, Mojito 32 und eine Königin auf dem Eis – das und mehr in der neuen YACHT
Saxdor-CEO Erna Rusi im Gespräch mit float über die Perspektiven und Pläne der finnischen Werft nach dem Verkauf in die USA.
Ende März führt das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie mit dem Spezialschiff „Atair“ vor Helgoland nächtliche Versuche durch.
Ampstar ist eine neue Serie von LiFePO4-Batterien von Liontron mit integriertem Befestigungssystem. Die Akkus lassen sich vertikal stapeln und an mehreren Zurrpunkten sicher befestigen.
Baujahr 1974, 10,80 x 3,20 x 1,60 m Ruder am Skeg
40 PS Yanmar von 2010, starre Welle, ca 2.700 HRS
Dinghi 2,60, Outboard Mercury 3.3 HP
Stormsail, Spinaker
Epirb, Simrad AP,
Windpilot Pacific ( recently new € 4.900.– )
Anchor 70 chain
second anchor aft, Seeanchor
Raymarin instrument speed and depth, Radar
VHF portable
Gas cooker 2 bottles
AIS System
Electric heater front
Berth: Marina Alcaideca in La Linea de la Conception Spanien
Verkauf über den Eigner.
Franz-Josef GLAS,
+49 151 720 13581.
[email protected]
Die Reve d´Antilles wurde von der GROUPE FINO entwickelt, sie wurde in großer Stückzahl professionell von Werften gebaut und sodann vielfach von den Eignern in Eigenarbeit fertiggestellt. Unzählige Reisen wurden erfolgreich absolviert. Die Leukothea hat gerade eine 2 jährige Reise beendet und liegt klar zur nächsten Reise in Marina Alcaideca in La Linea de la Conception Spanien in südlicher Sonne. Ein Schiff mit solider Substanz, starker Maschine ohne Wartungsstau und solide ausgerüstet mit allen wichtigen Sicheerheitsausrüstungen sowie neuwertiger Windpilot Anlage.
Die Finaletappe Recife–Antigua des Mini Globe Race ist kein „Heimspiel im Passat“, sondern die letzte große Herausforderung dieser Weltumseglung: Vorn warten schon die regelmäßigen Trade-Winde, weiter südlich noch ITCZ-Launen, dazu Müdigkeit, Materialverschleiß, schmale Sicherheitsreserven. Und Christian Sauer? Spielt „Schach auf See“.
Werfttagebuch der Seenotretter: Neues vom Baufortschritt beim Prototypen der neuen Bootsklasse für die DGzRS. Das SRB 90 soll schneller, leichter, effizienter und sicherer sein.
Im Globe40 deutet alles auf einen Finalkrimi hin. Mit einem Sieg auf Etappe 5 könnte „Crédit Mutuel“ zum Endspurt mit den belgischen Rivalen gleichziehen.
Man rechnet mit vielen, wenn man auf Schnellstraßen unterwegs ist, jedoch wohl eher nicht mit Segelboote, die über die Mittelleitplanke angesprungen kommen. Genau das ist auf dem kaliforischen Freeway 91 passiert. Was war da los?
