Mann über Bord Manöver (MOB) – „Lass uns Segeln! 8“ In unserem Fall ist der Mann über Bord eine gelbe Boje, denn im 8. Teile unserer „Lass uns Segeln!“ Serie geht es um den Ablauf des Mann über Bord Manövers. Was dabei zu...
Was macht man, wenn man kentert? – “Lass uns Segeln! 7″ Ist Kentern der Supergau? Gerade auf der Jolle ganz sicher nicht. Natürlich gibt es im Fall der Fälle einiges zu beachten, um das Boot zügig wieder zu kontrollieren und ins...
Mast stellen Insbesondere für die Neulinge unter den Bootseignern ist das eigenständige Mast stellen mit diversen Bedenken verbunden. Das muss nicht so sein. Beachtet man ein paar Dinge und...
Rumpf, Unterwasserschiff aufpolieren Der Saisonstart naht und natürlich möchten die meisten Bootseigner ihr “Schätzchen” in optimaler Verfassung – und das gilt auch für die Optik – zu...
Augspleiß / Kauschspleiß in doppelt geflochtenem Tauwerk Um es mit Egmont Friedl (Autor “Knoten und Spleißen” und Referent diverser Workshops) zu sagen: “Hier beginnt sich die Spreu vom Weizen zu trennen: zum...
Segeln lernen – Wie legt man eigentlich an? “Lass uns Segeln! 6″ Nachdem wir uns in der letzten ” Lass uns Segeln!” Folge mit dem Ablegen beschäftigt haben, ist nun das Anlegen dran. Nicht nur bei Anfängern verursacht das Anlegen...
Regattasegeln – Strategie und Taktik Regattasegeln ist auf Grund der strategischen und taktischen Ähnlichkeiten in vielerlei Hinsicht mit dem Schachspiel vergleichbar. So kann man sich den Regattakurs durchaus als...
“Lass uns Segeln! 5″, Segeln lernen – Wie legt man eigentlich ab? Wer Segeln will, muss auch ab – und anlegen. Und das ist gelegentlich gar nicht so einfach. Der 5. Teil unserer Serie ” Lass uns Segeln!” erklärt, worauf man...
Regattasegeln – Bootsbeherrschung und Speed Grundsätzlich gibt es 2 Möglichkeiten eine Regatta zu gewinnen. Entweder man verkürzt die zu segelne Strecke durch geschicktes Ausnutzen von Winddrehern auf ein Minimum oder...
Segeln lernen, die Halse – “Lass uns Segeln! 4″ Bei der Halse muss man auf seinen Kopf aufpassen. Das hat der ein oder andere sicherlich schon einmal gehört. Und soviel steht fest, es stimmt. Was man beachten sollte, um bei...
Was ist eigentlich beim Kranen einer Yacht zu beachten? Diese Frage stellen sich insbesondere die Neulinge unter den Bootseignern. Gelegentlich verursacht das Kranen sogar Herzrasen bei den Eignern. Aber im Herbst, wenn die meisten...
Regattasegeln – Die Grundlagen Für den ein oder anderen ist Regattasegeln ein „Buch mit 7 Siegeln“. Zu komplex und zu schwierig erscheinen die Abläufe und Regeln. Daher freuen wir uns über die...
„Lass uns Segeln! 3″ – Segeln lernen, die Wende Was macht man eigentlich, wenn der Wind von vorne kommt? Im dritten Teil unserer “Segeln lernen für Anfänger” Serie wird die Frage beantwortet. Kreuzen und dafür...
„Lass uns Segeln! 2″ – Krängung, Anluven und Abfallen Segeln lernen? Mit unserer “Lass uns Segeln” Serie können wir möglicherweise ein bischen helfen. In der mehrteiligen Serie werden die Grundlagen des Segelns...
Tipps für den Yachtcharter – Die Segel Wissenswertes für Yacht Charterer. In unserer, in Kooperation mit Sailvation entstandenen Serie geht es heute um den “Antrieb”, d. h. die Segel. Eine Odyssey 42i Bj....
„Lass uns Segeln! 1″ – Segeln lernen für Anfänger Mit „Lass uns Segeln!“ möchten wir Neueinsteiger, und zwar „jung und jung geblieben“ an das Segeln heran führen. In unserer mehrteiligen Serie werden die Grundlagen des...
Segel Reparatur und Pflege – Selbst ist der Mann? Inwieweit lässt sich eigentlich ein Segel selber reparieren und was ist mit Bordmitteln möglich? Dieser Frage widmet sich der Vortrag von Jörg Müller-Arnecke (Beilken Sails...
LED Beleuchtung auf Yachten – Was ist bei der Umrüstung zu beachten? Auf der Boatfit 2011 gab es einige hochinteressante Vorträge. Für alle, die nicht dort waren, haben wir ein paar rausgesucht und mit gedreht. Los geht es mit der LED...
Knotenkunde: Der Augspleiß Jeder will ihn, kaum einer kann ihn: So wird er gemacht Ob für ein festes Auge an einem Festmacher, zur Befestigung der Fenderleinen am Fender oder für Augen in Fallen –...
BOATFIT 2011: Klein aber fein Deutschlands einzige REFIT- und Klassiker-Messe findet dieses Wochenende in Bremen statt. Wir haben uns umgesehen und können Kurzentschlossenen den Besuch der Messe empfehlen....
TBS Beläge streichen statt erneuern TBS Antirutschbeläge nutzen sich mit der Zeit ab und werden nicht schöner. Der Austausch der geklebten Beläge ist teuer und zudem sehr aufwändig. Die Alternative: mit...
Holz – Elemente lackieren Manche mögens glänzend. Und dabei gibt es einiges zu beachten. Wie man Holz-Elemente wie Pinne, Sitzbank und andere richtig lackiert, erklärt dieser Filmbeitrag.
Kleine GFK Schäden beseitigen Im harten Bordalltag passiert es schon mal, dass an Deck oder am Rumpf kleine Beschädigungen entstehen. Wie man diese Macken beseitigt, zeigt der Film.
Tipps für den Yachtcharter – Navigation In unserer, in Kooperation mit Sailvation entstandenen Serie mit Tipps und Wissenswertem für Charterer geht es heute um die Navigation. Eine Odyssey 42i Bj. 2008 dient dabei...
Die modernen Segeltuche 3 Im dritten und letzten Teil unserer Serie lüften wir das Geheimnis der Membransegel. Als Weiterentwicklung der radial geschnittenen Laminatsegel tauchten in den Neunziger Jahren...
Die modernen Segeltuche 2 Die Entwicklung der Segeltuche geht viel schneller voran, als der normale Segler neue Segel bestellt. Wie soll man da den Überblick behalten? Im zweiten Teil unserer Serie...
Yachtmaster Offshore – Ein Erfahrungsbericht Gerrit hat bestanden. Und zwar den Yachtmaster Offshore. Gerrit Haaland, “Segelfilmer” bei segel-filme.de ist damit Inhaber des amtlichen (jedoch in der Regel...
Tipps für den Yachtcharter – Der Motor (2) Weiter geht es mit unserer, in Kooperation mit Sailvation entstandenen Serie mit Tipps und Wissenswertem für Charterer. Eine Odyssey 42i Bj. 2008 dient dabei als Musteryacht,...
Die modernen Segeltuche 1 Kevlar, Dyneema, Kohle oder doch gutes altes Dacron? Gewebt oder als Laminat? Radial, Tri-Radial oder gar ein Membransegel? Wer nicht ständig selbst neue Segel ordert, kann ganz...
Fischerstek / Roringstek Der Fischerstek, häufig auch Roringstek genannt, dient zum dauerhaften Verbinden einer Leine mit einem Ring. Ringe, die senkrecht an der Hafenmauer hängen, kommen bei jedem...
Tipps für den Yachtcharter – Der Motor (1) Um Segeln zu gehen, braucht man nicht zwingend ein eigenes Boot, denn man kann auch chartern. In Kooperation mit Sailvation beginnen wir heute eine Serie mit Tipps und...
Mit Spaß nach Lee Gennaker und Spi bringen eine Yacht in Fahrt, während sie mit Genua nur träge dahindümpeln würde. In diesem Sinn hier ein bischen Know How und ein paar Tipps wie das Setzen,...
Schmetterlingsknoten Der Schmetterlingsknoten erzeugt eine feste Schlaufe in der Mitte eines Seiles. Dabei werden die Enden des Seils zum Knüpfen nicht gebraucht. Durch Aneinanderreihung mehrerer...
Der Schotstek Er ist einer der klassischen Knoten und gehört zum seemännischen Repertoire eines jeden Seglers. Der Schotstek dient dazu, zwei Leinen unterschiedlichen Durchmessers zu...
Der Zurrknoten Knotenkunde: Mehr Kraft auf der Verzurrleine durch eine eingesteckte Talje Möchte man einen Gegenstand sicher verzurren – egal ob es ein Boot auf dem Trailer ist, Gepäck auf...
Doppelter Achtknoten Knotenkunde: Den doppelten Achtknoten benutzt man für ein Auge, das sich nicht zusammenziehen bund auch bei wiederholten Lastwechseln nicht aufgehen darf. Mit ihm können...
Festmacher richtig werfen und belegen Knotenkunde: Eigentlich ist es so etwas wie Grundschulwissen für Segler. Wer sich aber einmal ins Hafenkino setzt, erlebt einige Crews, die das Klassenziel nicht erreichen. Hier...
Drei Varianten für einen Seilbund Knotenkunde: Nach dem Aufschießen sollten manche Tauwerksbünde, die nicht zum schnellen Ausrauschen klariert werden, wie zum Beispiel Festmacher, vor dem Auseinanderfallen...
Tauwerk richtig aufschießen Was man bei verschiedenem Tauwerk beachten muss, damit es keine Kinken gibt Hätten Sie das gewusst? Rechts geschlagenes Tauwerk wird immer mit der Sonne aufgeschossen,...
Bootsmanöver: Der richtige Dreh Die besten Manöver für moderne Fahrtenyachten Immer mehr Komfort, immer weniger Sicherheit im Hafen? Die heutigen Yachten sind anfälliger für Seitenwind und treiben, sobald...
Praxistipps für die Winsch-Wartung Einmal im Jahr sollte jeder Eigner seine Winden reinigen und schmieren. Wir zeigen, wie problemlos das heutzutage geht Kaum Werkzeug und nur wenig synthetisches Schmierfett –...
Riggtrimm: Die Zollstockmethode Mit einem einfachen Hilfsmittel lässt sich der richtige Zug auf die Oberwanten einstellen Etwas Tape, ein Zwei-Meter-Zollstock und ein Messschieber: Das sind die Utensilien,...
Knotenkunde: Der Spierenstich Sicheres einknoten von Schäkeln und Karabinern sowie Verbinden von Leinen Der Spierenstich wird von Bergsteigern, Feuerwehrleuten und Fischern verwendet – auch an Bord...
Im Würgegriff: Der Konstriktor-Knoten Kleine Knotenkunde, Teil V: der Konstriktor Ob zum Beispiel im Winterlager das aufgerollte Vor- oder Achterstag gebändigt oder schnell mal ein Gegenstand – etwa eine...
Kreuzknoten und zwei halbe Schläge Ohne Knoten geht beim Segeln nichts. In dieser Folge: Kreuzknoten und zwei halbe Schläge, Basiswissen für Segler und Mitsegler. Dieses Video stammt aus der audiovisuellen...
Seemannschaft: Der Webleinstek Der Webleinstek hat viele Namen: Webeleinstek, Webeleinenstek, Mastwurf, Achterschlinge, Kreuzklank – und noch mehr Verwendungsmöglichkeiten. Grundsätzlich dient er zur...
Seemannschaft: Der Stopperstek Ohne Knoten geht beim Segeln nichts. Der Stopperstek wird verwendet, um eine Leine an einer anderen festzumachen, beispielsweise an einer Schleppleine oder um eine Schot, bei...
Seemannschaft: Der Palstek Heute startet die neue Rubrik Seemannschaft bei uns. Erste Folge: Der Palstek Ohne Knoten geht beim Segeln nichts. Egmont Friedl erklärt Schritt für Schritt die wichtigsten....
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Archiv der Kategorie: Praxis

Praxistipps für die Winsch-Wartung

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Einmal im Jahr sollte jeder Eigner seine Winden reinigen und schmieren. Wir zeigen, wie problemlos das heutzutage geht

Kaum Werkzeug und nur wenig synthetisches Schmierfett – mehr braucht es nicht für die Wartung einer Winsch. Die ist wichtig, weil die Trommeln viel Last halten müssen. Spätestens wenn das typische Klacken der Sperrklinke stumpf klingt, ist ein schneller Check angesagt. Worauf sie dabei achten sollten jetzt auf YACHT tv.

18.03.2008 von s-f.de Kommentar Tags: Pflege/Wartung.

Riggtrimm: Die Zollstockmethode

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Mit einem einfachen Hilfsmittel lässt sich der richtige Zug auf die Oberwanten einstellen

Etwas Tape, ein Zwei-Meter-Zollstock und ein Messschieber: Das sind die Utensilien, mit denen jeder die richtige Vorspannung auf die Oberwanten bringen kann. Und so gehts…

11.03.2008 von s-f.de Kommentar Tags: Pflege/Wartung, Technik.

Knotenkunde: Der Spierenstich

5305 x angesehen

Sicheres einknoten von Schäkeln und Karabinern sowie Verbinden von Leinen

Der Spierenstich wird von Bergsteigern, Feuerwehrleuten und Fischern verwendet – auch an Bord einer Segelyacht finden sich für ihn vielfältige Einsatzbereiche. So wird er gemacht…

(weiterlesen …)

13.02.2008 von s-f.de Kommentar Tags: Knoten und Spleissen.

Im Würgegriff: Der Konstriktor-Knoten

4342 x angesehen

Kleine Knotenkunde, Teil V: der Konstriktor

Ob zum Beispiel im Winterlager das aufgerollte Vor- oder Achterstag gebändigt oder schnell mal ein Gegenstand – etwa eine Taschenlampe – an Baum oder Mast fixiert werden soll, mit dem Konstriktor-Knoten kein Problem. Die Schlinge, auch Würge-Stek genannt, hält alles sicher fest. Wie der Konstriktor gemacht wird, erklärt Egmont Friedl Schritt für Schritt.

(weiterlesen …)

29.01.2008 von s-f.de Kommentar Tags: Knoten und Spleissen.