Verschlickung der Elbe: Kleine Häfen kämpfen um jeden Meter Wassertiefe
Die Unterelbe verschlickt, Zeitfenster schrumpfen und Häfen werden schwer erreichbar. Mit flachen Booten und selbst gebauten Schlickmaschinen kämpfen Segler um ihr Revier.
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D-Marin übernimmt Porto San Rocco nahe Triest, eine Marina mit 546 Liegeplätzen. Der Yachthafen-Betreiber hat nun neun Standorte in Italien.
Ein Drehflügelpropeller, der die Steigung während der Fahrt selbst verändert: Was Max Props Modell Max Bianchi beim Motoren und Motorsegeln leisten soll.
Seit mehr als 40 Jahren segelt die „Thor Heyerdahl“ durch die Weltmeere. YACHT-Redakteur Fabian Boerger erklärt, warum das Traditionsschiff relevant ist.
Der Lago Maggiore bietet Seglern auf 66 Kilometern Länge ein abwechslungsreiches Revier, vom entspannten Cruisen im Süden bis zu sportlichen Brisen im Norden. Damit der Törn auf dem Grenzsee reibungslos verläuft, erfahren Bootsfahrer hier alles Wichtige zu Formalitäten, Regeln auf dem Wasser und vorhandener Infrastruktur.
Schlanker Schnitt, Gamasche und griffige Sohle: Der Ulysse Shore soll auf nassem Deck bestehen. Was der Seestiefel bietet und was noch ungetestet ist.
Code Zero dauerhaft an Deck fahren, Stauraum sparen, Handling vereinfachen: Elvström hat eine Relingstasche für das beliebte Zusatzsegel herausgebracht, die den Bedienkomfort erhöht.
Ein ungewöhnliches Fahrzeug fuhr auf der Flensburger Förde: Stark zeigte die unbemannte Vanta 12. Was hinter dem Pressetermin steckt und was Segler wissen sollten.
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Ende September 2026 setzte der Hamburger Lotsenschoner „No. 5 Elbe“ zum ersten Mal seit 2019 wieder die Segel. Nun ist eine NDR-Doku zur bewegten Geschichte erschienen.
Amélie Grassi hat Mini, Figaro, Class40, Imoca und Ultim gesegelt. Nun greift die Französin im America’s Cup an und plant bereits ihren Weg zur Vendée Globe.