Kategorie: Stegfunk

In eigener Sache: AWN und Stegfunk haben gemeinsam eine kleine Serie von Geschichten über den Start im Shop in Wassenberg erdacht. Stegfunk.de hält das für interessanten und lesenswerten Inhalt, AWN verspricht sich davon mehr Kunden im Shop. Entsprechend macht Stegfunk.de damit Umsatz. Der Leser erhält Einblicke in das Leben eines Wassersportshops und vielleicht den ein oder anderen Tipp. Wir finden: Eine gute Sache für alle. Und jetzt viel Spaß beim Lesen!

Boote vor dem Wasser retten? Das klingt erstmal unlogisch. „Der Wasserstand an der Maas kann immer mal etwas schwanken, darum liegen die meisten Boote an Schwimmstegen. Die steigen und fallen mit dem Wasser. Im Sommer gibt es aber auch Liegeplätze direkt am Ufer, etwa beim Camping Hatenboer. Da sind die Boote dann am Ufer festgemacht, wenn das Wasser steigt, können sie nicht mit. Man muss sie retten“, berichtet Joecken.“Wir sind dann Donnerstags hin mit Watthose und Rettungswesten bewaffnet und haben eine ganze Reihe Boote in Sicherheit gebracht. Meinen Leuten hab ich gesagt, dass sie alle Rettungswesten tragen müssen. Bei allem Willen Boote zu retten, geht die Sicherheit natürlich immer vor! Ich hatte vorher mit dem Hafenmeister gesprochen, dass wir die Schiffe in den Hafen an die Schwimmstege legen können. Da lagen sie sicher“.

Geschafft! Die ersten Boote liegen sicher am Schwimmsteg

Dazu aber muss man zunächst die Boote um eine Halbinsel herum und durch eine Brücke schleppen, die Schlüssel waren schließlich bei den Eignern, die viele Kilometer weit weg wohnen. Nur ein Boot reichte zu dem man den Schlüssel hatte reichte aus, um alle anderen in Sicherheit zu bringen. „Einige wussten gar nicht, dass wir ihr Schiff verlegt haben oder dass es ein Hochwasser gab. Die waren völlig überrascht, als wir die anriefen um ihnen zu sagen, dass ihr bestes Stück jetzt woanders liegt. Einer hat sogar gesagt: ‚Oh, ich wollte am Wochenende fahren gehen!?‘. ‚Das wird erstmal nichts‘ hab ich da gesagt“, so Joecken weiter. Besondere Situationen erfordern besondere Maßnahmen. So sieht es auch Leo Joecken: „So ist das eben: Das macht man dann einfach und fertig aus!“

Wenn die Boote nicht an Schwimmstegen liegen, wird es gefährlich, wenn das Wasser steigt

Hochwasser gibt es an der Maas immer mal wieder, die kommen jedoch meist im Winterhalbjahr, wenn die Schiffe sicher an Land stehen. Ein solches Ereignis mitten im Sommer ist sehr ungewöhnlich. Auch die Menge an Wasser war besonders. Es ist seit Beginn der Aufzeichnung 1911 niemals mehr Wasser durch die Maas geflossen als in den Tagen im Juli. Eine wirklich besondere Situation, die dank des Einsatzes von AWN-Aprtner RaJo-Boote für einige Eigner etwas weniger dramatisch ablief.

Eigentlich wollten wir hier auf Stegfunk.de in Zusammenarbeit mit AWN und RaJo-Boote erzählen, wie die ersten Wochen im neuen AWN-Shop so verlaufen. Die Aktualität hat uns aber überholt und so beginnen wir direkt mit dem Bericht zur Bootsrettung in Roermond. Vielen Dank den Leuten von RaJo für ihren Einsatz. Natürlich ist uns klar, dass es auch richtig große Dramen gegeben hat rund um das Hochwasser. Umso wichtiger finden wir jedoch, auch einmal eine positive Geschite aus dem Chaos zu erzählen. Allen Betroffenen wünschen viel Stärke im Umgang mit den Folgen dieses dramatischen Hochwassers!

In den nächsten Wochen geht es dann los mit: „Neues aus dem Shop“. Viel Spaß dabei!

Het bericht Advertorial: AWN-Partner RaJo-Boote im Hochwassereinsatz verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Die Urlaubsperiode ist in vollem Gange, leider fast ohne Deutsche. In Zeeland etwa sind kaum Landsleute zu sehen, in anderen Revieren scheint das ähnlich. Reisewarnung und drohender Test bei Rückreise haben die Menschen abgeschreckt.

Corona: Die Niederlande sind also Hochinzidenzgebiet. Worauf es dabei zu achten gilt, steht im Corona-Update hier auf Stegfunk.de Im Land selbst merkt man von der Situation nichts. Alles läuft ganz normal. Die Inzidenzen sinken wieder, allerdings steigen die Krankenhausbelegungen langsam an. Die Regierung besorgt das nicht, das sei im erwarteten Rahmen.

Wichtige Info zu den Wasserstraßen

Groningen: Die Driebondsbrug in der Staande Mast Route wird bis zum 31. Dezember  geöffnet von 9 bis 16 und von 18 bis 20 Uhr. Am Sonntag von 9 bis 19 Uhr

Friesland:  Brücken in der Provinz Friesland können teilweise per App geöffnet werden

Overijssel: Für die Brücke Ossenzijl gelten maximale Abmessungen von 20×4,5 Meter. Auch hier muss bis auf Weiteres mit Verzögerungen gerechnet werden

Flevoland: Die Zwolsebrug (in den Randmeren) wird an Werktagen zwischen 7 und 9 Uhr und zwischen 16 und 18 Uhr nicht bedient

Noord Holland: Die Coenbrug in Zaandam wird bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient. Die Arbeiten werden wohl noch eine Weile andauern

Zuid Holland: Die Haringvlietbrücke ist bis auf Weiteres gesperrt. Wer die Sperrung nicht umfahren kann, für den gibt es eine Öffnung immer Freitags morgens zwischen 10 und 12 Uhr. Dazu anmelden unter Telefon +31 887974990

Zeeland: Keine Meldungen

Brabant/Limburg: Die Maas ist wieder zum Befahren geöffnet, die Schleusen wieder normal in Betrieb. Die Grensmaas zwischen Wessem und Maaseik ist für unmotorisierte Fahrzeuge gesperrt. Die Warnung vor starker Strömung und Treibgut betshet weiter. Nachts soll nicht gefahren werden // Die Schleusen Helmond bis Scheuse 13 in der Zuidwillemsvaart werden Samstags nur noch bis 16 Uhr und Sonntags bis 17 Uhr bedient

In eigener Sache: Was bedeutet „bis auf Weiteres“ in den Meldungen? Das wissen wir leider auch nicht. Es kann alles heißen zwischen ein paar Minuten bis hin zu mehreren Monaten. Das geht aus den Meldungen auf Vaarweginformatie leider nicht hervor. Sollten wir dann lieber nicht melden? ->Was, wenn die Störung dann länger dauert? Melden? -> Was, wenn die Störung schon bald aufgehoben ist? Wir haben uns für „immer melden“ entscheiden. Denn das gibt Ihnen, liebe(r) LeserIn die Möglichkeit, genau hinzuschauen auf Vaarweginformatie. OK?

Sperrungen und besondere Behinderungen sind darüberhinaus bei Redaktionsschluss nicht gemeldet.

Allgemein: Es ist immer empfehlenswert, vor Fahrtantritt zu prüfen, ob die geplante Route Hindernisse enthält. Das geht am besten auf vaarweginformatie.nl

Sperrungen auf Autobahnen und Bundesstraßen

Eine kleine Änderung hier. Wir melden, auf welchen Autobahnen Sperrungen geplant sind. Ist Eure dabei, eben auf den Link klicken und schauen, was genau Sache ist, OK?

Vom 29.7. bis 5.8. werden Sperrungen erwartet auf folgenden Autobahnen:

– A 5, A 7, A 15, A 59, A 200 und A 348

Vom 29.7. bis 5.8. werden Sperrungen erwartet auf folgenden Landstraßen:

– N 7, N 14, N 35, N 228 und N 256 (Zeelandbrug)

Alle Meldungen im Überblick auf ANWB.nl

Das Wetter in Holland

Ein Tief zieht von Großbritannien noch Norwegen und bringt an seiner Südseite starken Wind aus Südwest (Böen bis 32 Knoten, 7-8 Bft). Das Tief bringt Regen mit sich, der bis Sonntag anhält. Die Temperaturen erreichen nicht die 20 Gradmarke. Schade. Erst zu Beginn der neuen Woche wird das Wetter etwas besser.

Tide

Die Tide in Stavenisse (Oosterschelde) und Harlingen

Sonstiges

Bleiben Sie gesund!
Abwarten, wie sich die Corona-Lage in den Niederlanden entwickelt.

In eigener Sache: Hat Ihnen die Info geholfen? Dann können Sie, wenn Sie wollen, natürlich ganz freiwillig der Redaktion hier eine Tasse koffie verkeerd spendieren. Auf „senden“ klicken. Van harte bedankt! En blijf gezond!

Het bericht Wassersport in den Niederlanden auf einen Blick – KW 31 verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Ui. Kniffelig. Enkhuizen oder Makkum? Das war die große Frage. Ehrlich: Ich habe zuerst gedacht, es sei Enkhuizen. Durch die kleine Schleuse beim Ankertje dann da so rechts. Aber nein. Makkum war die Antwort. Binnen, aus Richtung Bolsward hinter der ersten Brücke. Interessant zu sehen. Und da die meisten von euch sich nicht aufs Kreuz legen ließen, (Respekt!) bleibt es weiter kniffelig.

Auch in dieser Woche sind wir wieder in den Niederlanden unterwegs. Bloß wo? Sie wissen, wo es ist und wie dieser Ort heißt? Dann schreiben Sie uns an [email protected] Viel Spaß beim Raten!

ACHTUNG: Es gibt wieder etwas zu gewinnen! Der oder die Erste, der die richtige Lösung PER E-MAIL an die Redaktion sendet, kann aus einem dieser Bücher des Hayit-Verlages wählen:

Nautische Reisetipps IJsselmeer
Watteninseln Niederlande
Revierführer Zeeland

Zur Info: Nach der Vorstellung des Revierführers Zeeland auf Stegfunk.de haben wir mit dem Verlag die Absprache getroffen, dass wir einen der Revierführer als Preis herausgeben können. Stegfunk.de verdient daran nichts.

Het bericht Bilderrätsel KW 30 – Wo ist es? Mit GEWINN! verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Seit 2009 gibt es ein Einleitungsverbot für feste WC-Abwässer, Urin darf weiter eingeleitet werden. Nur leider hält sich niemand daran. Die Folge: Vorallem in Friesland geht die Gewässerqualität dermaßen stark zurück, dass im Sommer regelmäßig Schwimmverbote ausgesprochen werden müssen. Die Regierung hatte daher die Idee, die Seeventile einfach zu versiegeln. Ist das Siegel gebrochen, wird ein Bußgeld fällig. Soweit, so nachvollziehbar.

Doch leider hat die Sache einen Haken: Es fehlt an funktionierenden Lösungen, wo denn das WC-Abwasser hin kann. Denn:

1) Die Häfen sind verpflichtet, wenn sie mehr als 50 Liegeplätze haben, eine Absauganlage zu betreiben. Dafür gab es dicke Zuschüsse. Nur funktionieren die Absauger in 9 von 10 Fällen nicht. „Defekt!“ steht dann auf den Pumpen. Die Häfen sind dann fertig mit dem Thema. Zudem stelle man sich vor, was an den Pumpen los ist, wenn am Sonntagmittag die Menschen mit ihren Booten von einem schönen Wochenende zurückkommen und alle abpumpen wollen. Zustände, wie an Tankstellen in großen Charterstationen im Mittelmeer.

2) Die Regierung hatte noch eine fixe Idee: Man kann die Abwässer auch reinigen, dann darf eingeleitet werden. „Der Markt“ würde die Sache schon regeln. Grenzwerte wurde nach langem hin und her festgelegt. Nur: Der Markt regelt es nicht. Bislang ist keine Anlage zugelassen. Entweder sie erreichen die geforderten Grenzwerte nicht oder sie sind technisch nicht geeignet für den Anwendungsfall „Freizeityacht“.

Wenn also, wie jetzt geplant, die Versiegelung ab 2022 startet, dann bleiben Skipper buchstäblich auf ihrem Sch… sitzen. Das geht nicht, findet unter anderem der Watersportbond, eine Interessengemeinschaft von Wassersporttreibenden in den Niederlanden. Er bittet daher darum, die derzeitige Einspruchsphase bis zum 3. September gegen das Gesetz zu nutzen und eine Eingabe dazu zu machen. Das Ziel: Eine Verlängerung der Frist, damit gangbare Lösungen gefunden werden können. Denn eines ist klar: Sauberes Wasser wollen alle Wassersportler. Nur der Weg dorthin muss sinnvoll möglich sein.

Und das geht so:

1) Man geht auf diese Website der Regierung

2) Man kopiert per Copy-Paste (Strg+C – Strg+V) der hierunter stehenden Text in Niederländisch in das entsprechende Feld

3) Persönliche Daten eingeben (Es ist die Regierung, kann man -denken wir- machen)

4) „Verzenden“

5) Man erhält dann eine E-Mail, in der man auf einen Link klciken muss, um zu betsätigen, dass man auch tatsächlich der Inhaber der angegebenen Adresse ist.

Vielen Dank für die Mitarbeit!

Das ist der Text in Niederländisch:

Ik sluit mij aan bij het standpunt van het watersportverbond inzake de wijziging Besluit Activiteiten Leefomgeving verzegeling pleziervaartuigen. Het standpunt van het Watersportverbond luidt als volgt:

Het Watersportverbond is voor schoon water en staat dan ook achter het lozingsverbod. Het verbod verkleint de kans op ziekten voor zwemmers en watersporters die in direct contact komen met het oppervlaktewater (zoals zeilers in open boten, kanoërs en boardsporters).

Maar de invoering van de verzegeling gaat te snel. Er zijn op dit moment niet voldoende vuilwater uitpompstations en van de stations die er wel zijn, staan er veel op een onhandige plek achter in de haven of ze werken niet naar behoren. Als er tientallen watersporters aan het eind van een mooi weekend terugkomen in de haven, duurt het uren voordat iedereen zijn tank heeft kunnen legen. Een zuiveringsinstallatie is nog niet op de markt. 

We vragen dan ook om een overgangstermijn van minimaal vijf jaar om de infrastructuur van vuilwater uitpompstations op orde te krijgen (voldoende en goed werkende stations in havens, maar ook langs de openbare vaarweg). Daarnaast moeten er betaalbare, kleine zuiveringsinstallaties verkrijgbaar zijn. Alleen met een juiste voorbereiding en kwantitatief en kwalitatief voldoende infrastructuur van uitpompstations, zal er acceptatie van de regels komen.

Das ist die Übersetzung dazu:

Ich schließe mich der Position der Wassersportvereinigung bezüglich der Änderung der Verordnung über Aktivitäten im Bereich „Leefomgeving“ zur Versiegelung von Sportbooten an. Die Position des Wassersportverbandes ist wie folgt:

Der Wassersportverband setzt sich für sauberes Wasser ein und unterstützt daher das Einleitverbot. Das Verbot reduziert das Krankheitsrisiko für Schwimmer und Wassersportler, die in direkten Kontakt mit Oberflächenwasser kommen (z.B. Segler in offenen Booten, Kanuten und Boarder).

Aber die Einführung des Siegels geht zu schnell. Es gibt derzeit nicht genügend Abwasserpumpstationen, und viele von denen, die es gibt, befinden sich an ungünstigen Stellen im hinteren Teil des Hafens oder funktionieren nicht richtig. Wenn Dutzende von Wassersportlern am Ende eines schönen Wochenendes in den Yachthafen zurückkehren, dauert es Stunden, bis alle ihre Tanks geleert haben. Ein Aufbereitungssystem ist noch nicht auf dem Markt.

Wir fordern daher eine Übergangsfrist von mindestens fünf Jahren, um die Infrastruktur der Abwasserpumpstationen in Ordnung zu bringen (ausreichende und funktionstüchtige Stationen in Häfen, aber auch entlang der öffentlichen Wasserstraßen). Außerdem müssen bezahlbare, kleine Kläranlagen zur Verfügung stehen. Nur bei entsprechender Vorbereitung und einer quantitativ und qualitativ ausreichenden Infrastruktur an Pumpstationen wird es eine Akzeptanz der Regeln geben.

Het bericht Abwasser in NL: Geben Sie jetzt eine Petition ab! verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Einverstanden. Den Bataviahaven in Lelystad kennt ihr. So viele richtige Zuschriften. Das freut uns! Scheinbar gibt es dort auch einen guten Griechen. Denn auch darauf wurde immer wieder hingewiesen. Dafür: Epharisto! Natürlich kann man dort auch shoppen. Ob allerdings die Hiswa dort in diesem Jahr stattfindet, steht noch etwas in den Sternen. Abwarten. Und weiter geht´s mit unserem munteren (besonders in diesen Corona-Hochwasserzeiten wichtigen!) Bilderrätsel. Viel Spaß dabei!

Auch in dieser Woche sind wir wieder in den Niederlanden unterwegs. Bloß wo? Sie wissen, wo es ist und wie dieser Ort heißt? Dann schreiben Sie uns an [email protected] Viel Spaß beim Raten!

ACHTUNG: Es gibt wieder etwas zu gewinnen! Der oder die Erste, der die richtige Lösung PER E-MAIL an die Redaktion sendet, kann aus einem dieser Bücher des Hayit-Verlages wählen:

Nautische Reisetipps IJsselmeer
Watteninseln Niederlande
Revierführer Zeeland

Zur Info: Nach der Vorstellung des Revierführers Zeeland auf Stegfunk.de haben wir mit dem Verlag die Absprache getroffen, dass wir einen der Revierführer als Preis herausgeben können. Stegfunk.de verdient daran nichts.

Het bericht Bilderrätsel KW 29 – Wo ist es? Mit GEWINN! verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Das Hochwasser geht zurück, die Betroffenen begutachten die Schäden. Das Wetter ist gut und das Bouwvak, die Feriensaison in den Niederlanden startet in den nördlichen Provinzen. Es könnte also voll werden.

Corona: Es wird weniger getestet, daher finden sich auch weniger positiv getestete Menschen. Oder anders: Die Infektionszahlen sinken. Die Krankenhausbelegung steigt, aber eher langsam. Die nächsten Wochen werden nun zeigen, was die Impfung kann. Im Land selbst scheint die Lage niemanden zu beunruhigen. Gesundheitsminister de Jonge spricht von erneuten Lockerungen im August und das Leben verläuft völlig normal. Urlaub für Deutsche in den Niederlanden ist nahezu ohne Einschränkungen möglich. Worauf es dabei zu achten gilt, steht im Corona-Update hier auf Stegfunk.de

Wichtige Info zu den Wasserstraßen

Groningen: Die Driebondsbrug in der Staande Mast Route wird bis zum 31. Dezember  geöffnet von 9 bis 16 und von 18 bis 20 Uhr. Am Sonntag von 9 bis 19 Uhr

Friesland:  Brücken in der Provinz Friesland können teilweise per App geöffnet werden

Overijssel: Die Eilandbrug in der IJssel vor Kampen wird bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient // Für die Brücke Ossenzijl gelten maximale Abmessungen von 20×4,5 Meter. Auch hier muss bis auf Weiteres mit Verzögerungen gerechnet werden

Flevoland: Die Zwolsebrug (in den Randmeren) wird an Werktagen zwischen 7 und 9 Uhr und zwischen 16 und 18 Uhr nicht bedient

Noord Holland: Die Coenbrug in Zaandam wird bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient. Die Arbeiten werden wohl noch eine Weile andauern // Die Lijnderbrug in der Ringvaart im Haarlemmermeerpolder wird bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient // Die s´Molenaarsbrug und die Konigin Juliana Brug in Alphen aan de Rijn (Staande Mast Route) werden von Freitag 23.7. 22 Uhr bis Montag 26. Juli 6 Uhr nicht bedient // Die Hefbrug Waddinxveen wird bis zum 26. Juli nach diesem Schema bedient

Zuid Holland: Die Haringvlietbrücke ist bis auf Weiteres gesperrt. Wer die Sperrung nicht umfahren kann, für den gibt es eine Öffnung immer Freitags morgens zwischen 10 und 12 Uhr. Dazu anmelden unter Telefon +31 887974990

Zeeland: Keine Meldungen

Brabant/Limburg: Die Maas ist zwischen Heel und Lith wegen Hochwasser für die Freizeitschifffahrt gesperrt. Wie lange das andauert ist derzeit unklar. Stegfunk.de versucht mit den Behörden in Kontakt zu treten um eine Info zu erhalten, wie sich die Regelungen in der nächsten Zeit entwickeln werden. Immerhin: Die Pegel sinken, die Wehre in den Schleusen werden wieder in Betrieb genommen // Die Schleuse St Andries ist bis auf Weiteres (s.u.) gesperrt // Die Henriettesluis in de gecanailiseerde Dieze ist bis Freitag 23.7. 5 Uhr gesperrt

In eigener Sache: Was bedeutet „bis auf Weiteres“ in den Meldungen? Das wissen wir leider auch nicht. Es kann alles heißen zwischen ein paar Minuten bis hin zu mehreren Monaten. Das geht aus den Meldungen auf Vaarweginformatie leider nicht hervor. Sollten wir dann lieber nicht melden? ->Was, wenn die Störung dann länger dauert? Melden? -> Was, wenn die Störung schon bald aufgehoben ist? Wir haben uns für „immer melden“ entscheiden. Denn das gibt Ihnen, liebe(r) LeserIn die Möglichkeit, genau hinzuschauen auf Vaarweginformatie. OK?

Sperrungen und besondere Behinderungen sind darüberhinaus bei Redaktionsschluss nicht gemeldet.

Allgemein: Es ist immer empfehlenswert, vor Fahrtantritt zu prüfen, ob die geplante Route Hindernisse enthält. Das geht am besten auf vaarweginformatie.nl

Sperrungen auf Autobahnen und Bundesstraßen

Eine kleine Änderung hier. Wir melden, auf welchen Autobahnen Sperrungen geplant sind. Ist Eure dabei, eben auf den Link klicken und schauen, was genau Sache ist, OK?

Vom 22. bis 29.7. werden Sperrungen erwartet auf folgenden Autobahnen:

– A 1, A 6, A 7, A 32 und A 348

Vom 8. bis 15.7. werden Sperrungen erwartet auf folgenden Landstraßen:

– N7, N 35, N 48, N 207, N 228, N 302 und N 343

Alle Meldungen im Überblick auf ANWB.nl

Das Wetter in Holland

Ein Hoch über der Ostsee bringt zunächst an seiner Südseite östliche Winde nach Holland. Im Laufe des Samstags breitet sich ein Tief über Großbrittanien gen Holland aus. Das sorgt für Regen. Es belibt dabei schwachwindig aus verschiedenen Richtungen. Sonnatg sind Gewitter möglich, dabei können in Böen bis zu 18 Knoten Wind (5 Bft.) wehen. Die Temperaturen erreichen 23°C.

Tide

Die Tide in Stavenisse (Oosterschelde) und Harlingen

Sonstiges

Bleiben Sie gesund!
Abwarten, wie sich die Corona-Lage in den Niederlanden entwickelt.

In eigener Sache: Hat Ihnen die Info geholfen? Dann können Sie, wenn Sie wollen, natürlich ganz freiwillig der Redaktion hier eine Tasse koffie verkeerd spendieren. Auf „senden“ klicken. Van harte bedankt! En blijf gezond!

Het bericht Wassersport in den Niederlanden auf einen Blick – KW 30 verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Frits Hommersom ist seit 20 Jahren als Rechtsanwalt spezialisiert auf alle Themen rund um die Freizeitschifffahrt. Denn leider geht auch beim liebsten Hobby nicht immer alles reibungslos vonstatten. In seiner Kolumne bearbeitet er für Stegfunk.de heute das Thema Schiffsführung.

Wichtig: Für den Inhalt ist Frits Hommersom verantwortlich. Meinungen und Auslegungen müssen nicht zwangsläufig den Ansichten von Stegfunk.de entsprechen. Diese Kolumne erstellt Frits Hommersom für Stegfunk.de kostenlos im Austausch für die Sichtbarkeit auf der Seite. Hier ist sein Text, der sich auf Niederländisches Recht bezieht

Strafrecht auch im Wassersport

An einem schönen Sommerabend schippert B. mit einer Reihe von Freunden auf der Vecht bei Maarssen. Es ist ein sehr angenehmer Abend, der Alkohol fließt in Strömen und nach einem Kneipenbesuch will einer seiner Freunde das Ruder von Bs robustem Schnellboot übernehmen. Beim Unterfahren einer Brücke mit zu hoher Geschwindigkeit schätzt der Freund die Höhe falsch ein und schlägt mit dem Kopf gegen den steinernen Brückenrand. Er stirbt auf der Stelle.

B. wurde strafrechtlich verfolgt. Kurzum wurde er wegen fahrlässiger Tötung mit der Beschreibung angeklagt, dass er als Führer eines schnellen Motorbootes unter Alkoholeinfluss einer anderen Person erlaubte, dieses Boot zu führen. Und das während diese Person keinen Bootsführerschein besaß und er wusste oder vermuten konnte, dass diese unter Alkoholeinfluss stand und nicht über ausreichende Kenntnisse und Erfahrungen verfügte, um dieses Boot zu führen. Zudem gab er der anderen Person unzureichende Anweisungen, wodurch diese schuldhaft beim Unterfahren einer Brücke mit dem Kopf gegen die Brücke stieß und infolgedessen starb.

Ein ziemlicher Brocken, aber das, was passiert war, war ja auch wirklich heftig. Entscheidend in der Strafsache war die Beantwortung der Frage, ob B. zum Zeitpunkt des Unfalls als Schiffsführer des Bootes angesehen werden konnte. Sein Anwalt argumentierte, dass er das nicht dürfe, weil sein Freund am Ruder gestanden habe und daher der Kapitän sei. Das Binnenvaart Politie Reglement (BPR) definiert den Begriff „Skipper“ nicht und das Gericht sah sich die Bestimmungen im BPR an, in denen der Begriff vorkommt, um eine Erklärung zu finden.

Die Artikel 1.02 bis 1.04 verpflichten den Schiffsführer, in Ermangelung ausdrücklicher Vorschriften, alle Vorsichtsmaßnahmen zu treffen, die nach guter Seemannschaft oder nach den Umständen, in denen sich das Schiff befindet, erforderlich sind.

Tatsächlicher Skipper oder Steuermann?

Die Urteile aus der Vergangenheit zeigen, dass es einen Unterschied zwischen dem faktischen Skipper (Fahrer), der tatsächlich den Kurs und die Geschwindigkeit des Schiffes bestimmt, und der Person gibt, die als Kapitän in der Verantwortung handelt. Beide können Schiffsführer im Sinne der BPR sein, ohne dass diese beiden Funktionen notwendigerweise in derselben Person vereint sind. Im Jahr 2004 wurde eine Sonderbestimmung in die BPR aufgenommen, die den Schiffsführer eines schnellen Motorbootes insbesondere für die Einhaltung der Artikel 8.05 und 8.06 verantwortlich macht. Diese Bestimmung wurde für notwendig erachtet, weil der Skipper nicht immer die gleiche Person ist, wie die Person, die ein schnelles Motorboot fährt.

Für die Frage, ob B. als Skipper angesehen werden kann, hält das Gericht es für entscheidend, ob die tatsächliche Führung des Motorbootes ausdrücklich und vollständig auf den anderen übertragen wurde oder nicht. In diesem Fall muss klar sein, dass die andere Partei die Navigation und die Einhaltung der geltenden Regeln sicherstellen muss. Das Gericht stellt fest, dass von einer solchen Übertragung keine Rede sein kann, so dass B. von dem Moment an, als das Opfer seinen Platz hinter dem Steuer des Motorbootes einnahm, als er das Café verließ, immer noch als verantwortliche Person und/oder verantwortlicher Skipper angesehen wurde. B. mag als „De-facto-Skipper“ zurückgetreten sein und das Opfer mag sich als „De-facto-Skipper“ verhalten haben, aber D. war immer noch „Captain in Command“ im Sinne des BPR, wodurch dieser Teil der Anklage als bewiesen gilt. Darüber hinaus entschied das Gericht, dass der Alkoholkonsum so hoch war, dass beide als unfähig angesehen werden mussten, das Boot ordnungsgemäß zu steuern. Schließlich kommt das Gericht zu dem Schluss, dass das Handeln von B als erheblich fahrlässig zu bewerten ist. Er wurde wegen fahrlässiger Tötung verurteilt, erhielt aber weder Gefängnis noch gemeinnützige Arbeit. Das Gericht befand ihn bereits durch den Tod seines Freundes für ausreichend bestraft. Er musste der Familie Schadenersatz zahlen und sein Boot wurde beschlagnahmt.

Die Staatsanwaltschaft war damit nicht einverstanden und legte Berufung ein. Nach Ansicht des Generalanwalts war das Boot zu schnell gefahren worden. Sowohl der Verdächtige als auch das Opfer hatten zu viel Alkohol getrunken. Außerdem besaß der Freund keinen Bootsführerschein und war nicht eingewiesen in die Schiffsführung.

Das Berufungsgericht verhängte dennoch eine gemeinnützige Arbeit von 100 Stunden gegen den Eigner und ein Fahrverbot (als Verantwortlicher Schiffsführer).

Bootfahren mit Alkohol: Regeln wie beim Auto

So bleiben Sie (fast) immer für Ihre Crew verantwortlich! Wie hinter dem Steuer eines Autos gilt auch am Steuer ein maximaler Alkoholpegel von 0,5. Das fahren unter Alkoholeinfluss kann mit einem Bußgeld belegt werden. In einem schwerwiegenden Fall kann der Führerschein auch eingezogen werden. Übrigens: Schon ab 0,3 Promille gilt eine Teilschuld bei einem Unglück. Auch das ist wie im Straßenverkehr geregelt.

Auch ohne Alkohol: Wenn der Fahrer keinen Bootsführerschein hat, obwohl dieser für das betreffende Boot erforderlich ist, und es zu einem Schaden kommt, stehen die Chancen sehr gut, dass Sie als Skipper/Eigentümer die Konsequenzen tragen müssen.

Het bericht Recht Kolumne: Schiffsführer oder Steuermann? verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Wer in der Marina Den Oever liegt, hat mit etwas Glück einen feinen Blick auf den Afsluitdijk mit der Schleuse. Dort eilen die Menschen zur Arbeit oder zum Boot auf der Straße, Fischer fahren hinaus auf die See, es herrscht eine Menge Geschäftigkeit. In der Marina selbst ist es ruhiger. Hier ist meistens der Hund begraben. Das Restaurant de Dikke Bries sorgt für Abwechslung. Ein netter Laden, allerdings haben sich zuletzt die Meldungen gehäuft, dass die Qualität etwas wechselhaft geworden ist.

Auch in dieser Woche sind wir wieder in den Niederlanden unterwegs. Bloß wo? Sie wissen, wo es ist und wie dieser Ort heißt? Dann schreiben Sie uns an [email protected] Viel Spaß beim Raten!

ACHTUNG: Es gibt wieder etwas zu gewinnen! Der oder die Erste, der die richtige Lösung PER E-MAIL an die Redaktion sendet, kann aus einem dieser Bücher des Hayit-Verlages wählen:

Nautische Reisetipps IJsselmeer
Watteninseln Niederlande
Revierführer Zeeland

Zur Info: Nach der Vorstellung des Revierführers Zeeland auf Stegfunk.de haben wir mit dem Verlag die Absprache getroffen, dass wir einen der Revierführer als Preis herausgeben können. Stegfunk.de verdient daran nichts.

Het bericht Bilderrätsel KW 28 – Wo ist es? Mit GEWINN! verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Hochwasser an der Maas, Sonne und Nordwind im Rest vom Land, so starten die Niederlande in die nächste Wassersportwoche

Corona: Das ging schief: Die Niederlande haben mit sehr großzügigen Öffnungen experimentiert. Die Folge sind nun allerorts steigende Inzidenzen. Die geglättete 7-Tage-Inzidenz liegt bei 48,2 laut Coronadashboard der Rijksoverheid, allerdings entwickeln sich die Fälle derzeit so rasant, dass die Zahlen etwas hinterherhinken. Umgerechnet auf unsere 7-Tage-Inzidenz bedeutet das etwa 350. Noch hat das Robert-Koch-Institut die Niederlande nicht als Risiko- oder Hochinzidenzgebiet deklariert, das kann aber jederzeit so weit sein. Was es dann zu beachten gilt, steht hier. Die Fälle sind meistens bei jungen Menschen entdeckt worden, oftmals im Umfeld von Festivals und Open Air Events. Natürlich tragen diese Menschen die Infektionen in die weitere Bevölkerung. Die Krankenhausaufnahmen steigen derzeit leicht an. Es wird spannend sein, zu sehen, wie sich das über die nächsten Tage entwickelt. Denn das zeigt auch, wie weit die Impfung im Land fortgeschritten ist und wie gut sie vor schweren Verläufen schützt.

Aus dem Corona-Dashboard der Rijksoverheid: 7-Tage-Inzident pro 100.000 Einwohner am 14.7.: 48,2
Wichtige Info zu den Wasserstraßen

Groningen: Die Bloemhofbrug im Eemskanaal wird bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient // Die Driebondsbrug in der Staande Mast Route wird bis zum 31. Dezember  geöffnet von 9 bis 16 und von 18 bis 20 Uhr. Am Sonntag von 9 bis 19 Uhr

Friesland: Die SAS-Brücke in Harlingen wird am 20.7. zwischen 7 und 17 Uhr nicht bedient // Brücken in der Provinz Friesland können teilwiese per App geöffnet werden

Overijssel: Für die Brücke Ossenzijl gelten maximale Abmessungen von 20×4,5 Meter. Auch hier muss bis auf Weiteres mit Verzögerungen gerechnet werden

Flevoland: Die Zwolsebrug (in den Randmeren) wird an Werktagen zwischen 7 und 9 Uhr und zwischen 16 und 18 Uhr nicht bedient // Die Schleuse Blaricum an den Randmeren ist bis auf Weiteres (s.u.) gesperrt

Noord Holland: Die Coenbrug in Zaandam wird bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient. Die Arbeiten werden wohl noch eine Weile andauern // Der feste Teil der Steekterbrug im Oude Rijn in Alphen ist vom 5.-16.7. Montag bis Freitag von 7 bis 17 Uhr gesperrt. Beim Passieren gilt besondere Vorsicht// Die Hefbrug Waddinxveen wird bis zum 26. Juli nach diesem Schema bedient // Die Hefbrug Boskop wird bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient

Zuid Holland: Die Haringvlietbrücke ist bis auf Weiteres gesperrt. Wer die Sperrung nicht umfahren kann, für den gibt es eine Öffnung immer Freitags morgens zwischen 10 und 12 Uhr. Dazu anmelden unter Telefon +31 887974990 // Die Krammersluizen können am 8. und 15. Juli von Yachten nur mit Begleitung des Rijkswaterstaat durch die Duwvaartsluizen passiert werden. Es kann bis zum 15. Juli zu Verzögerungen kommen

Zeeland: Keine Meldungen

Brabant/Limburg: Die Maas ist zwischen Wessem und Maaseik wegen Hochwasser bis zum 17.7. für die Freizeitschifffahrt gesperrt // Wegen Hochwasser kann es auf der gesamten Maas zu schnell steigenden Wasserständen, extremer Strömung und viel reibgut kommen. Der Rijkswaterstaat empfiehlt: Fahren sie nicht!

In eigener Sache: Was bedeutet „bis auf Weiteres“ in den Meldungen? Das wissen wir leider auch nicht. Es kann alles heißen zwischen ein paar Minuten bis hin zu mehreren Monaten. Das geht aus den Meldungen auf Vaarweginformatie leider nicht hervor. Sollten wir dann lieber nicht melden? ->Was, wenn die Störung dann länger dauert? Melden? -> Was, wenn die Störung schon bald aufgehoben ist? Wir haben uns für „immer melden“ entscheiden. Denn das gibt Ihnen, liebe(r) LeserIn die Möglichkeit, genau hinzuschauen auf Vaarweginformatie. OK?

Sperrungen und besondere Behinderungen sind darüberhinaus bei Redaktionsschluss nicht gemeldet.

Allgemein: Es ist immer empfehlenswert, vor Fahrtantritt zu prüfen, ob die geplante Route Hindernisse enthält. Das geht am besten auf vaarweginformatie.nl

Sperrungen auf Autobahnen und Bundesstraßen

Eine kleine Änderung hier. Wir melden, auf welchen Autobahnen Sperrungen geplant sind. Ist Eure dabei, eben auf den Link klicken und schauen, was genau Sache ist, OK?

Vom 15. bis 22.7. werden Sperrungen erwartet auf folgenden Autobahnen:

– A 6, A 7, A 9 und A 73

Vom 8. bis 15.7. werden Sperrungen erwartet auf folgenden Landstraßen:

– N7, N 48, N 207, N 228 und N 343

Alle Meldungen im Überblick auf ANWB.nl

Das Wetter in Holland

Ein Hoch über Irland bringt an seiner Ostseite nördliche Winde nach Holland. Die sorgen für sonniges, trockenes Wetter. Mit Höchstwerten von 20 bis 23°C bleibt es aber eher kühl. Der Wind weht logischerweise nördlich mit 10 Knoten (3 Bft). In Böen mit 20 Knoten (5 Bft). Der Nordwind bleibt uns wohl noch die ganze nächste Woche erhalten.

Tide

Die Tide in Stavenisse (Oosterschelde) und Harlingen

Sonstiges

Bleiben Sie gesund!
Abwarten, wie sich die Corona-Lage in den Niederlanden entwickelt.

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Binnen 48 Stunden vervielfachen sich die Abfuhrmengen an der Maas. Beträgt der Durchfluss derzeit in Venlo noch 290 Kubikmeter pro Sekunde steigt er bis übermorgen auf 1500 Kubik. In Maastricht fließen dann schon 2200 Kubikmeter pro Sekunden die Maas zu Tal. Der Rijkwaterstaat (RWS) klassifiziert das als „Hoge Afvoer“ und damit als zweithöchste Stufe der Durchflussmengen.

Akteulle Abfuhr
Abfuhr 12-24 Stunden voraus
Abfuhr 48 Stunden voraus

Das hat natürlich auch Einfluss auf die Wasserstände. In Roermond wird der Pegel nach Berechnungen des RWS von derzeit 16,83 Meter über NAP auf 18,15 Meter über NAP am 16.7. steigen. Mit der Durchflussmenge erhöht sich auch die Strömungsgeschwindigkeit, der erhöhte Pegel sorgt dafür, dass Gegenstände von den Ufern mitgespült werden. Freizeitskippern rät der Rijkswaterstaat nicht zu fahren, da Strömung und Treibgut eine Gefahr für Sportboote darstellen. Außerdem ist die Maas aufgestaut. Wenn die Pegel jedoch zu weit steigen, müssen die Wehre an den Schleusen (zum Beispiel in Linne) geöffnet werden, um den Wasserabfluss zu erhöhen. Wenn das der Fall ist, können Pegel und Strömung auch sehr schnell steigen. Da möchte man nicht unbedingt auf dem Wasser unterwegs sein.

Steigt: Der Wasserstand in Roermond

Die Wettermodelle sagen derzeit voraus, dass es bis mindestens Freitag am Oberlauf der Maas zu Niederschlägen kommen wird. Wer Sorgen ums eigene Schiff hat, kann Kontakt aufnehmen mit dem Hafenbetreiber. Er wird in engem Kontakt mit den Behörden sein. Andererseits sind die Hafenmeister derzeit wohl voll eingespannt und wollen lieber ihre Arbeit machen statt mit Eignern zu telefonieren. Wenn es etwas zu tun gibt, werden sich die Verantwortlichen schon bei den Eignern melden.

Die Lage an der Maas lässt sich auf fogenden Seiten ganz gut verfolgen:

Wasserstände aktuell und als Voraussicht

Waterstandlimburg auch als App

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Die Inzidenzen in den Niederlanden steigen schnell, die Rheinische Post meldet Zahlen der Johns-Hoppkins-Universität mit 183 nach 94 einen Tag zuvor. Zuletzt fielen die entdeckten Neuansteckungen jedoch schon wieder leicht. Da dies vorallem unter Jugendlichen der Fall ist, die sich in Clubs und Diskotheken aufgehalten haben, hat die Niederländische Regierung reagiert. Discos und Clubs sind dicht, Kneipen schließen um Mitternacht. Der Reproduktionswert R ist mit 1,37 hoch. Nicht gestiegen sind bislang jedoch die Zahlen zur Krankenhausaufnahne (die liegt mit 7 Aufnahmen unter dem Durchschnitt der letzten 7 Tage) und der Sterblichkeit. Die Hospitalisierung steigt jedoch üblicherweise erst einige Zeit nach den hohen Inzidenzen. Hier heißt es beobachten und abwarten. Die vorherrschende Variante ist mit 62,1% die Alfa-Variante. (Alle Angaben vom Corona Dashboard der Rijksoverheid).

Die Regeln Deutschlands für Reisen aus Hochinzidenzgebieten

Auch wenn die Infektionen klar erkennbar unter jungen Menschen vorherrschen, die sich in Clubs angesteckt haben, gelten dennoch die bekannten Regeln der Bundesregierung. Die besagen: Wenn das RKI ein Land als Hochinzidenzgebiet einstuft, dann müssen gewisse Bedingungen erfüllt sein, wenn man aus diesem Land einreist. Laut Bundeseinreiseverordnung muss man, sofern man nicht doppelt geimpft plus 14 Tage, genesen (28 Tage bis sechs Monate nach einem positiven PCR-Test) oder genesen und einfach geimpft ist, für fünf Tage in Quarantäne. Danach kann ein negativer anerkannter (Schnell-)Test die Quarantäne beenden. Vor der Wiedereinreise nach Deutschland ist eine Einreiseanmeldung erforderlich. Wer nicht geimpft oder genesen ist, muss zudem einen negativen anerkannten Test haben der nicht älter als 48 Stunden ist, wenn er in die Bundesrepublik einreist. Eine Ausnahme (Test und Anmeldung) hierfür gilt, wenn der Aufenthalt in den Niederlanden kürzer als 24 Stunden war.

Niederlande ein Virusvariantengebiet?

Nein! Denn erstens ist die vorherrschende Variante in den Niederlanden die Alfa Variante. Zweitens ist auch in Deutschland die Delta Variante auf dem Vormarsch, sodass kaum ein Unterschied zur Verbreitung in den Niederlanden besteht (NL: 62,1 %, D: 59%). Die Delta Variante gilt laut RKI nicht als Virusvariante. Auch andere Länder wie Großbrittanien und Portugal sind nicht als Virusvariantengebiet eingestuft. Für Reisen aus Virusvariantengebieten gilt bei Rückkehr eine grundsätzliche Quarantänepflicht von zwei Wochen, die auch nicht verkürzt werden kann. Auch nicht von Geimpften oder Genesenen.

Reisen nach Holland: Möglich und sinnvoll?

Ja! Eine Reisewarnung des Auswärtigen Amtes besteht derzeit nicht! Aus dem oben Geschriebenen ergibt sich für Geimpfte und Genesene, dass Reisen problemlos möglich sind. Alle anderen müssen sich vor Wiedereinreise testen lassen. Auch, wenn das rund 50 Euro pro Person kostet, ist das auf die gesamte Reise gesehen wohl noch vertretbar.

Natürlich meidet man belebte Orte, das wird man beim Urlaub in Deutschland ja auch tun. Natürlich kann man Masken tragen im Supermarkt, auch wenn alle anderen das nicht tun. Und natürlich ist auf dem eigenen oder dem gecharterten Boot ein idealer Ort, um sich dem Trubel zu entziehen. Die Regierung der Niederlande findet die Infektionen hauptsächlich bei Jugendlichen in Ballungsräumen. Aber da kann man sich ja fern halten. Lauwersmeer statt Leeuwarden, Alkmaar statt Amsterdam, Middelplaat statt Middelburg. Wir wünschen einen schönen und gesunden Urlaub!

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Als im Mai die Meldung kam, dass die Haringvlietbrücke bis auf Weiteres gesperrt sein würde, dachten Viele: Ja, das ist wie immer. Ein paar Tage, vielleicht zwei Wochen bis irgendein Teil aisgetauscht ist, und weiter geht´s. Aber nein. Die Brücke ist im Eimer. Sie ging schon 1964 in Betrieb ist erlebt seither, wie viele Brücken, eine Zunahme an Stückzahl und Gewicht der passierenden Fahrzeuge. Zu viel für die Konstruktion, sie muss gewartet und ertüchtigt werden.

Wie ist die Lage an der Haringvlietbrug für Wassersportler?

Der bewegbare Teil ist mit Klammern an den Rest der Brücke gebunden. Diese Klammern rütteln los, Teile können herabfallen und die Brücke selbst kann verklemmen. Daher ist die Öffnung derzeit nur noch einmal pro Woche nach Anmeldung möglich. Das ist immer Freitags um 12 Uhr möglich, nach zuvor positiv beendeter Inspektion. Anmelden und Info unter Tel. +31 887 974 990 (Bedienzentrale Volkeraksluizen). Schiffe bis 13 Meter Höhe können die Brpcke unter den festen Brückenteilen passieren. Die Haringvlietbrücke kann zudem über Spui, Oude Maas und Dordtsche Kil umfahren werden. Der Umweg dauere je nach Tide laut Rijkswaterstaat 2-4 Stunden. Auch der Verkehr auf der Straße ist eingeschränkt: Die Verkehrsführung auf der Autobahn ist einspurig und auf 50 km/h begrenzt. Rijkswaterstaat, die zuständige Behörde, untersucht derzeit, unter welchen Voraussetzungen eine etwas regelmäßigere Öffnung zu vorgegebenen Zeiten möglich sein kann. Das kann jedoch noch einige Wochen dauern.

Die Aussicht: Sperrung bis 2023 und Alternativen

Da die Sanierung der Brücke, mit zunächst dem wichtigen beweglichen Teil, ohnehin für die Jahre 2022-2023 geplant war, inklusive Austausch des gesamten beweglichen Teils in 2023, wird sich an der Situation vorerst wenig ändern. Wer mehr als 13 Meter Durchfahrthöhe hat am Schiff und den Haringvliet unbedingt besuchen möchte, hat demnach derzeit drei Möglichkeiten:

Den Umweg über Dordtsche Kil, Oude Maas und Spui in Kauf nehmen
Immer Freitags um 12 Uhr auf eine mögliche Durchfahrt spekulieren
Über die Nordsee und das Slijkgat in den haringvliet einschleusen. Aber Achtung: Auch hier gibt es Probleme mit Versandung der Fahrrinne. Stegfunk.de berichtete.

Laut Planung des Rijkswaterstaat werden in den kommenden Jahren weitere Bauwerke im Delta saniert werden, die ebenfalls in den 60er und 70er Jahren gebaut wurden und nun Pflege brauchen. Wassersportler müssen sich daher auf weitere Einschränkungen gefasst machen.

Aktuelle Info zum Thema auf der Seite des Rijkswaterstaat

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