Der Kapitän der gestrandeten Segelyacht Acoa hat sich erstmals selbst zu dem Vorfall geäußert. Er schildert die Nacht des Schiffbruchs aus seiner eigenen Perspektive und widerspricht mit seinem Bericht Darstellungen, wonach die Yacht unbemannt gewesen sein soll.
Anderthalb Jahre nach dem Untergang der Superyacht Bayesian vor Sizilien, bei dem sieben Menschen starben, erreicht die juristische Aufarbeitung eine neue Eskalationsstufe. Die Italian Sea Group (TISG), Eigentümerin der Werft Perini Navi, hat eine Schadenersatzklage gegen die Witwe des verstorbenen Tech-Milliardärs von Mike Lynch eingereicht.
Es war von Anfang an ungerecht, dass sich Alexia Barrier und ihr Frauenteam in der Ultim-Disziplin mit den Männern vergleichen lassen mussten. Aber sie hat es so gewollt und hätte wohl ohne Jules-Verne-Bezug keine Finanzierung gestemmt. Warum die Weltumsegelung dennoch ein großer Erfolg ist.
In der Netsel Marina in Marmaris (Türkei) ist es zu einem aufsehenerregenden Naturphänomen gekommen. Eine Wasserhose jagte durch die Reihen der Yachten und wirbelte Ausrüstungsteile durch die Luft. Zahlreiche Videos zeigen den angsteinflößenden Verlauf.
Die Bilder, die derzeit von der auf Mallorca gestrandeten Yacht „Acoa“ im Internet kursieren, bereiten jedem Bootsliebhaber Schmerzen. Die wunderschöne 28-Meter-Yacht wurde unter dem Einfluss des Zyklons „Harry“ am Playa de sa Marjal an den Strand gespült. Viele fragen sich, ob das Schiff noch zu retten ist. Wir haben mit einem seiner Erbauer gesprochen.
Mit der Überquerung der Ziellinie zwischen Ushant und Lizard Point nach 40 Tagen, 10 Stunden, 45 Minuten und 50 Sekunden auf See wurde Sodebo Ultim 3 nach überstandenen harter Orkannacht zum schnellsten Boot, das jemals die Welt umsegelt hat. Dabei musste die siebenköpfige Crew rund 2000 Seemeilen mehr absolvieren.
Im Rennen um den Rekord der Jules-Verne-Trophäe kämpft Sodebo Ultim 3 weniger als 300 Meilen vor dem Ziel entfernt mit Orkan Ingrid. Es geht nur noch darum, nicht zu kentern. Der Vorsprung ist geschmolzen. Die 40 Tage werden nicht geknackt. Ein Video zeigt den Kampf. Wie diese Weltumrundung einzuschätzen ist.
Nach dem Passieren von Kap Hoorn wird es für Guirec Soudée erst richtig ernst. Im Pazifik trifft der französische Einhandsegler bei seiner Ost-West-Weltumseglung auf schwere See und 50-Knoten-Böen (Video!). Und auf die Erkenntnis, dass selbst ein Ultim-Trimaran primär eines benötigt: Zurückhaltung.
Stefan Mauer hat schon kundig und amüsant auf SegelReporter berichtet. Es ging per Kielzugvogel nach Vlieland, zum Männertörn vor Neustadt, und schließlich mehrfach mit dem Jollenkreuzer durch das Wattenmeer. Nun berichtet er über die Kanalinseln (Teil I) und hier vom Trockenfallen vor der berühmten Abtei Le Mont-Saint-Michel.
Die Luft ist eigentlich raus aus der Globe40-Veranstaltung um die Welt seit Lennart Burke und Melwin Fink nicht mehr dabei sind, nur noch sechs Class40 segeln und zwei moderne Boote 1000 Meilen vorweg segeln. Aber dieser Zieleinlauf ist unglaublich.
Vier Tage boot Düsseldorf sind genug, um sich ein recht belastbares Bild zu machen. Genug Zeit für Gespräche, für Streifzüge durch Hallen, für Eindrücke, fürs genauere Hingucken. Und auch genug Zeit, um festzustellen, dass diese Messe in diesem Jahr eine ganz andere ist als noch zuvor. Sie ist besser geworden. Auch dank vieler Menschen.
Drei Tage vor dem mutmaßlichen Ende der Rekordfahrt sieht sich Sodebo der bisher größten Herausforderung gegenüber. Der gesamte Nordatlantik wird von Windböen und extremem Seegang heimgesucht. Die Frauen auf IDEC Sport befinden sich nur noch knapp voraus schon in dieser Zone – und haben gerade ihr Großsegel zerrissen.
