Im Wirtschaftskrieg mit Kanada hat US-Präsident Donald Trump den Lake Ontario an der Grenze beider Länder in Lake America umbenannt. Weitere Gewässer hat er bereits im Blick.
HanseYachts bündelt den Vorstand bei Holger Passauer und besetzt Vertrieb sowie Technik neu. Im September stehen in Cannes zwei Weltpremieren an.
Auf Mallorca und Menorca hat eine Rissaga den Wasserstand binnen Minuten stark schwanken lassen. Warum besonders Ciutadella anfällig ist und was das für Yachten bedeutet.
Der denkmalgeschützte belgische Whitbread-Racer “Tomidi”, ex “Rucanor Tristar”, ist von einem neuen Eigner zersägt worden.
Am 1. September startet in New York das erste Ocean Race Atlantic. Boris Herrmann sagt, was er und sein Team fürs erste Transat mit „Malizia 4“ erwarten.
Auf der Monaco Yacht Show 2026 finden Besucher zwischen den insgesamt über 120 Superyachten auch wieder große Segler. Wir stellen eine Auswahl vor.
Die neue Dufour 54 ist komfortorientiert ausgestattet, überrascht im Test vor La Rochelle aber mit guten Segelleistungen. Hardtop, Rollmast und Cockpit zeigen zugleich klare Kompromisse.
71 historische Holzboote, 210 Segler aus sechs Nationen und 14 Wettfahrten: Zum 125-jährigen Bestehen des Union Yacht Club Wolfgangsee wurde der See zur Bühne für eine außergewöhnliche Klassik-Regatta. Drachen, Rennjollen, Hansajollen, Schärenkreuzer und Sonderklassen trafen sich zu einer Regattawoche, bei der nicht nur um Siege, sondern auch um den Erhalt einer besonderen Bootstradition gesegelt wurde.
Anna Barth, 21, ist Strategin im deutschen SailGP-Team. Im Interview spricht sie über Tempo, Risiko, ihren Job an Bord und das Heimrennen in Sassnitz.
Wikingerschiffe spielen in Nolans „Die Odyssee“ antike Fahrzeuge. Wie die „Draken Harald Hårfagre“ zum Schiff des Odysseus wurde.
Neue Aussagen des Veranstalters und eines Augenzeugen präzisieren die Havarie der Oyster 825 „Viva La Vida“ bei der Hamilton Island Race Week. Klar ist nun: Die Yacht traf ein Riff, setzte Mayday ab und kenterte trotz zusätzlicher Lenzpumpe.
Galvanic Voice soll die vielen Alarme aus dem NMEA-2000-Bordnetz in klare Sprachansagen übersetzen, inklusive Richtung und Dringlichkeit.
