”Spatz IV”: 20er-Jollenkreuzer ist kein Regattaboot und deshalb Exot
Mehr Freibord, mehr Aufbau, mehr Gewicht, mehr Tourentauglichkeit: Der alte hölzerne 20er-Jollenkreuzer „Spatz IV“ ist Ausnahme seiner Klasse.
Mehr Freibord, mehr Aufbau, mehr Gewicht, mehr Tourentauglichkeit: Der alte hölzerne 20er-Jollenkreuzer „Spatz IV“ ist Ausnahme seiner Klasse.
Zum Weltfrauentag veröffentlichen wir einen Text, der uns sprachlos gemacht hat. Nicht wegen seiner Radikalität – sondern wegen seiner Normalität. Eine Seglerin schreibt über Ausgrenzung im Yachtclub, über das Lächeln der Männer, wenn sie das Steuer übernehmen will, über Regatten, bei denen ihre Meldung schlicht nicht gilt. Sie beschreibt eine Welt, die sich manche Seglerin wohl auch sofort vorstellen kann. Der eigentliche Aha-Effekt kommt am Ende.
Kaum ein Requisit fällt so auf wie eine Yacht – genau deshalb tauchen sie in Serien und Filmen öfter auf, so auch bei Tenet, The White Lotus und Succession.
IDB Marine in Westfrankreich überträgt ihre Scow-Konstruktion aus dem Mini-Format in eine fahrten- und familientaugliche Größe. Die neue Mojito 32 im Test.
Autopilot, elektrische Winschen, KI: Moderne Yachten segeln immer mehr selbst. Zerstört Automatisierung das Segeln – oder macht sie es nur sicherer?
Früher waren Schiffsglocken unverzichtbar, heute oft maritimer Zierrat. Dabei ist sie nicht nur auf Berufsschiffen immer noch vorgeschrieben. Doch warum?

Heute beginnen wir unsere große Reihe über Orca Marine Navigation, in der wir fünf Segler eine Saison lang begleiten. Vom Illbruck Skipper bis zum Ostsee-Fahrtensegler. Sie erzählen uns ihre Erfahrungen, was sie nutzen, wo sie segeln, was sie segeln, geben Tipps, sagen ihre Verbesserungswünsche. In dieser Folge stellen sich alle Segler vor. Viele sind in der Szene bekannt.
Filmyachten: Auf den Streaming-Plattformen wie Netflix & Co. gleiten immer häufiger Yachten über Bildschirme, wie auch bei Inventing Anna oder Griselda.

Die Konstellation hat Wucht: Diego Botin und Florian Trittel, SailGP-Sieger, Olympiasieger und 49er-Weltmeister, steigen beim französischen America’s-Cup-Projekt ein. Für Frankreich ist das ein personeller Gewinn, für die Spanier der logische nächste Schritt.
Das Segelschulschiff „Greif“ schwimmt wieder. Nach drei Jahren Werftzeit ist der Greifswalder Zweimaster mit erneuertem Rumpf und Deck zurück im Wasser.
Wer kennt nicht die Nervosität, wenn das Hafenmanöver immer näher rückt? Darüber spricht Ole Pietschke von Pantaenius in der 62. Folge unseres Segelpodcasts