Benjamin Bernhardt, Geschäftsführer von Bernhardt Apparatebau/SECUMAR, war bei uns zu Gast im SR-Podcast. Er erzählt über die nun 100 jährige Firmengeschichte, wie Rettungswesten entwickelt werden, wann man sie anzieht und welche Fehler gemacht werden. Das gesamte Gespräch als bereinigtes Transkript in Textform.
Mehrere Schwergewichte des Yachtbaus haben sich mit einem visionären StartUp zusammengeschlossen, um ein autonom segelndes Frachtschiff zu bauen: Das 24 Meter lange „Clippership“. Welche Technik verbaut wird, wie es segeln soll und was eine alte J/24 damit zu tun hat.
Auf den ersten Blick wirkt das Video wie ein Lehrstück über schlechtes Manövrieren. Ein Katamaran treibt seitlich auf eine Brückenpassage zu, scheinbar ohne wirksame Gegenwehr. Der schnelle Reflex liegt nahe: Da steht jemand am Steuer, der seine Lage nicht im Griff hat. Das jedoch ist alles andere als richtig. Was dahinter steckt.
Loïck Peyrons ORMA 60 Fujicolor im Sturm vor Ouessant bleibt unvergessen. Nun soll der 35 Jahre alte Trimaran erneut Geschichte schreiben. Damien Seguin (46) Paralympics-Sieger und doppelter Vendée-Globe-Finisher segelt einhand über den Atlantik bei der Route du Rhum.
Ein Mann versucht auf dem Vorschiff den Spi zu bändigen. Das Tuch füllt sich immer wieder. Er verliert den Halt stürzt ins Wasser und verschwindet unter dem Rumpf. Der Vorfall wirft Fragen auf. Was genau passiert ist, wie er hätte verhindert werden können.
Unser Podcast Partner SECUMAR hat was zu feiern: Im kommenden Jahr wird die Stammfirma, Bernhardt Apparatebau, 100 Jahre alt. Wir hatten den Geschäftsführer, Benjamin Bernhardt, zu Gast. Er erzählt, wie es dazu kam, dass sein Großvater automatische, aufblasbare Rettungswesten erfunden hat und worauf es heutzutage ankommt.
Die Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG) ist in den Fokus rechter Medien geraten, seit sich ein Landesverband klar gegen die AfD positioniert und seine Satzung entsprechend geändert hat.
Bei Seglern bekannt geworden ist Macquarie Island im Südpolarmeer während der Vendée Globe 2020-21 – durch den Reparaturstopp von Louis Burton. Nun macht sie Schlagzeilen, weil sie im Fokus von langjährigen Wetterstudien steht. Deren Ergebnisse haben weitreichende Bedeutung.
Während das Frauenteam dem Fabel-Rekord um die Welt chancenlos hinterhersegelt und nun nach einem Rückstand von 2000 Meilen weiter gebremst wird – durch einen Großsegelschaden – startet Thomas Coville. Auf Sodebo nimmt er den Jules-Verne-Rekord zum vierten Mal als Skipper in Angriff. Die Chancen stehen nicht schlecht.
Lennart Burke und Melwin Fink haben ihren persönlichen Quäl-Modus beendet und sind zwei Wochen nach ihrem Riggschaden wieder am Startort in Réunion angekommen – während die Konkurrenz gerade vor Sydney ins Ziel geht.
Schauspiel auf der D160 zwischen La Roche-sur-Yon und Les Sables-d’Olonne in der französischen Vendée: Ein riesiger Fahrtenkatamaran, im 70-Grad-Winkel gekippt, sorgt für einen Stau auf der Landstraße. Was dahintersteckt.
Es gibt wohl geschicktere Zeitpunkte für die Vorstellung einer neuen Yacht. Aber die türkische Werft M.A.T. Sailing Yachts ignoriert, dass Konstrukteur Matteo Polli wegen der Kontroverse um die XR 41 unter Beschuss steht. Der Italiener wirbt mit seinem Einfluss auf die Rating-Regel als Mitglied des ORC.
