Mit der neuen HR 64  aus dem Hause der Hallberg Rassy kann man per Knopfdruck einhändig die Welt umsegeln. So lassen sich zum Beispiel Groß- und Kutterstagsegel per Knopfdruck hissen. Am besten lässt sich das Boot  von zwei Personen beherrschen, allerdings finden auf der Hallberg-Rassy 64 insgesamt acht Personen Platz. Das 20-Meter-Boot (Foto: Hallberg-rassy.com) mit seinen eleganten Linien und dem nach achtern offenen Deckhaus hat ein per Knopfdruck versenkbares Sat-TV, Radar, ein Beiboot und eine einfahrbare Gangway. Die Yacht hat im Vergleich zu anderen Booten ein sehr “cleanes” Layout, dadurch gibt viel Platz im Achterbereich, mehr Licht unter Deck, und außerdem ein größeres Cockpit.

Ein Schiff, wie gebaut für Langfahrten oder sogar für die lang ersehnte Weltumsegelung. “Viele träumen von so etwas ein Leben lang”, sagt Magnus Rassy, Werftchef der Hallberg-Rassy-Werft auf Orust, stolz zur HR 64. Doch das Schiff hat auch einen sehr stolzen Preis,  die HR 64 kostet 2,1 Millionen Euro.

Trotz des hohen Preises findet das Boot wohl Anklang. Denn wenn man sich diesen Traum erfüllen will und sich das größte jemals gebaute Boot von Hallberg-Rassy kaufen möchte, muss mit einer Wartezeit von bis zu 10 Monaten rechnen. Über die wirklichen Verkaufszahlen spricht der Werftchef nicht. Doch wenn man die aktuellen Zahlen hochrechnet, könnte die Werft bis zu 1000 Boote im Jahr produzieren und verkaufen.

(Informationen: www.hallberg-rassy.com; welt.de)

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Mit der der deutschen Bootsbranche geht es weiter aufwärts. Dies war das Ergebnis eines Branchengesprächs auf der Interboot in Friedrichshafen. So wird die Produktion von Segel-und Motoryachten sich im Jahr 2011 voraussichtlich um 20 Prozent steigen. Diese positive Nachricht kann man auf der Bootsmesse förmlich sehen. So werden dort viele neue Segel-Entwicklungen vorgestellt, zudem gibt es ein großes Angebot an neuen Yachten.

Patric Polch vom Bundesverband Wassersportwirtschaft (BVWW) verdeutlichte den positiven Aufstieg: „82,5 Prozent der Segelboothändler sprechen von gleich guten oder besseren Verkaufsergebnissen als noch 2010“. Am meisten profitieren die Firmen aus den Bereichen Zubehör und Service von der steigenden Nachfrage der Wassersportler.

Auch unsere direkten Nachbarn am Bodensee spüren die positive Entwicklung in Deutschland. So werden die Schweizer dieses Jahr zirka 250 bis 280 Millionen Schweizer Franken in der Bootsbranche absetzen. Der Geschäftsführer des Schweizerischen Bootbauer-Verbands David Clavadetscher betonte, dass die Bootsausstellung in Friedrichshafen die wichtigste Ausstellung auch für Schweizer sei.

Die Interboot geht noch bis zum Sonntag, 25. September 2011.

(Informationen: interboot.de, Foto: interboot.de)

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Das Emirates Team New Zealand gewinnt mit einem 2:0-Sieg gegen Team Korea und sichert sich damit die Plymouth Match Racing Championship. Zudem unterbrachen sie die Siegesserie des überraschend starkem Team Korea. So gewannen sie am Freitag gegen das Energy Team, obwohl sie anfangs hinten lagen. Danach gewannen sie das Semifinale gegen den Favoriten Artemis Racing(© 2011 ACEA/Gilles Martin-Raget). Erst Team New Zealand konnte sie stoppen.

„Wir haben, denke ich, in Cascais sehr viel gelernt. Wir sind froh, dass wir das hier umsetzen konnten und hoffen nun, noch etwas Kraft für morgen übrig zu haben“, sagte ein erschöpfter Chris Draper, dessen Crew drei Rennen am Freitag und vier am Samstag segeln musste – mehr als jedes andere Team.

„Nachdem wir beim letzten Mal Zweiter geworden sind, ist es schön, dass wir hier gewonnen haben“ sagte Dean Barker. Nun bereitet Er und sein Team sich auf das Letzte Rennen am Sonntag vor. Es geht um die Plymouth Fleet Racing Championship. Mit dem Motto “The winner takes it all” macht sich Team New Zealand Hoffnungen auf einen Zweiten Titel.

Das Fleet Race wird um 15.00 Uhr Ortszeit (16.00 Uhr MESZ) gestartet und live übertragen aufwww.youtube.com/americascup.

ENDSTAND – PLYMOUTH MATCH RACING CHAMPIONSHIP
1. Emirates Team New Zealand
2. Team Korea
3. Artemis Racing
4. ORACLE Racing Coutts
5. ORACLE Racing Spithill
6. Energy Team
7. Green Comm Racing
8. China Team
9. Aleph

(Informationen: americascup.com)

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Am Horn von Afrika haben somalische Piraten den Katamaran “Tribal Kat” geentert. Dabei kam der französische Segler Chrstian Colombo um, seine Frau Evelyne wurde gerettet. Das Ehepaar verließ vor zwei Jahren ihren Hafen in Toulon (Frankreich) und berichtete in einem Blog berichteten sie freudig von ihrer Reise von der afrikanischen Küste bis in den Oman. Der Blog http://tribalkat.canalblog.com ist derzeit offline.

Am 9. September empfingen die deutsche Fregatte “Bayern” einen Notruf von den Franzosen und setzte sofort Kurs auf den Katamaran. Dort angekommen fanden sie nur das verlassene Schiff vor. Doch konnte man deutliche Kampfspuren sehen. Am nächsten Tag fiel einem Helikopter des spanische Marineschiff “Galicia” ein Motorboot auf. Die somalischen Piraten fingen sofort an, den sich nähernden Helikopter zu beschießen. Ein Kommando der ”Galicia” schaffte es schließlich die Piraten in Gewahrsam zu nehmen. Mit an Bord war Eveylene Colombo. Diese konnte ohne körperlichen Verletzungen befreit werden. Von ihrem Mann jedoch fehlt jede Spur, auch ist unklar ob sich noch andere Personen auf der  ”Tribal Kat” befunden haben.

(Info: eunavfor.eu)

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Bei Windböen von 30 Knoten konnten die Zuschauer der  America’s Cup World Series spektakulären Segelsport sehen. Das Oracle Racing Spithill Team (Foto:  ©2011 ACEA/Gilles Martin-Raget) schaffte es vor den rivalisierenden Neuseeländern. Doch diesen reichte der zweite Platz um in der Gesamtwertung  Sieger zu sein. So gewannen sie auch die Plymouth Pre-Series.

Doch gab es Boote die es gar nicht bis zu Zielelinie geschafft haben. Als erstes erwischte es die Franzosen mit ihrer “Aleph”, diese kenterten über den Bug, direkt vor der Zuschauermenge. Als zweites war dann Team Korea dran, auch sie kenterten über den Bug. Und zu guter Letzt kurz vor dem Ziel musste auch das Green Comm Racing Team baden gehen. Doch wurden glücklicherweise kein Crew-Mitglieder verletzt und die Reparaturen an den Boote dauern auch nicht länger als drei Tage.

1. Emirates Team New Zealand  – 37 points
2. Oracle Racing Spithill/James Spithill – 36
3. Artemis Racing – 29
4. Oracle Racing Coutts/Russell Coutts – 26
5. China Team – 22
6. Aleph – 20
7. Energy Team – 19
8. Team Korea – 17
9. Green Comm– 13

(Informationen: www.americascup.com)

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Bei der Eröffnung der America’s Cup World Series in Plymouth gewann das Emirates Team New Zealand zwei von drei Fleet Races und somit  führen sie die Fleetracing-Wertung an. Doch auch Russell Coutts und sein ORACLE Racing Team machten ihrem Namen alle Ehre und segelten die AC500 Speed Trials in Bestzeit.

Die Regatta wurde in der Nähe von „Plymouth Hoe“ gesegelt, dort fanden sich 10.000 Zuschauer ein um den Wettkampf zu verfolgen. Der Skipper des Artemis Racing-Team Terry Hutchinson zeigte sich überrascht über den unverhoft großen Andrang: „Es war einfach wunderbar, eine solche Zuschauermenge zu erleben, die diesen Sport sehen will“.

Dank der anspruchsvollen Wetterlage erlebten die begeisterten Zuschauer exzellenten Segelsport. Bei Windstärken von mehr als 20 Knoten war das Boots-Handling die Schlüsseltugend, kombiniert mit mutigen Starts. Dean Barker und die „Kiwis“ gewannen das erste Rennen dicht gefolgt von ihren großen Rivalen der letzten Regatta im portugiesischen Cascais, ORACLE Racing Spithill. James Spithills Teamkollegen von ORACLE Racing Coutts wurden wegen eines Frühstarts disqualifiziert.

Selbst bei diesem Starkwind stellte sich ein guter Start als entscheidend heraus. Spithill gelang es im zweiten Vorstart, die Neuseeländer zu kontrollieren und diese einzubremsen, während er selber perfekt startete und früh in Führung ging, die das Team im weiteren Rennverlauf ausbauen konnte. Am Lee-Tor kam es nur wenige Meter von den Zuschauern entfernt zu einem „Stau“, wobei das französische Team Aleph nur mit großer Mühe eine Kollision vermeiden konnte. Bei Windstärken am Limit hatten einige Teams Mühe, die High-Speed-Katamarane unter Kontrolle zu halten. So konnte Artemis Racing bei einer Tonnenrundung nur knapp das Kentern vermeiden. Das Team Korea musste mit Materialproblemen aufgeben.

Dean Barker hatte in der dritten Wettfahrt die Lehren aus den vorhergegangenen Starts gezogen und ging auf der Lee-Seite der Startlinie perfekt ins Rennen. Die erste Tonne rundete Barker knapp vor Artemis Racing und Spithill. Der Titelverteidiger aus den USA übte eine Menge Druck aus, ehe ihm ein einheimischer Segler in die Quere kam, der das Geschehen von seiner kleiner Cruising-Yacht aus beobachtete.

Spithill war gezwungen abzubremsen und darauf zu warten, dass die Yacht den Regattakurs verließ. Bis ORACLE Racing Spithill wieder Fahrt aufnehmen konnte, waren die Neuseeländer längst auf und davon. Dafür war nun das zweite ORACLE-Boot im Geschäft, und Russell Coutts zeigte keine Gnade mit den Teamkollegen, die er blockierte und überholte. Auch Artemis hatte von ORACLE Spithills Pech profitiert und Rang zwei geerbt.

Der Stand der Punktewertung (Samstag abend):

1. Emirates Team New Zealand: 28
2. Artemis Racing: 26
3. ORACLE Racing Spithill: 26
4. Aleph: 17
5. China Team: 16
6. ORACLE Racing Coutts: 15
7. Energy Team: 12
8. Team Korea: 12
9. Green Comm Racing: 10

(Informationen: www.americascup.com Foto: Ricardo Pinto)

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Der Australier Torvar Mirsky wird “King of the Mountain” beim diesjährigen St. Moritz Match Race. Aufgrund der schlechten Wetterverhältnisse wurden die Finalläufe von Platz 1 bis 4 abgebrochen und Mirsky, welcher die vergangene Runde gegen den Franzosen Pierre-Antoine Morvan gewonnen hatte, wurden zum Sieger erklärt.

„Es ist sehr schade, dass wir nicht gegeneinander segeln konnten, aber ich hoffe, wir haben nächstes Jahr die Chance auf eine Revanche“, sagte Torvar Mirsky. Sein Rivale Pierre-Antoine Morvan zeigte sich überglücklich über den 2. Platz zumal er nicht gedacht hätten, dass er und sein Team so weit kommen würden.

Den dritten Platz ergatterte sich der Brite Ian Williams. Damit setzte er sich gegen Francesco Bruni durch und ist nun Platz 1 der World Match Racing Tour.

(Informationen: www.stmoritz-matchrace.ch Foto: www.stmoritz-matchrace.ch)

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Die Ex-Geiseln Rachel und Paul Chandler wollen einem Jahr nach ihre Geiselnahme wieder segeln gehen. Sie wurden im Oktober 2009 in der Nähe der Seychellen im Indischen Ozean auf ihrer Segelyacht von somalischen Piraten überfallen und gefangen genommen. Daraufhin wurden sie 388 Tagen als Geiseln gefangen gehalten, bis ihre Verwandten und im Ausland lebende Somalier das Lösegeld von 705.000 Euro aufbringen konnten. Schließlich wurden sie zwar abgemagert aber in körperlich guter Verfassung frei gelassen.

Nun wollen sie wieder in See stechen. Das britische Ehepaar weiß zwar um die Gefahr einer neuen Geiselnahme doch sie meinen “Individualreisende gehen immer Risiken ein” . Segeln und Reisen seien nun mal ihre Leidenschaft. Die 56-Jährige Rachel Chandler und der 60-jährige Paul Chandler schrieben über ihre Erlebnisse sogar ein Buch mit dem Titel “Hostage: A Year at Gunpoint With Somali Gangsters”

(Informationen: www.n-tv.de., savethechandlers.com)

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Team China hat als Reaktion auf ihre eher unbefriedigende Leistung der ersten America’s Cup World Series 2011 in Cascais den bisherigen Taktiker Charlie Ogletree zum Skipper befördert. Ogletree (dritter von links, Foto von Gilles Martin-Raget) ist kein Unbekannter im Segelsport, so holte er schon 2004 Silber bei den Olympischen Spielen in Athen.

Außerdem ist Andreas Hagara neuer Steuermann im Team China. Der Tornado-Olympia-Sieger der neue Skipper Charlie Ogletree haben schon zuvor öfters miteinander gearbeitet und zusammen wollen sie das Team wieder auf die Beine bringen. Dazu bleiben ihnen aber nur noch wenige Tage, da am 10. September in Plymouth die Qualifizierung für den America’s Cup weiterläuft.

Thierry Barot, CEO des China Teams, will eine Crew zusammen stellen, in der jedes Mitglied eine Schlüsselrolle spielt. Vom ersten September bereitet sich das Segelteam schon in Plymouth vor, auch trainieren schon einige chinesische Segler mit, welche im Jahre 2013 womöglich integriert werden.

(Informationen: americascup.com)

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Der 44 Jahre alte Giacomo De Stefano versucht 5,200 Kilometer – von London bis nach Istanbul – zu segeln oder zu rudern. 1400 Kilometer hat er schon geschafft und heute wird er voraussichtlich Regensburg erreichen.

De Stefano, der sich selbst “Man on the River” nennt, reißt mit einem Boot, welches für ihn von einem Bootsbauer aus Venedig angefertigt wurde. Vorlage für dieses Boot waren die alten Wikingerboote. Dies waren leicht aber widerstanden zugleich auch schwerem Seegang.

Er möchte mit dieser Aktion zu der Natur zurück finden und zugleich ein Zeichen für den Gewässerschutz setzen, da wir uns immer weniger Gedanken um die Verschmutzung unserer Flüsse machen. Ohnen einen einzigen Euro machte er sich auf den Weg, Freunde und Fans helfen ihm aus für Unterkunft und Nahrung. Schätzungsweiese wird De Stefano  6 Monate brauchen, um 15 Länder auf ihren Flüssen zu durchqueren.

Dies ist nicht die erste Aktion von Giacomo De Stefano um auf die Gewässerverschmutzung hinzuweißen, so reiste er längere Zeit auf dem Po der eine der größten Kloaken Italiens ist. Als “neuartiger Tourist” will der Italiener  der Außenwelt zeigen, dass diese Art von Tourismus, nachhaltig und zukunftsfähig ist.

(weitere Informationen: manontheriver.com)

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