1.000 Meter Steilwand über Dir

“Mann über Bord!“ Bene erwischt es genau in der engsten Stelle des Trollfjordeingangs. Hannes, der Rettungsring fällt über Bord. Einige Minuten später ist Hannes wieder an Bord und hat überlebt. „Gott sei Dank. Aber sag mal Bene, der Ablauf der Bergungsaktion ist aber anscheinend in Österreich ein ganz anderer als nach internationalen Regeln. Oder? Das üben wir aber noch mal unter Segeln.“ Ist ja kein Ausbildungstörn. Aber wir wollen ja schon wissen mit wem wir hier nach Spitzbergen segeln wollen.

Vorsichtig manövrieren wir an die Steilwand im Trollfjord. Es ist tageshell um Mitternacht, die Norderkap von den Hurtigruten kommt genau in diesem Moment rein und ein Blitzlichgewitter fällt über uns her. Falls einer der Gäste uns ein paar Fotos schicken würde, das wäre doch nett. Demnächst machen wir ein Banner „Please send us your pictures by email!“ Wir brauchen ein bisschen, bis wir einen Felsspalt finden um die MARLIN für die Nacht zu vertäuen. Es gibt zwei Gläser „Tres Hombres Rum“ und allen fallen die Augenlieder zu. Skippers Schnarchen lässt den Mast leise im Rhythmus vibrieren. Na? Gibt es etwas, was romantischer sein kann, als eine Nacht vor Nagel? Nein.

Das Wetter bleibt weiter spannend. Spitzbergen oder nicht? Die Entscheidung macht ein Tiefdrucksystem, dass sich hoffentlich südlich von uns über Land langsam füllt und ein Hoch über Spitzbergen. Das hieße Starkwind aus Ost und das GO MARLIN! für uns. Jetzt mal schnell Johann einkuppeln, damit wir die Astartlinie rechtzeitig erreichen.

Der Zug nach Spitzbergen ist ohne Dich abgefahren. Ätsch!… Bene ist dabei. www.sy-marlin.de/mitsegeln

Mitten in Österreich

Ich fühl mich mehr wie auf der MUKTUK als auf der MARLIN. Häh? Wieso? Die MUKTUK sind eines unserer Lieblingsboote, die mit ihren beiden Söhnen unterwegs sind. Der ganz aufmerksame Segler weiß natürlich sofort Bescheid. Brasilien 2010. Jetzt ist Bene an Bord der MARLIN und quasselt den ganzen lieben Tag in seinem Österreichischem Akzent. Genau wie Carl & Alex, eben von der MUKTUK. Schön, man fühlt sich fast wie zeit- und ortversetzt. Carl und Alex hätte ich jetzt auch gerne um mich herum. Aber die sind in Alaska.

Zu dem „Passt schon!“ gibt es den lieblichen Klang unseres Yanmars. Is nämlich keine Wind. Ein kleines Hoch zwischen den ganzen Tiefdruckgebieten um uns herum beschert uns, laute Musik im Cockpit um den Yanmar zu übertönen, einen klaren blauen Himmel und Sonnenschein. Das Thermometer im Cockpit zeigt 23 Grad. Schein aber auch die Sonne drauf. Ich mache Wasser und taue ne Ladung Dorsch für den Mittagstisch auf. Wir halten auf die Lofoten zu. Da ist Wind für für Spitzbergen angesagt. Na. Ich mach mir halt mal grade keine falschen Hoffnungen. Heute Nachmittag gibt es Nordwind auf die Nase. Können wir. Kreuzen wir. Genießen wir. Hauptsache wieder raus aus dem Hafen von Bodö. Zwei Tage waren schon wieder viel zu viel. Die Natur der Lofoten ist viel zu schön, als dass man auch nur einen Tag im Hafen verweilen sollte.

Mitsegeln auf der MARLIN? Am 22.5.15 – Letzter Aufruf: Ab Bodoe kannst Du mitsegeln in den Lofoten und weiter nach Spitzbergen. Im Juni kannst Du Spitzbergen mit uns erkunden. Plätze sind noch frei… www.sy-marlin.de/mitsegeln AIS Life schaust Du hier. Was und wie viel Tracking über das AIS Netz bringt. Der direkte Link auf die AIS Meldungen der MARLIN MARLIN on AIS Life! Du willst selber einen AIS Transponder um die Position Deines Bootes über das Internet zu sehen? LUNATRONIC hat den besten AIS Transponer als eigenständiges System

Bene ist da!

Der am Wind Trip vom Trollfjord nach Bode war pura vida. Superschönes am Wind Segeln bei leichten Winden aus SW. Eigentlich nicht zu beschreiben. Mitten in der Nacht um 23 Uhr erreichen wir Bodö. Es ist taghell. Ganz hinten im Hafen möchte ich die MARLIN an einer Spundwand einparken in der Hoffnung das die Marina-Politesse uns dort in Ruhe lässt und nicht gleich wieder 40 Euro für die Nacht abknüpft. Ganz langsam gleitet die MARLIN an den Ort ihrer Bestimmung. Dann wird es flach und flacher. „Arved ich gehe rückwärts. Es wird zu flach.“ Mit dem Popo zuerst, versuchen wir aus dem Mauselock wieder rauszukommen. Und dann passiert es. „Ich kann nicht mehr rückwärts Fahrt aufnehmen, der Motor stirbt ab.“ Arved versteht nur Bahnhof. Mit leichter Fahrt steuert der 70kg ROCNA auf das Pilothaus eines Seelenverkäufers zu, der an besagter Spundwand verlassen vertäut ist. „Nimm Dir einen Fender. Ich kann keine Fahrt rückwärts aufnehmen.“ In letzter Minute bringt Arved uns zum stehen und ich am Ruder die MARLIN längsseits des Holzkutters. „Wir haben einen Tampen in der Schraube“, vermute ich, springe in den Motorraum. Die Welle lässt sich in beiden Richtungen frei drehen. „Hmm. Komm wir gehen schlafen. Der MAXPROP kann seine Flügel nicht auf Rückwärtsfahrt stellen.“

Der Tag beginnt mit der Politesse. „Ihr müsst da auch bezahlen!“ „Ja aber wir nehmen keine Wasser, kein Strom und haben einen Tampen im Propeller.“ ´Die Polin in norwegischer Uniform lässt sich nicht erweichen. Wir wollen uns an einer anderen Stelle im Hafen an einer anderen Spundwand trocken fallen lassen. Nach einer Ortsbesichtigung und Tidenkalkulation ist alles super. Das sollte gehen. Doch der Hafenkapitän gibt uns keine Erlaubnis. Schade. Hätten wir direkt mal das UW Schiff sauber machen können für unsere Gast Bene, den wir am frühen Abend erwarten. Aber so ist das. Also taper ich zum Rettungsboot der Redningsselskapet. „Könnt ihr mir helfen. Ich habe einen Tampen in der Schraube.“ Drei Jungs haben 28 Tage 24h Dienst auf dem fully equiped Seenotrettungskreuzer mit 2×1000 PS. O.K. Wir kommen, aber Du musst Mitglied werden. Dann kostet es nix. MARLIN ist jetzt mit Glied beim Norwegischen RS. Na dann kann ja nix passieren.

Ich stehe grade beim Schweißer, dem Fischer, der mit letztens so einfach sein Auto geliehen hat, der sich mit der verbogenen Dinghyhalterung abmüht, als der Rettungskreuzer bei der MARLIN längsseits geht. Der Kapitän taucht selber auf dem Dampfer. Trockentauchanzug mit Vollgesichtsmaske und Gegensprechanlage an Bord. Nach fünf Minuten hat er den Tampen rausgeholt und die MARLIN kann auch wieder rückwärts eindampfen. Ende gut alles gut. Ich installiere die Dinghyhalterung, die aber nicht mehr ganz passt nach der Modifikation. Ach. Ich ärgere mich, dass ich Thorsten, dem Erschaffer aus Flensburg die nicht gleich, als nicht ausreichend dimensioniert, um die Ohren gehauen habe. Das ist das, wenn Landratten was für Segelschiffe konstruieren. Schrott.

Am Abend kommt Bene pünktlich an. Die MARLIN ist fertig, funktionstüchtig , sauber und ready. Wir gehen jetzt in die Stadt. Abschied feiern von der Zivilisation.

Mitsegeln auf der MARLIN? Am 22.5.15 – Letzter Aufruf: Ab Bodoe kannst Du mitsegeln in den Lofoten und weiter nach Spitzbergen. Im Juni kannst Du Spitzbergen mit uns erkunden. Plätze sind noch frei… www.sy-marlin.de/mitsegeln AIS Life schaust Du hier. Was und wie viel Tracking über das AIS Netz bringt. Der direkte Link auf die AIS Meldungen der MARLIN MARLIN on AIS Life! Du willst selber einen AIS Transponder um die Position Deines Bootes über das Internet zu sehen? LUNATRONIC hat den besten AIS Transponer als eigenständiges System

Arved springt ins 3,5 Grad kalte Wasser

Wieder nach Bodoe morgen

Die Hochphase mit Sonnenschein ist vorbei. Am Freitag kommt Bene in Bodoe an und somit ergibt sich keine Diskussion was weiter zu tun ist. „Ich spring ins Wasser. Willst Du mich filmen?“ Ich schaue Arved entgeistert an. „In das 3 Grad kalte Wasser, dass aus dem Kraftwerk vom Bergsee herunter kommt? Da musst Du alleine springen!“ Dieses Jungvolk, dass die sich und der Welt immer was beweisen müssen, grinse ich mir in die Backe. Es war eine schöne Zeit im Trollfjord. Wird mir in sehr guter Erinnerung bleiben. Immer wieder gerne. Wir haben echt viel von unserer ToDo Liste abgearbeitet. Die Stufe zur Backbord Achterkabine mit Epoxi geklebt, die Kühlschranktür geklebt, den Salontisch neu geölt, Anker, Kette und Ankerkasten geklärt und und und viele Kleinigkeiten… Jetzt habe wir schon den Rocna geworfen um über Nacht an der OEyhellesrand die Nacht zu verbringen. Es nieselt, es ist kalt und nachdem Arved nur Kleinzeug gefangen hat, verdrückt auch er sich nach einer indischen Kürbissuppe mit Kokusnussmilch in die Koje. Das Dinghy gibt mir in der Vorkoje etwas Schatten vor der Nachtsonne. Da werde ich endlich mal besser schlafen. Ich kauf mir noch ne Schlafbrille hier für die Nacht. Ich steh sonst morgens immer auf mit dem Gefühl am letzten Abend ne Valium genommen zu haben. Ganz komisch.

Mitsegeln auf der MARLIN? Am 22.5.15 – Letzter Aufruf: Ab Bodoe kannst Du mitsegeln in den Lofoten und eventuell weiter nach Spitzbergen. Im Juni kannst Du Spitzbergen mit uns erkunden. Plätze sind noch frei… www.sy-marlin.de/mitsegeln AIS Life schaust Du hier. Was und wie viel Tracking über das AIS Netz bringt. Der direkte Link auf die AIS Meldungen der MARLIN MARLIN on AIS Life! Du willst selber einen AIS Transponder um die Position Deines Bootes über das Internet zu sehen? LUNATRONIC hat den besten AIS Transponer als eigenständiges System

Zwei sitzen fest

Ich muss die Situation mal kurz festhalten. Wir wollten eigentlich… Jaja… Eigentlich NUR mal kurz durch den Trollfjord um zu sehen, ob der was ist. Dann war das der neue Schwimmsteg vor dem kleinen Wasserkraftwerksgebäude mit der aufdringlichen Einladung doch mal festzumachen. Sonst. Kein Schwein hier. Ab und an kommt mal nen Aussichtsboot und wir werden geknipst. Dann so nen Hurtigrutenboot. Wir werden geknippst. Aber das war es auch schon. So wollten wir nur eine Nacht bleiben, bis Arved meinte: „Micha, da ist ne Steckdose in der Toilette. Ein Wasserschlauch ist auch da.“ Also erst mal ran. Strom ist ja genug da vom Kraftwerk. Da kann man doch nicht nein sagen, wenn man grade keine Gäste und ein lange ToDo Liste hat. Die LunaWLANnet hatte ich bisher noch gar nicht angeschaltet. Da fällt mein Blick auf das Schild am Häuschen: Internett, SSID und Kennwort. „Ich glaub ich werde verrückt. Ich messe mal eben. 6Mbit/s für uns ganz alleine. Ohne Limit. Na. Ob wir hier so schnell wieder weg kommen?“

To Do Liste raus. Spotify Musik an und los geht es. Der Anker wird optimiert. Der KONG Wirbel verklemmt sich immer beim Einholen des Ankers. Da kommt noch ein dicker Schäkel rein. Besser. Aber noch nicht perfekt. Von den 80 Metern Kette lagern wir 30 Meter außerhalb des Kettenkastens, damit es keinen Ketten-Berg mehr beim reinholen gibt. Problem ist auch gelöst. Kein zweiter Mann muss mehr in die Segellast um die Kette zu legen. Schlussendlich installiere ich endlich die Funksteuerung für die Winsch. Halb gelöstes Problem. Leider hat die Elektronik eine Macke. Hochziehgen geht. Runterlassen nur mit Fußschalter. Kann ich grade im Moment mit leben. Ist eh mehr eine Einhandseglernotwendigkeit die Ankerwinde aus dem Cockpit fernbedienen zu können.

Weil mal wieder die Sonne scheint und der Himmel blau ist packen wir den Gennacker raus. Der ist zwischenzeitlich von Carsten@Holm Segel repariert und wir hatten bisher noch nicht die Gelegenheit diesen mal in Augenschein zu nehmen. Heute ist der Tag um das zu tun. Carsten hat ganze Arbeit geleistet: “Gut gemacht Carsten.“ Der Sack bleibt direkt an Deck stehen. Ich zeige Arved wie man den 220qm Lappen setzt und wieder runter holt. Werden wir bestimmt in den nächsten Wochen brauchen. Es wird sommerlich in Nordnorwegen. Tagsüber liegen die Temperaturen deutlich über 12 Grad.

Mitsegeln auf der MARLIN? Am 22.5.15 – Letzter Aufruf: Ab Bodoe kannst Du mitsegeln in den Lofoten und eventuell weiter nach Spitzbergen. Im Juni kannst Du Spitzbergen mit uns erkunden. Plätze sind noch frei… www.sy-marlin.de/mitsegeln AIS Life schaust Du hier. Was und wie viel Tracking über das AIS Netz bringt. Der direkte Link auf die AIS Meldungen der MARLIN MARLIN on AIS Life! Du willst selber einen AIS Transponder um die Position Deines Bootes über das Internet zu sehen? LUNATRONIC hat den besten AIS Transponer als eigenständiges System