Sind Segler weltoffener? Oft hört man das, oft denkt man das. Leider ist die Wahrheit manchmal eine andere: Auch in der Seglerszene finden sich immer häufiger Haltungen, die mit Offenheit, Neugier und Respekt wenig zu tun haben. Ist die DLRG Entscheidung deswegen richtig?
Heiße Segelaction, kaum Kentergefahr: Die VX One verbindet die Dynamik einer Skiff-Jolle mit der Sicherheit eines Kielbootes. Das 2011 vom US-Amerikaner Brian Bennett entworfene Sportboot richtet sich an ambitionierte Freizeitsegler ebenso wie an Regattaprofis. Jetzt mit internationalem Status.
Künstliche Intelligenz und smarte Sensoren liefern Daten für einen präzisen und zukunftsorientierten Küstenschutz. Der Einsatz von KI im Umweltschutz.
Thomas Coville legt mit seiner Crew bei perfekten Bedingungen in den ersten drei Tagen seit seinem Start mehr als 800 Seemeilen über Grund zurück und liegt schon deutlich vor der Rekordzeit. Ein Drohnen-Video zeigt die irre Fahrt. Gleichzeitig arrangieren sich die Frauen auf dem Maxi-Trimaran IDEC SPORT mit einem Schaden und runden das erste Kap.
Die jüngsten Erfolge des deutschen SailGP-Teams hängen auch mit Anna Barth (21) zusammen. Erik Heil schenkt der ehemaligen Opti-Championesse, die auch eine 49erFX-Olympiakampagne betreibt, auf der Strategie-Position vollstes Vertrauen. Ein Video zeigt Einblicke in ihr Leben.
Wer in Bregenz auf einen Bootsliegeplatz wartet, muss künftig eine jährliche „Evidenzhaltungsgebühr“ von 30 Euro zahlen. Die Stadt begründet die neue Regelung mit dem Verwaltungsaufwand. Wer nicht zahlt, fliegt von der Warteliste.
Ein neues Daysailer-Projekt aus Argentinien zielt mit Schwenkkiel und schnellen Linien von Soto Acebal auf den europäischen Markt ab. Wenn alles nach Plan läuft, gibt es die 8,30 Meter lange DS27 auf der boot Düsseldorf 2027 zu sehen.
Am Boxing Day startet das Rolex Sydney Hobart Race. Favoritin ist „Master Lock Comanche“. Mit Jost Stollmanns „Alithia“ ist eine Blauwasser-Schönheit dabei.
Benjamin Bernhardt, Geschäftsführer von Bernhardt Apparatebau/SECUMAR, war bei uns zu Gast im SR-Podcast. Er erzählt über die nun 100 jährige Firmengeschichte, wie Rettungswesten entwickelt werden, wann man sie anzieht und welche Fehler gemacht werden. Das gesamte Gespräch als bereinigtes Transkript in Textform.
Mehrere Schwergewichte des Yachtbaus haben sich mit einem visionären StartUp zusammengeschlossen, um ein autonom segelndes Frachtschiff zu bauen: Das 24 Meter lange „Clippership“. Welche Technik verbaut wird, wie es segeln soll und was eine alte J/24 damit zu tun hat.
Aus Dyneema-Tauwerk gespleißte Schlingen und Zurrungen können Spanner und Schäkel ersetzen. So werden die hochfesten und leichten Kupplungen hergestellt.
Auf den ersten Blick wirkt das Video wie ein Lehrstück über schlechtes Manövrieren. Ein Katamaran treibt seitlich auf eine Brückenpassage zu, scheinbar ohne wirksame Gegenwehr. Der schnelle Reflex liegt nahe: Da steht jemand am Steuer, der seine Lage nicht im Griff hat. Das jedoch ist alles andere als richtig. Was dahinter steckt.
