So möchte man nicht erwischt werden. Mal kurz nicht aufgepasst und plötzlich taucht ein 11.000-Container-Frachter der Neo-Panamax-Klasse im Rückspiegel auf. Wann kann man noch vor seinem Bug durchluven? Was hinter diesem Video steckt.
Das französische La Roche-Posay Racing Team hat als erstes Syndikat seinen AC75 in Neapel gewassert. Mehr Trainingszeit vor Ort ist nur ein Aspekt, der für ein besseres Abschneiden nach dem letzten Platz in Barcelona sorgen soll.
Sie schreit Gegner aus dem Weg, die Stimme überschlägt sich, ihre Energie ist auch beim Ausreiten zu sehen. „Barbie Afro on fire“ schreibt der internationale 470er KV-Kanal. Wer die Frau ist und in welchen Situationen sie ihre Stimme erhebt.
Nach der umstrittenen Strafe für die Norwegerin Helga Marie „Mara“ Løvenskiold Kveseth beim GGR erklärt Rennchef Don McIntyre weitere Hintergründe. Er rudert ein wenig zurück und korrigiert die Entscheidung teilweise aber längst sind nicht alle Vorwürfe vom Tisch.
Ein Anker, der bei Böen von sieben bis acht Beaufort nicht mehr hält, und ein Boot, das in Richtung gefährlicher Flachs treibt: In der Nacht zum 18. Oktober haben freiwillige Seenotretter von der Insel Poel einen Einhandsegler im Salzhaff bei Rerik aus einer gefährlichen Lage befreit.
Der 70-jährige Ire Pat Lawless hat seine Aufholjagd bei der Golden Globe Race wegen eines Riggschadens abgebrochen. Dabei war er zuletzt sportlich der einzige Herausforderer auf Augenhöhe zu dem führenden Franzosen Damien Guillou.
Ferrari zeigt erstmals den tatsächlichen Baufortschritt seiner Hypersail. Der 30,5 Meter lange Einrumpf-Foiler, der die schnellste Hochseeyacht der Welt werden soll, ist nahezu fertiggestellt. Mit dem radikalen Konzept sollen die Ultim-Trimarane in den Schatten gestellt werden.
Für erstaunlich viele Segler ist das Anlegen die größte Herausforderung eines Törns. Aber warum eigentlich?
Schon die 41 Meter lange Nomad VII ließ in Lorient selbst einen IMOCA winzig aussehen. Jetzt legt VPLP nach: 76 Meter Katamaran, zwei Flügelriggs und bis zu 40 Prozent weniger Treibstoffverbrauch. Nachhaltigkeit oder Größenwahn mit grünem Anstrich?
Er repariert seine Selbststeueranlage mit einem Besenstiel, fürchtet sich mehr vor Behörden als vor Stürmen und plant bereits die dritte Weltumsegelung. Yann Quenet, der Bretone mit dem 4,20-Meter-Boot Baluchon, wird immer mehr zum Kultsegler. Hinter seiner scheinbaren Naivität steckt allerdings weit mehr als ein liebenswerter Spleen.
Ein Video von einer Optimisten-Regatta sorgt für Staunen. An einer Bahnmarke drängen sich die Jüngsten so dicht, dass Regeln schließlich kaum noch eine Rolle spielen. Es sieht eher nach Autoscooter aus.
Brandy liegt mit deutlicher Schlagseite auf den Felsen. Ihr Rumpf hebt sich aus dem Wasser, der Kiel ist zwischen den Steinen verklemmt. Das Vorsegel hängt mittig gerissen am Vorstag. Wie kommt man in eine solch missliche Lage?
