Eine Hochzeit, ein Akt tödlicher Eifersucht und ein Schiff, das seit Jahrhunderten nicht zur Ruhe kommt: Die Geschichte der „Lady Lovibond“ führt an die tückischen Goodwin Sands vor Englands Küste. Dort soll der Dreimastschoner alle 50 Jahre als Geisterschiff erscheinen – begleitet von Musik, Stimmen und einem unheimlichen weißen Leuchten. Wahrheit, Seemannsgarn oder perfekt inszenierte Legende?
Das Em-Trak X100 vereint UKW-Seefunk, DSC und AIS Klasse B in einem Gerät. Per Connect-X-App wird das Smartphone zum kabellosen Mikrofon – mit Crew-Intercom und MOB-Alarmen.
Die Hall of Fame der International Association of Cape Horners sucht neue Helden. Jeder kann Kap-Hoorn-Lieblingskandidaten nominieren. Auch Boris Hermann.
Gill stellt neues Offshore Ölzeug vor: Das OS1 Ocean System setzt auf PFAS-freie Imprägnierung und wurde über 5.000 Seemeilen in der Arktis getestet. Jedes Teil wird einzeln geprüft.
Auch das kleinste Nautor-Fahrtenboot ist exklusiv: Die Swan 51 bündelt erstklassige, ausgezeichnete Komponenten – der YACHT-Test.
Traditionssegler vor dem Aus: Der Fall „Ethel von Brixham“ zeigt, wie Vorschriften Deutschlands maritimes Erbe gefährden.
Am 24.02.2026 startet die 12. Internationale Ocean Film Tour mit der Premiere in Hamburg. Fünf Kurzfilme erzählen die Geschichten von Menschen und ihrer Liebe zum Meer, zum Wassersport und der Umwelt.
Neue Anker App ist auf dem Markt: Anchor Easy verspricht mehr Verlässlichkeit auf See. Die Funktionen der App und der Vergleich zum Wettbewerb.
Im Globe40 läuft Etappe fünf. Der Königsabschnitt der Weltumseglung für Class40-Duos bringt schwere Aufgaben und Kap Hoorn als wichtigsten Meilenstein.
Northern Light Composites baut einen einen 9-Meter-Racer für Offshore- und Küstenregattren nach einem Design von Cossutti -Ganz.
Nach dem Yachtuntergang vor Gran Canaria zeigt sich: Verlorene Container und anderes Treibgut sind für Segler oft eine unsichtbare Gefahr. Wie groß ist das Risiko wirklich, wo lauern Hotspots, und welche Technik kann helfen?
Die Ethel von Brixham ist nun Geschichte. In einem Interview erzählt ihr langjähriger früherer Eigner Gerhard Bialek von der bewegten Vergangenheit des Schiffs – und von seinem unwürdigen Ende.
