Kategorie: SegelReporter

Einer der größten und namhaftesten Sponsoren von Offshore-Racing-Kampagne wie The Ocean Race und Vendée Globe zieht sich zurück. Welche Folgen hat das für die IMOCA-Szene?

Die Belgier Jérôme Delire und Caroline Dieu, die an der Transat Café L’Or teilnehmen, sind bei der Anfahrt zum umplanmäßigen Etappenstopp in La Coruña von einem Flugzeug umgeworfen worden. Sie berichten wütend und emotional über den unglaublichen Vorfall.

Auch auf einem vermeintlich harmlosen Binnensee ist es möglich, bei Starkwind in Seenot zu geraten, sogar mit einem Boot, welches häufiger auch auf der Ostsee anzutreffen ist. Ein gerissenes Want, ein zu schwacher Motor, Starkwind und Seegang führten zu einer Havarie – das Boot musste tagelang am Ufer liegen, bevor es geborgen werden konnte. 

Der Unterschied zwischen Hoch- und Niedrigwasser kann eklatant sein. So zum Beispiel in la Rochelle. Ein Katamaran hat den Tidenhiub entweder unterschätzt oder einen im Wasser liegenden Dalben übersehen.

Immer wieder Orcas. Die Fälle häufen sich in letzter Zeit wieder, kürzlich hat es sogar einen segelnden Landesjugendpfarrer erwischt. Gleichzeitig berichten zwei Segler von einer erfolgreichen Abwehr durch Rückwärtsfahren. 

Das Bundesverkehrsministerium will die Sportschifffahrtsverordnung modernisieren. Klingt harmlos, sorgt aber – wie so oft – für Unruhe unter Seglern. Der Deutsche Segler-Verband (DSV) sieht schon die Sicherheit auf dem Wasser in Gefahr und warnt in seiner Stellungnahme vor einem „Qualitätsverlust“. Das ist dramatisch formuliert, aber nicht unbedingt belegt.

Seit dem Wochenende sind auch die 89 Mini-Transat-Segler mit ihren 6.50 Meter Schiffchen nach der Sturmpause wieder auf dem Weg über den Atlantik. Der Düsseldorfer Hendrik Lenz bestätigt seine starke Form, aber ein Franzose beherrscht die Schlagzeilen. Benoît Marie hat 346,4 Seemeilen in 24 Stunden zurückgelegt.

Der America’s Cup schien zuletzt wieder in die Spur zu kommen mit der revolutionären Ankündigung, dass nun alle Teilnehmer als Gruppe die Regeln bestimmen. Dennoch will American Magic nicht mehr mitmachen. 

Die geplante Neuregelung des Bundesministeriums für Verkehr, die als „Sportschifffahrtsverordnung“ den Markt für Sportbootführerscheine öffnen und vereinfachen soll, sorgt überall für Diskussionen, für Pro und für Contra. Nun hat der Deutsche Seglerverband in einer Stellungnahme reagiert und seine Sichtweise dargelegt. 

Die ersten Tage der Transat Café L’Or hatten es in sich: drei Überkopf gegangene Ocean 50 Trimarane, Joan Richomme ballert gegen eine Tonne und bei Colman gab die Technik bei 50 Knoten Wind auf. Die Class 40 wettern in La Coruna einen Sturm ab. Das und mehr in dieser Episode.

Zwischen Mitte Mai und Mitte September wurden im Bereich der Tunnelbaustelle Fehmarnbelt 23 Vorfälle mit Sportbooten registriert. Durchschnittlich anderthalb Mal pro Woche kreuzte damit ein Freizeitboot das Sperrgebiet, welches unbedingt umfahren werden muss. 

Es tut weh, wenn man sich als Segler das Video dieser Segelyacht ansieht, die auf einer Müllhalde entsorgt wird. Aber es entbehrt möglicherweise nicht einer gewissen Symbolik: Die Traditions-Werft wird von einer schweren Krise erschüttert.