Hanse 461: Weiterentwicklung mit Beach Club und Stagsegel
Hocker im Heck, fliegendes Stagsegel, acht Kabinenlayouts: Hanseyachts erneuert mit der 461 bereits das erste Modell, das mit den Designern von Berret/Racopeau aufs Band gebracht wurde.
Kategorie: News & Blogs
Ocean Fifty statt Figaro: Französische Segelgrößen sind entsetzt und attackieren den Veranstalter
Die traditionsreiche Solitaire du Figaro steht vor ihrer größten Umwälzung seit ihrer Gründung im Jahr 1970. Ab 2028 wird die berühmte Einhandregatta, auf der die französische Offshore-Dominanz basiert, nicht mehr auf den Figaro Bénéteau III, sondern auf Ocean-Fifty-Trimaranen ausgetragen. Was dahinter steckt.
Neue Podcast-Folge: MwSt, Unionsware, Zollkontrolle: Was Eigner über den Status ihrer Yacht wissen sollten – mit Benyamin Tanis
Viele Eigner gehen davon aus, dass die Mehrwertsteuer für ihre Yacht längst bezahlt ist, bis der Zoll nachfragt und die passenden Unterlagen fehlen. In der 81. Podcast-Episode von YACHT – Der Segelpodcast erklärt Rechtsexperte Benyamin Tanis, warum der Unionswarenstatus entscheidend ist, weshalb alte Kaufbelege oft nicht genügen und was bei langen Reisen außerhalb der EU zu beachten ist. Wer gebraucht kauft oder mit dem Boot Richtung Mittelmeer und Karibik unterwegs ist, sollte diese Folge gehört haben.
DHL-Pakete sollen unter Segeln zum Kunden kommen
Das Logistikunternehmen DHL startet ein aufsehenerregendes Pilotprojekt. Schon im kommenden Jahr sollen Pakete den Atlantik nur mit Windkraft überqueren.
Segel-Superyacht Design: SAMY soll bei Transatlantik-Törn 33.000 Liter Diesel sparen
Der britische Designer Tony Castro hat mit der 68 Meter langen Konzeptstudie SAMY (Sail Assisted Motor Yacht) eine Superyacht vorgestellt, die den Wind als Antrieb nutzen soll – allerdings ohne die klassische Motoryacht infrage zu stellen. Das Konzept setzt auf ein integriertes Segelsystem mit teleskopierbaren Masten und aufblasbaren Segeln.
La Solitaire du Figaro: Revolution im Figaro – krasser Klassenwechsel!
Der Offshore-Klassiker La Solitaire du Figaro wechselt die Klasse. Es geht von einem auf drei Rümpfe: Ocean Fifties sollen die Figaros ab 2028 ersetzen.
Frisch aus dem Refit: 40-Meter-Ikone von Abeking & Rasmussen auf dem Markt
Das italienische Designstudio Nauta hat die Inneneinrichtung der 40 Meter langen „4K“ behutsam aufgefrischt. Die Alu-Slup lief 2002 bei Abeking & Rasmussen als „Alithia“ und zuletzt dort gebauter Segel-Solitär vom Stapel.
Traditionssegler: Neue Förderrichtlinie in Kraft – Bund gibt 10 Millionen Euro frei
Das Bundesministerium für Verkehr fördert mit einer neuen Richtlinie den Erhalt historischer Schiffe unter deutscher Flagge. Seit dem 16. Juli 2026 können Eigentümer von Traditionsschiffen Anträge stellen.
Traditionelle Segelformen: So funktionieren Rahsegel und Luggersegel
Rahsegel und Luggersegel gehören zu den ältesten Segelformen überhaupt. Der erste Teil der Serie erklärt, wie sie aufgebaut sind, wo ihre Stärken liegen und warum ihr Handling so unterschiedlich ausfällt.
Traditionssegler: Zollkreuzer “Viking” unterwegs als schwimmendes Museum
Das 1897 gebaute Museumsschiff aus Svendborg geht am 21. August für einen Monat auf Törn. Angelaufen werden sollen sieben dänischen Hafenstädte, wo das Schiff besichtigt werden kann.
SR Podcast: Malizias erster Flug
Boris Herrmanns Malizia 4 fliegt. Die ersten Tests sehen schon mal vielversprechend aus. Aber was sagen uns die Bilder und Videos über ihre Performance? Dazu sprechen wir über Reaktionen bei Seeunfällen, Carstens WM und Gründe für Yachtbrände.
Stephan Bodens Kolumne: Warum nach Seeunfällen so schnell geurteilt wird
Bayesian, Kroatien, Bodensee – sobald ein schwerer Seeunfall passiert, dauert es nicht lange, bis Segler das Verhalten der betroffenen Segler bewerten. Oft ohne jegliches Hintergrundwissen, und sehr oft sind die Schuldigen schnell ausgemacht. Warum urteilen ausgerechnet Segler so schnell über andere Segler? Die Antwort ist versöhnlich.