Charmantes Revier am Ärmelkanal: segeln und lecker essen, wo ginge das besser als in der Bretagne! Ein Törnbericht, der Appetit macht. Im dritten Teil: Von Trébeurden über Roscoff und Morlaix bis nach Aber Wrac’h.
Der Betrieb einer Yacht ist ab einer bestimmten Größe ohne Crew undenkbar. Grund genug, einmal genauer zu beleuchten, wie das Miteinander geregelt ist.
Die neue Schleifähre „Missunde III“ musste nur einen Monat nach ihrem bereits mehrfach verschobenen Start wieder aus dem Verkehr gezogen werden. Der Betrieb ist bis mindestens Mitte Juni eingestellt.
Henri de Bokays „Rafale“ hat die Line Honours im Pantaenius Rund Skagen Race gewonnen. Zum neuen Rekord hat es nicht ganz gereicht. Anderes bleibt möglich.
Brunsbüttel sperrt am 29. und 30. Mai die kleinen Schleusen tagsüber. Sportboote müssen dann abwarten oder mit der Großschifffahrt durch die großen Kammern schleusen – inklusive möglicher Risiken durch Schraubenwasser.
Die Schonerbrigg „Greif“ war das einzige Hochseesegelschiff der DDR. Heute ist sie das Wahrzeichen der Stadt Greifswald. Vor 75 Jahren lief sie vom Stapel.
Charmantes Revier am Ärmelkanal: segeln und lecker essen, wo ginge das besser als in der Bretagne! Ein Törnbericht, der Appetit macht. Teil 2: Lézardrieux , Pontrieux und Tréguier und dann weiter nach Port Blanc und Perros-Guirec.
Ölzeug-Test, die Sun Odyssey 455, Törntipps Bretagne, Dänemark-News sowie ein Bericht zur Bootsentsorgung – das und mehr jetzt in der neuen YACHT 12/2026.
Geheimtipps der Ostsee: Lauterbach liegt im Südosten Rügen am Greifswalder Bodden. Am Ufer wartet herrliche Natur. Landeinwärts wird es herrschaftlich.
10 Jahre Team Malizia: Boris Herrmanns Segelrennstall feiert Jubiläum. Dazu zeigt das Team jetzt seine neue Filmdokumentation „Unconventional“.
Der Blue Sea Dual Circuit Plus ist ein Batteriehauptschalter für Boote mit zwei Batteriebänken. Make-before-break-Technik verhindert Spannungseinbrüche beim Schalten.
Charmantes Revier am Ärmelkanal: segeln und lecker essen, wo ginge das besser als in der Bretagne! Ein Törnbericht, der Appetit macht. Teil 1: von Saint-Malo bis Paimpol
