Archiv der Kategorie: Lobster One

Skurrile Regatten gibt es ja einige, das Ronstan Bridge to Bridge ist eine davon. Der Kurs ist denkbar einfach: gestartet wird unter der Golden Gate Bridge, Ziel ist ohne Bahnmarken die Bay Bridge, knappe 7 Meilen weiter in der San Francisco Bay. Jedes Jahr ringen 18-Foot Skiffs, Windsurfer und Kitesurfer um den schnellsten Ritt von Brücke zu Brücke, vorbei an Alcatraz.

Lobster One war vom St. Francis Yacht Club ins Wettfahrtleitungsteam berufen worden und durfte mit einem 150 PS-Gummiboot das Feld bewachen. Neben dem Aufsammeln von Kiteboards waren die Sicherung von gekenterten Skiffs die Hauptbeschäftigung, die in der vielbefahrenen San Francisco Bay leichte Beute für die Berufsschiffahrt werden können.

20 Knoten Wind und dichter Nebel unter der Golden Gate machten Hoffnung auf eine schnelle Reise und mehr Sonnenschein im Inneren der Bucht. Nachdem der Start mehrmals um einge Minuten verschoben wurde, um das beste Fenster im Schiffsverkehr zu finden, fiel der Schuss und das Feld mähte am wartenden Sicherungsboot vorbei. Mit Vollgas hinterher, und schon maulte sich Skiff Canada Yellow und wollte bewacht werden. Aufrichten, wieder durchkentern, nochmal aufrichten, und es ging weiter. Als nächstes ein Kiter, der seinen Schirm nicht mehr aus dem Wasser bekam. Aufsammeln, einpacken (ja, Du mußt den Kite schon zusammenrollen, damit er aufs Boot paßt...), weiter.

Unter der Bay Bridge warteten die Kiter, die es bis ins Ziel geschafft hatten, um wieder zurückgebracht zu werden. Nach verlorenenen Boards wurde gefahndet, Leute aus dem Wasser gefischt, Kites eingepackt. Zurück vom Sonnenschein zur Golden Gate, Leute und Material abladen, Boot abgeben, an die Bar. Guter Tag.

Skurrile Regatten gibt es ja einige, das Ronstan Bridge to Bridge ist eine davon. Der Kurs ist denkbar einfach: gestartet wird unter der Golden Gate Bridge, Ziel ist ohne Bahnmarken die Bay Bridge, knappe 7 Meilen weiter in der San Francisco Bay. Jedes Jahr ringen 18-Foot Skiffs, Windsurfer und Kitesurfer um den schnellsten Ritt von Brücke zu Brücke, vorbei an Alcatraz.

Lobster One war vom St. Francis Yacht Club ins Wettfahrtleitungsteam berufen worden und durfte mit einem 150 PS-Gummiboot das Feld bewachen. Neben dem Aufsammeln von Kiteboards waren die Sicherung von gekenterten Skiffs die Hauptbeschäftigung, die in der vielbefahrenen San Francisco Bay leichte Beute für die Berufsschiffahrt werden können.

20 Knoten Wind und dichter Nebel unter der Golden Gate machten Hoffnung auf eine schnelle Reise und mehr Sonnenschein im Inneren der Bucht. Nachdem der Start mehrmals um einge Minuten verschoben wurde, um das beste Fenster im Schiffsverkehr zu finden, fiel der Schuss und das Feld mähte am wartenden Sicherungsboot vorbei. Mit Vollgas hinterher, und schon maulte sich Skiff Canada Yellow und wollte bewacht werden. Aufrichten, wieder durchkentern, nochmal aufrichten, und es ging weiter. Als nächstes ein Kiter, der seinen Schirm nicht mehr aus dem Wasser bekam. Aufsammeln, einpacken (ja, Du mußt den Kite schon zusammenrollen, damit er aufs Boot paßt...), weiter.

Unter der Bay Bridge warteten die Kiter, die es bis ins Ziel geschafft hatten, um wieder zurückgebracht zu werden. Nach verlorenenen Boards wurde gefahndet, Leute aus dem Wasser gefischt, Kites eingepackt. Zurück vom Sonnenschein zur Golden Gate, Leute und Material abladen, Boot abgeben, an die Bar. Guter Tag.

Long time no see - Lobster One war selbst unterwegs und auf dem Wasser, und es gibt viele Berichte nachzuholen: Klassiker gesegelt, Wettfahrtleitung in San Francisco gespielt, J105-Regatten gesegelt, Americas Cup gesehen.

Aber erst einmal zum Aktuellen: etwas spät, um es als News zu verkaufen, dass Anna-Maria und Hanna nicht beim GOR teilnehmen werden - zumindest nicht bei diesem, dafür aber umso mehr für das nächste planen. Am Ende wurde es zu knapp, das Sponsoringpacket einzutüten, und mit halben Budget erst einmal loszufahren und dann wohlmöglich auf halben Weg finanziell zu stranden, ist keine ernsthafte Option gewesen. Dann lieber anderweitig Erfahrungen sammeln und 2013 richtig angreifen. Anerkennung für diese schwere Entscheidung. Diese Langzeitpläne zeigen, wie gut die beiden Mädels sich verstehen. Als nächstes steht die Class 40-WM in Bénodet in der Bretagne vom 07 bis 11 September an. Viel Erfolg!

Foto: Jenner/Renken. Dazu muss ich gestehen, dass der Bericht vom erfolgreichen Kenterungstest nie das Licht der Lobsterwelt erblickt hat. Umso mehr hier ein Bild davon als Zeichen, was für Stehaufmännchen (bzw. -mädels) die beiden sind.

Long time no see - Lobster One war selbst unterwegs und auf dem Wasser, und es gibt viele Berichte nachzuholen: Klassiker gesegelt, Wettfahrtleitung in San Francisco gespielt, J105-Regatten gesegelt, Americas Cup gesehen.

Aber erst einmal zum Aktuellen: etwas spät, um es als News zu verkaufen, dass Anna-Maria und Hanna nicht beim GOR teilnehmen werden - zumindest nicht bei diesem, dafür aber umso mehr für das nächste planen. Am Ende wurde es zu knapp, das Sponsoringpacket einzutüten, und mit halben Budget erst einmal loszufahren und dann wohlmöglich auf halben Weg finanziell zu stranden, ist keine ernsthafte Option gewesen. Dann lieber anderweitig Erfahrungen sammeln und 2013 richtig angreifen. Anerkennung für diese schwere Entscheidung. Diese Langzeitpläne zeigen, wie gut die beiden Mädels sich verstehen. Als nächstes steht die Class 40-WM in Bénodet in der Bretagne vom 07 bis 11 September an. Viel Erfolg!

Foto: Jenner/Renken. Dazu muss ich gestehen, dass der Bericht vom erfolgreichen Kenterungstest nie das Licht der Lobsterwelt erblickt hat. Umso mehr hier ein Bild davon als Zeichen, was für Stehaufmännchen (bzw. -mädels) die beiden sind.