-
Meistgesehen 24h
- „Lass uns Segeln! 1" - Segeln lernen für Anfänger
- Von Roscoff bis Las Palmas - Ein Film von Guido Dwersteg
- „Lass uns Segeln! 3" - Segeln lernen, die Wende
- „Lass uns Segeln! 2" - Krängung, Anluven und Abfallen
- Wilfried Erdmann - Seglerjahre
- Milta Bodrum Marina - Hafenfilm & Infos
- Wann kippt der Kahn ?
- Segeln lernen, die Halse - "Lass uns Segeln! 4"
- Von Fehmarn bis Roscoff - Ein Film von Guido Dwersteg
- Yacht Test - Dragonfly 28 Sport: Der ultimative Segelspaß auf 28 Fuss?
- Yachtmaster Offshore - Ein Erfahrungsbericht
- Revierführer Dänische Südsee 147.213x angesehen
- „Lass uns Segeln! 1″ – Segeln lernen für Anfänger 144.908x angesehen
- Allein über den Atlantik 132.046x angesehen
- 908 Meilen an einem Tag 128.776x angesehen
- Bavaria Cruiser 32 – Der erste Test 123.296x angesehen
- Klein, breit und bunt – Henrik Masekowitz und der Minitransat 2007 117.233x angesehen
- Im Opti von Gedser nach Warnemünde 113.172x angesehen
- “Raus ins Blaue! Teil 2 : Post aus Haparanda” von Bastian Hauck im neuen Shop 109.611x angesehen
- Varianta 44 ( kurz VA 44 ) – Der erste Test 106.886x angesehen
- Mein bestes Stück – OE 32 106.383x angesehen
- Revierführer Westschweden 102.573x angesehen
Schlagwort-Archive: Knoten und Spleissen
Zeppelinstek
Der Zeppelinstek wird verwendet, um Tauwerk gleichen Durchmessers zu verbinden. Seinen Namen hat er übrigens wirklich durch die Zeppeline. Er wurde u. a. bei den Festmachertauen der Zeppeline verwendet.
Der Zeppelinstek gilt als einer der sichersten Knoten zum Verbinden zweier Seile mit gleicher oder ähnlicher Dicke., denn er lockert sich auch bei wechselnder Belastung nicht, lässt sich aber auch nach größter Belastung relativ leicht wieder lösen. Na denn…
„Lass uns Segeln! 9“ – Da war doch noch was?
Und zwar geht es im letzten Teil unserer Segeln lernen Serie ” Lass uns Segeln!” um die wichtigsten und häufig genutzten Knoten.
In gewohnt guter Laune erklärt Sven, das “Wie, Wann und Warum”. Und da wir viele Anfragen kriegen, hier noch einmal der Link zu allen “Lass uns Segeln!” Teilen.
Wer den Film nicht nur online schauen möchte, sondern ihn “in echt” haben möchte, dem sei das hier empfohlen.
(weiterlesen …)
Ultimativer Stopperknoten
Den ultimativen Stopperknoten demonstriert Egmont Friedl bei einer der schwierigsten Klemmaufgaben, nämlich paralleler Zug an einem Drahtseil. Es bleibt eurer Fantasie überlassen, was ihr z. B. an den Wanten befestigen wollt.
In diesem Zusammenhang möchten wir noch darauf aufmerksam machen, dass die Egmont Friedls „Knoten und Spleissen“ Produktion in 49 neu remastereten Filmen nun auch als Filmdownload erhältlich ist, als Downloadbundle welches den „Knoten“ und den „Spleissen“ Film umfasst oder natürlich als Einzelfilme. Die Filme sind in deutlicher besserer Video- und Audioqualität als die Online “Umsonst” Varianten und über ein Kapitelanwahl lässt sich z. B. in Quicktime auch beim Filmdownload wie bei einer DVD jeder Knoten einzeln anwählen und anschauen. Dies ist übrigens auch möglich, wenn der Film auf das iPad oder iPhone überspielt wurde oder von dort gekauft wurde.
Augspleiß / Kauschspleiß in doppelt geflochtenem Tauwerk
Um es mit Egmont Friedl (Autor “Knoten und Spleißen” und Referent diverser Workshops) zu sagen: “Hier beginnt sich die Spreu vom Weizen zu trennen: zum einen, weil so manch einer vor diesem Spleiß kapituliert, zum anderen, weil dieser Spleiß oft nur in einer abgekürzten, vereinfachten und daher weniger belastbaren Variante ausgeführt wird.”
Nun denn, seht selbst…
(weiterlesen …)
Knotenkunde: Der Augspleiß
Jeder will ihn, kaum einer kann ihn: So wird er gemacht
Ob für ein festes Auge an einem Festmacher, zur Befestigung der Fenderleinen am Fender oder für Augen in Fallen – der Augspleiß ist der ultimative Nachweis seemännischen Handwerks. Doch er geht nicht so einfach wie mancher Knoten. Deshalb zeigen wir sehr ausführlich, wie er in geschlagenem Tauwerk gemacht wird.
Fischerstek / Roringstek
Der Fischerstek, häufig auch Roringstek genannt, dient zum dauerhaften Verbinden einer Leine mit einem Ring.
Ringe, die senkrecht an der Hafenmauer hängen, kommen bei jedem Zug mit jeder Welle in die Waagrechte und scheuern so die Leine durch. Der Roringstek hat den Vorteil, dass er sich am Ring festklemmt und nicht scheuert. Er ist allerdings nur schwer wieder zu lösen, wenn er unter starkem Zug gestanden hat.
