Der Deutsche Segler-Verband veranstaltet vom 5. bis 13. Juli 2026 seinen zweiten DSV-Törn. Nach dem erfolgreichen Debüt 2025 führt die Route diesmal von Kiel über dänische und deutsche Häfen nach Warnemünde, wo die Flotte rechtzeitig zur 88. Warnemünder Woche eintrifft.
Sparkman & Stephens und Nautor Swan: eine Partnerschaft, die Geschichte schrieb. Matteo Salamon erklärt im Interview, was diese Boote zur Legende machte.
Wie erlangt man eigentlich einen Funkschein – und braucht es den überhaupt? Für YACHT-Redakteurin Jill Grigoleit steht er auf der Winter-To-Do-Liste …
Eine Performance-Deckssalonyacht aus Aluminium, obendrein vielseitig, individuell und gut gebaut: Die Pure 42 sucht ihresgleichen auf dem Markt
Fr., 12.12.25; Neukaledonien/Nouméa; Tag 4.213
Die Neuseeländer haben den – tausendfach bestätigten – Ruf, Fehler nicht zugeben zu können. Das liegt nicht daran, dass sie sture Böcke sind, sondern an ihrer Höflichkeit. Ehrlichkeit, selbst die eigene, gilt als unfreundlich. „Ich habe Mist gebaut“, geht ihm nicht über die Lippen.
Missgeschicke werden höflich umschrieben, unter den Tisch gekehrt: No worries at all.
Befreundete Segler machen uns wenig Hoffnung: „Dass sie Fehler bei eurem Visums-Antrag gemacht haben, geben die niemals zu. Das Geld dürfte ebenfalls futsch sein.“ hier die Geschichte, was passiert war
Okay, Achim schreibt trotzdem einen Fünf-Punkte-Beschwerdebrief an Neuseeland Immigration. Das ist sechs Wochen her.
Der Bürokratie-Zermürbungsversuch
In der Zwischenzeit fanden ein paar Bürokraten-Tricks statt. Verschiedene Personen meldeten sich mit verschiedenen Ankündigungen: Wir antworten bis 15. Dezember oder auch, wir melden uns spätestens am 8. Dezember.
Eine Immigration-Frau forderte die erneute Zusendung einer Passkopie. Zu erledigen innerhalb von drei Tagen. Passiert in der Zeit nichts – Pustekuchen. Dann wird die Beschwerde gelöscht und ein neuer Antrag muss gestellt werden.
Die Kapitulation des Kiwi-Amtes
Die Antwort, die wir nun vor Ablauf der letzten Frist erhalten haben, verblüfft. Mehr Zugeständnis geht nicht. Sie entschuldigen sich aufrichtig bei uns und die vorausgezahlte Gebühr für das Visum wird erstattet (280 Euro).
Als ob das nicht schon Strafe genug für den Kiwi wäre, bekommen wir folgende Information: “ Die beteiligten Immigrationsbeamten wurden entsprechend informiert, und es wurden zusätzliche Schulungsmaßnahmen ergriffen, um ähnliche Probleme in Zukunft zu verhindern.“
Triumph. David gegen Goliath. Deutsche Freundlichkeit gegen Kiwi-Freundlichkeit. ***
Der Kostenvoranschlag für entgangene Freude
Das gleitet wie Öl an uns herunter, ändert jedoch nichts daran, dass wir in Neukaledonien sitzen. Im teuren Nouméa. Während der Zyklonsaison. Etwas, das wir unbedingt vermeiden wollten. Dazu die entgangenen Urlaubsfreuden im gelobten Kiwi-Land. Vier Wochen mit dem Wohnmobil die Südinsel zu entdecken, stand fest auf dem Programm.
Wir rufen im Chor: „Das stellen wir einfach alles Neuseeland in Rechnung.“ 
*** Ein Punkt ist noch offen aus dem Beschwerdebrief: Achim wird weiterhin eine Einreise nach Neuseeland verwehrt, wenn er nicht vorher einen medizinischen Check über sich ergehen lassen würde. Er arbeitet daran, dass dieser Fehler und die Ungleichbehandlung zu mir noch aus seiner ‚Akte‘ gelöscht werden.
Es gibt wohl geschicktere Zeitpunkte für die Vorstellung einer neuen Yacht. Aber die türkische Werft M.A.T. Sailing Yachts ignoriert, dass Konstrukteur Matteo Polli wegen der Kontroverse um die XR 41 unter Beschuss steht. Der Italiener wirbt mit seinem Einfluss auf die Rating-Regel als Mitglied des ORC.
Das Projekt Hooded Ark 100 will zeigen, dass Langfahrt auch elegant geht. Der 30,48 Meter lange Farr-Riss glänzt mit einem cleveren wie extravaganten Aufbautendach aus der Feder von Lucio Micheletti.
Die Frauencrew von The Famous Project rast mit 30 Knoten im Südatlantik Richtung Kap der Guten Hoffnung. Es läuft!
Im Solent treiben seit mehreren Tagen Container, die bei schwerem Wetter von einem Frachtschiff gestürzt sind. Die britische Küstenwache warnt vor einer konkreten Gefahr für Berufs- und Sportschifffahrt und ruft zu erhöhter Aufmerksamkeit auf.
Easysea stellt mit Jake einen modularen Bootshaken vor, der vier verschiedene Funktionen in einem Ausrüstungsgegenstand vereint. Der teleskopierbare Stiel lässt sich mit einer Deckswaschbürste, einem Leineneinfädler, einem Mooringleinengreifer oder einem klassischen Hakenaufsatz bestücken.
Jérémie Beyou hat nach seinem Sieg bei der Café L’Or Transat gegen die Entwicklungen rund um die IMOCAs gewettert. Er beschwert sich, dass Klicks und Reichweite bei Sponsoren mehr zählen als sportliche Erfolge. Hat er recht? Oder hat er einfach den modernen Zug verpasst?
Zwei Fälle in der letzten Zeit zeigen sehr anschaulich, wie uproblematisch manche Segel-Youtube-Kanäle sein können. Es werden oft Welten verkauft, die es kaum gibt und wenn etwas schief geht, wird ein klickrelevanter Grund ausgedacht oder wie im jüngsten Fall ein neuer Kanal gegründet, um gleich mit einem echten Hammer zu starten. Die Follower jubeln. Der Segler staunt.
