Kategorie: Stegfunk

Bilderrätsel KW 35 – Wo ist es? Mit GEWINN!

Soso, viele von Euch waren wohl noch nicht in Rotterdam. Der dortige Veerhaven war auf unserem Foto zu sehen. Dabei ist die Einfahrt in den größten Hafen Europas von See her ein Abenteuer und entgegen landläufiger Meinung auch für Sportboote keineswegs verboten. Vorbei an der Maeslandkeering, dem größten beweglichen Flutschutzwehr der Welt. Und weiter in die wunderschöne Stadt, die architektonisch viel Beeindruckendes bereit hält. Lohnt sich. Einfach mal machen. Am besten mit AIS und Funk an Bord. Dann klappt das schon!

Und weiter geht´s:

Auch in dieser Woche sind wir wieder in den Niederlanden unterwegs. Bloß wo? Sie wissen, wo es ist und wie dieser Ort heißt? Dann schreiben Sie uns an [email protected] Viel Spaß beim Raten!

ACHTUNG: Es gibt wieder etwas zu gewinnen! Der oder die Erste, der die richtige Lösung PER E-MAIL an die Redaktion sendet, kann aus einem dieser Bücher des Hayit-Verlages wählen:

Nautische Reisetipps IJsselmeer
Watteninseln Niederlande
Revierführer Zeeland

Zur Info: Nach der Vorstellung des Revierführers Zeeland auf Stegfunk.de haben wir mit dem Verlag die Absprache getroffen, dass wir einen der Revierführer als Preis herausgeben können. Stegfunk.de verdient daran nichts.

Het bericht Bilderrätsel KW 35 – Wo ist es? Mit GEWINN! verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Eisenfressende Bakterien im Kanaal von Gent nach Terneuzen

Eigner Juergen de Maeyer ist besorgt: „Die haben bei einem Werftaufenthalt in Breskens ein 4 Millimeter tiefes Korrosionloch im Rumpf gefunden. Der ist 5 Millimeter dick. Damit sind wir noch über die Westerschelde gefahren“. Seine Auquanaut ist sehr gut gepflegt, an mangelnder Sorgfalt kann die Lochfrasskorrosion also nicht liegen.

Das bestätigt auch Professort Kris De Baere von der Hoge Zeevaartschool aus Antwerpen: „Ich befasse mich seit vielen Jahren mit dem Thema Korrosion, solch eine Mikrobakteriell ausgelöste Korrosion habe ich noch nicht gesehen. Aber wir finden Anzeichen im ganzen Kanal. Das ist antürlich besorgniserregend, denn wir haben überall Spundwände aus Stahl. Und in Terneuezen wird gerade eine neue Schleuse gebaut. Hier sind weitere Untersuchungen dringend erforderlich. Wir sind bereit, allerdings muss die Finanzierung noch geklärt werden“. Die Lage sei ernst, so der Professor in einem Video. Man habe an einem Schiff einen 8 Millimeter Lochfrass gefunden. Das Schiff sei ein Jahr alt. Normalerweise rostet Eisen in Salzwasser mit einer Rate von 0,1-0,3 Millimetern pro Jahr.

Betrofen sind nicht nur Eigner von Stahlschiffen, denn auch Edelstähle (z.B. Propeller- und Ruderwellen) können durch die Bakterie angegeriffen werden, wie ein Bericht in der Encyclopedia of Interfacial Chemistry zeigt. Der Prozess ist bekannt aus der Petrochemie. Er wird begünstigt durch die Anwesenheit von NaCl in stehendem Wasser, so, wie es im Kanal von Gent naar Terneuzen der Fall ist.

Bislang hat sich das Phänomen noch nicht außerhalb des Kanals ausgebreitet, allerdings scheint das nur eine Frage der Zeit, denn innerhalb des Kanals verteilt sich das Bakterium schon jetzt, wie erste Untersuchungen zeigen. Professor De Baere will alsbald loslegen mit seinen Untersuchungen. Das wäre sicher gut, denn eine Ausbreitung könnte massiven Folgen haben.

Schutz vor den bakterien bietet nichtmal biozidhaltiges Antifouling wie einige Wissenschaftler berichten. Sie sehen die Lösung in einer anderen Bakterienart, der Ausscheidungen die schädlichen Bakterien tötet. Die Bakterien werden mittels Folie aufgebracht. Ein Produkt, das für Eigner zugänglich ist, scheint es indes nicht zu geben.

Het bericht Eisenfressende Bakterien im Kanaal von Gent nach Terneuzen verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Harlingen: Mehr als nur Absprungsstation auf die Inseln

Harlingen als alter friesischer Seehafen hat seine Bedeutung heute mehr als Fähr- (Vlieland und Terschelling) und Fischereihafen. Eine große „Braune Flotte“ ist hier ebenfalls stationiert und bietet Chartertörns für Gruppen in die Wadden und das IJsselmeer.

Von See kommend sieht zunächst alles nach einem reinen Industriehafen aus. Aber das täuscht.
Wer die Hafeneinfahrt passiert hat und nach rechts schaut wird sich über einen täuschend echt aussehenden Pottwal wundern, der wie gestrandet auf der Südpier liegt. Nicht erschrecken, wenn er auch noch ohrenbetäubend laut „bläst“! Das macht er in sehr unregelmäßigen Abständen. Ein Mahnmal zum Schutz dieser Tiere soll damit geschaffen sein. Und das in einer Stadt, die einmal vom Walfang gelebt hat.

Direkt gegenüber der Hafeneinfahrt in Richtung Stadt fährt man auf die Sasbrug zu. Sie öffnet auf Anforderung , außer es ist Springtide. Dann bleibt das Fluttor unter der Brücke von ca. 1h vor bis 1h nach HW zum Schutz der Innenstadt geschlossen. Im kleinen Vorhafenbecken liegen nur Schiffe der Braunen Flotte. Von dort biegt rechts der Zuiderhaven und geradeaus der Noorderhaven ab. Einer meiner Lieblingsorte. Ein schmales, langes Hafenbecken reicht tief bis in die Stadt. Es ist gesäumt von restaurierten Lagerhäusern und dem wunderschönen Rathaus mit Glockenspiel. An Bb liegt man in Boxen am Schwimmsteg (meist besetzt), an Stb. an der Spundwand. Wer das nicht möchte: Der Havenmeister öffnet auch die Raadhuisbrug, wo nochmals rechts und links Boxen an Schwimmstegen zu finden sind.
Das Städtchen ist sicher auch sehenswert. Ein wundervoller Laden für Käse, Nüsse und Leckereien ist Homminga’s auf der Hauptstr. Ein Muss!

Und für die Gourmets unter den Seglern: Het Havenmanntsje. Ein echter Tipp: Das Menü mit begleitenden Weinen ist überraschend, aber sehr gut allerdings auch nichtb gerade günstig.

Im Hafen trifft sich alles, was von und zu den Inseln will – immer einen Plausch wert. Leider gibt es hier auch den unfreundlichsten Hafenmeister….. ein Wermutstropfen an einem sonst so schönen Ort. Der Hafenmeister (der der Stegfunk.de Redaktion immmer sehr freundlich geholfen hat) ist erreichbar unter +31 653 846 734

Einige nautische Info: Den Havendienst Harlingen, der die SAS-Brücke öffnet erreicht man auf UKW-Kanal 11. Die Tsjerk Hiddessluizen auf Kanal 22. Binnen der Schleuse liegt direkt scharf an Steuerbord der Hafen der Harlinger Wassersportverinigung. Dort liegt man sehr ruhig, gezeitenfrei und trotzdem nahe an der Stadt. Eine echte Alternative, wenn es im Zuider- oder Noorderhaven zu trubelig ist bis ca. 1,80 Meter Tiefgang. Telefon: +31 517 416 898

Gemütlicher Hafen hinter der Tsjerk Hiddes Sluis: WSV Harlingen

Het bericht Harlingen: Mehr als nur Absprungsstation auf die Inseln verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

24 uurs Regatta: Novizen im Sturm

 

Eher feucht als fröhlich: Frank und Reinier

Bilder: Björn Waldeck, Thorsten Latz

47 Knoten, Ende Windstärke 9. Heftig. Das riesige Großsegel steht ungerefft am Holzmast. Es ist infernalisch laut, der Wind jault, das Schiff vibriert. Wasser fliegt. Das IJsselmeer ist giftgrün. In den Augen der Mitsegler ist teils Unglaube und teils Sorge zu erkennen. Schiffsführer Reinier schaut optimistisch drein. Nur wer ihn kennt, sieht, dass er darum kämpft eine positive Ausstrahlung abzugeben. Aber er ist Profi, hält das Schiff ohne Maschine ganz hoch am Wind. So ist der Druck weg und wir können ungerefft die Schauerböe abwettern. Dabei darf das Schiff weder abfallen, denn dann fangen wir Wind und würden mächtig Krängung abbekommen, noch durch den Wind gehen. Denn dann stünde die Fok back und das würde ebenfalls in jeder Menge Druck im Rigg enden. Auch Co-Skipper Frank schaut durchaus besorgt drein. Wer ihn kennt weiß, dass er sich in brenzligen Situationen zuerst eine Kippe dreht. Nur mit Mühe hält er den Tabak im nassen Papier. Der Wind ist zu stark. Ja, es ist Brenzlig, Frank ist besorgt.

Es gab auch gute Segelmomente, so ist es nicht

Die Sorge ist vielleicht nicht unberechtigt. Wir haben eine Lemsteraak gechartert. Die sind zwar groß und schwer, aber sie haben keinen Kiel. Strenggenommen sind es Schwertboote. Und die können nunmal umkippen. Keine schöne Aussicht. Auch so ein Holzmast ist zwar recht flexibel, allzuviel Schläge mag jedoch auch er nicht. Viele Mitglieder der Crew sind zwar Segler, mit den Besonderheiten und Kräften solch einer Aak sind sie jedoch nicht vertraut. Und wir haben zwei komplette Neulinge an Bord. Kein toller Einstand für sie. War es also eine falsche Entscheidung zu starten? Sollen wir abbrechen? Schon 20 Minuten nach dem Start zu einem Rennen, dessen Sinn es ist, 24 Stunden zu dauern? Nein, wir machen weiter.

Eine Front durch, die nächste im Blick

Um uns herum sehen wir viele Abbrecher. Schiffe drehen um, laufen Häfen an. Auch im Funk hören wir derzeit noch viele Skipper, die nachfragen ob das Rennen abgesagt ist. Ist es nicht. Den Funk werden wir allerdings später noch abschreiben müssen. Eines der Opfer einer der nächsten Gewitterzellen. Dennoch, die Idee erschien gut: Ein großes Schiff, nette Leute, ein erfahrener Skipper und mit Frank ein zweiter Plattbodenspezialist, der Reinier ablöst, wenn der Pause macht. Soweit, so gut. Mit 10 Leuten lässt sich so eine Aak auch recht fix bewegen. Fok, Klüver, Groß, Schwerter und die Backstagen. Und steuern muss auch einer. Also: Keine Langeweile. Wir wollten sportiv segeln, nicht verbissen, aber so schnell wie möglich. Jetzt sind wir eher im Überlebensmodus.

Segelt ganz schön nass so eine 16-Meter-Jolle

„Hier ist alles Nass in der Kabine“, berichtet Marcus. Die große Schlafstätte vor dem Salon hat ein Skylight. In jeder Welle öffnen sich die Klappen wie Flügel, jedesmal saust Wasser ins Innere. Für Bedingungen wie diese sind sie nicht gemacht. Eilig kramen wir in der Backskiste und finden die Abdeckplane für die Lüftung. Mit etwas Mühe gelingt es uns, auf dem Vorschiff kauernd das Luk zu dichten. Dabei bekommen wir eimerweise Wasser über uns und das 16 Meter Schiff hin. Das IJsselmeer eine Badewanne? Nein. Dennoch: Nach der ersten Hektik, normalisiert sich die Lage etwas.

So sieht eine Rakkenkaart aus. Hier: 2014

Wir machen einen Plan um die zur Verfügung stehenden Strecken (Rakken) zwischen bestehenden Tonnen auf dem IJssel- und Markermeer ideal zu nutzen. Jeder Abschnitt darf zweimal befahren werden, das eigene Kielwasser darf sich nicht kreuzen. Am nächsten Abend, 24 Stunden später, soll man in Medemblik die Ziellinie passieren in einem Zeitfenster von einer Stunde. Das erfordert einiges Nachdenken. Gegenüber der Pantry hängt die Rakkenkaart und das eigene Roadbook an der Wand. Normalerweise macht diese Planung eine Menge Spaß, nicht aber, wenn der Wind wechselhaft und wegen der vielen Gewitterzellen völlig unberechnebar ist. Keine der Wettervorhersagen stimmt. Immer, wenn wir etwas planen und umsetzen, macht eine neue Zelle einen Strich durch die Rechnung.

Nicht klein zu kriegen: Skipper Reinier in der Nacht

So geht es in die Nacht. Smut Jan hat Butterbrote, Kaffee und Tee vorbereitet und verdrückt sich ins Bett. Das war so abgemacht. Irgendwann gegen Mitternacht gehe auch ich in die Freiwache. Frank und Reinier sind auf Posten. Im Salon kauere ich mich auf die Bank und schlafe ein. Als ich wach werde liege ich fast auf der Rückenlehne. Zunächst, im Halbschlaf halte ich das für normal. Auf einer Yacht kommt das durchaus vor. Dann wird mir schlagartig bewusst, dass das hier keine Yacht ist. Ich springe auf hangele mich nach achtern und sehe in die besorgten Gesichter von Frank und Reinier. Eine kräftige Schauerböe hatte sie kalt erwischt. Das Schiff schiebt Lage. Das Gangboard in Lee ist unter Wasser. Doch wieder gelingt es, gaaanz hoch am Wind das Schlimmste abzuwettern. Nachher wird Frank mir erzählen, dass er in dem Moment an einen Abbruch gedacht hat. Und das ist eher nicht sein Ding.

Alle kämpfen um die letzten Meilen

So geht die Nacht vorbei. Nach einem Frühstück normalisiert sich die Lage. Die Schauern kommen und gehen und wir kämpfen weiter. Jede taktische Entscheidung wird bestraft. Wir setzen den Klüver, der kurz darauf mit einem hässlichen Geräusch seinen Dienst quittiert. Auch am Interieur entstehen Schäden. Die Schubladen der Pantry sind nicht für solch extremes Segeln ausgelegt und verwandeln sich in ballistische Raketen. Mit entsprechendem Impakt am Zielort. Zum Ende hin wird es spannend. Werden wir es rechtzeitig schaffen vor der Disqualifikation? Wir kämpfen um jeden Meter, freuen uns auf die Riesenparty die üblicherweise im Ziel wartet, mobilisieren letzte Kräfte. Und schaffen es. Gerade noch rechtzeitig. 120 Meilen haben wir geschafft, angesichts der Umstände ist schon Ankommen eine große Leistung. Wir sind zufrieden. Laufen in den Hafen.

Geschafft! Smut Jan versorgt uns mit dem Zielbier

Doch was ist das? An einem normalen Samstag Nachmittag ist mehr los in Medemblik. Die Reihen der Regattasegler haben sich ausgedünnt. Von den gemeldeten rund 500 Schiffen haben es nur 170 ins Ziel geschafft. Gar nicht gestartet oder ausgestiegen. Das Wetter fordert seinen Tribut. Auch bei uns. Wir genehmigen uns einen Anleger, gehen essen und bald darauf auch ins Bett. Das war anstrengend. Aber gut. Wir haben es geschafft. Die Besten in unserer Klasse haben 180 Seemeilen gesegelt. Sie hatten allem Anschein nach einen besseren Wettergott an Bord. Egal. Und wie hat es den Erstlingen gefallen: „Weltklasse, gerne wieder. Und gerne wieder so viel Wind“, freut sich Jürgen. Wenn der wüsste…

In anderen Jahren deutlich voller: Der Hafen von Medemblik beim Zieleinlauf

Die 24 uurs finden alljährlich am letzten Augustwochenende statt. Mitmachen kann jeder. Mehr Info finden Sie hier.

Het bericht 24 uurs Regatta: Novizen im Sturm verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Aufregender Tag für die KNRM: Baby gerettet, Rettungsboot gekentert

Eine Frau geht mit ihrem Freund schwimmen. Sie kommt zurück ans Ufer, der Mann -Mitte dreißig- nicht. Sie schlägt Alarm. Sofort wird mit Frau, Mann und Macht gesucht. Leider ohne Erfolg. In der wuhligen Nordsee, wegen kräftigem Nordwind sollen die Wellen an der Nordseite der Insel bis zu 2,50 Meter hoch gewesen sein so die KNRM, kentert die „Maria Hofker“ von der Station . Drei der vier Besatzungsmitglieder landen im Wasser, sie werden von einem SAR-Heli geborgen. Das vierte Besatzmitglied kann an Bord bleiben. Die „Maria Hofker“ ist ein Rettungsboot der Atlantik 75 Klasse. Die 7,50 Meter langen Schiffe verfügen über zwei Außenborder und sind gut 30 Knoten schnell. Ihre Seetauglichkeit ist legendär, die Schiffe wurden von der Britischen RNLI entwickelt. Dank Kentersäcken am Geräteträger richten sich die Boote von selbst wieder auf. Verletzt wurde niemand, die Suche nach dem Schwimmer geht weiter. Leider bislang erfolglos.

KNRM Urk rettet Familie

Das Binnenschiff Octopoda ist auf dem Weg von Lelystad nach Norden als man an Bord auf Höhe Urk Feuer im Maschinenraum bemerkt. Nur Minuten später rückt das Rettungsboot „Kapiteins Hazewinkel“ aus Urk aus. Mit an Bord: Die örtliche Feuerwehr. Zwar kann auch die KNRM löschen, die Profis seien aber besser darin, so die Retter. Die nehmen zuerst die Frau und das Kind an Bord während gleichzeitig die Feuerwehr schnell Herr der Lage wird und den Brand löscht. Der Frachter wird nach Urk geschleppt. Auch die Familie wird dort an Land gesetzt. Mehr Info und Bilder: Hier.

Liebe (freiwillige) Retter der KNRM: Danke, dass ihr auf uns aufpasst! Wer die Arbeit der Menschen auf den Rettungsbooten unterstützen will, kann das hier tun.

Het bericht Aufregender Tag für die KNRM: Baby gerettet, Rettungsboot gekentert verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Wassersport in den Niederlanden auf einen Blick – KW 35

Das letzte Wochenende im August. Na klar, da finden die 24 uurs auf dem IJsselmeer statt. Auch die Stegfunk.de Redaktion hat sich diesem Spaß (<-Link 1 und Link 2->) schon mehrfach hingegeben. In diesem Jahr starten rund 480 Crews von 14 Locations rund um IJssel- und Markermeer am Freitag Abend. Nur um genau 24 Stunden später alle zeitgleich in Medemblik anzukommen. Da ist dann großes Remmidemmi und viel Gemütlichkeit. Nicht so gemütlich ist das Rennen selbst mitunter. Bei unseren Teilnahmen hatten wir von völliger Flaute bis zu 47 Knoten Wind im Gewittersturm alles erlebt. Ein Riesenspaß also. Und wenn man es geschafft hat, schmeckt das Bier im Ziel extra gut. Die Regatta geht um bestehende Tonnen und auf Wunsch kann man sogar hinaus aufs Watt oder die Nordsee. Die Teilnehmer haben natürlich keine Vorfahrt nur weil sie eine Regatta segeln, wer jedoch am Wochenende einem Boot mit Startnummer begegnet, kann vielleicht einfach etwas Platz lassen. Die Häfen in Medemblik sind an diesem Wochenende traditionell völlig überfüllt. Wer sich den Zieleinlauf dennoch nicht entgehen lassen will, sollte rechtzeitig in der hübschen Stadt in Noordholland festmachen.

Corona: Irgendwie alles wie immer. Reisen geht ohne Einschränkungen.

Wichtige Info zu den Wasserstraßen

Groningen: Die Bloemhofbrug im Eemskanaal wird am 31.8. jeweils zwischen 9 und 11 und 13 und 14 Uhr nicht bedient // Reitdiepbrug, Hunsingobrug und Robbengatsluis in Zoutkamp bzw. Lauwersoog werden am 30.8. zwischen 14 und 16 Uhr nicht bedient // Die Driebondsbrug in der Staande Mast Route wird bis zum 31. Dezember  geöffnet von 9 bis 16 und von 18 bis 20 Uhr. Am Sonntag von 9 bis 19 Uhr

Friesland: Die Brug Burgum im Prinses Magriet Kanaal wird am 30.8. zwischen 13.15 und 14.15 Uhr nicht bedient // Die Eisenbahnbrücke in Franeker in der Arumervaart wird wegen Arbeiten bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient. Durchfahrthöhe maximal: 1,50 Meter // Brücken in der Provinz Friesland können teilweise per App geöffnet werden

Overijssel: Für die Brücke Ossenzijl gelten maximale Abmessungen von 20×4,5 Meter. Auch hier muss bis auf Weiteres mit Verzögerungen gerechnet werden // Die Eisenbahnbrücke in der Drenthsche Hoofdvaart in Meppel wird bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient

Flevoland: Die Zwolsebrug (in den Randmeren) wird an Werktagen zwischen 7 und 9 Uhr und zwischen 16 und 18 Uhr nicht bedient // Die Brug in de Buitenring Almere ist vom 20. bis 22.8. tagsüber wegen eines Events gesperrt

Noord Holland: Die Westerhavensluis ist wegen der 24 uurs von Samstag 28.8. 15 Uhr bis Sonntag 29.8. 10 Uhr gesperrt // Die Coenbrug in Zaandam wird bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient. Die Arbeiten werden wohl noch eine Weile andauern // Der bewegliche Teil der Schipholdraaibrug in der Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder (Teil der Staande Mast Route) ist vom 1.9. bis 17.10. Montags bis Freitags 7 bis 12.30 und 13.30 bis 17 Uhr gesperrt // Die s´Molenaars Brug und die Juliana Brug in Alphen aan de Rijn werden vom 27.8. 22 Uhr bis 30.8. 6 Uhr nicht bedient

Zuid Holland: Die Haringvlietbrücke ist bis auf Weiteres gesperrt. Wer die Sperrung nicht umfahren kann, für den gibt es eine Öffnung immer Freitags morgens zwischen 10 und 12 Uhr. Dazu anmelden unter Telefon +31 887974990

Zeeland: Die Zandkreeksluis am Veerse Meer ist seit dem 26.8. bis auf Weiteres (s.u.) gesperrt. EDIT 15.45 Uhr: Schleuse ist wieder in Betrieb!

Brabant/Limburg: Die Schleuse Waalwijk im dortigen Hafen ist am 24. und 31.8. jeweils von 8 bis 14 Uhr gesperrt

In eigener Sache: Was bedeutet „bis auf Weiteres“ in den Meldungen? Das wissen wir leider auch nicht. Es kann alles heißen zwischen ein paar Minuten bis hin zu mehreren Monaten. Das geht aus den Meldungen auf Vaarweginformatie leider nicht hervor. Sollten wir dann lieber nicht melden? ->Was, wenn die Störung dann länger dauert? Melden? -> Was, wenn die Störung schon bald aufgehoben ist? Wir haben uns für „immer melden“ entscheiden. Denn das gibt Ihnen, liebe(r) LeserIn die Möglichkeit, genau hinzuschauen auf Vaarweginformatie. OK?

Sperrungen und besondere Behinderungen sind darüberhinaus bei Redaktionsschluss nicht gemeldet.

Allgemein: Es ist immer empfehlenswert, vor Fahrtantritt zu prüfen, ob die geplante Route Hindernisse enthält. Das geht am besten auf vaarweginformatie.nl

Sperrungen auf Autobahnen und Bundesstraßen

Eine kleine Änderung hier. Wir melden, auf welchen Autobahnen Sperrungen geplant sind. Ist Eure dabei, eben auf den Link klicken und schauen, was genau Sache ist, OK?

Vom 26.8. bis 2.9. werden Sperrungen erwartet auf folgenden Autobahnen:

– A 9, A 12, A 15, A 30, A 44, A 58, A 59 und A 67

Vom 26.8. bis 2.9. werden Sperrungen erwartet auf folgenden Landstraßen:

– N 44, N 228, N 247, N 301, N 340 und N 362

Alle Meldungen im Überblick auf ANWB.nl

Das Wetter in Holland

Ein sehr stabiles Hoch über England und ein Tief über dem Baltikum schaufeln nördliche Winde nach Holland, Stärke 11-13 Knoten (3-4 Bft), in Böen bis zu 23 Knoten (6 Bft.). Von einzelnen Schauern abgesehen sollte es trocken bleiben. Die Temperaturen erreichen die 20°C selten (Nordwind eben…). Diese Wetterlage ist sehr stabil, sie ändert sich nach derzeitigen Vorhersagen bis zum Wochenende 3.-5.9. nicht.

Tide

Die Tide in Stavenisse (Oosterschelde) und Harlingen

Sonstiges

Bleiben Sie gesund!
24 Stunden Rennen auf dem IJsselmeer!

In eigener Sache: Hat Ihnen die Info geholfen? Dann können Sie, wenn Sie wollen, natürlich ganz freiwillig der Redaktion hier eine Tasse koffie verkeerd spendieren. Auf „senden“ klicken. Van harte bedankt! En blijf gezond!

Het bericht Wassersport in den Niederlanden auf einen Blick – KW 35 verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Bilderrätsel KW 34 – Wo ist es? Mit GEWINN!

52. Das ist natürlich nicht die Antwort auf alles, denn das ist ja schon 42. 52 ist die Anzahl der E-Mails mit der richtigen Lösung die wir erhalten haben. Ganz zu schweigen von all den richtigen Kommentaren auf Facebook und LinkedIn. Aber die zählen ja nicht für unser Gewinnspiel. Da geht es um die E-Mails die uns erreichen. Die erste übrigens schon nach einigen SEKUNDEN! Sloten und die dortige Windmühle sind natürlich der Gassenhauer in allen Frieslandprospekten. Direkt nach der Waterpoort in Sneek. Dennoch: Das ist beeindruckend. Danke liebe Stegfunk.de-Leser und ein großes Kompliment: Ihr kennt euch echt gut aus! Es macht uns großen Spaß jede Mail zu beantworten. Und danke für das tolle Feedback, das immer wieder in den Mails steht, darüber freuen wir uns sehr! Übrigens: Auch wenn etwas misfällt, freuen wir uns über eine kleine Info dazu. So werden wir besser.

Und weiter geht´s:

Auch in dieser Woche sind wir wieder in den Niederlanden unterwegs. Bloß wo? Sie wissen, wo es ist und wie dieser Ort heißt? Dann schreiben Sie uns an [email protected] Viel Spaß beim Raten!

ACHTUNG: Es gibt wieder etwas zu gewinnen! Der oder die Erste, der die richtige Lösung PER E-MAIL an die Redaktion sendet, kann aus einem dieser Bücher des Hayit-Verlages wählen:

Nautische Reisetipps IJsselmeer
Watteninseln Niederlande
Revierführer Zeeland

Zur Info: Nach der Vorstellung des Revierführers Zeeland auf Stegfunk.de haben wir mit dem Verlag die Absprache getroffen, dass wir einen der Revierführer als Preis herausgeben können. Stegfunk.de verdient daran nichts.

Het bericht Bilderrätsel KW 34 – Wo ist es? Mit GEWINN! verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Yacht verliert Mast nach Kollision mit Klipper auf Markermeer

Da niemand verletzt wird, übernimmt ein Berger die Abwicklung von der KNRM, deren Einheit aus Lelystad unverrichteter Dinge einrückt.

Auf diesem Video ist zu sehen, wie die Yacht mit gesetztem Großsegel, also unter Maschine den Klipper rammt. Im Cockpit ist niemand, der Schiffsführer der Yacht war nicht im Cockpit.

Der Klipper gilt laut Binnenvaartpolitereglement (BPR) als großes Fahrzeug (>20 Meter) und hat als solches Vorfahrt vor dem kleinen Fahrzeug. Die Yacht gilt als Motorfahrzeug. Zudem hätte der Schiffsführer der Yacht für gehörigen Ausguck sorgen müssen. Leider ist im Video wegen der Musik nicht zu hören, ob der Klipper Schallsignale gegeben werden. Ein Manöver des letzten Ausblicks ist nicht zu erkennen.

Het bericht Yacht verliert Mast nach Kollision mit Klipper auf Markermeer verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Advertorial: Ein neuer AWN-Shop – Aber warum…Wassenberg????

In eigener Sache: AWN und Stegfunk haben gemeinsam eine kleine Serie von Geschichten über den Start im Shop in Wassenberg erdacht. Stegfunk.de hält das für interessanten und lesenswerten Inhalt, AWN verspricht sich davon mehr Kunden im Shop. Entsprechend macht Stegfunk.de damit Umsatz. Der Leser erhält Einblicke in das Leben eines Wassersportshops und vielleicht den ein oder anderen Tipp. Wir finden: Eine gute Sache für alle. Und jetzt viel Spaß beim Lesen!

Seit 13 Jahren gibt es RaJo Boote jetzt, sieben davon in den modernen Hallen am Forster Weg. Die Zusammenarbeit des Herstellers von preisgünstigen und gleichzeitig guten und kompletten Sportbooten und AWN als Vollsortimenter im Bereich Bootszubehör dauert nun auch schon einige Jahre an. „Wir haben uns damals gesagt, wir wollen auch Boote im Sortiment haben. Die müssen natürlich einfach zu handhaben und rundum komplett sein. Boot, Motor, Verdeck, Trailer. Dranhängen – Losfahren – Spaß auf dem Wasser haben“, erklärt Christoph Steinkuhl, CEO von AWN. „Auf der Suche nach einem Partner dafür sind wir recht schnell bei RaJo-Boote gelandet“, so der Chef weiter. Leo Joecken, seinerseits Gründer und Inhaber von RaJo erinnert sich: „Das fängt ja an auf Messen. Da standen wir immer mal wieder nebeneinander. Dann geht das wie immer: ‚Habt ihr noch nen Kaffee?‘ – ‚Ja klar, wenn du noch nen Keks hast‘. Und nach Feierabend trinkt man ein Bierchen zusammen. Und schwupps entsteht eine vertrauensvolle Zusammenarbeit“.

Schnipp-schnapp: Eröffnet. Das obligatorische rote Band. Nicht im Bild: Die Chefs (auf der Suche nach einer Schere…)

Zunächst brachte man gemeinsam die OceanBay Boote auf den Markt. Das lief so gut, dass Steinkuhl gleich weiter dachte: „Wir glauben an den Shop. Online und Katalog sind gut und wichtig für Produkte, die man kennt. Aber wenn ich etwas für mein geliebtes Boot haben möchte, will ich das Produkt zuerst erfahren, es anfassen, mir erklären lassen und vielleicht sogar den Einbau besprechen. Dazu braucht man Shops mit Fachleuten. Und darum wollen wir die Anzahl unserer Niederlassungen auch weiter ausbauen“, gibt der AWN-Chef Einsicht in seine Strategie.

Joecken räumt ein: „Für uns war die Zusammenarbeit mit AWN natürlich eine gute Sache. Mit einem Mal hatten wir ein großes und funktionierendes Händlernetz. Als Christoph Steinkuhl dann die Idee hatte, hier auch weiteres Zubehör zu verkaufen, haben wir gesagt: Warum nicht? Platz ist genug da, das probieren wir aus!“.

Da kommt sogar der Bürgermeister längs: Marcel Maurer (rechts) mit Christoph Steinkuhl und Leo Joecken

Am 24. Juni war es dann soweit: Ein rotes Band, eine Schere, Schnittchen, Kaffee – und schon war der Shop eröffnet. Neben dem Sortiment im Laden, das hauptsächlich auf die Bedürfnisse der Wassersportler an den nahegelegenen Maasseen orientiert ist, lässt sich das gesamte AWN Sortiment binnen 48 Studen in den Shop verschiffen. Wer also Freitags auf dem Weg zum Boot noch fix ein Teil mitnehmen mag und dazu noch Fragen hat, der kann es bis Mittwoch per Website oder telefonisch nach Wassenberg verschiffen lassen und es dort abholen. Fragen zum Einbau inklusive. Und wenn es nicht passt, erspart man sich den lästigen Rückversand. Ship to Store nennt sich das.

Wie es im Laden aussieht und wie es das Werft-Team um Leo Joecken findet, plötzlich Weingläser zu verkaufen, das lesen Sie in der nächsten Ausgabe von unserer kleinen Serie.

Bis dahin: Viel Spaß auf dem Wasser und beim Shoppen im AWN-Shop bei RaJo-Boote in Wassenberg.

 

Het bericht Advertorial: Ein neuer AWN-Shop – Aber warum…Wassenberg???? verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Wassersport in den Niederlanden auf einen Blick – KW 34

Woche eins nach den NRW Sommerferien, eigentlich die Zeit für die Leute ohne schulpflichtige Kinder. Das Reisen in die Niederlande ist zur Zeit problemlos möglich, keine Einschränkungen. Nur das Wetter…erst ab Dienstag nächster Woche ist Besserung in Sicht. Andererseits: Unter Deck, ein Buch, eine gute Heizung, vielleicht ein Glas Wein…och.

Corona: Die Niederlande sind nicht mehr als Hochrisikogebiet eingestuft. Reisen geht also ohne Einschränkungen.

Wichtige Info zu den Wasserstraßen

Groningen: Die Driebondsbrug in der Staande Mast Route wird bis zum 31. Dezember  geöffnet von 9 bis 16 und von 18 bis 20 Uhr. Am Sonntag von 9 bis 19 Uhr

Friesland: Die Eisenbahnbrücke in Franeker in der Arumervaart wird wegen Arbeiten bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient. Durchfahrthöhe maximal: 1,50 Meter // Brücken in der Provinz Friesland können teilweise per App geöffnet werden

Overijssel: Für die Brücke Ossenzijl gelten maximale Abmessungen von 20×4,5 Meter. Auch hier muss bis auf Weiteres mit Verzögerungen gerechnet werden

Flevoland: Die Zwolsebrug (in den Randmeren) wird an Werktagen zwischen 7 und 9 Uhr und zwischen 16 und 18 Uhr nicht bedient // Die Brug in de Buitenring Almere ist vom 20. bis 22.8. tagsüber wegen eines Events gesperrt

Noord Holland: Die Coenbrug in Zaandam wird bis auf Weiteres (s.u.) nicht bedient. Die Arbeiten werden wohl noch eine Weile andauern // Die Stevinssluis in Den Oever ist jeweils in der Nacht vom 24. auf den 25.8. von 21 bis 6 Uhr gesperrt //

Zuid Holland: Die Haringvlietbrücke ist bis auf Weiteres gesperrt. Wer die Sperrung nicht umfahren kann, für den gibt es eine Öffnung immer Freitags morgens zwischen 10 und 12 Uhr. Dazu anmelden unter Telefon +31 887974990

Zeeland: Auf der Westerschelde ist das Fahrwasser Schaar van Valkenisse bis auf Weiteres (s.u.) wegen Markierungsarbeiten gesperrt

Brabant/Limburg: Die Schleuse Waalwijk im dortigen Hafen ist am 24. und 31.8. jeweils von 8 bis 14 Uhr gesperrt // Die Maas ist wieder zum Befahren geöffnet, die Schleusen wieder normal in Betrieb. Die Grensmaas zwischen Wessem und Maaseik ist für unmotorisierte Fahrzeuge gesperrt. Die Warnung vor starker Strömung und Treibgut besteht weiter. Nachts soll nicht gefahren werden.

In eigener Sache: Was bedeutet „bis auf Weiteres“ in den Meldungen? Das wissen wir leider auch nicht. Es kann alles heißen zwischen ein paar Minuten bis hin zu mehreren Monaten. Das geht aus den Meldungen auf Vaarweginformatie leider nicht hervor. Sollten wir dann lieber nicht melden? ->Was, wenn die Störung dann länger dauert? Melden? -> Was, wenn die Störung schon bald aufgehoben ist? Wir haben uns für „immer melden“ entscheiden. Denn das gibt Ihnen, liebe(r) LeserIn die Möglichkeit, genau hinzuschauen auf Vaarweginformatie. OK?

Sperrungen und besondere Behinderungen sind darüberhinaus bei Redaktionsschluss nicht gemeldet.

Allgemein: Es ist immer empfehlenswert, vor Fahrtantritt zu prüfen, ob die geplante Route Hindernisse enthält. Das geht am besten auf vaarweginformatie.nl

Sperrungen auf Autobahnen und Bundesstraßen

Eine kleine Änderung hier. Wir melden, auf welchen Autobahnen Sperrungen geplant sind. Ist Eure dabei, eben auf den Link klicken und schauen, was genau Sache ist, OK?

Vom 19.8. bis 26.8. werden Sperrungen erwartet auf folgenden Autobahnen:

– A 6, A 9, A 15, A 28, A 29, A 32, A 44, A 50, A 58, A 67 und A 200

Vom 19.8. bis 26.8. werden Sperrungen erwartet auf folgenden Landstraßen:

– N 7, N 34, N 44, N 99, N 228, N 286 und N 340

Alle Meldungen im Überblick auf ANWB.nl

Das Wetter in Holland

Ein Hoch über Zentraleuropa bestimmt das Wetter an diesem Wochenende. Das sorgt für schwache Winde aus umlaufenden Richtungen um 2 Bft. in Böen sind maximal 18 Knoten (5 Bft.) möglich. Die Temperaturen schaffen es tagsüber über die 20°C. Von Sonntag regnet es bis Montag mittag, gelegentliche Gewitter inbegriffen. Ab Dienstag soll das Wetter etwas besser werden.

Tide

Die Tide in Stavenisse (Oosterschelde) und Harlingen

Sonstiges

Bleiben Sie gesund!
Abwarten, wie sich die Corona-Lage in den Niederlanden entwickelt.

In eigener Sache: Hat Ihnen die Info geholfen? Dann können Sie, wenn Sie wollen, natürlich ganz freiwillig der Redaktion hier eine Tasse koffie verkeerd spendieren. Auf „senden“ klicken. Van harte bedankt! En blijf gezond!

Het bericht Wassersport in den Niederlanden auf einen Blick – KW 34 verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Bilderrätsel KW 33 – Wo ist es? Mit GEWINN!

Nein, wir waren nicht in Port Grimaud an der Cote d´Azur. Was aussieht wie ein Städtchen am Mittelmeer (zumindest wenn das Licht stimmt…) ist in Wahrheit ein Centre Parcs. Der liegt direkt neben dem Hafen Marina Port Zelande, einem der größeren Häfen Grevelinger Meer. Von dort geht es entweder zu Fuß über die Dünen an den Strand oder per Boot auf eine der vielen Inseln mit Anlegestellen im Grevelinger Meer, übrigens Europas größtem Salzwassersee. Ach ja: Manchmal begegnet einem im Hafen selbst auch mal ein Seehund. Kein Witz. Probieren Sie es aus! Und weiter geht´s:

Auch in dieser Woche sind wir wieder in den Niederlanden unterwegs. Bloß wo? Sie wissen, wo es ist und wie dieser Ort heißt? Dann schreiben Sie uns an [email protected] Viel Spaß beim Raten!

ACHTUNG: Es gibt wieder etwas zu gewinnen! Der oder die Erste, der die richtige Lösung PER E-MAIL an die Redaktion sendet, kann aus einem dieser Bücher des Hayit-Verlages wählen:

Nautische Reisetipps IJsselmeer
Watteninseln Niederlande
Revierführer Zeeland

Zur Info: Nach der Vorstellung des Revierführers Zeeland auf Stegfunk.de haben wir mit dem Verlag die Absprache getroffen, dass wir einen der Revierführer als Preis herausgeben können. Stegfunk.de verdient daran nichts.

Het bericht Bilderrätsel KW 33 – Wo ist es? Mit GEWINN! verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..

Hiswa te Water abgesagt!

Die Messeleitung meldet, dass es nicht möglich war in Zusammenarbeit mit den Behörden vor Ort einen Modus zu finden, mit dem eine für alle Beteiligten sinnvolle Messe stattfinden kann. Daher hat man nun die Reißleine gezogen und die Hiswa te Water zum zweiten Mal in Folge abgesagt. Man bereite sich, so die Verantwortlichen, auf eine noch bessere Messe im Jahr 2022 vor.

Die Hiswa te Water sollte vom 1.-5.9. im Bataviahaven in Lelystad stattfinden.

Het bericht Hiswa te Water abgesagt! verscheen eerst op Stegfunk.de | Wassersport. Holland..