Trailer-Special: Bremsen, slippen, verzurren – fahren mit dem Bootsanhänger
Angst vor dem Trailern muss nicht sein. Wer einige Kniffe kennt und die Vorschriften beachtet, ist sicher und bequem unterwegs. Und hat am Ende sogar Spaß dabei
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Munitionsaltlasten verrotten auf dem Grund von Nord- und Ostsee und stellen eine immer größere Gefahr da. Jetzt sollen sie großflächig geräumt werden. Ein Experte klärt auf
Manche Großserienkats gelten als untertakelt. Nicht so der Athena 38, der den Spagat zwischen Gewicht und Speed gut hinbekommt
Die junge Generation Bootshändler: Annabelle Scherhag, Vivien Leisner und Dennis Pfister © Thijs Gerretsen
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Nicolas Troussel hätte bei der nächsten Vendée Globe als Mitfavorit starten können. Sein radikal umgebauter IMOCA schien schnell zu sein. Dann brach erneut der Mast, Sponsor Corum zog den Stecker. Nun verkündet er sein Aus. Weiterlesen →
Bei der Premiere in Düsseldorf protzte die Moody DS48 vor allem mit dem enormen Raumangebot. Viele fragten sich, wie ein derartiger Koloss wohl segelt. Beim Leichtwind-Test auf dem Greifswalder Bodden konnten wir es ausprobieren
Bei der Premiere in Düsseldorf protzte die Moody DS48 vor allem mit dem enormen Raumangebot. Viele fragten sich, wie ein derartiger Koloss wohl segelt. Beim Leichtwind-Test auf dem Greifswalder Bodden konnten wir es ausprobieren
Deutschlands beste Kiter kämpfen um ihr Ticket zu den Olympischen Spielen. Mit der EM in Los Alcázares hat die dreiteilige nationale Ausscheidung begonnen
Das Insolvenzverfahren der Online-Agentur Zizoo findet durch den Verkauf an Borrow a Boat ein schnelles Ende. Geprellte Kunden sollten jetzt schnell handeln
Im Berufungsverfahren gegen seine Sperre hat Kevin Escoffier zunächst Erfolg. © Julien Champolion / polaRYSE
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Rettungswesten im Test, Gebrauchtboot-Tipp Hanse 370, Revierrührer Göta-Kanal: Das und mehr steht in der neuen YACHT!
Der erste große Frachtsegler-Neubau dieses Jahrtausends hat zur Jungfernfahrt abgelegt: Die 52 m lange Grain de Sail II soll bei ca. zehn Fahrten über den Atlantik per Anno 1.500 Tonnen Kakaobohnen, Weine, Rum und mehr transportieren. Ohne CO₂-Emissionen, versteht sich. Weiterlesen →