ARC Europe: Karibik im Kielwasser
Karibik ade. Die ARC Europe 2026 ist von Sint Maarten aus gestartet. 36 Boote mit über 170 Seglern aus aller Welt machen sich auf die erste Etappe nach Bermuda.
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Ein gestohlenes Kennzeichen, ein grüner Aufkleber und dann die Schrottpresse: In Dortmund wurde ein Trailerboot nach dem Abschleppen direkt verschrottet. Nun erklärt die Stadt, warum sie nicht versteigerte.
Segeln in Dänemark, Schweden und Deutschland, dazu ein Report über den Scow-Bug-Trend, die Saffier SE28 im Test und viele Themen mehr jetzt in YACHT 11/2026.

Victoria Schultheis (25) war Opti-Weltmeisterin, ist die beste Moth-Foilerin der Welt und gehört auch zum deutschen SailGP-Team. Mit einer interessanten Showeinlage sorgt sie für Aufmerksamkeit in der Segelszene. Was dahinter steckt.
Diamond Yachts in Laboe übernimmt die Vertretung für Leonardo Yachts aus Holland. Die Werft baut seit 2011 exklusive Daysailer mit klassischen Linien.

Die 52 Super Series verschwand in den vergangenen Jahren immer mehr aus dem Blickpunkt. 2025 waren es nur noch neun Boote, die alle Rennen absolvierten. Als der Sieger Doug DeVos einen Rückzieher machte, schien das Ende besiegelt. Von wegen. Zum Saison-Auftakt waren 14 Teams am Start. Es sollen sogar 16 werden.
Rondal begann als ausgegliederte Mastbauabteilung von Royal Huisman. Heute liefert der niederländische Spezialist Carbonmasten, Winschen und komplexe Komponenten für einige der anspruchsvollsten Superyachten der Welt. Zum 50. Jubiläum zeigt sich, warum die Firma bis heute eine besondere Rolle im Yachtbau spielt.
Der Brite Andrew Bedwell will 2025 mit neuem, nur knapp über einen Meter langen Boot über den Nordatlantik segeln
Saisonauftakt in Neustadt: Das Ancora Yachtfestival lockt 14.800 Besucher an die Ostsee. Alle Highlights und Trends der In-Water-Boatshow.
Eine Weltumsegelung ist planbar: Drei etablierte Rallys bieten Support, Sicherheit und Gemeinschaft. Wir stellen World ARC, Oyster Rally und Grand Large Odyssey vor.

Einst segelte sie als Luxusyacht im die Welt, dann strandete sie 2008 und es begann eine der bizarrsten Bergeaktionen überhaupt. Nach der Bergung ging es immer weiter bergab mit der Ketsch. Nun ist die 48 Meter lange Perini Navi Yacht „Legacy“ zum zweiten Mal gesunken. Und zum letzten mal. Die Geschichte eines traurigen Endes.