Das Ende eines Yachthafens

Gerade noch lagen die Boote im Yachthafen Lippe – aber im kommenden Frühjahr ist endgültig Schluss © Adobe Stock
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Die Vendée Globe hat die Segelszene voll im Griff. Auch uns. Dennoch gibt es einige Themen der letzten Tage, die uns Segler bewegen und die besprochen werden müssen.

Als Führender passierte Charlie Dalin am 9. Dezember das Kap Leeuwin. © Charlie Dalin

Fünf Mal bei der Vendee Globe teilgenommen, zuletzt kaum noch nennenswerte Ergebnisse eingefahren. Auch jetzt segelt er mit dem ex Foiler von Samantha Davies hinterher. Und dennoch ist Arnaud Boissières (52) – Spitzname Cali – so beliebt wie eh und je bei den Fans. Wie macht er das nur?

Segel-Youtuber Mike Peuker hat schon erklärt, wie er seine Comfortina vertäute, um den Ostsee-Orkan sicher zu überstehen oder wie er sicher in den Schären liegt. Nun geht es um eine Methode, mit der man sehr kontrolliert, auch als Einhandsegler, bei ablandigem Wind längsseits an den Steg kommt.

Boris Herrmann segelt weiter mit seinen drei „Angels“ an der Eiszone entlang Richtung Australien. Dabei kann er sich noch nicht so richtig absetzen. Woran das liegt.

Einer von zwei Motoren ist elektrisch: Das Kieler Feuerwehr-Boot hat einen Hybridantrieb © Molabo
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Boris Herrmann kann seinen zehnten Platz halten. Die drei Skipperinnen, haben sich knapp hinter ihm eingeordnet, lassen aber nicht locker. Allerdings scheinen Crémer und Mettraux nun die Defizite ihrer Designs der vergangenen Generation zu spüren.

Der zweitplatzierte Sébastien Simon wurde durch den Bruch des Steuerbord-Foils schwer erwischt. Ist er im Tief zu viel Risiko gegangen? Boris hat Justine Mettraux überholt und segelt nun in den Top Ten. Was alles passierte und was in den kommenden Tagen zu erwarten ist.

Mit der rauschenden Fahrt auf Backbord-Bug wird es schwerer für Sebastien Simon. © Martin Viezzer / Groupe Dubreuil
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In voller Pracht segelt die Tally Ho nach gut sieben Jahren Rebuild © Leo Sampson
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Am frühen Morgen des 7. Dezember 2024 ist eine Segelyacht nordwestlich von Fehmarn in eine Notlage geraten. Die Seenotrettungsboote HEILIGENHAFEN und ROMY FRANK der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) kamen der zweiköpfigen Besatzung der manövrierunfähigen Yacht zu Hilfe und brachten sie sicher an Land.