Lifehacks: Die 10 besten Lesertipps gegen Frostschäden an Bord
Im Winter ist bei den Wasserleitungen an Bord besondere Vorsicht geboten – Achtung Frostschäden! Die besten Lifehacks unserer Leser sollen Abhilfe schaffen
Im Winter ist bei den Wasserleitungen an Bord besondere Vorsicht geboten – Achtung Frostschäden! Die besten Lifehacks unserer Leser sollen Abhilfe schaffen
1952 wurde die „Vilm“ für die Volksmarine der DDR gebaut. Nach der Wende entstand daraus eine Brigg, die unter dem Namen „Roald Amundsen“ zum Vermitteln der traditionellen Seemannschaft segelt.
Im Globe40 hat Etappe drei begonnen. Sie führt die acht Class40-Duos von La Réunion nach Sydney. Für Lennart Burke und Melwin Fink geht es in neue Reviere.
Bei der 40. ARC sind auch deutsche Crews vertreten. Eine ist die der „Heartbeat 2“ mit Skipperin Marlene Brudek. Sie geht ambitioniert an die Sache ran.
Tausche Formel 1 gegen Offshore-Abenteuer: SailGP-Grinder Jonathan Knottnerus-Meyer zählt zu den wenigen Seglern weltweit, die F50 und Imoca gesegelt haben.
Tapio Lehtinen, 67, ist einer der älteren Skipper, die an der 40. ARC teilnehmen. Und er segelt das älteste Boot der Flotte. Seine „Galiana“ wurde 1970 gebaut.
Greenwashing oder „echte“ Nachhaltigkeit? YACHT-Redakteur Michael Good erklärt wie er auf die Entwicklung in der Bootsbranche blickt.
Wenn es friert, sind Kühlsystem, Toilette und Wasserleitungen in Gefahr. Was man bei der Auswahl und dem Gebrauch von Frostschutzmitteln beachten sollte
Die Segeleigenschaften der Bavaria Cruiser 32 überzeugen heute wie damals. Der grundlegende Entwurf ist bis heute als Cruiser 34 erhältlich.
Vor 40 Jahren war eine YACHT-Crew bei der allerersten ARC dabei. Ihr in weiten Teilen regelrecht haarsträubender Bericht erschien 1986. Bis heute eine lehrreiche Lektüre!
Erstmals hat eine Fotografin den Pantaenius Yacht Racing Image Award gewonnen: Martini Orsini siegte im Fotowettbewerb mit dynamischer Motten-Action.
Der Frachtsegler „Grain de Sail III“ markiert einen weiteren bedeutenden Schritt in der nachhaltigen Schifffahrt. Mit einer Länge von 110 Metern, einer Segelfläche von rund 4.000 Quadratmetern und einer Ladekapazität von 3.000 Tonnen ist er einer der größten Segelfrachter, der aktuell gebaut wird. Der Stapellauf des Dreimasters ist für 2027 geplant.