Norbert Sedlacek: „Das ist der Preis der Pionierarbeit „
Norbert Sedlacek über das Ende des ANT ARCTIC LAB, sechs Abbrüche, und warum er sich trotzdem nicht als Versager fühlt.
Norbert Sedlacek über das Ende des ANT ARCTIC LAB, sechs Abbrüche, und warum er sich trotzdem nicht als Versager fühlt.
Die 34. Hamburg Summer Classics brachten am vergangenen Wochenende 31 Klassiker auf die Alster. Voraussetzung für die Teilnahme: Aus Holz gebaut und mindestens 25 Jahre alt. Bei Sommerwetter und wechselnden Winden setzte sich die Phantom Klassik ”Treibholz” durch. Das älteste Boot der Flotte war die H-Jolle “Herta” von 1935.
Neue Messungen zeigen mehr Schlamm im Steinhuder Meer: Bis zu 16 Mio. m³ Sediment liegen im See. Was Land und Region dagegen unternehmen wollen.
„Missunde III“ gescheitert: Das Land zieht die Notbremse. Nun soll die alte Fähre übernehmen, bis ein Neubau fertig ist.
Sportlich, sicher und made in Germany: Die Falcon 22 Racing von Neptun Yachten zeigt im neuen YACHT-TV-Test, wie viel Tempo und Segelspaß in der kompakten Kieljolle steckt.
Fisher-Motorsegler sind wetterfeste Klassiker mit Ruderhaus, Langkiel-Anmutung und treuer Eignerszene. Beim Treffen in Laboe zeigt sich, warum diese britischen Schiffe bis heute Kultstatus genießen.
Besondere Leuchttürme: Isolierter kann ein Leuchtfeuer nicht sein. Weit im Nordatlantik liegen die Flannan Isles vor der Küste Schottlands. Ein verlorener Ort – und ein Ort, um verloren zu gehen.
Solo, Team, Solo: Boris Herrmann und Team Malizia drücken seit dem Stapellauf ihrer Neuen das Gaspedal maximal durch. Nächstes Ziel der Neuen ist New York.
Solo, Team, Solo: Boris Herrmann und Team Malizia drücken seit dem Stapellauf ihrer Neuen das Gaspedal maximal durch. Nächstes Ziel der Neuen ist New York.
Traditionsschiffe im Päckchen, volle Kaikanten und starke Nachfrage beim Mitsegeln: Die Hanse Sail 2026 zog laut Veranstalter rund 500.000 Besucher nach Rostock.
Der Hafen Neufeld an der Elbmündung ist bis Frühjahr 2027 für Boote nur eingeschränkt nutzbar. Grund sind Sicherungsarbeiten am Deichfuß. Außerdem soll er eine neue Schwimmsteganlage erhalten.
In vier Tagen musste die DGzRS drei medizinische Notfälle auf See bewältigen. Die Einsätze zeigen, wie schnell aus harmlosen Törns ernste Gefahrensituationen werden können.