Kategorie: Yacht online

Praktische Gadgets für den Sommertörn unter Segeln: Sinnvolles Zubehör sorgt für ein gut organisiertes Cockpit und mehr Komfort auf längeren Schlägen.

Am 10. Juli 2027 beginnt in Neapel der Louis Vuitton 38th America’s Cup Match. Emirates Team New Zealand steht als Titelverteidiger fest, der Herausforderer wird im Louis Vuitton Cup ermittelt. Mit einem Jahr bis zum Start laufen bei Teams und Organisatoren die Vorbereitungen in eine Phase, in der Design-, Bau- und Trainingsentscheidungen die Basis für Sieg oder Niederlage legen.

Nach dem Boom der Corona-Jahre hat sich der Gebrauchtbootmarkt deutlich verändert: Mehr Angebote und sinkende Preise wecken Hoffnungen bei Kaufinteressenten. In Episode 80 von “YACHT – Der Segelpodcast” spricht Sportbootsachverständiger Uwe Gräfer darüber, worauf Käufer achten sollten, wo echte Chancen liegen und wann ein vermeintliches Schnäppchen teuer werden kann.

Ferrari Hypersail ist ein Offshore-Racer, der mit 800-Volt-Architektur, 100-Quadratmeter-Solarmodulen, Windturbinen und Elektromotoren aus einem Ferrari-Hypercar betrieben wird. Was nach Science-Fiction klingt, ist das Ergebnis konsequenter Ingenieursarbeit. Im Zentrum steht ein ausgeklügeltes Energiekonzept, das Sonne, Wind und sogar die Wellenbewegung des Rumpfes nutzt und dabei auf Technologien setzt, die bei Ferrari längst erprobt sind.

Was passiert, wenn Ferrari-Ingenieure das klassische Winschensystem eines Segelbootes mit dem Blick eines Automobilentwicklers neu denken? Es entsteht “Winch-by-Wire”, ein patentiertes System, das Muskelkraft direkt in elektrische Energie umwandelt, zentral speichert und bedarfsgerecht einsetzt. Der entscheidende Clou: Die Crew kurbelt nicht mehr gegen wachsenden Widerstand an, sondern stets im optimalen Rhythmus – gleichmäßig, effizient und bis zu 20 Prozent sparsamer als bisher möglich.

30 Meter Carbon, vier Foils und ein hehres Ziel: Offshore-Segelrekorde knacken! Beim YACHT-Termin in Maranello gewährte Ferrari erstmals Einblicke hinter die Kulissen eines der ambitioniertesten Segelprojekte der Welt. Im Fokus: das innovative Energiemanagement des foilenden Boliden.

Die 68,91 Meter lange Ketsch „Zero“ kam in Harlingen ins Nass. Im Betrieb soll sie ausschließlich mit selbst erzeugter erneuerbarer Energie auskommen. Alle technischen Lösungen werden über eine Open-Source-Plattform öffentlich zugänglich gemacht.

Das Aegean-600-Zweihandpodium haben Stefan Hümmeke und Melwin Fink knapp verpasst. Fink ist jetzt Fan des Ägäis-Rennens und spricht auch über Zukunftspläne.

Vom 8. bis 13. September rückt das Cannes Yachting Festival den Segelsport im Port Canto mit 120 im Wasser präsentierten Segelyachten in den Mittelpunkt, darunter elegante Einrumpfboote und großzügige Mehrrumpfboote. Segelmacher, Ausrüstungshersteller, Spezialisten für Marineelektronik, Rigg-Experten und Anbieter von Decksausrüstung präsentieren dabei ihre neuesten Innovationen.

Titelverteidigerin “Gorch Fock” und ihre drei Schwestern segeln vor der US-Ostküste um die Five Sisters Trophy – zum zweiten Mal überhaupt. Wie läuft das Rennen?

In Ausgabe 7/1926 beschrieb die Redaktion einen neuen, von dem Berliner Oberingenieur C. E. Heymann für den Rhein konstruierten 30-qm-Jollenkreuzer.