Globe40: Die Wow-Bilder vom Lorient-Start in die Weltumseglung
Die Zweihand-Weltumseglung Globe40 läuft. Nach der ersten Nacht liegen Lennart Burke und Melwin Fink vom Team Next Generation Boating auf Platz drei.
Die Zweihand-Weltumseglung Globe40 läuft. Nach der ersten Nacht liegen Lennart Burke und Melwin Fink vom Team Next Generation Boating auf Platz drei.
Vor Lorient hat das Globe40 begonnen. Das Rennen führt Duos auf Class40-Racern um die Welt. Die deutschen Herausforderer sind Lennart Burke und Melwin Fink.
Das Nonstop-Rennen rund Fünen, das Silverrudder, steht bei Einhand-Enthusiasten hoch im Kurs. Zudem zieht es jedes Jahr ganz besondere Boote nach Svendborg.
Die 17. Monaco Classic Week versammelt vom 9. bis 13. September 2025 rund 100 historische Schiffe im Port Hercule des Zwergstaates. Das Event würdigt klassische Segel- und Motoryachten, Vintage-Motorboote und die talentierten Crews der Klassiker.
3D-Druck ist bei der Reparatur an Bord etabliert, neu ist aber der Service von Ersatzteildrucken.de. Hier profitieren auch Eigner ohne CAD-Kenntnisse und Drucker. Einfach das kaputte Teil einschicken und innerhalb weniger Tage Ersatz erhalten.
Im Ocean Race Europe sind die Samthandschuhe ausgezogen: Vier Proteste hört die Internationale Jury beim Etappenstopp in Genua. Auch einen von Team Malizia.
Der YACHT-Fotowettbewerb geht in die nächste Runde. Seien Sie dabei und halten Sie Ihre schönsten Segelmomente dieser Saison fest – es lohnt sich!
Ungeziefer an Bord kann den Törn stören. Im schlimmsten Fall schadet es der Gesundheit der Crew und der Substanz des Bootes. Was sich dagegen tun lässt.
Der SSL Gold Cup segelt auf Kurs Comeback: 2026 soll die zweite Auflage des Nationenwettbewerbs im Fußball-Look und auf goldenen Rennbooten in Rio steigen.
Die Highlights vom SailGP in Sassnitz, die schönsten Karibikinseln, eine Horrornacht vor Anker und die Top Ten der weltgrößten Megayachten: das und mehr jetzt in YACHT 19
Die Tiefsee gilt als weitgehend unerforscht. Erst recht sind es deren Gründe. Der US-Abenteurer Victor Vescovo will das ändern und baut ein 23 Meter langes Schiff, das von Bug bis Heck auf hohe Sonarleistung und niedrige Kartierungskosten optimiert ist.