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Frohes Fest

Viel zu satt
Nathalie und ich haben heute zusammen in der Küche gekocht. Bei uns gab es Sauerbraten. Rheinischen Sauerbraten. Ich habe mich an selbstgemachten Klößen mit Pfirsich dazu probiert. Die gute Nachricht: Wir haben uns nicht gestritten. Schon der Kochwein war so lecker, dass mir gar nicht aufgefallen ist, dass das der Weihnachtsmann tonnenweise Geschenke ins Wohnzimmer geschleppt hat, während meine Familie den klassischen Kirchenbesucht tätigte. Weihnachten ist für Kinder superwichtig. Unser Weihnachten war wieder mal super üppig. Essen, Trinken, Geschenke. Es war der Hit für Aleman. So üppig Weihnachten bei uns abläuft um so trauriger ist es für andere. Mit dem Blick auf den Berg an Geschenken unter dem Weihnachtsbaum und der Menge an Essen, die auf dem Tisch steht, erinnere mich an meine Zeit in der Abgeschiedenheit der Isolierstation im Krankenhaus. Was liegt da näher am heutigen Tag noch mal ein Mail an Marc von den segelrebellen.de zu schreiben. Während meiner langwierigen Behandlung im Krankenhaus war es mir ein inniger Wunsch, mit anderen jungen Menschen, die auch an meiner Krankheit leiden, einen Schlag zusammen zu segeln. Wieder gesund, verblasst dieser Wunsch hinter dem täglichen Alltag. Ja. Das ist schon ein Vorwurf an mich selbst. Hoffentlich meldet sich Marc und die MARLIN segelt ein Törn mit einem Team der Segelrebellen in 2018. An dieser Stelle möchte ich allen Lesern und spontanen Besuchern meines Blog ein frohes Fest wünschen.

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25.12.2017
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Das Fest. Der Weg. Das Ziel.

Alle Jahre wieder.
Ich muss zugeben. Weihnachten ist nicht mein Fest, wird es auch nie werden. Zwischenzeitlich sind Brigitte, Stefanie und die süße kleine Emma aus Düsseldorf und Langenfeld in Flensburg eingerollt. MayaLena haben mit einem unglaublichen Spürsinn, in Dänemark die schönste Weihnachtstanne aufgespürt, die ich je gesehen habe. MayaLena haben sie auch selbst abgesägt, de Tanne. Warum diese wunderschöne Tanne nur sieben Euro gekostet hat, ist mir bis heute nicht erklärbar. Weit über zwei Meter groß, durfte sie heute vom Balkon ins Wohnzimmer einziehen und strahlt schon ohne Schmuck und Kerzen. Hmm. Nun ja. Mit Jan konnte ich nach der Atlantiküberquerung endlich mal telefonieren. Ich kenne das. Auf dem Schiff, wenn Gäste da sind, zu telefonieren ist quasi nicht möglich. Man hat eben kein Privatleben. Irgendeiner hört immer zu und wenn man das auch nur meint. Ohne es zu merken ist man genötigt. Jan ist zum telefonieren an Land gegangen. Ich in den Garten. Das hat gut getan. Beidseitig. Ob Missverständnisse zu Fehlern wurden, fehlende Absprachen zu Missverständnissen geführt haben – Jan und ich haben uns geeinigt, dass wir Beide uns in des Gegenüber Situation versetzen und verstehen können. Pari. Gleichstand. Alles gut. Den Rest unter vier Augen im Januar, wenn ich nach Hause komme. Danke Jan. Die Ereignisse haben mich ein wenig blockiert. Mein Office Work ist recht ausfüllend mit meinen zwei Mitstreitern. Wir haben uns gemeinsam Ziele gesetzt, die es in sechs Monaten zu erreichen gilt. Interessant. Was daraus wohl wird? Auch das Wetter blockiert mich. Ich bin seit vier Wochen in Flensburg und erst ein einzigen wirklich sonnigen Tag. Die Dunkelheit dominiert. Es wird Nachmittags dunkel und erst spät am Morgen wieder etwas hell. Zumindest ist es nicht mehr ganz so klirrend kalt, dass ich immer wieder taube Fingerspitzen bekomme. Viel Lob ist ja gefallen über die CREW 36, die ARC Crew. Wer ein bisschen wenig abbekommen hat vom Lob, dem Camgagner, der Liebe und Küsse… ist die MARLIN. Oder kommt mir das nur so vor?

Und da sind wir wieder beim Thema. Wohin gehr denn nun die Reise 2018?
Mittelmeer klingt für den einen eher langweilig, für den anderen gewohnt. Was hat das denn nun mit Expeditions zu tun? Es vergehen ordentlich Stunden bei der Planung. Ich verbringe Stunden bei der Windanalyse zu den Jahreszeiten und beim Studieren der Segelreviere. Von Faro bis nach Athen sind es ca. 1.800 Meilen bei günstigen Winden. Im Juni aber werden wir wohl eher östliche Winde haben. Entweder leicht oder Sturm. Levante, Mistral, Libecio, Poniente, Meltemi, Scirocco. Man, Man, Man, da kommt ja ganz schön was auf die MARLIN zu. OK. Also wer Rund Malle machen will, der ist bei uns schief gewickelt. Wir werden ab Faro ausschliesslich zum Verproviantieren in den Hafen gehen. Ansonsten werden wir was? Vor Anker liegen, wenn wir nicht grade segeln. Wir werden immer wieder Steinhaufen, Inseln, Mittelmeerriffe und geschützte Strände und romantische Buchten finden, erobern und unsere MARLIN Flagge in den Sand rammen. Im Moment ist der Passageplan noch etwas interaktiv. Ich habe mich entschieden diesen einfach Online zu editieren. Ich bin für Mitsegler- Anregungen, Ideen, Wünsche echt offen. Ich will eigentlich nicht den Routen der YACHT Artikel folgen. In den letzten zwei Jahren der MARLIN Passagen hat sich immer wieder gezeigt, dass die Zusammensetzung der CREW über den Erfolg der Reise entschieden hat. Ich habe gelernt vollkommen umzudenken. Es geht beim Segeln auf der MARLIN nicht um Segelerfahrung sondern um die Fähigkeiten der Crew ihre Zeit auf der MARLIN sozial-kreativ zu gestalten. Das mit dem Segeln, der Yacht, der Technik, der Verpflegung, der Häfen, der Traumzliele, des Wetters… ja das bekommen Jan und ich einfach hin. Kein Problem. Auch mit der Seekrankheit unserer Mitsegler kommen wir inzwischen fast immer klar. „Jan. Der individuelle Erfolg unserer Reisen hängt mit der Zusammensetzung unserer Crew durch den Veranstalter und den Skipper eng zusammen. Erst wenn wir die doppelte oder dreifache Menge an Bewerbern anstatt zur Verfügung stehender Plätze haben können wir den Kahn auf den richtigen Erfolgskurs bringen. Wir schaffen das!“ Höh Höh. Das ist leichter gesagt als getan. Tausende von andere Boote schippern mit Gästen auf den sieben Meeren. Im Mittelmeer konzentriert sich das ganz besonders. Andere Boote sind auch schön. Andere Skipper sind auch fähig. Mr. Wnuk. Kommense mal runter! Für heute habe ich genug geplant. Wird sich alles finden und wenn nicht… Dann drehen wir eben um und segeln wieder nach Culatra…

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24.12.2017
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Wer an der Küste bleibt, kann keine neuen Ozeane entdecken

Die sieben Meere
Dieser Spruch hängt bei uns in der Küche. Als Postkarte. Und immer wenn ich am Morgen auf diese Postkarte schaue, frage ich mich. „Hey. Wer hat diese Karte denn dort aufgehängt?“ Muss doch die Capitana gewesen sein. Mayalena haben grade andere Sachen im Kopf. Meist ist es grade mal fünf Uhr wenn ich aufstehe oder sechs Uhr. Presenile Bettflucht hat das mein Freund Jürgen genannt. Jürgens ist immer noch in meinem Kopf. Manchmal täglich mehrmals. Jürgen ist vor mir gestorben. Jürgen ist zulange an der Küste geblieben. Für mich lebt Jürgen weiter, weil tot sind Freunde erst, wenn man nicht mehr an sie denkt. „Wer an der Küste bleibt, kann keine neuen Ozeane entdecken“, wird übrigens Magellan zugeschrieben. Oh Fuck! Ich hänge echt am MARLIN Passageplan 2018. Für die Atlantiküberquerung W-E, die ich selber als Skipper segeln werde, kommen reihenweise Buchungen von starken Typen (innen) rein. Ziel ist Faro. Culatra. Portugal. Faro. Oh. Culatra. Culatra i st so schön. Muss sein. Und dann? Und dann? Wnuk. Soll die MARLIN wirklich ins Mittelmeer? Oh Shit. Das ist doch so eng da. Kaum hat man die Segel hochgezogen, schreit wieder einer „Land in Sicht!“ Heute ist Sonntag. Sonntag. Familientag. Kein Büro. Kein Krankenhaus für Nathalie. Gemeinsames Frühstück. Auf dem Plan steht Dänemark. Häh? Hundewald. Und überhaupt. Wetterforcast: „Sonne. Sonne. Sonne. Sonne.“ „Heyhey.“ Die ersten Sonnenstrahlen seit meinem letzten Landeanflug auf dem Köln / Bonner Flughafen Ende November. Ne. Nein. Nicht gelogen. Also nix wie raus. Um 16 Uhr wird es schon wieder dunkel sein. Und die Kamera. Die Kamera kommt heute auch mit. Und ein Stativ. Puh. Endlich mal patagonische Hochdruck Bedingungen für einen guten Schuss. Mayalena meutern schon mal Pro Forma. „BOAH Papa. Muss dass sein?“ „Voll langweilig!“ Für Nathalie soll es das prophylaktische Weihnachts-Grussbild werden. Ich habe eine Momentaufnahme im Sinn. Heimat. Ich muss wieder an Magellan denken. Die sieben Ozeane habe ich eingeritzt. Den Südatlantik E-W habe ich schon hinter mir. Beim Südatlantik W-E in den Roaring Forties bin ich mit der IRON LADY umgekehrt. 2009. Alte Geschichte. Sitz tief. Nix für Anfänger. Warum hat Nathalie diese Postkarte mit dem Spruch von Magellan in der Küche aufgehangen? Muss MARLIN nicht mal in den Rio de la Plata. Eigentlich schon. Oder? Oh. Ich kämpfe mich von Zeile zu Zeile. Sesselpupsend im Büro in Flensburg. „Wer an der Küste bleibt, kann keine neuen Ozeane entdecken.“ “Da wo Deine Familie ist, ist Dein Zuhause“, hat mir mal eine Blog Leser geschrieben. Weisheiten. Blogleser schreiben immer gerne mal Weisheiten. Find ich ja gut. Muss ich mich dann verhalten? Ne. Nicht wirklich.

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18.12.2017
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Skipper Jan on stage!

Ganz am Schluss durchs Ziel und doch ganz vorn. Wie geht das denn?
Finger weg von meinem Blog! Wer meine Wahrheit nicht verträgt, sollte meine Posts meiden. Wer immer noch ironlady.de im Bookmark hat, der ist schon mehr als vier Jahre dabei und wird das wissen und grade eben gut finden. Hier gibt es wnuk’sche Rechtschreibinterpretationen der deutschen Sprache, einseitige Meinungen einen Seebären und Posts in nicht nüchternem Zustand, anzügliche Bemerkungen und sogar Posts kurz vorm Exitus. Hier schreibe ich für mich und Du bist Zaungast. Genau. Keiner weiß es wirklich, ob Du mitliest, teilhabst, miterlebst oder nicht. Es ist mein Leben und das was mit meinen Schiffen passiert/e, es sind meine Crews, meine Mitsegler, Friends of IRON LADY, Friends of MARLIN, meine Familie. Hier wird nichts geschönt. Wenn es nicht passt: Es gibt genug andere Seglerblogs. Jan hat es geschafft. Er hat einfach den Schlüssel für den Motor nicht gedreht. Auch nicht beim Gegenwind. Hat Süd gemacht, gewartet, ist ruhig geblieben. Irgendwann hat er den Passat bekommen und auch hier hat er nicht übertrieben. Er kennt die MARLIN, weiß was unser Schiff kann. Kleinere Schiffe sind vor ihm in St. Lucia eingelaufen. Nach der Auswertung hat er doch gewonnen. Platz drei in seiner Gruppe. Ganz offiziell vom Alten ein dickes Lob. Hätte ich mit der Crew nicht besser machen können. Gut gemacht Jan. K(l)eine(re) Schäden. Und vor allen Dingen: Die Folgetörns sind nicht durch Schäden beeinträchtigt. Ich stehe nicht auf der Bühne, bin trotzdem dabei. Habe trotzdem gewonnen. Jan kommt aus meiner Schule. Bin stolz auf Dich Jan!

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17.12.2017
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MARLIN wieder aufgetaucht

Alles gut?
Der Morgen beginnt damit das ich Jan’s What’s App von der letzten Nacht um 23:59 bekomme. Auf die Frage wohin sie fahren: „Marigot Bay.“ Das ist alles. Den Rest soll ich mir jetzt denken? Ich verzichte darauf zu schauen ob MARLIN auf dem AIS zu sehen ist. Ich habe etwas Kopfschmerzen vom Rotwein der letzten Nacht, dem dicken Hals. Auf der MARLIN ist es drei Uhr nachts als ich Jan ein mail schreibe, in Flensburg ist es acht Uhr am Morgen: „Nicht authorisierte Schiffsbewegung und Segelanweisung“, steht im Subject. Den Rest kann man sich denken. Ich fordere Jan auf die MARLIN wieder in die Rodney Bay zu legen. Ich versuche sachlich zu bleiben. Das hätte er sich und uns echt sparen können. Gegen 15 Uhr kommt die erste Reaktion vom Schiff, von Martin. Scheint wohl alles entspannt zu sein. Na dann. Ma gut dass es keine Piraten waren, die die MARLIN inklusive Crew nach Haiti entführt haben. Hätte ja auch sein können. “Hätte, hätte Ankerkette…“, heißt es ja immer so schön. Alles gut. Wäre es nicht gut, wäre es dann doch wieder meine Schuld gewesen. So wie die Frau von Crewmitglied Holger während dieser Transatlantik Tour wild aufgeregt angerufen hat, warum ich denn NICHTS wissen würde. „Die MARLIN fährt grade zurück nach Las Palmas. Ich seh das doch im Internet. Sie müssen doch wissen was da los ist. Vielleicht haben die einen verloren oder einer ist krank geworden. Unverantwortlich von ihnen.“ Ich war kurz davor aufzulegen, in solch einem Ton hat die Dame mit mir gesprochen. Holger hat es nicht für notwendig gehalten die Bord-email-Adresse oder die Telefonnummer vom Iridium bei seiner Frau zu hinterlassen. Auch wieder mein Fehler. Bestimmt. Hätte ich besser kommunizieren müssen. Bestimmt. Ne? Da frage ich mich, wozu ich nen Skipper habe. Am Nachmittag meldet sich Jan dann auch mal. Die Telefonverbindung ist so schlecht, dass wir nicht wirklich kommunizieren können. Vielleicht auch besser so. Um 23:00 kommt die Nachricht, dass MARLIN wieder in der Rodney Bay liegt. Aha. Das ist übrigens Lara. Lara ist ca. 20 Jahre alt und meine neueste Mitarbeiterin. Sie ist zuständig für geduldig dem Alten zuhören. Lara war eigentlich kurzhaarig, also kahl, als ich sie eingestellt habe. Nackt war sie ausserdem. Das ginge so aber nicht, meinten Mayalena und haben ihr erst mal Nagellack verpasst. Dann nen paar alte Klamotten und vor allen Dingen ne blonde Perücke. Dann hat Lara ihren ersten Arbeitstag gehabt. Im Schaufenster des MARLIN / LUNATRONIC Büros sorgt sie dafür, dass die Leute stehenbleiben und sich fragen, was wir denn da eigentlich so machen. Nun. In der Hauptsache sitzen wir den ganzen Tag vor drei Rechnern, telefonieren und nehmen Pakete an und verschicken wieder andere Pakete. Lara muss zuhören, vor allen Dingen wenn ich alleine bin und ist dabei sehr begabt: Sie gibt keine Widerworte. Nach der Probezeit hat Lara nun ein neuen Outlook bekommen. Eine schwarze Perücke, weil ich eben nicht auf blond stehe und wenn ich schon meine Tage m it Lara verbringen, anstatt mit Nathalie um die Welt zu segeln, dann kann sie wenigstens lange schwarze Haare haben. Wobei natürlich nahe liegt ob Lara nicht auch eine hervorragende Segelpartnerin wäre. Nun. Das Büro läuft. Zumindest wenn ich da bin. Noch acht Tage bis Weihnachten.

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16.12.2017
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Karibischer Albtraum

Was AIS kann und eben auch nicht kann
Ich stehe in der Küche. Es riecht gut aus der Pfanne, aus den Töpfen. Ich habe das erste Glas guten Roten in der Hand. Manchmal wird mir wieder mal kalt und dann setze ich mich einfach für einen Moment vor die Heizung. Nachwehen meiner Behandlung, die kapillare Durchblutung oder die Nervenenden, nicht mehr so wie früher. Ich friere mir buchstäblich noch den Hintern ab im weihnachtlichen Flensburg. Draussen schneit es. Plötzlich brummt es in meiner Hosentasche. Neues Mail. Nun. Wir sind ja heutzutage immer und jederzeit zu erreichen. Neues Mail am Abend. Wer will denn da was? Es ist eine Nachricht von Marinetraffic. MARLIN is leaving Rodney Bay. Upps! Ich schaue mir das einen Moment an. „Nathalie, die segeln nach Süden mit 5 Knoten.“ „Is bestimmt ne Party mit nem anderen Boot. Lass sie doch. Sollen doch Spaß haben.“ „Ja. Das sehe ich auch so. Aber zumindest mal ne Ankündigung von dem Skipper meines Vertrauens wäre doch ganz praktisch.“ „Hallo Micha. Wir legen heute Abend ab. Verlegen noch mal bis zum 16ten mit Soundso. Alles gut an Bord“, wäre jetzt die e-mail, What’s App, SMS oder wie auch immer, die mich ruhig schlafen ließe nach noch zwei Gläsern Wein. Aber es gibt kein e-mail. Kein What’s App. Kein SMS. Keines der Telefone von sechs Leuten Crew ist erreichbar. „Nathalie.“ „Ja?“ „Das AIS Signal ist weg.“ „Wie lange schon?“ „52 Minuten.“ Das letzte Signal ist kurz vor der Marigot Bay. Hierzu sagte Noonsite.com: „Security! There were 4 incidents of theft and attempted theft reported to CSSN in 2016, both inside and outside the lagoon in Marigot Bay, and yachts continue to be burgled into 2017 (see reports adjacent). It is recommended you remove all unsecured items of value from the deck/cockpit before entering the bay, and keep a record of serial numbers/photos stored in a secure place for purposes of investigation and proof of ownership should a theft occur. Be sure to properly secure all hatches and doors when going ashore or asleep, hide all valuables, and secure your dingy and outboard at all times.“ Wer mich kennt, der wird wissen, dass der Abend gelaufen ist. Schon diverse Freunde haben mich darauf hingewiesen, dass St- Lucia bettelarm ist. Zumindest die Hauptbevölkerung und dort Schiffsüberfälle an der Tagesordnung sind. Rodney Bay gilt als sicher. Alle anderen Plätze sind definitiv mit Vorsicht zu geniessen. „Nichts für eine karibikunerfahrene Skipper und Crew“, auch Nathalie findet das jetzt nicht mehr lustig. “Guests on board a chartered catamaran on an SMMA mooring in Soufriere, St. Lucia, were awakened at 0130 am when they were boarded by 4 men. Two of the men were armed with guns, and one with a knife, all had their faces concealed. Three of the men damaged a deck hatch to break into the locked yacht while the fourth cut the davit lines on the dinghy during this violent boarding. There were 6 members of the charter group, 2 families, each with a teenage daughter. The women and children quickly locked themselves inside a cabin. There were many threats and a short struggle. One victim was hit in the face with a gun, the other hit on the head. The boarders demanded cash, cell phones, and passports. The cash and cellphones were surrendered readily and the passports and access to the locked cabin refused. After 20 terrifying minutes of further threats of violence and death the 4 men left with the dinghy. Reports were made to the charter base and police. The police took NO forensic evidence and told the victims and the charter company that they did “not want any media involved as it might scare tourists”. The charter company has assisted the victims with communications and arranged for a local media outlet to film an interview, which has not been broadcast. The dinghy was abandoned ashore and later recovered. The police have since asked for some details about the stolen cell phones by email, but have not informed the victims of any arre sts in this matter. The victims describe this as a “violent, aggressive and prolonged attack that left their families traumatized” and point out that at no point during the charter briefing were they informed of any “no go” or problem areas. They were advised to use the cable and lock provided to secure the dinghy when ashore“… ist weiter auf Noonsite zu lesen. Ich entscheide mich, nun langsam angetrunken, den Weg is Bett zu finden. „Wir können eh nichts machen. Wir haben keine Informationen und können auch keine bekommen. Wahrscheinlich wird sich das Morgen alles in Wohlgefallen auflösen. Die sitzen jetzt bestimmt unter Palmen bei 28 Grad, alle mit nem Mojito in der Hand und erzählen sich Witze, klopfen sich auf die Schenkel. Oder sollen wir jetzt Bremen Rescue anrufen?“ Aber jetzt lächelt die Capitana auch nicht mehr. „Skipper Jan könnte ja mal auf die Idee kommen und nen Lebenszeichen von sich geben.“ „Mensch. Du weißt doch wie das ist. Waren wir anders? Früher? 2001? In der Karibik? Von einer Party zur nächsten?“ „Ja. Du hast Recht. Aber da gab es auch kein AIS und SAT Tracking. Da war man einfach weg. Schluss. Da hat man alle paar Tage mal nen Post im Logbuch gemacht, wenn man wieder nüchtern war. Ausserdem hatten wir nie fünf Leute an Bord mit der Verantwortung im Rücken, dass die nicht verloren ge hen und nachher sogar noch weitererzählen, was für eine tolle Zeit sie gehabt haben. Im besten Falle noch mal wiederkommen.“ „Gute Nacht! Danke Jan. Der Tag ist gelaufen.“

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16.12.2017
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Landfall Karibik

Welcoming in caribbean style
Zwanzig Seemeilen vor St. Lucia. Der Wind fällt zusammen. Mist, ausgerechnet jetzt. Unsere GRIB-Wetterdaten hatten wieder mal recht. Bis dahin hatten wir stolz auf Johann’s Dienste verzichtet, den knurrligen Motor im Keller des Schiffes. Auch nicht in den hartnäckigen Flauten um Gran Canaria herum, oder später. Wir wollen unbedingt unter Segel ankommen, so wie die früheren Seefahrer. Jetzt, so kurz vor der karibischen Insel, schon Marimba-Klänge erahnend, müssen wir den Motor doch noch anwerfen? Wir diskutieren, aber nur kurz. Entschluss: wir kitzeln die letzten Zehntelsknoten aus der treuen MARLIN heraus, ganz in Regattamanier. Nach einer Stunde würden wir dann wieder sehen. Ich sehe eine flache Wolke am Horizont. Könnte Wind bedeuten. Tatsächlich, ein bisschen Trimm hier und da und die MARLIN krebst auf 3Knoten. Mein Regattafieber ist ausgebrochen. Wir kitzeln die MARLIN noch mehr. 4.2 Knoten. Ich sehe, dass in Ufernähe eine Winddüse entsteht. Also ran. Tatsächlich. 4.6 Knoten. Alle jubeln. Und schlussendlich segeln mit voller Geschwindigkeit rund um Pigeon Island, dem bergigen Buchtende von Rodney Bay. Ein Schlauchboot empfängt uns und schiesst erste Fotos. Die Bucht öffnet sich vor uns, grün und lieblich, Sandstrände und ankernde Yachten zeigen sich. Wir sehen das Zielschiff und Zielboje. Der Wind beruhigt sich und ist plötzlich ganz weg. Kenne ich vom eigenen See. So kurz vor der Ziellinie, Wind ganz weg. Taktik: Genua runter und mit Schwung hinter die Leeboje wenden. ‚Trööt!’ kommt vom Startschiff und wir jubeln. Geschafft! Die ARC 2017 ist bezwungen. 3’198 Seemeilen seit Gran Canaria. Ohne Motor. Platz 118 unter den eingelaufenen Schiffen, noch ohne Kompensation für Bootstyp und Motorgebrauch. Wir sind stolz und taub von Emotionen. Ich könnte fast weinen vor Freude. Bucket List item #6: DONE. @Tasten: Martin @Photo: Martin

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12.12.2017
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Ich und meine Freundin Erika

Warum ist Erika nicht wie Johann?
Da sitz ich mal wieder bei 35° im Motorraum und nehme sie auseinander. Erika ist eine von diesen Freundinnen, die regelmäßig Aufmerksamkeit braucht. Sonst würde man ja auch vergessen was man an Ihr hat. An einem Tag wie heute möchte Sie das mal wieder zeigen. In der Früh stehe ich kurz beim Wachwechsel auf um Erikas energiespendende Anwesenheit zu genießen. Später als ich aufwache, bekomme ich nicht Ihr leises Schnurren zu Ohr, sondern erfahre, dass Sie mal wieder Ihren Dienst verweigert. Zu diesem Zeitpunkt bin ich dann doch noch nicht wach genug um mich Ihrem Temperament zu widmen. Später in der Mittagssonne dann ein verzweifelter zweiter Versuch, doch mehr als zehn Minuten will Sie einfach nicht. Jetzt gibt es nur noch zwei Möglichkeiten. Entweder die Trennung von Erika und die Zwangsehe mit Johann unserer Hauptmaschine oder – das Krisengespräch mit Erika. Ich wähle Zweites und Stelle mich der Herausforderung. Ab jetzt liegt Erika’s offenes Herzstück vor mir. Unsere Beziehung hat schon einiges durchgemacht, daher kenne ich Ihre Schwächen, die es zu kontrollieren gilt oder bestenfalls zu beseitigen. Wobei Zweiteres oftmals ein wenig mehr Zeit beansprucht. Heute steht ihre Wasserversorgung im Mittelpunkt, denn auch für Erika – halb Mensch, halb Maschine – ist Wasser ein überlebenswichtiges Molekül. Sonst überhitzt Sie und tut nichts mehr. Sie erleidet quasi einen Hitzeschlag. Wenn man an Erika arbeitet ist das meistens wie am OP-Tisch, da muss man genau wissen was man tut. Nicht, dass man sie schnell zerstören könne, vielmehr muss man sich bei jedem Bauteil Ihres Inneren überlegen wie man dieses überhaupt herausoperiert bekommt ohne gleichzeitig drei Schrauben im Gehäusesumpf zu verlieren. Sonst dauert die OP schnell mal das dreifache der nötigen Zeit. Während ich diese Zeilen schreibe, summt Erika wieder vor sich hin. Unser heutiges Beziehungsproblem hat sich in Grenzen gehalten. Einen neuen Zahnriemen samt neuem Zahnrad hat sie spendiert bekommen und ein Impellercheck war natürlich auch mit drin im Rundumpaket. Wo genau das Problem lag bleibt ungewiss.Vermutlich eine lose Schlauchschelle. Manchmal wünschte ich Erika wäre wie Johann: groß, einfach zu handhaben und OP-Tisch-freundlich. Dann würde Sie aber erstens nicht Erika heißen und zweitens gäbe es diesen Blogeintrag nicht. @Tasten: Jan @Photo: Martin

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11.12.2017
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Auf in den Endspurt!

Marlin bei 25kn und achterlicher Welle – nicht jedermanns Sache, Esthers schon.
Es scheint, als ob sich Wind und Wetter der Gefühlslage der Crew angepasst haben. Wir sind noch etwa 400 nm von St. Lucia entfernt und plötzlich, als ob jemand einen Schalter umgelegt hat, fangen alle an über die Ankunftszeit zu spekulieren. Natürlich darf der Wetteinsatz nicht fehlen und wie sollte es auch anders sein – es ist Bier *lach*. Hoch im Trend liegt Montag. Dabei tendiert Jan zur Mittagszeit und Bernard zu einer Ankunft nach Sonnenuntergang. Martin setzt auf volles Risiko und meint, dass wir erst Dienstag ankommen werden- Der Rest der Crew –Holger und Esther- halten sich mit wilden Spekulationen im Hintergrund und ich werfe nur ab und zu ein, dass Montag definitiv drin ist. So ganz genau möchte ich mich dann aber doch nicht festlegen. Es bleibt auf jeden Fall hoch spannend! Als ob der Atlantik uns erhört hat, zeigt er sich nun mal von seiner etwas ruppigeren Seite, der Wind frischt heute deutlich bis 25 kn auf. Nach setzen des 2. Reffs kamen wir bald zum Schluss, dass das 3. Reff ruhig auch mal in Anspruch genommen werden kann. Die Genua wurde dann immer jeweils passend gerefft oder entrefft. Im Laufe des Tages kann man richtig beobachten, wie die Wellen immer Länger und Höher werden. Unglaublich, was da für Kräfte hinter stecken. Fast schon regelmäßig bilden sich hinter uns aus dem Nichts dunkle Schauerwolken, Bei denen die genau aus der Windrichtung kommen, wissen wir ganz eindeutig, dass sie uns eine erfrischende Abkühlung bringen werden. Die anderen Wolkenkonstellationen beeindrucken uns da weniger, im Auge behalten sollte man sie trotzdem. Zum Abend hin fängt Holger an zu kochen, Für sein vorzügliches Spaghetti-Bolognese steht der arme Kerl bei einer turbulenten Achterbahnfahrt ganze 3h in der Pantry. Ein hoch auf unseren Smutje!! (Nach einer nun ausgezeichneten Ausbildung auf der Marlin will er nun seine Dienste auch auf anderen Schiffen anbieten *zwinker*.) @Tasten: Marie @Photo: Martin

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10.12.2017
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Wenn einem das Wasser im Mund zusammenläuft

Gelb ist eine schöne Farbe
Rosige Zeiten sagt man wenn es mal gut läuft. Nach dem Bergfest auf der MARLIN geht es aber bergab. Das ist vollkommen normal. Erst auf den Berg rauf und dann eben wieder runter. Nathalie und ich sitzen auf dem Balkon. Es regnet, es ist kalt. „Die schreiben jetzt bestimmt keine Logbucheinträge mehr. Oder was meinst Du?“ „Wahrscheinlich nur, wenn ich mein ganzen unangenehmen Eignercharme einsetzte und bitterböse e-mails schreibe.“ „Lass das mal. Du brauchst Jan noch. Und mögen tust Du ihn doch auch. Oder?“ Ich nicke. „Sehr!“ Ich denke zurück an unseren letzten Familienurlaub in Spanien. Finka. Riesiges Haus zum günstigen Preis, bei dem man aus dem Küchenfenster die Zitronen vom Baum pflücken konnte. Richtig gute Zitronen. Hier in Flensburg muss man sich dagegen keine Gedanken machen zu verdursten. Es regnet tagein, tagaus. Man kann einfach einen Eimer auf die Straße stellen und der füllt sich von allein. Dementsprechend ist auch das Klima. Die Menschen laufen mit heruntergezogenen Mundwinkeln durch die Strassen. Kein grüßt. Keiner lacht. Man geht seinem Alltag nach. Seiner Arbeit. Seinem Trott. Ich auch. Wie langweilig. Unser Flensburger Office wächst und gedeiht. Jetzt mit dabei ist jetzt Eike, der im Bereich Videoschnitt ein Praktika macht. Wie? Werbung Wnuk? Das wolltest Du doch gar nie wieder machen. „Stimmt“, antworte ich meiner inneren Stimme. „Recht hast Du. Wir machen ja auch nur Werbung für uns selbst. Für die MARLIN, für LUNATRONIC.“ Eike und ich, wir beschnuppern uns und irgendwie schauen wir mal wohin die Reise geht. Solange ich in Flensburg bin und von Zitronenbäumen träume, dessen Früchte ich durch das Fenster meiner Küche ernten kann, ist alles gut. Wie das klappt, wenn ich unterwegs bin und schwallartig e-mails von mir gebe, anstatt da zu sein, das bleibt abzuwarten. Ich fange mal ganz unten mit meinen Erwartungen an. Also am besten mit null. Dann kann nix schiefgehen. Man muss eben dem Dauerregen auch seine positiven Seiten abringen: Man bekommt keine Knöllchen beim Falschparken, weil die kleinen und großen Ordnungsbeamten, dann auch lieber im Warmen sitzen. Irgendwann einmal wird es aufhören zu regnen. Dann gibt es wieder Knöllchen, was wieder nicht lustig ist. Ich muss zugeben, ich denke viel darüber nach, was genau ich hier eigentlich mache. Ich muss zugeben, ich freue mich auf die MARLIN zurückzukehren, ich freue mich auf die kommenden Gäste und die kommenden Ziele. Auch da wird es Probleme geben. Auch da wird es hin und wieder regnen. Zumindest aber wird meine Nase nicht die ganze Zeit laufen. @Tasten: Micha @Photo: Micha

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08.12.2017
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Wenn die Sonne im Osten aufgeht

geht der Vollmond in Westen unter
Es ist zwei Uhr in der Nacht, Bernard sitzt im Cockpit und ließt das letzte holländische Buch auf seinem Ipad. Was er danach mit der ganzen freien Zeit anfangen soll, weiß er noch nicht so recht. Vielleicht schlafen. Oder dann doch mal was Deutsches lesen. Die Marlin gleitet währenddessen mit acht Knoten der Karibik entgegen, der Schlag nach Süden hat sich gelohnt, 20 bis 25kn Wind schieben die Marlin im zweiten Reff nach vorn. Mit etwas Glück bleibt das Segelbergen in St. Lucia das letzte Manöver. Nach zwei Wochen auf See tut es gut das Gefühl zu haben zügig voran zu kommen. Ich schlafe bei der Geschwindigkeit zwar nicht mehr so entspannt, da ich von selbst schon alle zwei Stunden aufwache um zu schauen ob denn doch alles ok ist, die Sehnsucht nach acht Stunden Schlaf am Stück ist aber zu groß. Der restlichen Crew geht es nicht ganz anders, auch wenn man das Pfeifen des Windes nicht direkt hört, vermittelt das Rauschen des Wassers am Rumpf doch das Gefühl von hoher Geschwindigkeit. Tagsüber zeige ich der Crew die Spiele, die wir Früher immer bei den Pfadfindern gespielt haben um uns die Zeit beim Wandern zu vertreiben. Funktioniert natürlich auch beim Segeln, wenn die meisten Gespräche dann mal gesprochen wurden und der Plan fürs Abendessen schon steht. Die Vorfreude steigt auf karibischen Sand und kalte Cocktails, bis dahin Begnügen wir uns hier noch mit unsern letzten 5 Tomaten, Kohl, Kartoffeln und Fisch auf den letzten 1000 Meilen. Muss reichen, wird es auch. @Tasten: Marie @Photo: Jan

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05.12.2017
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Advent, Advent, die Sonne brennt

The daily routine
Heute ist Bergfest. Das heißt, wir haben die Hälfte der Strecke geschafft. Achtung: Nicht zu verwechseln mit der Hälfte der Zeit. Die müssten wir schon hinter uns haben-hoffentlich *hust* *hust*. Am Bergfest-Tag darf traditionell ein Bier getrunken werden. Vor allem für die männliche Abteilung der Crew das ultimative Highlight. Wir beiden Mädels bleiben da lieber bei unserer leckeren Tasse Kaffee *lach*. Ich muss ja zugeben, die Vorstellung, dass es jetzt „bergab“ gehen soll, behagt mir noch nicht sonderlich. Denn ich persönlich bin schon voller Vorfreude auf St. Lucia und gespannt, wie sich die restlichen Tage auf See anfühlen werden. Da finde ich das Bild, das es bergab geht irgendwie zu negativ behaftet. Doch Martin erklärt mir, dass ich es mir wie beim Skifahren vorstellen soll: Der Aufstieg ist hart, die Abfahrt das Dessert. Wenn man es so betrachtet, erscheint es gleich viel positiver. Danke Martin! Apropos Dessert, wenn ihr euch fragt über was wir uns die ganze Zeit unterhalten – Dessert. Es ist wahr, immer wieder heiß diskutiert, dann doch kalt serviert. Auch die Verpackungen der Lebensmittel werden sorgfältigst separiert und eingelagert. Außer Holgers giftgrüner Ikea-Plastikschuh, der ist heute nach Brasilien abgedreht. Da scheint wohl die Qualitätskontrolle schiefgelaufen zu sein.
Der fliegende Holländer liegt derweil wie Aladin aus 1000 und eine Nacht im Dinghi auf dem Vorschiff, Esther & Marie liefern sich spannende Kniffelrunden und Martin versucht mit vollem Einsatz die hohen Wellen via Video einzufangen. Das wird bestimmt eine wunderschöne Dokumentation! Gleichzeitig brät sich Holger virtuell Corned-Beef-Frikadellen mit selbst geschabten Spätzle. Bleibt nur noch Jan, der schläft erschöpft in der Hängematte. Wohl verdient, sind die Nächte für ihn doch am härtesten. P.S.: Wir wünschen Euch allen einen schönen 1. Advent. @Tasten: Marie @Photo: Jan

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03.12.2017
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Viel zu satt

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