Es sind spannende Neuigkeiten, die Sanlorenzo-Chef Massimo Perotti kürzlich verkündete. Zum einen orderte der Yachtbau-Visionär die erste Einheit der größten je gebauten Swan, die 44 Meter lange SwanAlloy 44. Zum anderen soll der Riesen-Schwan nicht, wie gewohnt, im finnischen Jacobstad entstehen, sondern zumindest teilweise in Holland.
Im Herbst ist es Zeit, die Yacht für den Winter vorzubereiten. Was gilt es beim Einwintern zu beachten? Was ist nötig, was überflüssig, wie geht’s einfacher?
Nur 1,6 Seemeilen vor der Hafeneinfahrt von Travemünde ist eine Segelyacht in Flammen aufgegangen. Der Skipper konnte sich von der brennenden Yacht retten. Ein Motorbootfahrer und die DGzRS halfen.
Vor ihrer ersten Äquatorquerung: Lennart Burke und Melwin Fink © Jean-Marie Liot / Globe40
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Nach 15 Jahren gemeinsamer Segelgeschichte zieht der langjährige Hauptsponsor Bureau Vallée überraschend die Reißleine. Für den Vendée-Globe-Dritten Louis Burton ist das eine Zäsur, die seine Zukunftspläne, darunter ein geplanter Neubau für 2028, auf den Kopf stellt.
Bei der Offshore Mixed Double Handed World Championship hat ein junges Franzosen-Duo den Rest der Welt düpiert. Die deutsche Paarung Lina Rixgens und Sverre Reinke schlug sich bei teilweise skurrilen Leichtwindbedingungen gut und setzte früh viel auf eine Karte. Wie das Rennen verlaufen ist.
Neues von Allures Yachting in Frankreich. Die Blauwasser-Experten arbeiten an einem neuen 47-Fußer. Die bewährte Marken-DNA bleibt erhalten, trotzdem überrascht das Konzept mit vielen neuen und innovativen Details. Spannend!
Wassereinbrüche, Kenterungen, lebensgefährliche Legerwall-Situationen – die Meldungen über Seenotrettungsfälle nehmen scheinbar immer mehr zu. Die Einsatzkräfte begeben sich dabei oft selbst in große Gefahr. Erst kürzlich kam ein norwegischer Seenotretter bei einem Einsatz ums Leben. Wieso geraten Segler immer wieder in solche Situationen?
Viele Dinge auf einer Segelyacht müssen regelmäßig erneuert und gepflegt werden. Die wichtigsten Wartungsintervalle für alle Komponenten im Überblick!
Der Elite von Epropulsion bietet mit 500 Watt Leistung und 7,7 Kilogramm Gewicht eine praktische Antriebslösung für Beiboote. Im vierwöchigen Praxistest überzeugte der kompakte Elektromotor durch einfache Handhabung und gute Reichweite, besonders in Kombination mit dem optionalen Solarpanel.
Gebrüht, gepresst und sogar frisch gemahlen: Zum Kaffee an Bord führen viele Wege. Hier gibt’s die besten Lösungen für die Pantry ohne Bord- oder Landstrom
