Monatsarchive: Februar 2013

Fast segelfertig

Viele kleinen Baustellen

Vor der 165 PS YANMAR Turbo habe ich noch mächtig Respekt. Gut, es mag sein, dass ein Schiff mit 26 Tonnen und einem 27 Meter hohen Mast über der Wasserlinie einen starken Motor braucht, aber 165 PS ist schon mächtig. Oder nicht? Hoffentlich segelt unsere neue Dame wie ein Butterfly, denn Motoren können wir uns jetzt nicht mehr leisten. Wir kalkulieren mal vorsichtig auf 8L Diesel in der Stunde. Johann I hat 2,3 Liter gebraucht. Und so heißt das Thema denn heute auch Diesel. Wir fahren zur Tankstelle und kaufen 88 Liter Diesel in Kanistern ein um den 150 L TAGESTANK im Motorraum zu auffüllen. Wie gesagt, den Tagestank. Den 700L Backbordtank können wir in Betrieb nehmen und werden dann bei der geplanten Fahrt von Surinam nach Trinidad am Samstag noch mal eine Tankstelle anfahren. Ich zähl schon mal Geldscheine ;-(

Die zweite Whale Gulper 220 baue ich mit Julian aus dem Bauch der MARLIN aus. Getriebe schrott, undicht. Weiß jemand was besseres zu empfehlen? Wir helfen uns mit einem Bypass in den Grauwassertank. Von dort gibt es eine funktionierende Whale Gulper 220, wie der nie in Betrieb war. Unser Duschwasser fließt jetzt mit Gravitationskraft dorthin. Ein paar andere Aufräumarbeiten und zum ersten Mal seit unserer Ankunft in Surinam schein die Sonne den ganzen Tag und kein Tropfen Regen. Na so was. Da können wir endlich mal ein Photo aus dem Mast machen lassen. Geht nur eine Seite in den Kasten, trotz 18mm Brennweite. Na, wird schon. Es macht einen irren Spaß dieses tolle Schiff zum Leben zu erwecken. Vielleicht nennen wir es doch lieber Dornrösschen, statt Marlin. Spaß.

Richards Bay – Erholungskur für Marianne

Es ist auch immer das Gleiche – die Zeit vergeht einfach viel zu schnell. Kaum hat man sich ein wenig eingelebt, schon sind wieder 7 Wochen verstrichen. Und ich hatte mir doch so viel vorgenommen! Und in einer Woche geht sie auch schon weiter, die Jagd nach frischen Musikern. Mosambik steht noch ganz oben auf der Liste für dieses Jahr. Und dann bald natürlich weitere Musikanten in Südafrika, hier in Richards Bay, Durban und Kapstadt. Jetzt sitze ich hier in meinem Zufluchtsort, umrundet von zwei Hunden, einer Katze und einem Kaninchen. Ich hatte nämlich das große Glück zwei nette junge Damen kennen gelernt zu haben, bei denen ich mich regelrecht eingenistet habe. Ich bin überaus froh über diese bequeme Schlafgelegenheit, denn unsere Marianne ist im Moment alles andere als ein schönes Zuhause.

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Vielmehr ist sie die reinste Baustelle. Überall liegt Werkzeug. Tausend Schraubenzieher und Schraubenschlüssel samt Schrauben in allen Längen und Dicken, Bohrmaschinen und Schleifgeräte. Der Boden ist übersät mit Kanistern voll Farbe, Pinseln, Schleifpapier, Fieberglasmatten und Epoxykleber. Das Vorschiff ist überladen mit… ach ich weiß gar nicht was da so alles herumliegt. Will ich auch gar nicht wissen. Und mein Bett muss ich auch jeden Abend erst suchen, um mich dann durch etliche Müllschichten hindurch zu graben. Ich darf gar nicht daran denken, dass ich das alles auch noch wieder aufräumen muss, bevor Hannes wiederkommt. Ich mag ja vieles, aber aufräumen gehört definitiv nicht zu meinen Favoriten. Wenn man draußen auf dem Meer ist, dann hat alles seinen Platz. Wenn etwas gebraucht wird, dann wird (oder muss) es anschließend sorgfältig an seinen bestimmten Platz zurückgelegt werden. Sonst landet es zielsicher nach der nächsten Wende auf dem Boden und ist im besten Fall kaputt. Wenn man dann aber mal im Hafen oder vor Anker liegt, dann sieht das Schiff spätestens nach 2-7 Stunden so aus, als hätte hier der Tornado gewütet, den wir auf unser letzten Überfahrt umfahren sind. Es ist immer das Gleiche. Ich bin also überaus dankbar für jede Gelegenheit, die ich nicht auf der Baustelle verbringen muss.

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Wir lernen Lauren und Sarah bereits am ersten Tag kennen, als Hannes und ich in Richards Bay ankommen. Durch Zufall treffen wir beim Einklarieren im Zollamt auf die vier Brasilianer, mit denen wir auch schon ein paar nette Abende auf Nosy Be in Madagaskar verbracht haben. Da die Jungs schon am nächsten Morgen weiter segeln wollen, um pünktlich zu Weihnachten in der Heimat zu sein, verabreden wir uns für den Abend im Yachtclub, um gebührlich Abschied zu feiern.

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Lauren und Sarah arbeiten in dieser Nacht an der Bar. Je mehr wir also an der Bar bestellen, desto besser lernen wir uns alle kennen. Es ist immer am besten unter den Fittichen von Einheimischen zu sein. Wo gibt es das leckerste und schärfste Curry in der Stadt? Welcher Strand ist am geeignetsten zum Surfen? Welches Bier schmeckt am süffigsten? Wir wissen es bereits nach dem ersten Abend. Als Hannes die frühzeitige Heimreise antritt und nachdem ich zum ersten Mal die Gitarre mit an den Strand nehme, bin ich akzeptierter Dauergast in Laurens und Sarahs Haus. Die beiden wohnen zusammen und sind beste Freundinnen seit ihrer Geburt.

In den kommenden Wochen lerne ich so durch die beiden halb Richards Bay kennen. An manchen Tagen winken mir Leute aus fahrenden Autos zu und ich winke zurück, habe jedoch nicht die geringste Ahnung mit wem ich es da wohl zu tun habe. Ab und zu hört man auch ein “Howzit, Ben?” (Südafrikanischer Slang für: How is it going? oder Wie geht es Dir?). Ein strahlendes Lächeln zurück reicht dann meistens, um den Gegenüber im guten Glauben eines Wiedererkennens zu lassen. Jeden Tag in den nächsten Wochen stehe, knie oder liege ich unter, neben oder auf unserer Marianne und schraube, schleife, klebe und male bis mir die Finger weh tun. Zum Glück sind meine unmittelbaren Nachbarn echte Bootsbauer, die sich mit Nirosta (Nichtrostendem Stahl), Farbe, Elektrik und sowieso allem auskennen, was ich bei uns reparieren muss. Denn manchmal bin ich trotz stundenlangem „Googlen und Youtuben“ ratlos über meine nächsten Reparierschritte. Zwischendurch bin ich immer herzlich willkommen auf einen Kaffee bei Yanni in der Werkstatt, um gleichzeitig meinen nächsten Tipp abzuholen. Tja, manchmal hat es schon Vorteile, wenn man der Jüngste ist zwischen zahlreichen und erfahrenen Rentnern im Yachtclub! Doch eine Abwechslung vom schnöden Arbeitsalltag schadet nie. Und so geht es mit Lauren auf in das Umfolozi Game Reserve, ein Park mit allen wilden Tieren Afrikas. Gemeinsam fahren wir in Laurens Auto durch das Gelände und es dauert nie lange bis wir das nächste Lebewesen entdecken. Eigentlich ist es immer Lauren, die ein ausgeprägtes Auge für das Erspähen von wilden Tieren entwickelt hat, denn man muss manchmal schon sehr genau hinschauen, um hinter dem Dickicht eine Bewegung erkennen zu können. Doch ab und zu stehen sie auch direkt vor unserem Wagen und kommen gefährlich nah an uns heran, sodass meine Hand beim Filmen manchmal leicht zu zittern beginnt. Das einzige was jetzt noch fehlt ist ein bisschen Musik. Aber das lässt sich doch machen…

Kan and Taryn

Am darauf folgenden Wochenende ist ein Besuch bei Sarahs und Laurens Freunden an der South Coast eingeplant. Die South Coast ist ca. 300 km südlich von Richards Bay. K’an und Taryn sind Geschwister und segelten mit ihren Eltern für 7 Jahre um die Welt. Unterwegs brachte ihr Vater ihnen Gitarre spielen bei und seitdem ist das gemeinsame Musizieren ein fester Bestandteil im Leben der beiden. Den größten Teil des Wochenendes verbringen wir zusammen mit Greg, dem Schlagzeuger und anderen Freunden in ihrem Proberaum und spielen zusammen was uns in den Sinn kommt. Ich bin sofort begeistert von ihren zahlreichen eigenen Songs und so schnappe ich mir die beiden am nächsten Morgen und wir gehen auf das Dach eines Einkaufszentrums. Es ist das höchste Gebäude der Stadt. Von hier oben hat man einen fantastischen Ausblick und der leere Parkplatz bietet eine tolle Aufnahmeatmosphäre. Schade, dass wir nur so wenig Zeit haben, denn ich hätte gerne noch die nächsten Tage mit den beiden verbracht. Doch wir müssen die Heimreise antreten, denn morgen ist ja schließlich wieder Montag und Lauren muss zur Arbeit. Bin ich froh, dass ich selbstständig bin! Jetzt muss ich mich aber wirklich beeilen, um mit allen Arbeiten am Boot fertig zu werden, bevor Hannes wieder kommt. Denn viel Zeit bleibt mir nicht mehr und der Emailaustausch mit den Kontakten aus Maputo bestätigt, dass es jetzt auch nicht mehr weit ist bis zu meiner nächsten Musikerjagt. Es scheint so einiges geplant zu sein für meinen Aufenthalt in Mosambik inklusive Fernsehauftritt! Ich bin sehr gespannt, welche musikalischen Abenteuerklänge mir diese afrikanische Stadt wohl zeigt.

flattr this!

the grace of women’s surfing

Stephan „Digger Hamburg“ Boden – Zu Besuch bei segel-filme.de

Nach einer schöpferischen Segelpause hat Stephan Boden (Digger Hamburg) wieder richtig Gefallen am Segeln gefunden.

Mit „Digger Hamburg“, seiner Varianta 18, dem gleichnamigen Blog, seinen Artikeln in der Segelpresse sowie den Vorträgen auf Bootsmessen und bei Segelclubs sorgt er für derzeit für allerhand Wirbel in der Seglerszene. Im Kern geht es ihm um das sogenannte „Downsizing“. Wieviel Boot braucht man wirklich, um Segeln mit Spaß und gleichzeitig möglichst wenig Stress auszuleben?

Stephan ist als segel-filme.de Mitgründer, ehemaliger Mitbewohner unseres „Hauptquartiers“ sowie durch die diversen gemeinsamen Revierführer Produktionen ein sehr, sehr guter Freund. Es gab also viel zu erzählen…

Und für alle die es interessiert, hier noch der Link zum Digger Hamburg Blog sowie der Link zu unserem gemeinsam mit SegelReporter Carsten Kemmling produzierten Varianta 18 Test.

World´s largest Albatros colony – Blue Planet – BBC

Wer kauft eigentlich noch die Yacht? #4

P1020483IST PRINT NOCH ZU RETTEN?
Um die Eingangsfrage einmal anders zu beantworten: die treuesten YACHT Leser sind sicher die älteren Semester, die ihre YACHT Jahrzehnte sammeln, bündeln und zum Stauben beiseite legen – im steten Bewußtsein, jederzeit nachblättern zu können, was man dereinst gelesen hat. Die Praxis sieht anders aus, sie verstaubt zum Ärger der weiblichen Mitbewohner und wird am Ende als räsonables Gesamtwerk der Altpapier Entsorgung anvertraut, oder ggf. im Forum angeboten und verschenkt. Denn: Suchen und Finden in Eigenregie oder durch freundliche Leserdienst Damen sind mega-out und wurde durch die GOOGLE Fritzen ungleich effektiver abgelöst. WEITERLESEN>

SV September, Klaus Tischhauser CH

20080518-215044-1Sehr geehrter Herr Förthmann
Seit einiger Zeit verfolge ich – als TO-Mitglied – Ihre Beiträge, die Beiträge des TO, die Diskussionen in der Presse sowie Beiträge v.a. auf Ihrem Blog. Mir geht es wahrscheinlich wie vielen anderen; eine Mischung aus Entsetzen, Erstaunen, Scham aber auch Gleichgültigkeit/Tatenlosigkeit – angesichts der Distanz zum Verein – überkommt mich jedes Mal, wenn ich wieder über die aktuellen Diskussionen stolpere. Heute raffe ich mich nun zum kleinsten aller Beiträge auf, nämlich Ihnen ein paar Zeilen zu schreiben.

Obwohl auch ich Ihren Kommunikationsstil nicht gerade als den zweckmässigsten erachte – etwas mehr Sachlichkeit würde evtl. etwas mehr bewirken – , erscheint mir Ihr Engagement offenkundig echt, sachbezogen und dem Verein verpflichtet zu sein. Dafür, dass Sie sich so stark für andere – Fam. Lelijveld – und die Sache – Segeln/Vereinleben – einsetzen, möchte ich Ihnen von ganzem Herzen danken und Ihnen meinen Respekt ausdrücken. Wie viele andere möchte ich Ihnen zumindest meine moralische und inhaltliche Unterstützung zukommen lassen.

Aus dem TO sind meine Frau und ich (noch) nicht ausgetreten, weil der Verein – zum Glück!!! – nicht nur aus dem Vorstand, sondern auch aus all den über den ganzen Globus verteilten engagierten Helferinnen und Helfern besteht. Mehr als austretende Mitglieder helfen dem Verein Mitglieder, die sich engagieren und für eine bessere Zukunft einsetzen.

Und ja, natürlich sind auch wir mit Ihrer Pacific zufrieden….

Lieber Gruss
Klaus Tischhauser, SY September

Blowing Up Down Under


Mother nature and her assistants save the bast for last in the finale of the 2013 JJ‘ Gitinans, the unofficial world Championships of the 18′ Skiff Class. After calling the race the day before with winds gusting up to 40 knots, the regattas last race was held in strong NE’s and impressive conditions, fit to test the skills of all who ventured from shore!
http://www.pressure-drop.us/forums 

Heat 7 Winning Group JJ Giltinan International 2013 and the overall JJ Title was decided on a 25 knot plus NE Course 1 minefield, with Gotta Luv it 7’s, Seve Jarvin, Scott Babbage, and Big Peter Harris victorious, and now have won 4 consecutive JJ Titles on the trot.

Und weiter geht’s

Rote Leine, grüne Leine, blaue Leine

Das Wochenende ist vorbei. Zumindest für uns, die Surinamesen haben Revolution Day und somit frei. Doch all die Baustellen auf der Marlin beheben sich nicht von selbst und so widmen wir uns direkt nach dem Frühstück dem Reffsystem des Großsegels. Für alles, was im Rumpf installiert ist, gibt es ein bebildertes Handbuch der Werft, doch das Rigg kam erst viel später und so haben wir einen Haufen Bolzen und Leinen, und Latten und Stoff und eigentlich keine Ahnung, was wo hingehört. Aber wir beißen uns Stück für Stück durch die Einzelteile und mittags ist die Marlin segelklar. Also die Segel sind klar, was ja schonmal nicht schlecht ist.

Die nächste Baustelle heißt Dieseltank. Davon haben wir zwei, bzw. drei, einen Backbord, einen Steuerbord und einen Tagestank. Der Backbordtank ist fast leer und sieht eigentlich ganz ok aus, übel dagegen sieht der Steuerbordtank aus. Schmieriger, klebriger, schwarzbräunlicher Schmock bedeckt den Boden, Dieselpest genannt. Risikofaktoren sind halbleere Tanks, Kondensation, Wärme und jahrelanger Stillstand. Sechs Jahre Paradies für Dieselbakterien. Nun ja, nach den Bienen, den Fledermäusen, den Vögeln und den Kakerlaken wundert uns eigentlich gar nichts mehr. Die Kinder hätten einen Affen lustiger gefunden, ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich ihre Meinung teile.

Wie auch immer, der Mietvertrag für blinde Passagiere ist gekündigt und schließt auch Treibstoffschmarotzer mit ein. Der befallene Diesel wird Liter um Liter durch die Küchenluke unter lautem Fluchen des Skippers in ein Fass abgepumpt. Weg damit. Denn leider sind sämtliche in der Yachtwelt bewährten Mittelchen zur Bekämpfung der Bakterien hier in Surinam nicht erhältlich und so hilft nur entfernen, reinigen, Tank stilllegen und für die bevorstehende Fahrt auf den Backbordtank zurückgreifen. In Trinidad hoffen wir auf bessere Waffen, die den Viechern langfristig Beine machen.

ADAC Mittelmeer-Skipper-Treffen in München

Am 23.02.2013 fand im Rahmen der Reise- und Freizeit Messe f.re.e das ADAC Mittelmeer Skipper-Treffen statt. Bei dieser traditionellen Veranstaltung informiert der ADAC vor Saisonbeginn über aktuelle Entwicklungen im Mittelmeerraum.

Herr Gierds vom Kreuzer Yachtclub Deutschland (KYCD) berichtete über die Sicherheit auf dem Wasser und was Skipper wissen müssen, um im Ernstfall sicher und souverän reagieren zu können.

Mit Törnvorschlägen im Toskanischen Archipel und eindrucksvollen Bildern begeisterte Hartmut Holtmann, KH+P Yachtcharter das Publikum.

Herr Branimir Mader berichtete als Gesandter der kroatischen Handelskammer über den EU-Beitritt Kroatiens und die daraus resultierenden Bestimmungen für Bootstouristen.

„Boote, die vor dem 01.07.2005 in Betrieb genommen wurden, müssen in Kroatien nach EU-Beitritt nicht nachversteuert werden. Auch fallen für diese Boote keine Zollabgaben an“.

Mit dieser Erklärung beim ADAC Mittelmeer-Skipper-Treffen versuchte Herr Branimir Mader die Verunsicherung unter Bootseignern zu beenden.

Eine entsprechende offizielle Information seitens der kroatischen Regierung bzw. Gesetz, gibt es allerdings nach unseren Kentinssen noch nicht.

Die zweite wichtige Erklärung: Alle Anträge, die vor dem Stichtag 31. Mai zur Nachversteuerung eingereicht worden sind, werden auch nach dem Ablaufen der Frist bearbeitet und mit fünf Prozent versteuert.

Eigner, die nachweisen können, dass Sie die Mehrwertsteuer innerhalb der EU bezahlt haben, sind von der Nachversteuerung in Kroatien befreit.

Zur Dreijahresfrist erklärte Herr Mader: Wenn das Boot sich länger als drei Jahre außerhalb der EU befand (z. B. in Kroatien lag) haben sie ihren Gemeinschaftscharakter verloren und müssen erneut abgabenpflichtig in die Gemeinschaft eingeführt werden. In diesem Fall muss in Kroatien erneut nachversteuert werden. Der Gemeinschaftscharakter bleibt jedoch erhalten, wenn Bootseigner nachweisen können, dass sie mit dem Boot vor Ablauf der Dreijahresfrist in einem EU Land einklariert haben. Laut Herrn Mader genügt es, z. B. eine Tankquittung als Nachweis für einen Aufenthalt in der EU vorzulegen.

Die Gebühren für die Jahresvignette werden nach dem EU Beitritt Kroatiens gestrichen. Herr Mader kündigte jedoch an, dass es neue Gebühren für die Sicherheit auf dem Wasser geben wird. Wie hoch diese sein werden, ist noch nicht bekannt.

Des Weiteren erklärte Herr Mader, dass das kroatische Ministerium für Seewesen Ende März 2013 die neuen gesetzlichen Regelungen für ausländische Bootseigner und Charter-Touristen bekannt gibt, die dann dem ADAC zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt werden.

Aktuelle Informationen finden Sie in der Meldung die am 05.04.2013 veröffentlichten wurde.

Am Sonntag will mein Süßer mit mir Segeln gehen

Am Sonntag will mein Süßer mit mir Segeln gehen

Badefun

So, Benny hat es geschafft, der neue Namen ist auf der Seite integriert und unser Blog ist nun unter ironlady.de und unter sy-marlin.de zu erreichen. So soll es sein. Am Morgen fangen wir an den letzten dreckigen Lappen zu setzen. Groß Segel. Auch dieses Segel hat unter der schlechten Behandlung des Vorbesitzers ordentlich gelitten. Bis wir endlich alle Teile der Beschläge gefunden haben, dauert einige Zeit und ordentlich Wind steht im Suriname River. Ich verliere das Gleichgewicht auf dem Bau stehend. Die ganze Zeit hatte ich Segelhandschuhe an! Jetzt nicht. Ich kippe runter halte mich mit beiden Händen an ein Fall und verbrenne mir tierisch die Hände! Halleluja! Das tut so schweineweh. Nathalie drückt mir ein eiskaltes Bier in die Hände. „Nicht trinken. Kühlen!“ Der Schmerz lässt nach und als das Bier langsam warm wird muss ich es dann doch trinken. Schnell ein neues. Nathalie schlägt das Großsegeln mit Julian, unter meinen dummen Kommentaren, alleine an und es klappt auch ohne mich. Aber wegen dem Wind brechen wir die weiteren Arbeiten ab und fahren zum ColaCreek.

Einem romantisches Naturbad in der Nähe des Flughafens. Ich schnarche auf dem Rücksitz, angeschlagen von den Medikamenten ;-) Der Tag wird noch ein voller Erfolg. Badespaß ohne Ende und am Ende pflücken wir ein paar Kokosnüsse am Straßenrand, köpfen diese, trinken etwas ab und füllen mit brasilianischem Rum auf. So hatten wir uns das gedacht.

when I go to the wrong side and end up in the back of the fleet

whatshouldsailingcallme