Greenpeace lässt bei Freire Shipyard in Spanien ein 75 Meter langes Forschungsschiff bauen. Als Hauptantrieb soll ein kommerzielles DynaRig von Southern Spars dienen. Die Rahen und 60 Meter langen Masten entstehen in Polen.
Die Epoche der Hanse hat im gesamten Ostseeraum ihre Spuren hinterlassen. Wir stellen sieben Städte vor, in denen ihr Glanz noch immer strahlt. Teil 6: Danzig
Die meisten hören mit dem Alter auf. Segler nicht. Was Holzboot-Regatten über Leidenschaft, Erfahrung und ein langes Leben auf dem Wasser verraten.
Im zweiten Teil der Video-Vorstellung bei YACHT-TV geht es unter Deck der Pure 42: Wir zeigen Ausbau, Raumaufteilung, Stauraum und Bordtechnik der Aluminium-Deckssalonyacht und werfen einen ausführlichen Blick hinter Türen, Klappen und Verkleidungen.
Nils Schildt erklärt, was die einst olympische Holzboot-Klasse der 12-Fuß-Dinghy so faszinierend macht und warum sie bis heute für Begeisterung sorgt.
Der historische First-Rule-Sechser „Örn“ segelt nach einer umfassenden Restaurierung wieder mit seinem ursprünglichen Gaffelrigg. Eigner Matthias Diemer verbindet dabei Originaltreue mit moderner Segelausrüstung.
Im zweiten Teil der Video-Vorstellung bei YACHT-TV geht es unter Deck der Pure 42: Wir zeigen Ausbau, Raumaufteilung, Stauraum und Bordtechnik der Aluminium-Deckssalonyacht und werfen einen ausführlichen Blick hinter Türen, Klappen und Verkleidungen.
Die Pegel in Deutschland sinken weiter, ein Ende ist nicht abzusehen. Dabei sagt der Pegelstand selbst nur wenig aus. Die Tiefe der Fahrrinne muss erst errechnet werden. So geht es.
Am 6. September startet das Golden Globe Race 2026 in Les Sables-d’Olonne. Die Weltumsegelung bleibt radikal analog, wird mit Livebildern von Bord aber so nahbar wie nie zuvor.
Tom Wehde ist um eine Atlantikerfahrung reicher. Der „Osterrath“-Solist vom Team Next Generation Sailing hat seine Feuertaufe im Mini Atlantique bestanden.
Drogenschmuggel in Millionenhöhe: Zwei Angeklate sollen mehr als 260 Kilogramm Kokain über den Atlantik transportiert haben. Weiterer Fund auf Norderney.
Die türkische Werft Reviva Refit fertigt in Tuzla neue Stahlmasten für die 1931 gebaute „Sea Cloud“. Die Masten werden nach historischem Vorbild in Stahl ausgeführt und in Malta montiert, wo die Viermastbark der originalen Optik überführt wird.
