European Yacht of the Year 2027: Sieben Nominierte zwischen Scow und Fahrtenkat
Sieben Nominierte für den European Yacht of the Year 2027: Eine Carbon-Scow, ein Großseriencruiser, eine Aluminiumyacht und vier Fahrtenkatamarane treten an.
Sieben Nominierte für den European Yacht of the Year 2027: Eine Carbon-Scow, ein Großseriencruiser, eine Aluminiumyacht und vier Fahrtenkatamarane treten an.
Der Pitufino V1.2 verbindet NMEA 2000, NMEA 0183, SeaTalk1 und Victron-Daten. Dazu kommen Web-Anzeigen, Alarmfunktionen und Autopilot-Steuerung.
Die Zeelandsbrug über die Oosterschelde wird derzeit umfassend renoviert. Dazu muss nun die Klappbrücke an der Durchfahrt zwölf Wochen lang geschlossen bleiben – bis zum 12. Oktober.
Das Classic Weekend Bodensee vereinte Ende August klassische Yachten und Jollen, gemeinsames Fahrtensegeln und eine Wettfahrt mit Augenzwinkern. Im Rennen um die „goldene Ananas“ führte die Strecke in diesem Jahr durch alle drei Anrainerländer des Sees. Niedrigwasser und eine Unwetterfront verlangten durchdachte Organisation und gute Seemannschaft.
Was kann der Race Tracker über die neue Malizia 4 wirklich verraten? Die Auswertung der ersten 40 Rennstunden zeigt Speed, Taktikstärke und klare Grenzen.
Eine App verwaltet die Lebensmittelvorräte, ein Vakuumier-Set soll sie länger frisch halten. Zwei praktische Helfer für den Proviant an Bord.
Fountaine Pajot zeigt den FPY 120S als 35,5-Meter-Kat und kündigt zugleich eine Motorversion an. Was sich gegenüber dem FPY 110S verändert hat.
Garmin erweitert sein Marine-Audio-Angebot um die JL Audio A60 und A60-H. Vier Zonen, integriertes DSP, DAB und NMEA 2000 sollen den Einbau und die Bedienung an Bord vereinfachen.
Boris Herrmanns Team Malizia verteidigt seine Führung im Ocean Race Atlantic: Auch nach der zweiten Nacht geben der Hamburger und seine Crew das Tempo vor.
16 Segler, traditionelle Serienyachten und fast keine Elektronik: Am Sonntag startet in Les Sables-d’Olonne das Golden Globe Race.
Norwegen vergibt den Bau des Stad-Schiffstunnels an AF Gruppen. Der Baubeginn der 1,7 Kilometer langen Röhre ist für Anfang 2027 geplant.
Beim Vegvisir Race 2026 stellt das Wetter die Regattaleitung vor große Herausforderungen. 37 Doppelhand-Crews starteten auf die 200 Seemeilen, Singelhand-Teilnehmer fahren nicht raus. Auch für die 100-Seemeilen-Regatta werden verkürzte Kurse geprüft.