5-KR-Yacht “Kleine Brise”: Hölzerne Schönheit nach dem Vorbild eines Kunststoffbootes
Dem aufkommenden GFK-Zeitalter wollte die Bremer Werft de Dood mit “Kleine Brise” einer als blütenschön besungenen 5-KR-Yacht die Stirn bieten.
Kategorie: News
Reportage: Die Seenotrettungsboote der DGzRS und ihre Einsätze
Die Boote der DGzRS sind kompakt, schnell und sturmerprobt. Alles an ihnen ist auf einen Zweck hin ausgerichtet: zu bergen und Leben zu retten.
Transat CIC: Imoca Formguide – das sind die Top-Favoriten
Beim Transat CIC treffen 33 Imocas nach den Winter-Refits aufeinander. Welche Modifikationen vorgenommen wurden und wer die besten Chancen zum Sieg hat
Bootsporträt „Nerezinac“: Restaurierter Logger segelt vor Losinj
Vor 150 Jahren segelten an die Adria angepasste Arbeitsschiffe an der kroatischen Küste. „Nerezinac“ wurde in letzter Sekunde vor dem Verfall bewahrt
Traum erfüllt: 49er-Frauen lösen Olympia-Ticket
Marla Bergmann (links) und Hanna Wille jubeln über das Olympiaticket © sailing energy
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Meinung: Fangt endlich an, früher zu melden!
Erst einm Tag vor der Regatta zu- oder absagen? Ein Unding und generelles Problem der Gesellschaft, findet YACHT-Volontär Nils Leiterholt
Transat CIC: Die Chancen von Boris Herrmann – Live-Übertragung Sonntag ab 13 Uhr
Boris Herrmann steht vor seiner nächsten großen Herausforderung auf Malizia. Er äußert sich gewohnt zurückhaltend zu seinen Ambitionen auf dem Weg nach New York. Aber manche sehen ihn auf dem harten Atlantikrennen weit vorne. Weiterlesen →
Olympia: Freudentränen bei Last Chance Regatta – Bergmann/Wille lösen Olympia-Ticket
Glücklich auf Kurs Marseille: Die Hamburgerinnen Marla Bergmann und Hanna Wille haben bei der Last Chance Regatta vor Hyères ihr Olympia-Ticket gelöst.
Olympia-Traum wird wahr: Hamburger 49erFX-Junioren qualifizieren sich für Marseille
Marla Bergmann (23) und Hanna Wille (22) haben sich bei der Last Chance Regatta in Hyères den Olympiaplatz gesichert. Die 49er-Männer waren noch besser, werden aber nicht nach Marseille fahren. Weiterlesen →
America’s Cup: Silberkanne bald zurück in Amerika? – “B3” enthüllt
Das US-Team um Tom Slingsby hat seine Yacht für den 37. America’s Cup der Öffentlichkeit präsentiert. Wie gut ist der neue AC75 von American Magic?
Brandenburg: Schleuse Kannenburg öffnet nach sechs Jahren Bauzeit
Nach sechs Jahren Bauzeit hat der Neubau der Schleuse Kannenburg bei Templin in Brandenburg offiziell seinen Betrieb aufgenommen. Seit 2017 war die wassertouristisch bedeutende Schleuse für den Schiffsverkehr geschlossen.
Sechs Jahre lang wurde in Brandenburg an einem Ersatz für die baufällige Schleuse Kannenburg gebaut. Am 19.04. wurde der Neubau der Schleuse Kannenburg bei Templin im Landkreis Uckermark nun offiziell eröffnet.
Ersatz für die baufällige Kannenburger Schleuse
Die neu errichtete Schleuse ersetzt die alte Kannenburger Schleuse. Aufgrund von irreparablen Schäden wurde die in die Jahre gekommene Schleuse 2017 für den Schiffsverkehr gesperrt. Damit war auch die wassertouristisch bedeutsame Verbindung zwischen Templiner Gewässer und Havel jahrelang unterbrochen.
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Der Ersatzneubau der Schleuse Kannenburg wurde 2023 fertiggestellt und befand sich vergangenen Herbst bereits zwei Wochen im Probebetrieb. Die Kosten für den Neubau von rund 18 Millionen Euro wurden zu 100 Prozent von der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes getragen, die gleichzeitig auch Eigentümer der neuen Schleuse ist. Umgesetzt wurde der neue Schleusenbau von der Stadt Templin im Zuge einer Partnerschaft mit dem Bund.
Schleusenbau am aktuellen Stand der Technik
Der moderne Schleusenbau wurde als Spundwandschleuse mit massiven Schleusenhäuptern konzipiert und ist als nutzerbediente Schleuse im halbautomatischen Betrieb mit erneuerten Vorhäfen, Schleusenbetriebsgebäude und einer Überführungsanlage ausgestattet.
Mehr dazu: Die wichtigsten Infos zu Schleusen
Er bietet zahlreiche Verbesserungen für den Schleusbetrieb, wie neue Einsatzstellen für muskelbetriebene Wasserfahrzeuge oder längere Liegestellen in den Vorhäfen. Die neue Schleuse ist zudem technisch an eine Leitzentrale in Niederfinow angebunden, was auch ein Schleusen außerhalb der saisonalen Betriebszeiten ermöglicht. Darüber hinaus gibt es nun auch eine Überführungsanlage für Fußgängerinnen und Fußgänger sowie für den Radverkehr.
Abmessungen der neuen Schleuse Kannenburg
nutzbare Durchfahrtsbreite: 5,40m
Kammerbreite: 7,00m
Nutzbare Kammerlänge: 41,65m zzgl. 0,75m Sicherheitsabstand je Seite
Bedeutung der Schleuse für den Wassertourismus
Mit der Inbetriebnahme der Schleuse Kannenburg sind nun auch die beliebten Templiner Gewässer nach jahrelanger Unterbrechung wieder von der Freizeitschifffahrt befahrbar. Rund 7.500 Boote sollen die Schleuse von nun an jährlich passieren.
Der Ausfall der Schleuse Kannenburg ist eines der bekanntesten Beispiele, in denen marode Schleusen den Wassertourismus in Deutschland in erheblichem Maße beeinträchtigt hatten.
Schon 2019 hatte der ADAC davor gewarnt, dass sich eine ähnliche Situation wie an der Schleuse Kannenburg auch jederzeit an wassertouristisch noch bedeutenderen Wasserstraßen in Deutschland ereignen könnte.
Titelbild: WSA Oder-Havel
Transat CIC: Die Stimmung vor dem Start am Sonntag – was die IMOCA Szene beschäftigt
Ein mit Menschen und Booten bis zum Anschlag gefüllter Hafen, reichlich motivierte Skipper und die Diskussion um manche Vendée-Globe-Qualifikationsregeln – The Transat CIC bereitet sich auf den Start vor. Weiterlesen →