Nicolas Lunven ist vielen Malizia-Fans als Navigator von Boris Herrmann während The Ocean Race ans Herz gewachsen. Er übernahm dann bei Holcim-PRB das Ruder nach dem Rauswurf von Kevin Escoffier und segelte eine starker Vendée Globe (Platz 6). Nach dem Ende des Projekts hing auch Lunven in der Luft. Nun geht es für ihn weiter.
Das Vortragsprogramm am Delius Klasing Stand auf der boot Düsseldorf 2026 dreht sich rund ums Segeln. Hier finden sich alle Experten-Termine im Überblick.
Das Konjunkturbarometer 2025 belegt: Die Wassersportbranche stabilisiert sich nach schwierigen Jahren. Große Boote sind gefragt, Dienstleistungen robust.
Das schwedische Artemis SailGP Team hat die Einkaufstour für seinen Neueinstieg in die Saison 2026 beendet und zwei große Namen verpflichtet. Verlierer der neunfachen Liga-Rotation auf den wichtigen Positionen könnten die Brasilianer mit der einzigen Steuerfrau sein.
Im Schutz des Great Barrier Reefs liegt eines der weltweit außergewöhnlichsten Charterreviere. Unterwegs im Archipel der Whitsunday Islands vor der Nordostküste Australiens.
Bereits 2019 hat der japanische Segler Mitsuhiro „Hiro“ Iwamoto mit einem Segelboot den Pazifik überquert – damals zu zweit. Nun plant er erneut die 5.000-Meilen-Passage auf einem 8,50 Meter langen Boot von den USA nach Japan, dieses Mal einhand. Das Besondere daran: Hiro ist blind.
Auf Nord- und Ostsee sind die Besatzungen der DGzRS im Jahr 2025 insgesamt mehr als 1.700 Mal im Einsatz gewesen. Sie retteten allein rund 460 Menschen aus Seenot oder befreiten sie aus Gefahr.
Ein Professor ging nach seiner Pensionierung auf Weltumsegelung. Mit seinem 55-Fuß-Hochseekat rundete er Kap Hoorn – dabei fehlt ein Ruder.
Sloepen werden jünger. Zeitgleich kommen robuste „gebackene“ Polyethylen-Boote auf den Markt. Was sie eint: einfaches Handling.
Die deutsche Offshore-Szene präsentiert sich auf der boot 2026 geschlossen. In Düsseldorf stellen Einhand- und Zweihand-Segler ihre Projekte gemeinsam vor.
Einhand-Rekordjäger Guirec Soudée hat am Mittwochmorgen mit seinem Ultim MACSF Kap Hoorn gerundet – mit mehr als 2000 Meilen Puffer zur Referenzzeit. Aber nun wird es wirklich haarig. Er kann 40 Knoten Gegenwind und 6 Meter hohen Wellen kaum ankämpfen. Zwei Vorgänger sind in an solchen Bedingungen gescheitert.
Wild an die Kaimauer schlagende Boote, chaotisches Durcheinander in Häfen, zahlreiche beschädigte Yachten – Das, was sich gerade in der Türkei abspielte, hat einen Namen: Lodos. Was steckt hinter diesem tückischen Mittelmeerwind?
