Ein Segler trotzt auf der Schlei dem Winter vor Anker: ohne Heizung, ohne Motor, aber mit stoischer Ruhe. Adel Moser lebt auf seiner Finnclipper Finally radikal einfach, findet Kraft in Kälte und Stille – und Rückhalt in Maasholm.
Horror-Crash beim Auckland SailGP: An Tag eins kollidierten im dritten Rennen Neuseelands Black Foils mit dem DS Team France. Zwei Akteure wurden verletzt.
Vielerorts sollen Segler mittlerweile auch Kurtaxe zahlen. Ob das gerechtfertigt oder vielmehr Abzocke ist, kommentiert YACHT-Textchef Pascal Schürrmann.
Die Fotos von Guillaume Plisson sind allgegenwärtig, der Mann hinter der Linse aber ist kaum greifbar. BOOTE EXCLUSIV führte ein Interview mit ihm.
11. Februar 2026; Australien/Tasmanien/Sunset Beach Holiday Spot; Tag 4, Tageskilometer 60, gesamt 139 km
Von Port Arthur fahren wir in den Fortescue-Nationalpark. Einen Parkpass (56 Euro, für zwei Monate gültig) haben wir gleich bei der Autovermietung mitbestellt.
Bis zum Campingplatz sind es nur achtzehn Kilometer. Davon sind zwölf nicht asphaltiert. Angeblich zwölf Kilometer! In echt sind es dreizehn. Das ist ein Trick. Die meisten Autovermietungen sowohl in Australien als auch in Tasmanien erlauben, nur zwölf Kilometer Gravel Road mit nicht 4×4-Wagen zu befahren. Und das auch nur, wenn der Weg unmittelbar zu einer Sehenswürdigkeit oder einem Campingplatz führt. Bei dreizehn Kilometern ist man als Mieter sofort in der Vollhaftung.
Die Straße ist für alle Fahrzeuge leicht zu befahren. Es staubt nicht mal richtig australisch. Der Fortescue-Nationalpark ist sehr beliebt. Landschaftlich der Hammer und nahe an Hobart gelegen. Und dank der 12-Kilometer-Mogelei für Wohnmobile ebenfalls erreichbar.
Und dann passiert uns, was in Australien in 14 Monaten nur ein einziges Mal vorgekommen ist: Der Platz ist ausgebucht! Keine Chance für uns, dass wir uns irgendwo dazuquetschen. Oh-hah.
13 Kilometer Gravel Road – machbar auch für Wohnmobile. Leider 
Ganz am Rand können wir noch einen Blick auf den Fortescue-Nationalpark erhaschen.
Wir schauen in Wiki-Camps, der Camping-App für Australien, nach Alternativen. Die gibt es an der Küste reichlich. Die Entscheidung fällt auf Maria Island. Eine autofreie Insel. Ebenfalls sehr beliebt und Touristenmagnet.
Ein Blick in das Personenfähren-Buchungssytem sorgt für Ernüchterung. Alle Fährtouren sind für die nächsten sechs Tage ausgebucht. Och-nee.
Die Ferien sind doch vorbei. Was soll das? Wir schlucken die Kröte. Was können wir machen? Nichts! Fortescue und Maria Island streichen wir von der Liste.
Wir suchen uns einen x-beliebigen Campingplatz, um uns neu zu sortieren. Der Camp-Wart legt noch eine Schippe drauf: „Wenn die Ferien vorbei sind, dann kommen die Alten. Die Saison dauert noch mehr als vier Wochen. Und achtet drauf, ein langes Wochenende steht vor der Tür, dann ist alles richtig voll.“ So ein Scherzbold.
Beliebiger Platz direkt am Strand – eine gute Wahl. Der Wind von gestern hat zugelegt, es ist frostig.
Wir haben angenommen, dass Tasmanien noch in einem Touristen-Tiefschlaf steckt. Neuseeland wurde in den letzten zwanzig Jahren überlaufen. Das wussten wir.
Aber wer fährt schon nach Tasmanien? Jetzt wissen wir es: Es sind die Festland-Australier, die zu ihren zweiköpfigen Brüdern kommen. Über 90 Prozent der Touristen sind Aussies.
Wir aktivieren eine Telefonkarte, die wir in einem Gemischtwarenladen kaufen konnten. Aus Erfahrung wissen wir, dass die Buchungssysteme der Campingplätze häufig ‚ausgebucht‘ zeigen, dass aber per Telefon die Lage ganz anders aussieht.
Bei Highlight Nummer drei auf der Ostseite sind wir per Telefon tatsächlich erfolgreich. Das Online-System zeigt ‚voll‘, aber die Dame hat noch einen Platz für uns: „Ohne Wohnmobil kein Thema, wir haben zwei Plätze, die klein sind.“
Wir gratulieren uns zu unserer Karre.
Morgen also Wineglass Bay. Eigentlich ausgebucht! Geht doch.
– Campingplatz 12 Euro ohne Strom
Auto Talk – ein paar Details über unser neues Zuhause
Unser Wagen ist klasse. War die Übergabe auch speziell, so gibt es sonst nichts zu meckern. Mückengaze vor den Fenstern. Alles, was man zum Kochen benötigt, ist dabei. Sogar einen Gurkenhobel und Sparschäler. Ein Starterkit mit Lappen, Müllbeuteln und Geschirrspülmittel. Handfeger und Schaufel.
Die Töpfe sind albern klein. Damit kann man nicht einmal ein Pfund Nudeln kochen. Aber wir sind sehr zufrieden.
Wenn man die vier Stufen hoch klettert, steht man direkt im „Wohnraum“. Kühlschrank, Spüle, Schubladen und Schränke mit Geschirr. Pass gut. Neben dem Kühlschrank eine von zwei Sitzbänken.
Der Blick vom Bett aus: Viel Ablagefläche. Im Schrank darüber finden alle Kleinigkeiten Platz, wie Salz, Öl und so weiter.
Der Tisch vor dem Bett, zum Ausziehen, aber ohne Stütze. Erst dachten wir, das hält gar nicht. Aber die Platte ist sehr lang und sehr dick. Alles fein.
Das Bett ist bequem und lang genug, da wir nicht quer zum Auto schlafen. Gasheizung, 80 Liter Frischwasser und Warmwasseraufbereitung inklusive.
Die Puppenstube ist ein Raumwunder. Unsere Klamotten, Handtücher und persönlichen Sachen sind wir spielend losgeworden. In den Außenfächern lagern bequem die beiden Koffer. Und ein Karton Bier.
Das Bett. 1,40 Meter breit. Passt gut für uns. Links und rechts sind Klappen mit viel Stauraum-Volumen. Natürlich bekommen wir die Decke nicht wieder so glatt, somit kann man die Schränke rechts und links nur öffnen, wenn man die Decke runterdrückt. Kleinigkeiten.
Die eine Außenklappe. Wie durch ein Wunder passen zwei Kartons aus dem Supermarkt und der Bierkarton genau neben einander. Besser kann man es nicht machen. 
Lager für Obst und Gemüse und Konserven.
Das ist nicht so gelaufen, wie es sollte. Die Carkeek 43 Scarlet Runner, hatte gerade noch ein hartes Sydney Hobart Race als 19. Yacht im Ziel beendet, aber eine 450 Meilen lange Überführung endete mit einem fatalen Wassereinbruch auf dem Strand. Wie das Unglück passiert ist.
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Die unglückliche Geschichte der Ethel von Brixham nähert sich ihrem Ende. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA) Elbe-Nordsee hat die endgültige Bergung für das Wochenende in Auftrag gegeben. Ein letztes Video zeigt die traurige Lage des ehemals stolzen Zweimasters.
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Bewegte Zeiten im SailGP: Auf dem Wasser steigt ein stürmisches Auckland-Wochenende, an Land hat Team Rockwool Racing neue amerikanische Eigentümer.
Rui Alves, Gründer von orcas.pt, erklärt im Interview, warum es immer mehr gefährliche Orcas gibt, teure Abwehrgeräte oft versagen und welche Maßnahmen Seglern im Ernstfall wirklich helfen.
Timm Kruse begrüßt in der 59. Episode von YACHT – der Segelpodcast Redakteur Fabian Boerger, der über den Eissegler auf dem Müggelsee berichtet.
