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Jeder steht ja irgendwann mal vor der Entscheidung, welche Seekarten man nimmt.

Ich habe bis 2006 immer gedacht: ist egal, die sind eh alle gleich, unterscheiden sich nur in der Darstellung. Bis ich einen BSU Bericht gelesen habe. Das ist nämlich ein Trugschluß, der in manchen Fällen sogar zu Unfällen führen kann.

In der Regel stimmen alle Seekarten wohl mit der Realität überein. Es gibt in bestimmten Fällen aber Unterschiede. Das liegt wohl an den hohen Preisen für amtliche Lizenzen. Hat man diese Lizenzverträge nicht, kommt es manchmal zu Abweichungen. Die sind meistens gar nicht spürbar, aber im Falle von engen Fahrwassern können Abweichungen verheerende Folgen haben. Wer das nicht glaubt, der lese bitte folgenden BSU Bericht:

Link zum Bericht:

BSU 347/05

Zu welchen Unterschieden es kommen kann, hier im Falle vom engen Fahrwasser Rudkøbing Løb, zeigt der Vergleich der Seekarten, die an Bord der verwickelten Segelyachten waren. Das ist schon eine erhebliche Abweichung.

Quelle: BSU Bericht 347/05 (Hier ein Screenshot)

Daher nutze ich die Delius-Klasing Karten, denn Mithilfe von Lizenzverträgen werden amtliche Kartendaten in DK-Sportbootkarten übernommen. Nur auf diese Weise kann eine zuverlässige inhaltliche und mit den amtlichen Karten vergleichbare Qualität der in den Karten abgebildeten Daten sichergestellt werden.

Optisch gefallen sie mir übrigens auch am Besten, aber das ist Ansichtssache. Auch das klare Kartenbild, die Begleithefte, das Farbkonzept und die Tonnendarstellung in Realfarben sind ein Kriterium für mich.

Wir alle geben ziemlich viel Geld für Sicherheit aus, von automatischen Westen über Rettungsinseln bis elektronische Rettungssysteme. Bei den Seekarten allerdings wird oftmals ziemlich lasch gehandelt.

Bei mir ist die Entscheidung nach dem Lesen des BSU Berichtes gefallen. Vieles war mir vorher einfach nicht klar.

Bildbeispiel: Delius-Klasing Sportbootkarte:

Der Verlag selbst schreibt zu seinen Sportbootkarten übrigens Folgendes:

• Handliches Sportboot-Format 60 x 42 cm.
• Durchdachter Blattschnitt mit nautisch sinnvollen Überlappungen der Karten
• Jeder Kartensatz enthält ein Begleitheft mit Revierinformationen, einer Wegpunktliste einer Symbollegende sowie für die meisten Reviere mit Hafenplänen, Hafenfotos und Textinformationen zu den Häfen sowie Stromkarten für die Kartensätze 1, 4 und 5
• Besonders klares Kartenbild: Land gelb, Flachwasser dunkelblau (0-2 m bzw. 0-3 m) und hellblau (2-5 m bzw. 3-6 m) Ausnahme: Übersegler: dunkelblau: (0-5 m) hellblau: (5-10 m),
• 3-farbiges Leuchtfeuer-Kolorit
• Farbige Tonnendarstellung in der wirklichen Tonnenfarbe
• Rote 2-m-Tiefenlinie als Gefahrenlinie
• Besonders dezente Darstellung nautisch weniger bedeutsamer Kartendaten für ein perfekt lesbares Kartenbild ( Unterwasserkabel, Sperrgebietslinien, Tiefenlinien mit hoher Tiefe etc.

• Alle Übersichtskarten flächendeckend für die Ostsee im Maßstab 1:300.000
• Revierkarten einheitlich pro Satz  meist in den Maßstäben 1:80 000 oder 1:50 000
• Besonders viele zusätzliche Detailkarten in Maßstäben zwischen 1:50 000 und 1: 6 000
• Nummerierte Wegepunkte
• Jährlich aktualisierte Neuausgaben für fast alle Kartensätze
• Kostenloses Online-Berichtigungssystem und zusätzlich gedrucktes Berichtigungs- system mit farbigen Deckblättern und für größere Änderungen kompletten Ersatz- kartenblättern.
• Auch während der Wassersport-Saison sind weitere zusätzliche kostenlose Onlineberichtigungen verfügbar

• Beigelegte CD-ROM mit Demo- sowie Light-Version der Delius Klasing- Navigationssoftware. Die Demoversion enthält alle Funktionen der Vollversion, ist jedoch auf die beigefügten Demo-Karten beschränkt. Mit der Light-Version können die Delius Klasing-Sportbootkarten-CD-ROMs  bei angeschlossenem GPS als Kartenplotter verwendet werden.
• Lieferung der Sätze in DIN A2-Kunststofftasche.

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